專(zhuān)利名稱(chēng)：可拆卸、可折疊的三輪車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通工具，特別是家庭使用可拆卸并可折疊的三輪車(chē)。
三輪車(chē)在我國(guó)是當(dāng)前獨(dú)生子女家庭和攜帶老人出門(mén)的一種實(shí)用的交通工具。目前，國(guó)內(nèi)使用的和有關(guān)文獻(xiàn)上公布的三輪車(chē)有整體結(jié)構(gòu)的，也有拆卸后變?yōu)槭滞栖?chē)或輪椅的，并可折疊，但拆卸結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，折疊后較寬，攜帶、存放都不方便。
本實(shí)用新型的任務(wù)是克服已有技術(shù)的不足，提供一種三輪車(chē)和輪椅可以方便地轉(zhuǎn)換，輪椅可以完全折疊，便于攜帶、存放的一種三輪車(chē)。
本實(shí)用新型是通過(guò)如下方案解決的。
本實(shí)用新型是在前后車(chē)體間用一個(gè)轉(zhuǎn)節(jié)連接。前車(chē)體前部有二個(gè)鐵管制造的，結(jié)構(gòu)形狀相同的內(nèi)折桿，其一端各有一個(gè)短軸，分別裝在前車(chē)架上的短管內(nèi)，另一端同時(shí)絞接在一塊槽鋼中，前車(chē)體后部有長(zhǎng)、短二個(gè)水平桿和二個(gè)斜桿構(gòu)成的支架，二斜桿一端與轉(zhuǎn)節(jié)的軸座絞接，另一端皆有一個(gè)短管并套裝在前車(chē)體底部框架的下橫梁上，短水平桿的一端用卡箍絞接在一個(gè)斜桿上，另一端用一個(gè)帶螺紋的手柄將其緊固在另一個(gè)斜桿上，長(zhǎng)水平桿中部有一個(gè)盲孔，孔內(nèi)裝轉(zhuǎn)節(jié)的懸臂軸，該長(zhǎng)水平桿一端有一個(gè)短管套裝在前車(chē)體框架的上橫梁上，另一端有一個(gè)短半圓管頂在前車(chē)體框架另一個(gè)上橫梁上，前車(chē)體前部下方有一個(gè)長(zhǎng)方形并可轉(zhuǎn)動(dòng)的腳踏板，腳踏板的中部有一個(gè)支柱，其兩端外側(cè)各有一個(gè)插在車(chē)架擋板錐形孔中的鉚釘頭，在腳踏板同一側(cè)面的兩端有二個(gè)與前車(chē)體框架的二個(gè)短柱相連接的孔。在前車(chē)體兩車(chē)把之間有一個(gè)活動(dòng)靠背，它是由一塊板狀物緊固在一個(gè)橫管上，橫管的一端有一個(gè)短半管并附著在一個(gè)車(chē)把管上，其另一端還有一個(gè)短管套裝在另一個(gè)車(chē)把管上。
本實(shí)用新型所說(shuō)的轉(zhuǎn)節(jié)是在一個(gè)立管的兩端各裝有帶保持架的滾珠和軸碗，在立管一端的滾珠上銜接一個(gè)可調(diào)擋，在其上部有一個(gè)鎖母，可調(diào)擋和鎖緊母裝在一個(gè)懸臂軸的一端，該懸臂軸與一個(gè)二端帶槽的軸座固裝成一體，其伸出的軸頭安裝在支架的長(zhǎng)水平桿中部的盲孔中，在立管另一端的滾珠上銜接一個(gè)內(nèi)孔帶螺紋的固定擋，該內(nèi)孔裝有懸臂軸，該懸臂軸的另一端固裝在支架的短水平桿上。


圖1本實(shí)用新型實(shí)施例的總裝示意圖。
圖2轉(zhuǎn)節(jié)圖。
圖3圖1的前車(chē)體左側(cè)視圖。
圖4圖1的前車(chē)體右側(cè)視圖。
圖5圖1的前車(chē)體正視圖。
圖6圖4中A的剖視圖。
圖7圖4中B的剖視圖。
圖8圖4中C的剖視圖。
圖9圖4中D的剖視圖。
本實(shí)用新型結(jié)合實(shí)施例附圖詳述本實(shí)用新型的后車(chē)體包括有后車(chē)架40、鞍座41通過(guò)腳蹬42、鏈輪43、鏈條44，后車(chē)軸上的飛輪帶動(dòng)后輪45實(shí)現(xiàn)單輪后驅(qū)動(dòng)。前后車(chē)體采用轉(zhuǎn)節(jié)連接，該轉(zhuǎn)節(jié)是在立管7二端各裝有帶保持架的滾珠5和軸碗6，在立管的一端滾珠上銜接一個(gè)可調(diào)擋8，在其上部有一個(gè)鎖母9，可調(diào)擋和鎖母的內(nèi)孔帶有螺紋，裝在一端帶螺紋的懸臂軸10上，在懸臂軸焊裝在二端帶槽的軸座11上，其伸出的軸頭插裝在前車(chē)體后部支架的長(zhǎng)水平桿4中部的盲孔中，在立管的另一端的滾珠上銜接一個(gè)內(nèi)孔帶螺紋的固定檔3，在其內(nèi)孔中裝有懸臂軸2，該軸的另一端焊裝在支架的短水平桿1上。
前車(chē)體有支架22、車(chē)把39、座墊板38、衣箱板26、上橫梁32、下橫梁33、腳輪14，焊裝在車(chē)架兩側(cè)的擋板21，兩個(gè)前車(chē)輪37分別裝在車(chē)架外側(cè)。
前車(chē)體前部有二根鐵管制造的結(jié)構(gòu)形狀相同的內(nèi)折桿13，其二根鐵管的一端各焊有短軸17，短軸分別套在車(chē)架上短管16內(nèi)，并可在短管內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，二根鐵管的另一端，呈對(duì)接狀用鉚釘鉸接在槽鋼15內(nèi)，因此，內(nèi)折桿可向內(nèi)水平轉(zhuǎn)動(dòng)。
前車(chē)體后部有兩個(gè)斜桿18、長(zhǎng)水平桿4，短水平桿1構(gòu)成的支架。兩個(gè)斜桿的一端同時(shí)用鉚釘鉸接在轉(zhuǎn)節(jié)的軸座11的二槽中，另一端分別焊有一個(gè)短管34套裝在前車(chē)體框架下橫梁33上，兩斜桿可繞下橫梁轉(zhuǎn)動(dòng)；短水平桿1的一端用卡箍35鉸接在一個(gè)斜桿上，另一端用帶螺紋的手把12將短水平桿擰固在另一斜桿上；長(zhǎng)水平桿4中部有一個(gè)盲孔，孔中插有懸臂軸10，長(zhǎng)水平桿一端焊有一個(gè)短管36套在上橫梁32外，長(zhǎng)水平桿可繞上橫梁轉(zhuǎn)動(dòng)，長(zhǎng)水平桿的另一端，焊有一個(gè)短半管31，該半管頂在上橫梁上，座墊板38的彎邊從外側(cè)卡住上橫梁使之成為一整體。
前車(chē)體前部下方有一個(gè)長(zhǎng)方形，并可轉(zhuǎn)動(dòng)的腳踏板19，在腳踏板中部有一個(gè)支柱24，當(dāng)停車(chē)時(shí)支起支柱使車(chē)處于穩(wěn)定狀態(tài)；腳踏板兩端外側(cè)各有一個(gè)插在車(chē)架擋板21的錐形孔中的鉚釘頭20，在腳踏板同一側(cè)面的兩端有二個(gè)與前車(chē)體框架的二個(gè)短柱23相連接的孔，短柱25是腳踏板的第二個(gè)位置，該位置可擴(kuò)大衣箱板26的面積。
在前車(chē)體車(chē)把39中間有一個(gè)緊固在橫梁28上的長(zhǎng)方形板的靠背27，在橫管一端焊有一個(gè)附著在車(chē)把39上的半圓短管30，橫管的另一端焊有一個(gè)短管29，該短管套裝在另一個(gè)車(chē)把上。
前車(chē)體折疊的步驟如下1、從車(chē)體中取下座墊板和衣箱板。
2、向前旋轉(zhuǎn)靠背90度。
3、將腳踏板一端微抬起后，鉚釘頭20自擋板錐形孔大端中脫出，旋轉(zhuǎn)腳踏板使其與地面垂直。
4、反時(shí)針旋轉(zhuǎn)手把12，將短水平桿卸下，稍拉開(kāi)兩輪間的距離即可使長(zhǎng)水平桿向上旋轉(zhuǎn)90度，同時(shí)兩輪靠近折疊。
本實(shí)用新型選用三個(gè)20吋車(chē)輪，該三輪車(chē)最佳尺寸作到長(zhǎng)1400毫米，寬600毫米，高870毫米，折疊后車(chē)寬可為200毫米。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于前后車(chē)體采用轉(zhuǎn)節(jié)連接不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單拆裝方便，而且轉(zhuǎn)向靈活；在前車(chē)體的座椅下設(shè)有衣箱，使用時(shí)可多攜帶物品；該車(chē)隨時(shí)進(jìn)行三輪車(chē) ()/() 輪椅 ()/() 折疊三種狀態(tài)的變換，折疊后的尺寸小，便于存放，故而對(duì)帶老人出門(mén)、推病人就診或獨(dú)生子女家庭出門(mén)是很實(shí)用的交通工具。
權(quán)利要求1.一種可拆卸成輪椅并能折疊的三輪車(chē)，包括有輪椅結(jié)構(gòu)的前車(chē)體和單輪驅(qū)動(dòng)的后車(chē)體，其特征是前后車(chē)體用一個(gè)轉(zhuǎn)節(jié)連接；前車(chē)體的前部有二個(gè)用鐵管制造的，結(jié)構(gòu)形狀相同的內(nèi)折桿，其一端各有一個(gè)短軸，分別裝在前車(chē)架上的短管內(nèi)，另一端同時(shí)絞接在一塊槽鋼中，前車(chē)體后部有長(zhǎng)、短二個(gè)水平桿和二個(gè)斜桿構(gòu)成的支架，二斜桿一端與轉(zhuǎn)節(jié)的軸座絞接，另一端皆有一個(gè)短管并套裝在前車(chē)體底部框架的下橫梁上，短水平桿的一端用卡箍絞接在一個(gè)斜桿上，另一端用一個(gè)帶螺紋的手柄將其緊固在另一個(gè)斜桿上，長(zhǎng)水平桿中部有一個(gè)盲孔，孔內(nèi)裝轉(zhuǎn)節(jié)的懸臂軸，該長(zhǎng)水平桿一端有一個(gè)短管套裝在前車(chē)體框架的上橫梁上，另一端有一個(gè)短半圓管頂在前車(chē)體框架另一個(gè)上橫梁上，前車(chē)體前部下方有一個(gè)長(zhǎng)方形并可轉(zhuǎn)動(dòng)的腳踏板，腳踏板的中部有一個(gè)支柱，其兩端外側(cè)各有一個(gè)插在車(chē)架檔板錐形孔中的鉚釘頭，在腳踏板同一側(cè)面的兩端有二個(gè)與前車(chē)體框架的二個(gè)短柱相連接的孔；前車(chē)體兩車(chē)把之間有一個(gè)活動(dòng)靠背，它是由一塊板狀物緊固在一個(gè)橫管上，橫管的一端有一個(gè)短半管并附著在一個(gè)車(chē)把管上，其另一端還有一個(gè)短管套裝在另一個(gè)車(chē)把管上。
2.按照權(quán)利要求1所述的三輪車(chē)，其特征是轉(zhuǎn)節(jié)是在一個(gè)立管的二端各裝有帶保持架的滾珠和軸碗，在立管一端的滾珠上銜接一個(gè)可調(diào)擋，在其上部有一個(gè)鎖母，可調(diào)擋和鎖母的內(nèi)孔帶有螺紋裝在一端帶螺紋的懸臂軸上，該懸臂軸與一個(gè)兩端帶槽的軸座固裝成一體，其伸出的軸頭安裝在支架的長(zhǎng)水平桿中部的盲孔中，在立管另一端的滾珠上銜接一個(gè)內(nèi)孔帶螺紋的固定擋，該內(nèi)孔裝有懸臂軸，該懸臂軸的另一端固裝在支架的短水平桿上。
專(zhuān)利摘要一種可拆卸并能折疊的三輪車(chē)，在前后車(chē)體間采用拆裝方便，轉(zhuǎn)向靈活的轉(zhuǎn)節(jié)；前車(chē)體安裝有水平內(nèi)折桿、支架、可轉(zhuǎn)動(dòng)腳踏板和活動(dòng)靠背機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)前車(chē)體的扎疊、折疊后的車(chē)體寬度可為200毫米。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于前車(chē)體的座椅下設(shè)有衣箱，在使用時(shí)可多攜帶物品；由于前后車(chē)體采用轉(zhuǎn)節(jié)連接，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單拆裝方便而且轉(zhuǎn)向靈活；取下座墊可成貨箱，該車(chē)隨時(shí)進(jìn)行折疊輪椅三輪車(chē)三種狀態(tài)變換，多種使用形式，同時(shí)存放方便。
文檔編號(hào)B62K13/00GK2034952SQ8820022
公開(kāi)日1989年3月29日 申請(qǐng)日期1988年1月4日 優(yōu)先權(quán)日1988年1月4日
發(fā)明者張福隆, 王乃珍 申請(qǐng)人:張福隆