本實用新型涉及汽車配件加工設備技術(shù)領域，特別涉及到一種汽車行李架加工轉(zhuǎn)運裝置。

背景技術(shù)：

目前，隨著汽車市場的繁榮和人民生活水平的提供，汽車作為大眾消費品已經(jīng)進入千家萬戶，人們對汽車的裝飾和品味的要求越來越高。隨之而來的是汽車裝飾業(yè)的發(fā)展和對個性化發(fā)展的需求增長。汽車行李架不僅成為一種放置行李的工具，也成為汽車裝飾的一個重要工具。

行李架的形狀一般為長條狀，通過特殊的工藝安裝在汽車的頂部，在加工行李架的時候，由于其形狀的特殊性，不能很方便的進行轉(zhuǎn)運。

目前常用的轉(zhuǎn)運容器為手推車，將行李架水平疊放在手推車上，這樣不僅會壓壞行李架影響產(chǎn)品質(zhì)量，而且由于行李架過長，水平放置也增加了手推車運行和拐彎所占用的空間，對于狹小的車間來說并不合適，因此也影響了轉(zhuǎn)運的效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能夠針對各種不同型號的行李架，一次性轉(zhuǎn)運多個產(chǎn)品，減少所需要占用的空間，提高轉(zhuǎn)運效率的汽車行李架加工轉(zhuǎn)運裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

汽車行李架加工轉(zhuǎn)運裝置，包括有一個支撐框架，支撐框架安裝在小車上，可自由移動，其特征在于，所述的支撐框架為立體矩形，包括有四根立柱和若干根橫梁圍合而成，支撐框架內(nèi)部設置有上下兩層卡臺，用于分別卡住行李架的兩頭，其中下層卡臺包括有若干條平行的下條形塊，下條形塊上等距離設置有若干個矩形孔，用于行李架底端插入，上層卡臺包括有與下條形塊平行的上條形塊，上條形塊為矩形鋸齒狀結(jié)構(gòu)，用于卡住行李架的上端；所述的矩形孔和矩形鋸齒的尺寸均大于行李架的最大寬度。

在上述方案中，所述的支撐框架兩側(cè)設置有橫梁，橫梁有多層，其中最上層和最下層分別搭接上層卡臺和下層卡臺。

在上述方案中，所述的下層卡臺的下條形塊底部帶有磁鐵，通過磁鐵吸附在支撐框架側(cè)面的底部橫梁上，并可人工調(diào)節(jié)下條形塊的位置。

本實用新型由于采用了上述技術(shù)方案，具有以下有益效果：

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠針對各種不同型號的行李架，一次性轉(zhuǎn)運多個產(chǎn)品，減少了所需要占用的空間，提高了轉(zhuǎn)運效率。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的立體圖；

圖中：1立柱，2下條形塊，3矩形孔，4上條形塊，5橫梁，6小車。

具體實施方式

為了使本實用新型的內(nèi)容更容易清楚地被理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1所示汽車行李架加工轉(zhuǎn)運裝置，包括有一個支撐框架，支撐框架安裝在小車6上，可自由移動，所述的支撐框架為立體矩形，包括有四根立柱1和若干根橫梁5圍合而成，支撐框架內(nèi)部設置有上下兩層卡臺，用于分別卡住行李架的兩頭，其中下層卡臺包括有若干條平行的下條形塊2，下條形塊2上等距離設置有若干個矩形孔3，用于行李架底端插入，上層卡臺包括有與下條形塊2平行的上條形塊4，上條形塊4為矩形鋸齒狀結(jié)構(gòu)，用于卡住行李架的上端；所述的矩形孔3和矩形鋸齒的尺寸均大于行李架的最大寬度。

在本實施例中，所述的支撐框架兩側(cè)設置有橫梁5，橫梁5有多層，其中最上層和最下層分別搭接上層卡臺和下層卡臺。所述的下層卡臺的下條形塊2底部帶有磁鐵，通過磁鐵吸附在支撐框架側(cè)面的底部橫梁上，并可人工調(diào)節(jié)下條形塊2的位置。

以上所述的具體實施例，對本實用新型解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。