本實(shí)用新型涉及一種存儲(chǔ)運(yùn)輸小車,屬于運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)領(lǐng)域。
背景技術(shù):
使用傳統(tǒng)的車間存儲(chǔ)運(yùn)輸小車存放與周轉(zhuǎn)工序中,均使用四輪小推車且周圍焊接欄桿進(jìn)行推拉周轉(zhuǎn)與存放,然而在周轉(zhuǎn)過程中不易推運(yùn),存放空架占用場(chǎng)地面積大,更是浪費(fèi)了買大量車輪制作成本和車輪損壞維修更換的額外費(fèi)用,因此一種車間存儲(chǔ)運(yùn)輸小車能夠方便車間各物資的存放與運(yùn)輸,減少空地占用的問題的顯得尤為重要。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供一種存儲(chǔ)運(yùn)輸小車,該存儲(chǔ)運(yùn)輸小車不僅可以解決車間各物資的存放與運(yùn)輸,更是大大減少了空地占用的問題,通過拖拉組件對(duì)周轉(zhuǎn)過程中也省力,且對(duì)車間物資的周轉(zhuǎn)和存放取到了事半功倍的效果。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
一種存儲(chǔ)運(yùn)輸小車,包括支撐組件和拖拉組件,所述支撐組件與拖拉組件可拆卸連接;支撐組件包括矩形框架、兩個(gè)支撐輪子和兩根支撐桿;所述兩個(gè)支撐輪子分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在矩形框架的一側(cè)的兩個(gè)頂角處,所述兩根支撐桿分別豎直設(shè)置在矩形框架另一側(cè)的兩個(gè)頂角處;所述拖拉組件包括拉桿和主動(dòng)輪組件;所述拉桿一端設(shè)置有拉手,另一端傾斜固定連接一支撐板一端;所述支撐板另一端上端面向上豎直設(shè)置有套桿;所述主動(dòng)輪組件垂直向下設(shè)置在支撐板的下端面中部;所述矩形框架另一側(cè)中部豎直向下設(shè)置有套筒,所述套筒與套桿可拆卸套設(shè)。
其中,所述主動(dòng)輪組件包括轉(zhuǎn)軸和兩個(gè)主動(dòng)輪子;所述轉(zhuǎn)軸兩端分別與主動(dòng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)連接;所述轉(zhuǎn)軸與支撐板固定連接,所述轉(zhuǎn)軸與支撐板的連接部包覆有橡膠層。
其中,所述矩形框架還包括有兩根斜桿;所述斜桿分別設(shè)置在支撐輪子的上方,分別與矩形框架的相鄰兩根橫梁固定連接。
其中,所述支撐組件還包括有多根,支撐橫桿相互平行設(shè)置在矩形框架內(nèi)。
本實(shí)用新型具有如下有益效果:
1、本實(shí)用新型通過支撐組件放置物料,在堆放時(shí),不易滑動(dòng),易于堆放物料。
2、本實(shí)用新型通過支撐組件和拖拉組件分離,可以節(jié)省拖拉組件的數(shù)量,節(jié)約成本。
3、本實(shí)用新型支撐組件設(shè)置有支撐桿,可以使支撐組件平穩(wěn)放置在地面上。
4、本實(shí)用新型拖拉組件的轉(zhuǎn)軸上的橡膠層,可以緩沖支撐桿下壓時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生的下壓力,保護(hù)轉(zhuǎn)軸。
5、本實(shí)用新型的支撐組件在閑置時(shí),可以堆疊存放,節(jié)省空間。
附圖說明
圖1表示本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖。
圖2表示本實(shí)用新型的拖拉組件的俯視圖。
圖3表示本實(shí)用新型拖拉組件的側(cè)視圖。
圖4表示本實(shí)用新型支撐組件的主視圖。
圖5表示本實(shí)用新型支撐組件的側(cè)視圖。
圖中附圖標(biāo)記表示為:
1-支撐組件、2-拖拉組件、11-矩形框架、12-支撐輪子、13-支撐橫桿、14-套筒、15-支撐桿、16-斜桿、21-拉桿、22-主動(dòng)輪組件、23-拉手、24-支撐板、25-套桿、26-轉(zhuǎn)軸、27-橡膠層、28-主動(dòng)輪子。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明。
如圖1至圖5所示,一種存儲(chǔ)運(yùn)輸小車,包括支撐組件1和拖拉組件2,所述支撐組件1與拖拉組件2可拆卸連接;支撐組件1包括矩形框架11、兩個(gè)支撐輪子12和兩根支撐桿15;所述兩個(gè)支撐輪子12分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在矩形框架11的一側(cè)的兩個(gè)頂角處,所述兩根支撐桿15分別豎直設(shè)置在矩形框架11另一側(cè)的兩個(gè)頂角處;所述拖拉組件2包括拉桿21和主動(dòng)輪組件22;所述拉桿21一端設(shè)置有拉手23,另一端傾斜固定連接一支撐板24一端;所述支撐板24另一端上端面向上豎直設(shè)置有套桿25;所述主動(dòng)輪組件22垂直向下設(shè)置在支撐板24的下端面中部;所述矩形框架11另一側(cè)中部豎直向下設(shè)置有套筒14,所述套筒14與套桿25可拆卸套設(shè)。
所述主動(dòng)輪組件22包括轉(zhuǎn)軸26和兩個(gè)主動(dòng)輪子28;所述轉(zhuǎn)軸26兩端分別與主動(dòng)輪子28轉(zhuǎn)動(dòng)連接;所述轉(zhuǎn)軸26與支撐板24固定連接,所述轉(zhuǎn)軸26與支撐板24的連接部包覆有橡膠層27。
所述矩形框架11還包括有兩根斜桿16;所述斜桿16分別設(shè)置在支撐輪子12的上方,分別與矩形框架11的相鄰兩根橫梁固定連接。
所述支撐組件1還包括有多根支撐橫桿13相互平行設(shè)置在矩形框架11內(nèi),用于支撐矩形框架11上的貨物。
本實(shí)用新型的工作原理:
將需要轉(zhuǎn)運(yùn)的物料放置在支撐組件1上,將拖拉組件2傾斜上揚(yáng),使套桿25與套筒14套接,隨后拖拉組件2下壓,拖拉組件2的主動(dòng)輪組件22頂起支撐組件1,使支撐組件1的兩根支撐桿15離開地面,然后通過拉手23實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)運(yùn)輸小車的轉(zhuǎn)運(yùn);轉(zhuǎn)運(yùn)結(jié)束后,將拖拉組件2脫離支撐組件1,使物料可以直接放置在支撐組件1上,由于支撐桿15的支撐和對(duì)地面產(chǎn)生的摩擦力,使支撐組件1不會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)。
進(jìn)一步的,支撐組件1閑置時(shí),支撐輪子12放置在斜桿16與支撐組件1形成的三角區(qū)域上,方便支撐組件1的堆疊。
以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例,并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍,凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換,或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域,均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。