本實用新型涉及智能設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種智能自行車車座。

背景技術(shù)：

目前，市場上已有的自行車、助力車、電動車智能模塊一般集成在車輛上，是一個相對封閉的系統(tǒng)，只能適用于一輛車，或者同一款車。在系統(tǒng)出現(xiàn)故障后自行車或電動車本身功能也會受到影響。因此一個相對獨立的系統(tǒng)集成在車輛某個標(biāo)準(zhǔn)部件上，有利于適配任意自行車。同時，隨著傳感器等電子系統(tǒng)的發(fā)展，自行車可以不僅僅只是傳統(tǒng)的自行車，配合各種傳感器，還可以與用戶產(chǎn)生不一樣的交互方式，提高自行車的交互性，樂趣性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型解決的技術(shù)問題在于提供一種智能自行車車座，以提高標(biāo)準(zhǔn)部件的通用性，并擴展自行車的交互性。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種智能自行車車座，其包括車座本體及設(shè)于車座本體下部的連接支架，所述車座本體內(nèi)設(shè)有智能模塊以及給智能模塊供電的電源，所述智能模塊至少包括MCU處理單元以及分別連接所述MCU處理單元的定位模塊、傳感器模塊及通信模塊；所述車座本體上還設(shè)有尾燈和喇叭，所述尾燈和喇叭分別連接至所述MCU處理單元。

優(yōu)選的，所述定位模塊為GPS定位模塊或北斗定位模塊。

優(yōu)選的，所述傳感器模塊包括壓力傳感器。

進一步的，所述傳感器模塊還包括三軸陀螺儀、溫濕度傳感器及亮度傳感器中的一種或幾種。

優(yōu)選的，所述通信模塊包括GPRS通信模塊、藍(lán)牙模塊及wifi模塊中的一種或幾種。

優(yōu)選的，所述尾燈設(shè)于車座本體尾部。

優(yōu)選的，所述尾燈設(shè)于車座本體前部。

本實用新型還提供了一種自行車車座智能系統(tǒng)，包括如上所述的智能自行車車座，以及移動終端，所述移動終端設(shè)有客戶端APP，所述智能自行車車座通過通信模塊連接所述移動終端。

本實用新型的智能自行車車座，通過在傳統(tǒng)的自稱車車座上增加智能模塊，使得智能模塊相對獨立地集成于可更換的車輛標(biāo)準(zhǔn)部件上，增加了部件的通用性，降低了成本。本實用新型的自行車車座智能系統(tǒng)，配合車座上的各種傳感器，可以與用戶產(chǎn)生多種交互方式，提高了自行車的交互性，樂趣性。

附圖說明

圖1為本實用新型的智能自稱車車座較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的自行車車座智能系統(tǒng)較佳實施例的模塊連接示意圖。

具體實施方式

為了進一步理解本實用新型，下面結(jié)合實施例對本實用新型優(yōu)選實施方案進行描述，但是應(yīng)當(dāng)理解，這些描述只是為進一步說明本實用新型的特征和優(yōu)點，而不是對本實用新型權(quán)利要求的限制。

如圖1和圖2所示，在本實用新型的較佳實施例中，一種智能自行車車座，包括車座本體1及設(shè)于車座本體1下部的連接支架11。同時，車座本體1內(nèi)設(shè)有智能模塊和給智能模塊供電的電源20。具體的，智能模塊包括MCU處理單元21，分別連接MCU處理單元21的GPS定位模塊23、壓力傳感器模塊22及GPRS通信模塊24。車座本體1的尾部還設(shè)有尾燈25，前部設(shè)有喇叭26，尾燈25和喇叭26分別連接至MCU處理單元21。

上述僅為優(yōu)選實施例，實際上，在能實現(xiàn)相關(guān)功能的前提下，上述定位模塊也可以是北斗定位模塊或其它定位模塊，傳感器還可以設(shè)置三軸陀螺儀、溫濕度傳感器及亮度傳感器，通信模塊還可以為藍(lán)牙模塊或wifi模塊等其它通信模塊。

如圖2所示，基于上述智能自行車車座，本實用新型還提供了一種自行車車座智能系統(tǒng)，其還包括移動終端及移動終端上的客戶端APP，優(yōu)選的為手機客戶端APP 3。

下面詳細(xì)說明上述自行車車座智能系統(tǒng)的工作方式，以便本領(lǐng)域技術(shù)人員更清楚地理解本實用新型的技術(shù)構(gòu)思。

上述的自行車車座智能系統(tǒng)中，GPS定位模塊獲取車輛實時位置；壓力傳感器獲取人坐在自行車上對車座的壓力變化；MCU獲取GPS定位模塊和壓力傳感器的數(shù)據(jù)，處理并通過GPRS通信模塊與手機客戶端交換數(shù)據(jù)；同時控制喇叭和尾燈，與自行車用戶產(chǎn)生交互。

具體的，通過GPS定位模塊，用戶可以通過手機隨時獲取車輛的實時位置，以及騎行路徑。并可以設(shè)置電子圍欄，當(dāng)自行車超出電子圍欄范圍時，智能模塊會通過喇叭和尾部燈光等方式通知當(dāng)前騎行者，并通過GPRS通信模塊遠(yuǎn)程傳輸信息到監(jiān)控者手機APP,提醒監(jiān)控者車輛已超出電子圍欄范圍。上述的智能自行車車座可以作為兒童自行車部件，提高兒童騎行樂趣，并可以讓家長更好的監(jiān)控在外騎行的兒童的安全。

通過壓力傳感器，可以檢測是否有人騎行車輛，并確認(rèn)是否開始記錄騎行數(shù)據(jù)。同時通過喇叭和尾部燈光跟騎行者產(chǎn)生交互。不同壓力變化條件下，聲音和尾燈的變化也會不同。同時可以通過手機客戶端APP錄制個性化聲音，傳輸?shù)街悄苣K。

通過GPRS通信模塊，監(jiān)控者可以通過手機發(fā)送語音到車輛，提醒騎行者安全、是否已超出電子圍欄、提醒騎行者回家，或者指揮騎行者騎行路線。

本實施例中的智能自行車車座及與之匹配的智能系統(tǒng)，不僅增加了部件的通用性，降低了成本；配合車座上的各種傳感器，還可以與用戶產(chǎn)生多種交互方式，提高了自行車的交互性，樂趣性。

以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。