回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，包括：回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器，分別連接至智能控制裝置和電能轉(zhuǎn)換裝置；智能控制裝置，分別連接回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器、電能轉(zhuǎn)換裝置和可調(diào)功率負載，并與移動終端通訊連接；電能轉(zhuǎn)換裝置，分別連接回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器、可調(diào)功率負載以及智能控制裝置；可調(diào)功率負載，分別連接智能控制裝置和電能轉(zhuǎn)換裝置；移動終端，與智能控制裝置相連。該系統(tǒng)上設(shè)有智能控制裝置，不僅能與移動終端進行連接，對騎行參數(shù)進行實時顯示，而且能通過移動終端對騎行參數(shù)進行設(shè)置，此外還能通過移動終端與其它模擬裝置進行相連一同進行游戲或比賽，具有趣味性和娛樂性。
【專利說明】
回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種健身器材，特別涉及一種與自行車配套使用的回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]城鎮(zhèn)化的快速推進和私家車的快速普及，壓縮了可供人們做有氧運動的場地，安全有效地做一次有氧運動，甚至成為多數(shù)人的一種奢望。自行車運動就是很好的有氧運動之一，而且騎車技能簡單易學(xué)，絕大多數(shù)人都已經(jīng)掌握，但騎車所需的場地同樣也一直困擾這項運動的普及和發(fā)展。中國專利201410410244.7公開了一種推拉桿式自行車騎行平衡模擬器，該模擬器所需的場地小，能在室內(nèi)或室外進行有氧運動，但該模擬器缺乏趣味性，只能單純地訓(xùn)練，無法設(shè)備各種騎行參數(shù)，更無法與騎行愛好者一同進行游戲或比賽。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服以上缺點，提供一種回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，該系統(tǒng)上設(shè)有智能控制裝置，不僅能與移動終端進行連接，對騎行參數(shù)進行實時顯示，而且能通過移動終端對騎行參數(shù)進行設(shè)置，此外還能通過移動終端與其它模擬裝置進行相連一同進行游戲或比賽，具有趣味性和娛樂性。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:一種回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括:
[0005]回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器，分別連接至智能控制裝置和電能轉(zhuǎn)換裝置，所述回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器通過騎行產(chǎn)生機械能并通過電能轉(zhuǎn)換裝置轉(zhuǎn)換為電能，并將回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器的騎行參數(shù)傳送至智能控制裝置；
[0006]智能控制裝置，分別連接回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器、電能轉(zhuǎn)換裝置和可調(diào)功率負載，并與移動終端通訊連接，所述智能控制裝置接收回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器傳送的騎行參數(shù)以及可調(diào)功率負載傳送的功率負載參數(shù)，經(jīng)處理后實時轉(zhuǎn)發(fā)至移動終端；
[0007]電能轉(zhuǎn)換裝置，分別連接回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器、可調(diào)功率負載以及智能控制裝置，所述電能轉(zhuǎn)換裝置為智能控制裝置和可調(diào)功率負載供電；
[0008]可調(diào)功率負載，分別連接智能控制裝置和電能轉(zhuǎn)換裝置，用于消耗電能轉(zhuǎn)換裝置所產(chǎn)生的電能，并且將產(chǎn)生的功率負載參數(shù)傳送給智能控制裝置；
[0009]移動終端，與智能控制裝置相連，并通過移動終端發(fā)送指令給智能控制裝置來設(shè)置可調(diào)功率負載的功率負載參數(shù)。
[0010]所述智能控制裝置包括:
[0011]處理芯片，分別連接傳感器模塊、通訊模塊、電源控制模塊和可調(diào)功率負載，用于接收傳感器模塊傳送的回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器的騎行參數(shù)和可調(diào)功率負載的功率負載參數(shù)，處理后經(jīng)通訊模塊實時轉(zhuǎn)發(fā)至移動終端，并通過通訊模塊接收移動終端發(fā)送的指令后，根據(jù)指令來設(shè)置可調(diào)功率負載的功率負載參數(shù)；
[0012]傳感器模塊，分別連接處理芯片和回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器，用于接收回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器傳送的騎行參數(shù)并將騎行參數(shù)傳送至處理芯片；
[0013]通訊模塊，分別與處理芯片和移動終端相連接，用于將經(jīng)處理芯片處理后的數(shù)據(jù)傳送至移動終端，并將移動終端發(fā)送的指令傳送至處理芯片；
[0014]電源控制模塊，分別與處理芯片、電源輸出模塊和電能轉(zhuǎn)換裝置相連，用于接收電能轉(zhuǎn)換裝置提供的電能后供應(yīng)給處理芯片和電源輸出模擬；
[0015]電源輸出模塊，與電源控制模塊相連，用于為外部負載提供電能。
[0016]為了更好地模擬自行車的騎行，所述回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器包括用來放置自行車前輪的平衡裝置和位于平衡裝置后方的用來放置自行車后輪的滾筒裝置;所述平衡裝置包括底座以及轉(zhuǎn)動連接于底座上的回轉(zhuǎn)件，所述回轉(zhuǎn)件的一端轉(zhuǎn)動連接于底座上且另一端處于自由狀態(tài)，所述回轉(zhuǎn)件上設(shè)有用于限制自行車前輪左右滑動的滑動限位裝置，所述智能控制裝置、電能轉(zhuǎn)換裝置、可調(diào)功率負載固設(shè)于滾筒裝置上。
[0017]為了進一步降低騎行的重心，所述底座上固設(shè)有回轉(zhuǎn)軸，所述回轉(zhuǎn)件的一端固設(shè)有與回轉(zhuǎn)軸相匹配的回轉(zhuǎn)軸套，所述回轉(zhuǎn)軸套同軸轉(zhuǎn)動套置于回轉(zhuǎn)軸上。
[0018]為了提高回轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)動的靈活性，所述回轉(zhuǎn)軸和回轉(zhuǎn)軸套之間還設(shè)有回轉(zhuǎn)軸承。
[0019]為了防止回轉(zhuǎn)件與底座相互脫開，所述回轉(zhuǎn)軸和回轉(zhuǎn)軸套之間連接有防脫螺釘。
[0020]為了更好地限制回轉(zhuǎn)件的回轉(zhuǎn)角度，所述底座上設(shè)有用于限制回轉(zhuǎn)件回轉(zhuǎn)角度的回轉(zhuǎn)限位裝置。
[0021]為了使底座與地面接觸更平穩(wěn)，所述底座的下表面固定安裝有膠墊。
[0022]為了利用滾筒轉(zhuǎn)動的機械能進行發(fā)電，所述滾筒裝置包括機架、固設(shè)于機架前后兩端且沿左右水平方向設(shè)置的兩根固定軸以及兩個分別轉(zhuǎn)動連接于兩根固定軸上的滾筒，任一固定軸或兩根固定軸上均設(shè)有定子，所述滾筒內(nèi)壁設(shè)有與定子相配合的轉(zhuǎn)子，所述定子和轉(zhuǎn)子均與電能轉(zhuǎn)換裝置相連接。
[0023]較之現(xiàn)有技術(shù)而言，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0024](I)本實用新型提供的回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，該系統(tǒng)上設(shè)有智能控制裝置，不僅能與移動終端進行連接，對騎行參數(shù)進行實時顯示，而且能通過移動終端對騎行參數(shù)進行設(shè)置，此外還能通過移動終端與其它模擬裝置進行相連一同進行游戲或比賽，具有趣味性和娛樂性；
[0025](2)本實用新型提供的回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，可通過可調(diào)功率負載來設(shè)置騎行阻力，滿足不同訓(xùn)練強度的要求；
[0026](3)本實用新型提供的回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，不僅騎行重心低，騎行更安全，而且結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、攜帶方便；
[0027](4)本實用新型提供的回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器中的回轉(zhuǎn)軸套同軸轉(zhuǎn)動套置于回轉(zhuǎn)軸上，進一步降低騎行的重心；
[0028](5)本實用新型提供的回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，回轉(zhuǎn)軸和回轉(zhuǎn)軸套之間還設(shè)有回轉(zhuǎn)軸承，大大提高了回轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)動的靈活性；
[0029](6)本實用新型提供的回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，回轉(zhuǎn)軸和回轉(zhuǎn)軸套之間連接有防脫螺釘，無論在攜帶還是使用過程中，回轉(zhuǎn)件與底座都不會相互脫開；
[0030](7)本實用新型提供的回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，底座上設(shè)有用于限制回轉(zhuǎn)件回轉(zhuǎn)角度的回轉(zhuǎn)限位裝置，不僅能有效地限制回轉(zhuǎn)件回轉(zhuǎn)的角度，而且能有效地防止回轉(zhuǎn)角度過大造成騎行者失衡，保證了運動的安全性；
[0031](8)本實用新型提供的回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，平衡裝置與滾筒裝置能根據(jù)自行車前后輪距的不同而進行調(diào)整，擴大了模擬器與不同規(guī)格尺寸自行車配合使用的范圍；
[0032](9)本實用新型提供的回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，滾筒能進行發(fā)電，為系統(tǒng)和外部設(shè)備提供電能；
[0033](10)本實用新型提供的回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，使用性能可靠，集趣味和健身于一體，易于推廣應(yīng)用。
【附圖說明】
[0034]下面參照附圖結(jié)合實施例對本實用新型作進一步說明:
[0035]圖1是本實用新型回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)的原理框圖；
[0036]圖2是本實用新型回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖3是圖2中平衡裝置的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖4是圖3中平衡裝置的爆炸視圖；
[0039]圖5是圖2中滾筒裝置爆炸視圖；
[0040]圖6是圖2中自行車前輪向左轉(zhuǎn)動時的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041]圖7是圖2中自行車前輪向右轉(zhuǎn)動時的三維結(jié)構(gòu)示意圖。
[0042]圖中符號說明:1、回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器，1-1、平衡裝置，1-1-1、底座，1-
1-2、回轉(zhuǎn)件，1-1-3、滑動限位裝置，1-1-4、回轉(zhuǎn)軸，1-1-5、回轉(zhuǎn)軸套，1-1-6、回轉(zhuǎn)軸承，1-1-
7、防脫螺釘，1-1-8、回轉(zhuǎn)限位裝置，1-2、滾筒裝置，1_2_1、機架，1_2_2、固定軸，1-2-3、滾筒，2、智能控制裝置，3、電能轉(zhuǎn)換裝置，4、可調(diào)功率負載，5、移動終端，6、自行車前輪，7、自行車后輪。
【具體實施方式】
[0043]下面結(jié)合說明書附圖和具體實施例對本【實用新型內(nèi)容】進行詳細說明:
[0044]如圖1一圖6所示，為本實用新型提供的一種回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，如圖1所示，該系統(tǒng)包括:
[0045]回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器1，分別連接至智能控制裝置2和電能轉(zhuǎn)換裝置3，所述回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器I通過騎行產(chǎn)生機械能并通過電能轉(zhuǎn)換裝置3轉(zhuǎn)換為電能，并將回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器I的騎行參數(shù)傳送至智能控制裝置2;
[0046]智能控制裝置2，分別連接回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器1、電能轉(zhuǎn)換裝置3和可調(diào)功率負載4，并與移動終端5通訊連接，所述智能控制裝置2接收回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器I傳送的騎行參數(shù)以及可調(diào)功率負載4傳送的功率負載參數(shù)，經(jīng)處理后實時轉(zhuǎn)發(fā)至移動終端5;
[0047]電能轉(zhuǎn)換裝置3，分別連接回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器1、可調(diào)功率負載4以及智能控制裝置2，所述電能轉(zhuǎn)換裝置3為智能控制裝置2和可調(diào)功率負載4供電；
[0048]可調(diào)功率負載4，分別連接智能控制裝置2和電能轉(zhuǎn)換裝置3，用于消耗電能轉(zhuǎn)換裝置3所產(chǎn)生的電能，并且將產(chǎn)生的功率負載參數(shù)傳送給智能控制裝置2;
[0049]移動終端5，與智能控制裝置2相連，并通過移動終端5發(fā)送指令給智能控制裝置2來設(shè)置可調(diào)功率負載4的功率負載參數(shù)。移動終端5可以通過有線連接，也可以通過無線連接。移動終端5可以是手機、平板、手持式PDA等等。
[0050]如圖1所示，所述智能控制裝置2包括:
[0051]處理芯片，分別連接傳感器模塊、通訊模塊、電源控制模塊和可調(diào)功率負載4，用于接收傳感器模塊傳送的回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器I的騎行參數(shù)和可調(diào)功率負載4的功率負載參數(shù)，處理后經(jīng)通訊模塊實時轉(zhuǎn)發(fā)至移動終端5，并通過通訊模塊接收移動終端5發(fā)送的指令后，根據(jù)指令來設(shè)置可調(diào)功率負載4的功率負載參數(shù)；
[0052]傳感器模塊，分別連接處理芯片和回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器I，用于接收回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器I傳送的騎行參數(shù)并將騎行參數(shù)傳送至處理芯片；
[0053]通訊模塊，分別與處理芯片和移動終端5相連接，用于將經(jīng)處理芯片處理后的數(shù)據(jù)傳送至移動終端5，并將移動終端5發(fā)送的指令傳送至處理芯片；
[0054]電源控制模塊，分別與處理芯片、電源輸出模塊和電能轉(zhuǎn)換裝置3相連，用于接收電能轉(zhuǎn)換裝置3提供的電能后供應(yīng)給處理芯片和電源輸出模擬；
[0055]電源輸出模塊，與電源控制模塊相連，用于為外部負載提供電能。
[0056]為了更好地模擬自行車的騎行，所述回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器I包括用來放置自行車前輪6的平衡裝置1-1和位于平衡裝置1-1后方的用來放置自行車后輪7的滾筒裝置1-2;所述平衡裝置1-1包括底座1-1-1以及轉(zhuǎn)動連接于底座1-1-1上的回轉(zhuǎn)件1-1-2，所述回轉(zhuǎn)件1-1-2的一端轉(zhuǎn)動連接于底座1-1-1上且另一端處于自由狀態(tài)，所述回轉(zhuǎn)件1-1-2上設(shè)有用于限制自行車前輪6左右滑動的滑動限位裝置1-1-3，如圖2、3所示，所述滑動限位裝置1-1-3為設(shè)置于回轉(zhuǎn)件1-1-2上的“V”型槽，自行車前輪6放置于“V”型槽內(nèi)，滑動限位裝置1-1-3不僅能限制自行車前輪6的左右滑動，而且能使回轉(zhuǎn)件1-1-2隨自行車前輪6的擺動而回轉(zhuǎn)?；瑒酉尬谎b置1-1-3的形狀不只局限于本實施例的方式，只要能限制自行車前輪6左右滑動即可。所述智能控制裝置2、電能轉(zhuǎn)換裝置3、可調(diào)功率負載4固設(shè)于滾筒裝置1-2上。
[0057]如圖3、4所示，為了進一步降低騎行的重心，所述底座1-1-1上固設(shè)有回轉(zhuǎn)軸1-1-4，所述回轉(zhuǎn)件1-1-2的一端固設(shè)有與回轉(zhuǎn)軸1-1-4相匹配的回轉(zhuǎn)軸套1-1-5，所述回轉(zhuǎn)軸套
1-1-5同軸轉(zhuǎn)動套置于回轉(zhuǎn)軸1-1-4上。
[0058]如圖4所示，為了提高回轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)動的靈活性，所述回轉(zhuǎn)軸1-1-4和回轉(zhuǎn)軸套1-1-5之間還設(shè)有回轉(zhuǎn)軸承1-1-6。
[0059]如圖4所示，為了防止回轉(zhuǎn)件與底座相互脫開，所述回轉(zhuǎn)軸1-1-4和回轉(zhuǎn)軸套1-1-5之間連接有防脫螺釘1-1-7。
[0060]如圖3、4所示，為了更好地限制回轉(zhuǎn)件的回轉(zhuǎn)角度，所述底座1-1-1上設(shè)有用于限制回轉(zhuǎn)件1-1-2回轉(zhuǎn)角度的回轉(zhuǎn)限位裝置1-1-8。
[0061]為了使底座與地面接觸更平穩(wěn)，所述底座1-1-1的下表面固定安裝有膠墊(圖中未示)。當然也可以采用其它方式，如在底座1-1的下表面安裝真空吸盤。
[0062]如圖5所示，為了利用滾筒轉(zhuǎn)動的機械能進行發(fā)電，所述滾筒裝置1-2包括機架1-
2-1、固設(shè)于機架1-2-1前后兩端且沿左右水平方向設(shè)置的兩根固定軸1-2-2以及兩個分別轉(zhuǎn)動連接于兩根固定軸1-2-2上的滾筒1-2-3，任一固定軸1-2-2或兩根固定軸1-2-2上均設(shè)有定子，所述滾筒1-2-3內(nèi)壁設(shè)有與定子相配合的轉(zhuǎn)子，所述定子和轉(zhuǎn)子均與電能轉(zhuǎn)換裝置3相連接。傳感器模塊包括傳感器芯片、與傳感器芯片相連接的傳感器測頭以及和傳感器感應(yīng)點。傳感器感應(yīng)點設(shè)置于滾筒1-2-3的側(cè)壁上，傳感器測頭固設(shè)于機架1-2-1用于獲取傳感器感應(yīng)點的信息。滾筒1-2-3可通過智能控制裝置2設(shè)置成電動滾筒，依靠自帶可充電電源或外接電源，使其旋轉(zhuǎn)，直接驅(qū)動自行車后輪7，這樣便于初學(xué)者專心感受平衡的控制，老年騎行者可降低運動強度，也可做為運動后的放松整理，等等。
[0063]該實用新型的工作原理為:先將開啟的手機固定在自行車把手的固定夾上，再開啟智能控制裝置的電源開關(guān)，將手機與智能控制裝置2通過有線或無線方式相連接，再將自行車的前輪6放在平衡裝置1-1上的滑動限位裝置1-1-3上，將自行車后輪放置于滾筒裝置
1-2上，然后進行騎行。如圖2所示，當回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器I上的人沒有扭動自行車車把時，回轉(zhuǎn)件1-1-2處于底座1-1-1上的中間位置。如圖6所示，當回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器I上的人向左扭動自行車車把時，放置在滑動限位裝置1-1-3內(nèi)的自行車前輪6就帶動回轉(zhuǎn)件1-1-2以回轉(zhuǎn)件1-1-2和底座1-1-1的轉(zhuǎn)動連接點為中心向左回轉(zhuǎn)。自行車前輪6移向左側(cè)后，在滾筒1-2-3上滾動的自行車后輪7便自動向左側(cè)滾動。反之亦然，如圖7所示，當回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器I上的人向右扭動自行車車把時，自行車前輪6和自行車后輪7均會向右移動。自行車輪向左、向右移動量的大小和移動速度的快慢與騎車人擺動自行車車把手角度的大小和騎行速度的快慢均成正比，從而實現(xiàn)了騎行平衡的模擬操作。本實用新型由于回轉(zhuǎn)件1-1-2直接轉(zhuǎn)動連接于底座1-1-1上，使得騎行重心低，騎行更安全，而且結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、攜帶方便。滾筒1-2-3的轉(zhuǎn)速、騎行阻力等參數(shù)可實時顯示在手機上，操作者通過手機屏幕可實時觀察運動、游戲或比賽等各種參數(shù)和視頻，也可以通過手機設(shè)置可調(diào)功率負載4的功率，使得騎行阻力發(fā)生變化，能適應(yīng)不同訓(xùn)練強度的要求。滾筒1-
2-3轉(zhuǎn)動時發(fā)出的電，可以經(jīng)電源控制模塊變成常規(guī)電壓接入電源輸出模塊，給環(huán)境的聲、光、電等效果提供電能，也可以與充電器相連，給電腦手機等電子產(chǎn)品充電。移動終端5還可通過互聯(lián)網(wǎng)平臺與異地的朋友或團隊一同進行健身游戲或比賽。
[0064]上述【具體實施方式】只是對本實用新型的技術(shù)方案進行詳細解釋，本實用新型并不只僅僅局限于上述實施例，凡是依據(jù)本實用新型原理的任何改進或替換，均應(yīng)在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括: 回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器(I)，分別連接至智能控制裝置(2)和電能轉(zhuǎn)換裝置(3)，所述回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器(I)通過騎行產(chǎn)生機械能并通過電能轉(zhuǎn)換裝置(3)轉(zhuǎn)換為電能，并將回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器(I)的騎行參數(shù)傳送至智能控制裝置(2); 智能控制裝置(2)，分別連接回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器(1)、電能轉(zhuǎn)換裝置(3)和可調(diào)功率負載(4)，并與移動終端(5)通訊連接，所述智能控制裝置(2)接收回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器(I)傳送的騎行參數(shù)以及可調(diào)功率負載(4)傳送的功率負載參數(shù)，經(jīng)處理后實時轉(zhuǎn)發(fā)至移動終端(5); 電能轉(zhuǎn)換裝置(3)，分別連接回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器(1)、可調(diào)功率負載(4)以及智能控制裝置(2)，所述電能轉(zhuǎn)換裝置(3)為智能控制裝置(2)和可調(diào)功率負載(4)供電； 可調(diào)功率負載(4)，分別連接智能控制裝置(2)和電能轉(zhuǎn)換裝置(3)，用于消耗電能轉(zhuǎn)換裝置(3)所產(chǎn)生的電能，并且將產(chǎn)生的功率負載參數(shù)傳送給智能控制裝置(2); 移動終端(5)，與智能控制裝置(2)相連，并通過移動終端(5)發(fā)送指令給智能控制裝置(2)來設(shè)置可調(diào)功率負載(4)的功率負載參數(shù)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，其特征在于，所述智能控制裝置(2)包括: 處理芯片，分別連接傳感器模塊、通訊模塊、電源控制模塊和可調(diào)功率負載(4)，用于接收傳感器模塊傳送的回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器(I)的騎行參數(shù)和可調(diào)功率負載(4)的功率負載參數(shù)，處理后經(jīng)通訊模塊實時轉(zhuǎn)發(fā)至移動終端(5 )，并通過通訊模塊接收移動終端(5)發(fā)送的指令后，根據(jù)指令來設(shè)置可調(diào)功率負載(4)的功率負載參數(shù)； 傳感器模塊，分別連接處理芯片和回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器(I)，用于接收回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器(I)傳送的騎行參數(shù)并將騎行參數(shù)傳送至處理芯片； 通訊模塊，分別與處理芯片和移動終端(5)相連接，用于將經(jīng)處理芯片處理后的數(shù)據(jù)傳送至移動終端(5)，并將移動終端(5)發(fā)送的指令傳送至處理芯片； 電源控制模塊，分別與處理芯片、電源輸出模塊和電能轉(zhuǎn)換裝置(3)相連，用于接收電能轉(zhuǎn)換裝置(3)提供的電能后供應(yīng)給處理芯片和電源輸出模擬； 電源輸出模塊，與電源控制模塊相連，用于為外部負載提供電能。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，其特征在于:所述回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器(I)包括用來放置自行車前輪(6)的平衡裝置(1-1)和位于平衡裝置(1-1)后方的用來放置自行車后輪(7)的滾筒裝置(1-2);所述平衡裝置(1-1)包括底座(1-1-1)以及轉(zhuǎn)動連接于底座(1-1-1)上的回轉(zhuǎn)件(1-1-2)，所述回轉(zhuǎn)件(1-1-2)的一端轉(zhuǎn)動連接于底座(1-1-1)上且另一端處于自由狀態(tài)，所述回轉(zhuǎn)件(1-1-2)上設(shè)有用于限制自行車前輪(6)左右滑動的滑動限位裝置(1-1-3)，所述智能控制裝置(2)、電能轉(zhuǎn)換裝置(3)、可調(diào)功率負載(4)固設(shè)于滾筒裝置(1-2)上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，其特征在于:所述底座(1-1-1)上固設(shè)有回轉(zhuǎn)軸(1-1-4)，所述回轉(zhuǎn)件(1-1-2)的一端固設(shè)有與回轉(zhuǎn)軸(1-1-4)相匹配的回轉(zhuǎn)軸套(1-1-5)，所述回轉(zhuǎn)軸套(1-1-5)同軸轉(zhuǎn)動套置于回轉(zhuǎn)軸(1-1-4)上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，其特征在于:所述回轉(zhuǎn)軸(1-1-4)和回轉(zhuǎn)軸套(1-1-5)之間還設(shè)有回轉(zhuǎn)軸承(1-1-6)。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，其特征在于:所述回轉(zhuǎn)軸(1-1 -4)和回轉(zhuǎn)軸套(1-1 -5)之間連接有防脫螺釘(1-1 -7)。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，其特征在于:所述底座(1-1-1)上設(shè)有用于限制回轉(zhuǎn)件(1-1-2)回轉(zhuǎn)角度的回轉(zhuǎn)限位裝置(1-1-8)。8.根據(jù)權(quán)利要求3-7中任一項所述的回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，其特征在于:所述底座(1-1-1)的下表面固定安裝有膠墊。9.根據(jù)權(quán)利要求3-7中任一項所述的回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，其特征在于:所述滾筒裝置(1-2)包括機架(1-2-1)、固設(shè)于機架(1-2-1)前后兩端且沿左右水平方向設(shè)置的兩根固定軸(1-2-2)以及兩個分別轉(zhuǎn)動連接于兩根固定軸(1-2-2)上的滾筒(1-2-3)，任一固定軸(1-2-2)或兩根固定軸(1-2-2)上均設(shè)有定子，所述滾筒(1-2-3)內(nèi)壁設(shè)有與定子相配合的轉(zhuǎn)子，所述定子和轉(zhuǎn)子均與電能轉(zhuǎn)換裝置(3)相連接。
【文檔編號】A63B69/16GK205494895SQ201620116348
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年2月5日
【發(fā)明人】徐峰
【申請人】徐峰