本實(shí)用新型涉及物流運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種可調(diào)節(jié)式物流運(yùn)輸車。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，物流車的使用越來(lái)越平凡，物流車的適用范圍也越來(lái)越廣，目前，使用的雙層手推物流車包括車架和固定安裝在該車架上、下層的固定板，設(shè)置雙層板可以多放置一些貨物，但是上固定板的設(shè)置對(duì)取放下固定板上的貨物帶來(lái)不便利性，而且需放置較高貨物時(shí)，放置在下固定板時(shí)，上、下固定板之間的高度不夠，而放置在上固定板時(shí)，不易放置，而且容易翻到，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)傷及搬運(yùn)工人。

現(xiàn)有一種手推物流車，專利申請(qǐng)?zhí)枮?01320159517.6，包括車架(1)、放置在所述車架(1)下層的固定板(2)、安裝在所述車架(1)上層的活動(dòng)板(3)以及固定安裝在所述車架(1)底面的萬(wàn)向輪(5)，所述活動(dòng)板(3)由多塊折疊板鉸接而成，所述活動(dòng)板(3)的兩側(cè)均設(shè)置有兩個(gè)凸柱(31)，所述車架(1)的上層設(shè)置有供所述凸柱(31)穿過(guò)的固定孔和滑動(dòng)槽(11)，其中一個(gè)所述凸柱(31)固定安裝在所述固定孔內(nèi)，另一個(gè)所述凸柱(31)在所述滑動(dòng)槽(11)內(nèi)滑動(dòng)。此種物流車能夠?qū)⑸蠈拥幕顒?dòng)板折疊起來(lái)，在方便取放下層固定板上貨物的同時(shí)，也使得下層可以放置高度較高的貨物。

但是上述方案在實(shí)際使用時(shí)，由于折疊起來(lái)后的活動(dòng)板沒(méi)有較好的進(jìn)行固定，因此，組成該活動(dòng)板的折疊板有時(shí)會(huì)出現(xiàn)向擺放貨物一側(cè)傾倒的情況，導(dǎo)致人們往車上擺放貨物的時(shí)候還要用手將折疊板向另一側(cè)推，干擾了人們擺放貨物的速度，并且在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，車上傾倒的折疊板有時(shí)候也會(huì)和正常擺放的貨物發(fā)生接觸，存在安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種可調(diào)節(jié)式物流運(yùn)輸車，此種運(yùn)輸車上設(shè)有可以將活動(dòng)板固定的固定機(jī)構(gòu)，可以減少活動(dòng)板對(duì)人們擺放貨物時(shí)的干擾，同時(shí)排除運(yùn)輸過(guò)程中活動(dòng)板與車上貨物發(fā)生接觸的安全隱患。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種可調(diào)節(jié)式物流運(yùn)輸車，包括車架、設(shè)置在所述車架下層的固定板、設(shè)置在車架上層的活動(dòng)板以及安裝在車架底面的萬(wàn)向輪，所述活動(dòng)板由多塊折疊板鉸接而成，所述活動(dòng)板的兩側(cè)均設(shè)置有兩個(gè)凸柱，所述車架的上層設(shè)置有供所述凸柱穿過(guò)的固定孔和滑動(dòng)槽，對(duì)于活動(dòng)板兩側(cè)中的每一側(cè)，其中一個(gè)凸柱固定安裝在所述固定孔內(nèi)，另一個(gè)凸柱與所述滑動(dòng)槽滑動(dòng)配合，車架上還設(shè)有用于將折疊后的活動(dòng)板進(jìn)行固定的固定機(jī)構(gòu)，該固定機(jī)構(gòu)包括限位桿和用于安裝所述限位桿的安裝槽，所述安裝槽設(shè)于活動(dòng)板上方的車架上，所述限位桿的下端與安裝槽的下端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述限位桿的上端設(shè)有折彎段，所述活動(dòng)板的最外側(cè)的折疊板上設(shè)有供折彎段卡入的卡槽。

采用上述結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型在實(shí)際使用時(shí)，首先將車架上層的活動(dòng)板折疊起來(lái)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)限位桿，將它從安裝槽中移出，接著轉(zhuǎn)動(dòng)到活動(dòng)板的上方，然后將限位桿上端的折彎段卡入到最外側(cè)折疊板上的卡槽中，以對(duì)折疊起來(lái)后的活動(dòng)板進(jìn)行固定，防止其出現(xiàn)向擺放貨物一側(cè)發(fā)生傾倒的情況，從而減少活動(dòng)板對(duì)人們擺放貨物時(shí)的干擾，同時(shí)能夠避免貨物運(yùn)輸過(guò)程中活動(dòng)板與車上的物品發(fā)生接觸，排除安全隱患。

作為改進(jìn)，限位桿的下端設(shè)有球狀連接凸起，所述安裝槽的下端設(shè)有與所述球狀連接凸起形狀相配的連接槽，該連接槽的側(cè)部開設(shè)有供所述限位桿轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)向槽，這樣，此種結(jié)構(gòu)的連接方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于實(shí)施。

作為改進(jìn)，安裝槽內(nèi)設(shè)有用于固定所述限位桿的U形的金屬?gòu)椘摻饘購(gòu)椘膬啥伺c安裝槽的側(cè)壁連接，金屬?gòu)椘闹胁吭O(shè)有與所述限位桿形狀相配的卡口，這樣，在不需要對(duì)活動(dòng)板進(jìn)行固定時(shí)，金屬?gòu)椘梢詫⑾尬粭U固定在安裝槽內(nèi)，防止其在不使用時(shí)從安裝槽中脫出，另外，如需要使用限位桿時(shí)，只需要對(duì)限位桿施加一定向外的拉力，使其從金屬?gòu)椘目谥忻摮?，即可正常使用?/p>

作為改進(jìn)，折彎段與限位桿之間可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并設(shè)有用于限定折彎段與限位桿相對(duì)位置的鎖緊結(jié)構(gòu)，這樣，折彎段的彎曲角度就能夠調(diào)節(jié)，便于固定機(jī)構(gòu)在安裝時(shí)調(diào)試。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型可調(diào)節(jié)式物流運(yùn)輸車中活動(dòng)板展開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型可調(diào)節(jié)式物流運(yùn)輸車中活動(dòng)板被固定后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型可調(diào)節(jié)式物流運(yùn)輸車中圖1安裝槽的局部放大圖。

圖中所示，1、車架，2、固定板，3、活動(dòng)板，4、折疊板，6、凸柱，7、限位桿，8、安裝槽，9、折彎段，10、卡槽，11、球狀連接凸起，12、連接槽，13、導(dǎo)向槽，14、金屬?gòu)椘?5、蝶形螺栓。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

本實(shí)用新型可調(diào)節(jié)式物流運(yùn)輸車，包括車架1、設(shè)置在所述車架1下層的固定板2、設(shè)置在車架1上層的活動(dòng)板3以及安裝在車架1底面的萬(wàn)向輪，所述活動(dòng)板3由多塊折疊板4鉸接而成，所述活動(dòng)板3的兩側(cè)均設(shè)置有兩個(gè)凸柱6，所述車架1的上層設(shè)置有供所述凸柱6穿過(guò)的固定孔和滑動(dòng)槽，對(duì)于活動(dòng)板3兩側(cè)中的每一側(cè)，其中一個(gè)凸柱6固定安裝在所述固定孔內(nèi)，另一個(gè)凸柱6與所述滑動(dòng)槽滑動(dòng)配合，車架1上還設(shè)有用于將折疊后的活動(dòng)板3進(jìn)行固定的固定機(jī)構(gòu)，該固定機(jī)構(gòu)包括限位桿7和用于安裝所述限位桿7的安裝槽8，所述安裝槽8設(shè)于活動(dòng)板3上方的車架1上，所述限位桿7的下端與安裝槽8的下端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述限位桿7的上端設(shè)有折彎段9，所述活動(dòng)板3的最外側(cè)的折疊板4上設(shè)有供折彎段9卡入的卡槽10。本實(shí)用新型在實(shí)際使用時(shí)，首先將車架1上層的活動(dòng)板3折疊起來(lái)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)限位桿7，將它從安裝槽8中移出，接著轉(zhuǎn)動(dòng)到活動(dòng)板3的上方，然后將限位桿7上端的折彎段9卡入到最外側(cè)折疊板4上的卡槽10中，以對(duì)折疊起來(lái)后的活動(dòng)板3進(jìn)行固定，防止其出現(xiàn)向擺放貨物一側(cè)發(fā)生傾倒的情況，從而減少活動(dòng)板3對(duì)人們擺放貨物時(shí)的干擾，同時(shí)能夠避免貨物運(yùn)輸過(guò)程中活動(dòng)板3與車上的物品發(fā)生接觸，排除安全隱患。

本實(shí)施例中，限位桿7的下端設(shè)有球狀連接凸起11，所述安裝槽8的下端設(shè)有與所述球狀連接凸起11形狀相配的連接槽12，該連接槽12的側(cè)部開設(shè)有供所述限位桿7轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)向槽13，此種結(jié)構(gòu)的連接方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于實(shí)施。

本實(shí)施例中，安裝槽8內(nèi)設(shè)有用于固定所述限位桿7的U形的金屬?gòu)椘?4，該金屬?gòu)椘?4的兩端與安裝槽8的側(cè)壁連接，金屬?gòu)椘?4的中部設(shè)有與所述限位桿7形狀相配的卡口，在不需要對(duì)活動(dòng)板3進(jìn)行固定時(shí)，金屬?gòu)椘?4可以將限位桿7固定在安裝槽8內(nèi)，防止其在不使用時(shí)從安裝槽8中脫出，另外，如需要使用限位桿7時(shí)，只需要對(duì)限位桿7施加一定向外的拉力，使其從金屬?gòu)椘?4的卡口中脫出，即可正常使用。

本實(shí)施例中，折彎段9與限位桿7之間可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并設(shè)有用于限定折彎段9與限位桿7相對(duì)位置的鎖緊結(jié)構(gòu)，折彎段9的彎曲角度就能夠調(diào)節(jié)，便于固定機(jī)構(gòu)在安裝時(shí)調(diào)試。

本實(shí)施例中，所述的鎖緊結(jié)構(gòu)可采用蝶形螺栓15等操作方便的鎖緊方式。

以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。