汽車(chē)用前窗通風(fēng)蓋板的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車(chē)用配件的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種汽車(chē)用前窗通風(fēng)蓋板，本體上設(shè)有若干個(gè)透氣孔，本體上的后側(cè)為緊固玻璃的安裝臺(tái)，安裝臺(tái)上設(shè)有若干個(gè)透氣孔以及至少一個(gè)通風(fēng)口，所述安裝臺(tái)的后側(cè)面呈弧形結(jié)構(gòu)，后側(cè)面的上側(cè)向后伸展形成擴(kuò)邊部，后側(cè)面上沿其弧面均布有若干個(gè)緊固卡子，每個(gè)緊固卡子的上表面向上凸起形成緊固凸起，每個(gè)緊固凸起后側(cè)的上表面向下并向后傾斜形成導(dǎo)向面。優(yōu)點(diǎn)是：節(jié)約人工，安裝拆卸極為方便，而且安裝的難度也大大的降低了，避免了因安裝難度大造成的產(chǎn)品損壞。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
汽車(chē)用前窗通風(fēng)蓋板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)用配件的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種汽車(chē)用前窗通風(fēng)蓋板。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)通風(fēng)蓋板位于前風(fēng)擋玻璃前，安裝邊位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下方，通風(fēng)蓋板既可以做到安裝前風(fēng)擋玻璃，又可以做到為汽車(chē)的空調(diào)進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)提供通風(fēng)管的安裝，可以防止水進(jìn)入車(chē)內(nèi)以及空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)，也可以防止車(chē)輛外部的雜物進(jìn)入。而目前傳統(tǒng)的通風(fēng)蓋板的結(jié)構(gòu)比較局限，在將前風(fēng)擋玻璃安裝于通風(fēng)蓋板的玻璃安裝槽內(nèi)時(shí)，一般極難將玻璃安裝進(jìn)去，要經(jīng)過(guò)多個(gè)人協(xié)調(diào)，利用輔助工具的幫助才能安裝進(jìn)去，但是有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)操作失誤導(dǎo)致通風(fēng)蓋板損壞，因此這種通風(fēng)蓋板安裝拆卸極其不便，而且間接的造成了制造成本的增多、人工的浪費(fèi)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種節(jié)約人工，安裝拆卸極為方便，而且安裝的難度也大大的降低了，避免了因安裝難度大造成的產(chǎn)品損壞的汽車(chē)用前窗通風(fēng)蓋板。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案:
[0005]一種汽車(chē)用前窗通風(fēng)蓋板，包括本體，本體上設(shè)有若干個(gè)透氣孔，本體上的后側(cè)為緊固玻璃的安裝臺(tái)，安裝臺(tái)上設(shè)有若干個(gè)透氣孔以及至少一個(gè)通風(fēng)口，所述安裝臺(tái)的后側(cè)面呈弧形結(jié)構(gòu)，后側(cè)面的上側(cè)向后伸展形成擴(kuò)邊部，后側(cè)面上沿其弧面均布有若干個(gè)緊固卡子，每個(gè)緊固卡子的上表面向上凸起形成緊固凸起，每個(gè)緊固凸起后側(cè)的上表面向下并向后傾斜形成導(dǎo)向面。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述緊固卡子的下表面至上表面的高度大于緊固卡子的下表面至所述導(dǎo)向面的后側(cè)邊的高度。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述緊固卡子的下表面以及所述導(dǎo)向面的后側(cè)向后傾斜并向下延伸形成齒形部。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述擴(kuò)邊部上套設(shè)有密封膠條。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述緊固卡子的下表面向上凹形成凹腔。
[0010]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所達(dá)到的技術(shù)效果為:通過(guò)改進(jìn)緊固卡子的結(jié)構(gòu)，利用導(dǎo)向面使得玻璃能夠輕松的對(duì)準(zhǔn)安裝位置，再加上緊固凸起的與玻璃之間的接觸面積小，玻璃能夠輕松的滑入，滑入后，緊固凸起會(huì)卡緊玻璃，本方案可以有效的節(jié)約人工，安裝拆卸極為方便，而且安裝的難度也大大的降低了，避免了因安裝難度大造成的產(chǎn)品損壞，使得裝車(chē)的效率提聞。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0012]圖1為本實(shí)用新型的立體圖示意圖之一。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的立體圖示意圖之二。
[0014]圖3為本實(shí)用新型的立體圖示意圖之三。
[0015]圖4為本實(shí)用新型的立體圖示意圖之四。
[0016]圖5為本實(shí)用新型的圖3的局部放大示意圖。
[0017]圖6為本實(shí)用新型的圖4的局部放大示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1至圖6所示，為本實(shí)用新型公開(kāi)的一種汽車(chē)用前窗通風(fēng)蓋板，本體10上設(shè)有若干個(gè)透氣孔11，本體10上的后側(cè)為緊固玻璃的安裝臺(tái)12，安裝臺(tái)12上設(shè)有若干個(gè)透氣孔11以及至少一個(gè)通風(fēng)口 13，所述安裝臺(tái)12的后側(cè)面呈弧形結(jié)構(gòu)，安裝臺(tái)12的后側(cè)面的上側(cè)向后伸展形成擴(kuò)邊部14，擴(kuò)邊部14上套設(shè)有密封膠條19。
[0019]所述安裝臺(tái)12的后側(cè)面上沿其弧面均布有若干個(gè)緊固卡子15，每個(gè)緊固卡子15的上表面向上凸起形成緊固凸起16，每個(gè)緊固凸起16后側(cè)的上表面向下并向后傾斜形成導(dǎo)向面17。所述緊固卡子15的下表面至上表面的高度大于緊固卡子15的下表面至所述導(dǎo)向面17的后側(cè)邊的高度。所述緊固卡子15的下表面以及所述導(dǎo)向面17的后側(cè)向后傾斜并向下延伸形成齒形部18。所述緊固卡子15的下表面向上凹形成凹腔20。
[0020]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故:凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)用前窗通風(fēng)蓋板，包括本體，本體上設(shè)有若干個(gè)透氣孔，本體上的后側(cè)為緊固玻璃的安裝臺(tái)，安裝臺(tái)上設(shè)有若干個(gè)透氣孔以及至少一個(gè)通風(fēng)口，其特征在于:所述安裝臺(tái)的后側(cè)面呈弧形結(jié)構(gòu)，后側(cè)面的上側(cè)向后伸展形成擴(kuò)邊部，后側(cè)面上沿其弧面均布有若干個(gè)緊固卡子，每個(gè)緊固卡子的上表面向上凸起形成緊固凸起，每個(gè)緊固凸起后側(cè)的上表面向下并向后傾斜形成導(dǎo)向面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)用前窗通風(fēng)蓋板，其特征在于:所述緊固卡子的下表面至上表面的高度大于緊固卡子的下表面至所述導(dǎo)向面的后側(cè)邊的高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)用前窗通風(fēng)蓋板，其特征在于:所述緊固卡子的下表面以及所述導(dǎo)向面的后側(cè)向后傾斜并向下延伸形成齒形部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的汽車(chē)用前窗通風(fēng)蓋板，其特征在于:所述擴(kuò)邊部上套設(shè)有密封膠條。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車(chē)用前窗通風(fēng)蓋板，其特征在于:所述緊固卡子的下表面向上凹形成凹腔。
【文檔編號(hào)】B62D25/10GK204124206SQ201420561517
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月27日
【發(fā)明者】周標(biāo) 申請(qǐng)人:臺(tái)州恒豐汽車(chē)零部件有限公司