汽車頂蓋后橫梁焊接總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車部件，更具體地說涉及一種汽車頂蓋后橫梁焊接總成。
【背景技術】
[0002]汽車頂蓋后橫梁焊接總成作為車身后部重要連接梁，一般通過點焊或點焊、螺栓相結(jié)合的方式將車身左右側(cè)圍焊接總成連接起來，其主要作用是連接左右側(cè)圍、為背門安裝提供有效支撐，其作為車身“骨架”的一個重要組成部分，對白車身性能、背門總成安裝精度穩(wěn)定提供有效保證。
[0003]參見圖5和圖6所示，現(xiàn)有的頂蓋后橫梁焊接總成，包括頂蓋后橫梁內(nèi)板1、頂蓋后橫梁外板2及頂蓋后橫梁加強件4，頂蓋后橫梁加強件4焊接在頂蓋后橫梁內(nèi)板I兩端端部，頂蓋后橫梁內(nèi)板I與頂蓋后橫梁外板2通過點焊連接，形成一個封閉腔體?，F(xiàn)有頂蓋后橫梁焊接總成的結(jié)構性能較差，需要進一步優(yōu)化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種汽車頂蓋后橫梁焊接總成，以優(yōu)化其結(jié)構性能，滿足對車身彎曲及扭轉(zhuǎn)剛度的要求。
[0005]本實用新型所述汽車頂蓋后橫梁焊接總成，包括頂蓋后橫梁內(nèi)板和頂蓋后橫梁外板，頂蓋后橫梁內(nèi)板和頂蓋后橫梁外板的兩端端部焊接連接，頂蓋后橫梁內(nèi)板斷面呈U型，在頂蓋后橫梁內(nèi)板的中部設置有呈橫向布置的加強筋，所述頂蓋后橫梁外板的兩側(cè)設置有焊接翻邊，頂蓋后橫梁外板的中部設置有與所述加強筋相匹配的搭接面，頂蓋后橫梁外板的兩側(cè)通過焊接翻邊與頂蓋后橫梁內(nèi)板焊接，頂蓋后橫梁外板中部的搭接面與所述加強筋焊接，使頂蓋后橫梁內(nèi)板和頂蓋后橫梁外板之間形成兩個封閉的腔體。
[0006]進一步，在蓋后橫梁內(nèi)板的兩端端部均開設有定位孔，定位可靠可減少焊接過程導致的公差累計，提升整車精度。
[0007]本實用新型所述汽車頂蓋后橫梁焊接總成，由于在頂蓋后橫梁內(nèi)板的中部設置加強筋，該加強筋與頂蓋后橫梁外板中部的搭接面焊接，使頂蓋后橫梁內(nèi)板和頂蓋后橫梁外板之間形成兩個封閉的腔體，優(yōu)化了結(jié)構性能，該結(jié)構在減少了零部件數(shù)量，降低了車身重量的同時，滿足了對車身彎曲、扭轉(zhuǎn)剛度的要求。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構示意圖；
[0009]圖2為圖1中沿BB線的剖視圖；
[0010]圖3為本實用新型中外板的結(jié)構示意圖；
[0011]圖4為本實用新型中內(nèi)板的結(jié)構示意圖；
[0012]圖5為現(xiàn)有汽車頂蓋后橫梁焊接總成的結(jié)構示意圖；
[0013]圖6為圖5中沿AA線的剖視圖。
【具體實施方式】
[0014]為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面結(jié)合附圖來對本實用新型進行詳細闡述。
[0015]參見圖1至圖4所示，該汽車頂蓋后橫梁焊接總成，包括斷面呈U型的頂蓋后橫梁內(nèi)板I和頂蓋后橫梁外板2，在蓋后橫梁內(nèi)板I的兩端端部均開設有定位孔11，頂蓋后橫梁內(nèi)板I通過定位孔11和頂蓋后橫梁外板2的兩端端部焊接連接，在頂蓋后橫梁內(nèi)板I的中部設置有呈橫向布置的加強筋12。所述頂蓋后橫梁外板2的兩側(cè)設置有焊接翻邊22，頂蓋后橫梁外板2的中部設置有與所述加強筋12相匹配的搭接面21，頂蓋后橫梁外板2的兩側(cè)通過焊接翻邊22與頂蓋后橫梁內(nèi)板I焊接，頂蓋后橫梁外板中部的搭接面21與所述加強筋12焊接，使頂蓋后橫梁內(nèi)板I和頂蓋后橫梁外板3之間形成兩個封閉的腔體3。
【主權項】
1.一種汽車頂蓋后橫梁焊接總成，包括頂蓋后橫梁內(nèi)板(I)和頂蓋后橫梁外板(2)，頂蓋后橫梁內(nèi)板和頂蓋后橫梁外板的兩端端部焊接連接，其特征在于:頂蓋后橫梁內(nèi)板斷面呈U型，在頂蓋后橫梁內(nèi)板的中部設置有呈橫向布置的加強筋(12)，所述頂蓋后橫梁外板的兩側(cè)設置有焊接翻邊(22)，頂蓋后橫梁外板的中部設置有與所述加強筋相匹配的搭接面(21)，頂蓋后橫梁外板的兩側(cè)通過焊接翻邊與頂蓋后橫梁內(nèi)板焊接，頂蓋后橫梁外板中部的搭接面與所述加強筋焊接，使頂蓋后橫梁內(nèi)板和頂蓋后橫梁外板之間形成兩個封閉的腔體(3) ο2.根據(jù)權利要求1所述汽車頂蓋后橫梁焊接總成，其特征在于:在蓋后橫梁內(nèi)板(I)的兩端端部均開設有定位孔(11)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車頂蓋后橫梁焊接總成，包括頂蓋后橫梁內(nèi)板和頂蓋后橫梁外板，頂蓋后橫梁內(nèi)板和頂蓋后橫梁外板的兩端端部焊接連接，頂蓋后橫梁內(nèi)板斷面呈U型，在頂蓋后橫梁內(nèi)板的中部設置有呈橫向布置的加強筋，所述頂蓋后橫梁外板的兩側(cè)設置有焊接翻邊，頂蓋后橫梁外板的中部設置有與所述加強筋相匹配的搭接面，頂蓋后橫梁外板的兩側(cè)通過焊接翻邊與頂蓋后橫梁內(nèi)板焊接，頂蓋后橫梁外板中部的搭接面與所述加強筋焊接，使頂蓋后橫梁內(nèi)板和頂蓋后橫梁外板之間形成兩個封閉的腔體。本實用性優(yōu)化了結(jié)構性能，滿足了對車身彎曲及扭轉(zhuǎn)剛度的要求。
【IPC分類】B62D25/06
【公開號】CN205345058
【申請?zhí)枴緾N201620084467
【發(fā)明人】湯其明, 徐小旭
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月28日