置物板下支撐架焊接總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車部件領域，具體涉及一種置物板下支撐架焊接總成。
【背景技術】
[0002]置物板設置于汽車后備箱內(nèi)，一般需通過支撐架對其支撐，而支撐架關系到各裝配零件的功能實現(xiàn)，對整車的剛度和模態(tài)有很大的影響。置物板支撐架分為置物板左支撐架和置物板右支撐架，其分別支撐在置物板的左右兩側(cè)?，F(xiàn)有的汽車置物板支撐架結(jié)構(gòu)設計不合理，剛度較弱，車身的該區(qū)域扭轉(zhuǎn)剛度匹配不正確，導致在汽車發(fā)生扭轉(zhuǎn)、制動、顛簸時，置物板支撐架與置物板的連接處容易產(chǎn)生異響和出現(xiàn)開裂，置物板支撐架下端的后地板總成部分區(qū)域容易出現(xiàn)開裂，因此，很多車型采用增加加強梁的方式來解決該問題，這樣既增加了車身重量、又提高了成本，造成其應用受到限制。
[0003]因此，為解決以上問題，需要一種置物板下支撐架焊接總成，能夠保證車身重量較輕的同時，保證支撐結(jié)構(gòu)強度高，結(jié)構(gòu)緊湊，不影響其他部件安裝，制作方便，成本低廉。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術中的缺陷，提供置物板下支撐架焊接總成，能夠保證車身重量較輕的同時，保證支撐結(jié)構(gòu)強度高，結(jié)構(gòu)緊湊，不影響其他部件安裝，制作方便，成本低廉。
[0005]本實用新型的置物板下支撐架焊接總成，包括后支撐架和前支撐架，所述前支撐架下邊設置有與輪轂包適形配合的弧形翻邊，所述前支撐架的后端上邊緣沿豎直方向設置有與所述后支撐架焊接的焊接邊，所述前支撐架的后端下邊緣沿縱向延伸并橫向彎曲形成支撐加強部。
[0006]進一步，所述前支撐架上的焊接邊上設置有多個第一限位槽，所述后支撐架上設置有多個與所述第一限位槽適形相配合的第二限位槽。
[0007]進一步，所述第一限位槽沿豎直方向均勻設置。
[0008]進一步，所述前支撐架相對于豎直方向向內(nèi)傾斜設置，所述支撐加強部豎直設置，所述后支撐架包括沿橫向設置支撐座板和設置所述支撐座板與置物板之間的用增加后支撐板抗壓強度的支撐曲面板，所述支撐座板與支撐曲面板一體成型；所述支撐板邊緣設置有與所述前支撐板焊接固定的第一翻邊。
[0009]進一步，所述支撐加強部上端一體成型設置有用于支撐后支撐架的支撐槽。
[0010]進一步，所述支撐曲面板上設置有加強筋。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型公開的一種置物板下支撐架焊接總成，通過支撐加強部的設置，使得支撐加強部與所述弧形翻邊相配合，使得下支撐架下端支撐強度大大提高，并且結(jié)構(gòu)簡單、緊湊；避免下支撐架下端應力集中而造成損壞；抗壓能力強，制作方便，成本低廉，易于推廣。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述:
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型中前支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實用新型中后支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實用新型中前支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實用新型中后支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，本實施例中的置物板下支撐架焊接總成；所述置物板下支撐架焊接總成為左置物板下支撐架焊接總成；向前表示指向車頭；包括后支撐架1和前支撐架2，所述前支撐架2下邊設置有與輪轂包適形配合的弧形翻邊3，所述前支撐架2的后端上邊緣沿豎直方向設置有與所述后支撐架1焊接的焊接邊4，所述前支撐架2的后端下邊緣沿縱向延伸并橫向彎曲形成支撐加強部5 ;向前表示指向車頭；通過支撐加強部5的設置，使得支撐加強部5與所述弧形翻邊3相配合，使得下支撐架下端支撐強度大大提高，并且結(jié)構(gòu)簡單、緊湊；避免下支撐架下端應力集中而造成損壞；抗壓能力強，制作方便，成本低廉，易于推廣。
[0017]本實施例中，所述前支撐架2上的焊接邊4上設置有多個第一限位槽6，所述后支撐架1上設置有多個與所述第一限位槽6適形相配合的第二限位槽7 ;所述第一限位槽6沿豎直方向均勻設置；所述限位槽由沖壓而成，用于對后支撐架1沿豎直方向限位，焊接后，有利于前支撐架2和后支撐架1焊接后的強度，避免焊接結(jié)構(gòu)失效。
[0018]本實施例中，所述前支撐架2相對于豎直方向向內(nèi)傾斜設置，所述支撐加強部5豎直設置，所述后支撐架1包括沿橫向設置支撐座板8和設置所述支撐座板8與置物板之間的用增加后支撐板抗壓強度的支撐曲面板9，所述支撐座板8與支撐曲面板9 一體成型；所述支撐板邊緣設置有與所述前支撐板焊接固定的第一翻邊；所述支撐曲面板9與支撐座板8的連接邊緣為弧形，橫向指代車體的橫向，通過上述結(jié)構(gòu)的設置，使得后支撐板在較大壓力下抗壓能力強，避免后支撐架1橫向彎折損壞，保證后支撐架1橫向的穩(wěn)定性和整體具有較高的強度。
[0019]本實施例中，所述支撐加強部5上端一體成型設置有用于支撐后支撐架1的支撐槽10 ;所述支撐座板8可嵌入所述支撐槽10，保證支撐加強部5受力穩(wěn)定。
[0020]本實施中，所述支撐曲面板9上設置有加強筋11 ;所述加強筋11為支撐曲面板9和/或支撐座板8一體沖壓形成。
[0021]最前說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種置物板下支撐架焊接總成，其特征在于:包括后支撐架和前支撐架，所述前支撐架下邊設置有與輪轂包適形配合的弧形翻邊，所述前支撐架的后端上邊緣沿豎直方向設置有與所述后支撐架焊接的焊接邊，所述前支撐架的后端下邊緣沿縱向延伸并橫向彎曲形成支撐加強部。2.根據(jù)權利要求1所述的置物板下支撐架焊接總成，其特征在于:所述前支撐架上的焊接邊上設置有多個第一限位槽，所述后支撐架上設置有多個與所述第一限位槽適形相配合的第二限位槽。3.根據(jù)權利要求2所述的置物板下支撐架焊接總成，其特征在于:所述第一限位槽沿豎直方向均勻設置。4.根據(jù)權利要求3所述的置物板下支撐架焊接總成，其特征在于:所述前支撐架相對于豎直方向向內(nèi)傾斜設置，所述支撐加強部豎直設置，所述后支撐架包括沿橫向設置支撐座板和設置所述支撐座板與置物板之間的用增加后支撐板抗壓強度的支撐曲面板，所述支撐座板與支撐曲面板一體成型；所述支撐板邊緣設置有與所述前支撐板焊接固定的第一翻邊。5.根據(jù)權利要求4所述的置物板下支撐架焊接總成，其特征在于:所述支撐加強部上端一體成型設置有用于支撐后支撐架的支撐槽。6.根據(jù)權利要求5所述的置物板下支撐架焊接總成，其特征在于:所述支撐曲面板上設置有加強筋。
【專利摘要】本實用新型公開了一種置物板下支撐架焊接總成，包括；包括后支撐架和前支撐架，所述前支撐架下邊設置有與輪轂包適形配合的弧形翻邊，所述前支撐架的后端上邊緣沿豎直方向設置有與所述后支撐架焊接的焊接邊，所述前支撐架的后端下邊緣沿縱向延伸并橫向彎曲形成支撐加強部；通過支撐加強部的設置，使得支撐加強部與所述弧形翻邊相配合，使得下支撐架下端支撐強度大大提高，并且結(jié)構(gòu)簡單、緊湊；避免下支撐架下端應力集中而造成損壞；抗壓能力強，制作方便，成本低廉，易于推廣。
【IPC分類】B60R5/04
【公開號】CN205010106
【申請?zhí)枴緾N201520792459
【發(fā)明人】蔣東斌
【申請人】重慶長安索奇汽車零部件有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年10月12日