安全感應(yīng)式車架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種安全感應(yīng)式車架，包括護(hù)臂和車架，車架的兩側(cè)頂部具有輔助塊，輔助塊上安裝轉(zhuǎn)軸和接近開關(guān)，接近開關(guān)與控制車輛行駛與否及行駛速度的控制器相聯(lián)，護(hù)臂安裝在軸套上，軸套上安裝感應(yīng)塊，護(hù)臂借助軸套與轉(zhuǎn)軸配合而以可旋轉(zhuǎn)的方式組裝在輔助塊上，當(dāng)護(hù)臂轉(zhuǎn)動(dòng)到使用位時(shí)，感應(yīng)塊隨之轉(zhuǎn)動(dòng)至處于接近開關(guān)的感應(yīng)位，接近開關(guān)將信號(hào)傳輸給控制器，由控制器控制車輛行駛與否。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，令行駛更安全。
【專利說明】安全感應(yīng)式車架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種安全感應(yīng)式車架。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，有一些工業(yè)車輛會(huì)帶有護(hù)臂保護(hù)裝置，但是，現(xiàn)有的護(hù)臂保護(hù)裝置僅僅是機(jī)械裝置。若駕駛員稍有疏忽，未及時(shí)將護(hù)臂放置到位，當(dāng)工業(yè)車輛啟動(dòng)并且全速行駛時(shí)，護(hù)臂保護(hù)裝置就起不到保護(hù)操作者的作用，比如在轉(zhuǎn)彎時(shí)，操作者就有被甩出的危險(xiǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種安全感應(yīng)式車架，其結(jié)構(gòu)簡單，令行駛更安全。
[0004]為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是:
[0005]安全感應(yīng)式車架，包括護(hù)臂和車架，車架的兩側(cè)頂部具有輔助塊，輔助塊上安裝轉(zhuǎn)軸和接近開關(guān)，接近開關(guān)與控制車輛行駛與否及行駛速度的控制器相聯(lián)，護(hù)臂安裝在軸套上，軸套上安裝感應(yīng)塊，護(hù)臂借助軸套與轉(zhuǎn)軸配合而以可旋轉(zhuǎn)的方式組裝在輔助塊上，當(dāng)護(hù)臂轉(zhuǎn)動(dòng)到使用位時(shí)，感應(yīng)塊隨之轉(zhuǎn)動(dòng)至處于接近開關(guān)的感應(yīng)位，接近開關(guān)將信號(hào)傳輸給控制器，由控制器控制車輛行駛與否。
[0006]所述輔助塊上開設(shè)兩個(gè)定位孔，一個(gè)定位孔是供護(hù)臂未使用時(shí)的感應(yīng)塊置入，另一個(gè)定位孔是供護(hù)臂使用時(shí)的感應(yīng)塊置入。
[0007]所述輔助塊上設(shè)有限位塊，護(hù)臂未使用并轉(zhuǎn)動(dòng)至最大角度時(shí)與限位塊相抵靠。
[0008]所述轉(zhuǎn)軸頂端設(shè)有螺紋孔，一個(gè)螺栓螺設(shè)在螺紋孔中。
[0009]所述車架的下方以可向上翻轉(zhuǎn)的方式安裝有站板，站板由板片、板墊、微動(dòng)開關(guān)和彈簧組成，板墊位于板片上方，板墊的前端與板片樞接，板墊的后端與板片之間設(shè)有彈簧，微動(dòng)開關(guān)安裝在板片上，微動(dòng)開關(guān)的觸點(diǎn)位于板墊的后端下方，板墊受力下行時(shí)觸動(dòng)微動(dòng)開關(guān)的觸點(diǎn)，微動(dòng)開關(guān)與控制車輛行駛與否及行駛速度的控制器相聯(lián)，微動(dòng)開關(guān)將信號(hào)傳輸給控制器，由控制器控制車輛行駛與否。
[0010]所述車架的下方形成樞座，站板上形成樞軸，站板通過樞座和樞軸配合以可向上翻轉(zhuǎn)的方式安裝在車架的下方。
[0011]采用上述方案后，本實(shí)用新型當(dāng)護(hù)臂未放置在正確的位置時(shí)，接近開關(guān)接收到護(hù)臂未正確放置的信號(hào)，控制器控制車輛無法啟動(dòng)(行駛)或只能低速度運(yùn)行，當(dāng)護(hù)臂放置在正確的位置后，接近開關(guān)接收到護(hù)臂已正確放置的信號(hào)，控制器才控制車輛啟動(dòng)(行駛)或可以高速度運(yùn)行，由此提高車輛的安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的立體示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的護(hù)臂與車架示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型的護(hù)臂正確放置示意圖；
[0015]圖4是本實(shí)用新型的護(hù)臂未正確放置示意圖；
[0016]圖5是本實(shí)用新型的站板示意圖。
[0017]標(biāo)號(hào)說明
[0018]護(hù)臂I，軸套11，感應(yīng)塊12，車架2，輔助塊21，轉(zhuǎn)軸22，接近開關(guān)23，限位塊24，定位孔25和26，樞座27，螺紋孔28，螺栓29，站板3，樞軸31，板片32，板墊33，微動(dòng)開關(guān)34，彈簧35。

【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型揭示了一種安全感應(yīng)式車架，包括兩個(gè)護(hù)臂I和車架2。
[0020]車架2的兩側(cè)頂部各具有輔助塊21，每個(gè)輔助塊21上都安裝轉(zhuǎn)軸22和接近開關(guān)23，接近開關(guān)23屬于現(xiàn)有技術(shù)中的成熟產(chǎn)品，接近開關(guān)23通過線束與控制器(圖中未示出)相聯(lián)，所謂控制器是用于控制車輛行駛與否及行駛速度，具體地說是用來控制電動(dòng)車輛電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止以及電動(dòng)車輛的其它電子器件的核心控制器件，是電動(dòng)車輛上重要的部件，屬于現(xiàn)有技術(shù)。
[0021]護(hù)臂I形狀便于駕駛員用手握住。護(hù)臂I安裝在軸套11上，軸套11上安裝感應(yīng)塊12，兩個(gè)護(hù)臂I分別借助各自的軸套11與兩個(gè)轉(zhuǎn)軸22配合而以可旋轉(zhuǎn)的方式組裝在兩個(gè)輔助塊21上。
[0022]為了防止護(hù)臂I旋轉(zhuǎn)過度，限制護(hù)臂I旋轉(zhuǎn)角度不大于一圈，輔助塊21上設(shè)有限位塊24，護(hù)臂I未使用并轉(zhuǎn)動(dòng)至最大角度時(shí)與限位塊24相抵靠。
[0023]為了使護(hù)臂I旋轉(zhuǎn)過程中位置準(zhǔn)確，輔助塊21上開設(shè)兩個(gè)定位孔25和26，外側(cè)的一個(gè)定位孔25是供護(hù)臂I未使用時(shí)的感應(yīng)塊12置入，內(nèi)側(cè)的一個(gè)定位孔26是供護(hù)臂I使用時(shí)的感應(yīng)塊12置入。
[0024]為了防止護(hù)臂I從轉(zhuǎn)軸22上脫出，轉(zhuǎn)軸頂端設(shè)有螺紋孔28，一個(gè)螺栓29螺設(shè)在螺紋孔28中，起到限位作用。
[0025]這樣，本實(shí)用新型的護(hù)臂I不僅有機(jī)械裝置，還帶有電子裝置(接近開關(guān)23)。當(dāng)兩邊的護(hù)臂I都轉(zhuǎn)動(dòng)到使用位時(shí)，如圖3所示，兩個(gè)感應(yīng)塊12都隨之轉(zhuǎn)動(dòng)至處于接近開關(guān)23的感應(yīng)位，這時(shí)電子裝置起作用，接近開關(guān)23將信號(hào)傳輸給控制器，由控制器控制車輛啟動(dòng)行駛，或可以高速行程。當(dāng)兩邊的護(hù)臂I都未轉(zhuǎn)動(dòng)到使用位，或者有一邊的護(hù)臂I未轉(zhuǎn)動(dòng)到使用位時(shí)，如圖4所示，感應(yīng)塊12未處于接近開關(guān)23的感應(yīng)位，接近開關(guān)23將信號(hào)傳輸給控制器，由控制器控制車輛不啟動(dòng)，或車輛仍能啟動(dòng)，但只能以一定的速度低速行程，保護(hù)了操作者。
[0026]進(jìn)一步，本實(shí)用新型在車架2的下方以可向上翻轉(zhuǎn)的方式安裝有一個(gè)站板3，具體可以是在車架2的下方形成樞座27，站板3上形成樞軸31，站板3通過樞座27和樞軸31配合以可向上翻轉(zhuǎn)的方式安裝在車架2的下方。本實(shí)用新型的站板3帶有微動(dòng)開關(guān)34，站板3由板片32、板墊33、微動(dòng)開關(guān)34和彈簧35組成,微動(dòng)開關(guān)34屬于現(xiàn)有技術(shù)中的成熟產(chǎn)品，板墊33位于板片32上方，板墊33的前端與板片32樞接，板墊33的后端與板片32之間設(shè)有彈簧35，微動(dòng)開關(guān)34安裝在板片32上，微動(dòng)開關(guān)34的觸點(diǎn)位于板墊33的后端下方，微動(dòng)開關(guān)34與控制車輛行駛與否及行駛速度的控制器(圖中未示出)相聯(lián)，此處控制器與前述控制器為同一器件，是電動(dòng)車輛上重要的部件，屬于現(xiàn)有技術(shù)。
[0027]站板3平常未使用時(shí)，是向上翻轉(zhuǎn)折疊起來的。當(dāng)放下站板3后處于低位，駕駛員站在站板3上使用時(shí)，板墊33受力下行時(shí)觸動(dòng)微動(dòng)開關(guān)34的觸點(diǎn)，微動(dòng)開關(guān)34開啟，微動(dòng)開關(guān)34將信號(hào)傳輸給控制器，配合護(hù)臂I的位置，由控制器進(jìn)一步控制車輛行駛與否，進(jìn)一步提聞安全性。
[0028]護(hù)臂I與站板3的感應(yīng)控制可以分開單獨(dú)使用，也可以結(jié)合使用。工作原理:車輛未使用時(shí)，站板3向上翻轉(zhuǎn)折疊起來，護(hù)臂I上的感應(yīng)塊12是位于外側(cè)定位孔25內(nèi)。車輛使用時(shí)，站板3向下翻轉(zhuǎn)至處于低位，駕駛員踏上站板3，將護(hù)臂I略向上拉起，感應(yīng)塊12從外側(cè)定位孔25中脫離，旋轉(zhuǎn)護(hù)臂I到內(nèi)側(cè)，感應(yīng)塊12落入內(nèi)側(cè)定位孔26，此時(shí)為車輛開啟時(shí)護(hù)臂I所在的正常位置，當(dāng)左右護(hù)臂I處于同方向，都轉(zhuǎn)動(dòng)到正常位置即折向駕駛員方向，車輛才可以啟動(dòng)，并全速行駛，若行駛過程中有任何一個(gè)護(hù)臂I不在正常位置，車輛將會(huì)以一定的速度低速行駛，保護(hù)操作者。當(dāng)駕駛員站在站板3上，左右護(hù)臂I打開向駕駛員反方向時(shí)，車輛雖啟動(dòng)但只能以一定的速度低速行駛，保護(hù)操作者。
[0029]上述實(shí)施例和圖式并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。
【權(quán)利要求】
1.安全感應(yīng)式車架，其特征在于:包括護(hù)臂和車架，車架的兩側(cè)頂部具有輔助塊，輔助塊上安裝轉(zhuǎn)軸和接近開關(guān)，接近開關(guān)與控制車輛行駛與否及行駛速度的控制器相聯(lián)，護(hù)臂安裝在軸套上，軸套上安裝感應(yīng)塊，護(hù)臂借助軸套與轉(zhuǎn)軸配合而以可旋轉(zhuǎn)的方式組裝在輔助塊上，當(dāng)護(hù)臂轉(zhuǎn)動(dòng)到使用位時(shí)，感應(yīng)塊隨之轉(zhuǎn)動(dòng)至處于接近開關(guān)的感應(yīng)位，接近開關(guān)將信號(hào)傳輸給控制器，由控制器控制車輛行駛與否。
2.如權(quán)利要求1所述的安全感應(yīng)式車架，其特征在于:所述輔助塊上開設(shè)兩個(gè)定位孔，一個(gè)定位孔是供護(hù)臂未使用時(shí)的感應(yīng)塊置入，另一個(gè)定位孔是供護(hù)臂使用時(shí)的感應(yīng)塊置入。
3.如權(quán)利要求1所述的安全感應(yīng)式車架，其特征在于:所述輔助塊上設(shè)有限位塊，護(hù)臂未使用并轉(zhuǎn)動(dòng)至最大角度時(shí)與限位塊相抵靠。
4.如權(quán)利要求1所述的安全感應(yīng)式車架，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸頂端設(shè)有螺紋孔，一個(gè)螺栓螺設(shè)在螺紋孔中。
5.如權(quán)利要求1所述的安全感應(yīng)式車架，其特征在于:所述車架的下方以可向上翻轉(zhuǎn)的方式安裝有站板，站板由板片、板墊、微動(dòng)開關(guān)和彈簧組成，板墊位于板片上方，板墊的前端與板片樞接，板墊的后端與板片之間設(shè)有彈簧，微動(dòng)開關(guān)安裝在板片上，微動(dòng)開關(guān)的觸點(diǎn)位于板墊的后端下方，板墊受力下行時(shí)觸動(dòng)微動(dòng)開關(guān)的觸點(diǎn)，微動(dòng)開關(guān)與控制車輛行駛與否及行駛速度的控制器相聯(lián)，微動(dòng)開關(guān)將信號(hào)傳輸給控制器，由控制器控制車輛行駛與否。
6.如權(quán)利要求5所述的安全感應(yīng)式車架，其特征在于:所述車架的下方形成樞座，站板上形成樞軸，站板通過樞座和樞軸配合以可向上翻轉(zhuǎn)的方式安裝在車架的下方。
【文檔編號(hào)】B62D21/00GK204020986SQ201420358703
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月1日
【發(fā)明者】孫華秋 申請(qǐng)人:林德（中國）叉車有限公司