專利名稱：一種汽車后地板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車車身結(jié)構(gòu)，具體涉及一種汽車后地板。
背景技術(shù)：
汽車后地板是汽車車身的重要組成部分，現(xiàn)有的A級、B級和C級乘用車的后地板的結(jié)構(gòu)有兩種，一種是整體沖壓成型的后地板7 (參見圖1)，另一種是公開號為CN101475023的專利公開的一種汽車后地板結(jié)構(gòu)，該后地板由前板4、中板5和后板6三段焊接而成(參見圖2，前板4與中板5的分塊線對應(yīng)于地板前橫梁與后地板的焊接位置A，中板5與后板6的分塊線對應(yīng)于地板骨架橫梁與后地板的焊接位置B)。這兩種結(jié)構(gòu)因其備胎盆31都為一體成型，其沖壓工藝較困難，材料利用率較低，并且其對材料延伸率要求較高，從而導(dǎo)致生產(chǎn)成本較高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車后地板，以降低其沖壓工藝難度及對材料延伸率的要求，提高材料利用率。本實(shí)用新型所述的汽車后地板，包括在備胎盆的前圍處分塊形成的后地板前段、連接板和后地板后段，所述后地板前段與連接板焊接，所述連接板與后地板后段焊接，所述后地板后段與后地板前段焊接。進(jìn)一步，后地板前段的后邊緣中部具有的向下的后翻邊與連接板具有的向上的上翻邊搭接焊接，后地板前段的后邊緣兩端部與后地板后段的前邊緣搭接焊接，連接板具有的向后的左、右翻邊與后地板后段的備胎盆的側(cè)圍前邊緣搭接焊接，連接板具有的向后的下翻邊與備胎盆的底面前邊緣搭接焊接。本實(shí)用新型在備胎盆的前圍處分成后地板前段、連接板和后地板后段三塊，并通過焊接形成后地板，其后地板后段的備胎盆部分不需要一體沖壓成型，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其沖壓工藝相對簡單,對材料延伸率要求較低,材料利用率高,從而降低了后地板的生產(chǎn)成本。

圖1為現(xiàn)有的整體沖壓成型的后地板結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為現(xiàn)有的三段焊接式的后地板結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型的分塊示意圖。圖5為本實(shí)用新型在備胎盆前圍處的斷面示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。[0013]如圖3、圖4和圖5所示的汽車后地板，包括在備胎盆31的前圍處分塊形成的后地板前段1、連接板2和后地板后段3，備胎盆31屬于后地板后段3的一部分，后地板前段I的后邊緣中部具有的向下的后翻邊11與連接板2具有的向上的上翻邊21搭接焊接，后地板前段I的后邊緣兩端部與后地板后段3的前邊緣搭接焊接，連接板2具有的向后的左翻邊22與后地板后段3的備胎盆31的左側(cè)圍前邊緣搭接焊接，連接板2具有的向后的右翻邊23與備胎盆31的右側(cè)圍前邊緣搭接焊接，連接板2具有的向后的下翻邊24與備胎盆31的底面前邊緣搭接焊接。本使用新型在使用時(shí)，為了保證焊接工藝性，應(yīng)先將后地板前段I與連接板2焊接在一起，再將后地板前段I與地板加強(qiáng)梁焊接，最后將后地板前段1、連接板2與后地板后段3焊接，形成整個后地板。
權(quán)利要求1.一種汽車后地板，其特征是:包括在備胎盆(31)的前圍處分塊形成的后地板前段(I)、連接板(2 )和后地板后段(3 )，所述后地板前段(I)與連接板(2 )焊接，所述連接板(2 )與后地板后段(3 )焊接，所述后地板后段(3 )與后地板前段(I)焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后地板，其特征是:后地板前段(I)的后邊緣中部具有的向下的后翻邊(11)與連接板(2)具有的向上的上翻邊(21)搭接焊接，后地板前段(I)的后邊緣兩端部與后地板后段(3)的前邊緣搭接焊接，連接板(2)具有的向后的左、右翻邊(22、23)與后地板后段(3)的備胎盆(31)的側(cè)圍前邊緣搭接焊接，連接板(2)具有的向后的下翻邊(24)與備胎盆(31)的底面前邊緣搭接焊接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車后地板，包括在備胎盆的前圍處分塊形成的后地板前段、連接板和后地板后段，所述后地板前段與連接板焊接，所述連接板與后地板后段焊接，所述后地板后段與后地板前段焊接。該后地板能降低其沖壓工藝難度及對材料延伸率的要求，提高材料利用率。
文檔編號B62D25/20GK203005563SQ20122074750
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月29日
發(fā)明者齊志成, 晏邵蘭 申請人:重慶長安汽車股份有限公司