專利名稱：立式雙扭車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種健身和娛樂用具，特別涉及一種有幾種玩法的立式雙扭車。
背景技術(shù)：
本設(shè)計(jì)人在先設(shè)計(jì)過一種立式雙扭車，設(shè)計(jì)了一些好玩而有效的娛樂功能，但對(duì)于一些娛樂者來說，在轉(zhuǎn)彎不注意時(shí)會(huì)遇到容易側(cè)翻的問題，而且不能折疊也會(huì)讓顧客感到不便
發(fā)明內(nèi)容
·本發(fā)明的目的是要提供一種轉(zhuǎn)彎打圈穩(wěn)定性更好，而且可折疊、方便攜帶和存放的立式雙扭車，本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的立式雙扭車，包括車身、車把、折疊把立管、前輪架和萬(wàn)向輪，其特征是車身包括車梁管、前頭管、后弧形管和塑料面板，車梁管的前端垂直連接前頭管，車梁管的后端連接后弧形管，后弧形管上和車梁管的后部連接有塑料面板，前輪架由前弧形管和中擺管連接成丁字形，前輪架前弧形管和中擺管的連接處、與前弧形管和中擺管的垂直向連接一輪架垂管，輪架垂管與前頭管可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，前輪架前弧形管的兩端底部各連接有萬(wàn)向輪，前輪架中擺管的后端底部連接一萬(wàn)向輪，車身后弧形管的兩端底部各連接有萬(wàn)向輪，折疊把立管與前輪架的輪架垂管固定連接，車把安裝在折疊把立管的頂部，剎車由剎把、剎線、剎座和剎環(huán)組成，剎把安裝于劃柄上，剎座固定連接于前輪架中擺管后端與萬(wàn)向輪的連接處，剎環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于剎座，剎線連接于剎把和剎環(huán)。本發(fā)明的有益效果是增加了立式雙扭車攜帶和擺放的方便性，提升了立式雙扭車娛樂的安全性。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)暨左扭前行示意圖。圖2為本發(fā)明的右扭前行示意圖。圖3為本發(fā)明的折疊效果圖。圖中1—車身，2—車把，3—折疊把立管，4—前輪架，5——萬(wàn)向輪，6——?jiǎng)x車；其中車身I還包括11——車梁管，12——前頭管，13——后弧形管，14——塑料面板；前輪架4還包括41—前弧形管，42—中擺管，43—輪架垂管；剎車6還包括61-剎把，62-剎線，63-剎座，64-剎環(huán)。
具體實(shí)施例方式根據(jù)圖I，所述的立式雙扭車，包括車身I、車把2、折疊把立管3、前輪架4、萬(wàn)向輪5和剎車6。所述的車身1，包括車梁管11、前頭管12、后弧形管13和塑料面板14，所述車梁管11的前端垂向焊接所述的前頭管12，所述車梁管11的后端垂向焊接所述的后弧形管13，所述的后弧形管13，是用一圓管彎曲成弧形、然后在弧形圓管兩端的下方開孔、并焊接連接帶螺孔的管形件，所述帶螺孔的管形件可以擰接萬(wàn)向輪，所述帶螺孔的管形件略向后傾斜，所述的后弧形管13上和所述車梁管11的后部還焊接有金屬?zèng)_片，所述的金屬?zèng)_片上有沖孔，所述的金屬?zèng)_片通過沖孔利用螺栓連接所述的塑料面板14。所述的車把2是將一橫向的圓管和一豎向的圓管焊接成丁字形、所述橫向圓管的兩頭套有把套。所述的折疊把立管3，是一把立折疊器、底部焊接一內(nèi)伸管、頂部連接一把立管，把立管的頂部連接有管夾，所述的折疊把立管3通過鎖緊管夾與所述的車把2連接，所述的折疊把立管3通過吊緊螺栓和脹塞與所述內(nèi)伸管的配合、固定于前輪架4的輪架垂管43中。所述的前輪架4包括前弧形管41、中擺管42、和輪架垂管43，所述的前弧形管41與所述的中擺管42連接成丁字形，所述的前弧形管41，是用一橢圓管彎曲成弧形、然后在弧形橢圓管兩端的下方開孔、并焊接連接帶螺孔的管形件，所述帶螺孔的管形件可以擰接·萬(wàn)向輪，所述帶螺孔的管形件略向后傾斜，所述的中擺管42，是一圓管的后端開有弧口、并焊接連接帶螺孔的管形件，所述帶螺孔的管形件可以擰接萬(wàn)向輪，所述帶螺孔的管形件略向后傾斜，所述前弧形管41和所述中擺管42的連接處，垂直向上連接所述的輪架垂管43，所述的輪架垂管43通過七件碗與所述的前頭管12可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述的萬(wàn)向輪5，包括輪叉、圓形沖片、軸承、連接螺栓、PU輪和對(duì)鎖螺栓，所述的輪叉是頂部帶有凹陷，所述輪叉的凹陷中鑲嵌有所述的軸承，所述的圓形沖片中間帶孔，將所述的圓形沖片鉚接于所述輪叉的頂部，使所述的軸承定位于所述輪叉的頂部，將所述連接螺栓的底部緊配套接于所述軸承的內(nèi)孔，所述的PU輪中間的兩邊鑲嵌有兩軸承，將所述的對(duì)鎖螺栓穿入所述輪叉的兩叉孔和所述PU輪的兩軸承孔中對(duì)鎖固定，將兩所述的萬(wàn)向輪5擰接于所述前弧形管41兩端的帶螺孔的管形件中，將一所述的萬(wàn)向輪5擰接于所述中擺管42后端的帶螺孔的管形件中，將兩所述的萬(wàn)向輪5擰接于所述后弧形管13兩端的帶螺孔的管形件中。所述的剎車6包括剎把61、剎線62、剎座63和剎環(huán)64，所述的剎把61安裝于所述的車把2的橫向圓管上，所述的剎座63是一金屬片后部?jī)啥蛳抡鄢刹坌?、下折的兩耳上有相互?duì)應(yīng)的對(duì)穿孔，所述的剎座63的前部有一孔，所述剎座63的前孔通過所述萬(wàn)向輪5頂部的連接螺栓擰接、固定于所述前輪架4中擺管后端帶螺孔的管形件的下方，所述的剎環(huán)64，是一框形的金屬環(huán)兩側(cè)面的中部帶相互對(duì)應(yīng)的對(duì)穿孔、前側(cè)面中間帶孔的部件，所述的剎環(huán)64的金屬環(huán)兩側(cè)面呈弧形彎曲，所述剎環(huán)64的對(duì)穿孔與所述剎車座63的對(duì)穿孔相對(duì)應(yīng)、并通過對(duì)鎖螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述剎車座63的對(duì)穿孔，所述的剎線62的一頭連接于所述的剎把61、另一頭穿入焊接于所述前輪架4中擺管后部的彈簧定位片的孔中、再穿入一剎車彈簧中、再與所述剎環(huán)64前側(cè)面孔中的螺栓連接，剎住所述的剎把61，由所述剎線62的帶動(dòng)，所述剎環(huán)64的后側(cè)面可壓緊連接于所述前輪架4中擺管后端的一所述萬(wàn)向輪5。
權(quán)利要求
1.一種立式雙扭車，包括車身、車把、折疊把立管、前輪架和萬(wàn)向輪，其特征是車身包括車梁管、前頭管、后弧形管和塑料面板，車梁管的前端垂直連接前頭管，車梁管的后端連接后弧形管，后弧形管上和車梁管的后部連接有塑料面板，前輪架由前弧形管和中擺管連接成丁字形，前輪架前弧形管和中擺管的連接處、與前弧形管和中擺管的垂直向連接一輪架垂管，輪架垂管與前頭管可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，前輪架前弧形管的兩端底部各連接有萬(wàn)向輪，前輪架中擺管的后端底部連接一萬(wàn)向輪，車身后弧形管的兩端底部各連接有萬(wàn)向輪，折疊把立管與前輪架的輪架垂管固定連接，車把安裝在折疊把立管的頂部，剎車由剎把、剎線、剎座和剎環(huán)組成，剎把安裝于劃柄上，剎座固定連接于前輪架中擺管后端與萬(wàn)向輪的連接處，剎環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于剎座，剎線連接于剎把和剎環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的立式雙扭車，其特征是所述的后弧形管，是用一圓管彎曲成弧形、然后在弧形圓管兩端的下方開孔、并焊接連接帶螺孔的管形件，所述帶 螺孔的管形件可以擰接萬(wàn)向輪，所述帶螺孔的管形件略向后傾斜，所述的后弧形管上和所述車梁管的后部還焊接有金屬?zèng)_片，所述的金屬?zèng)_片上有沖孔，所述的金屬?zèng)_片通過沖孔利用螺栓連接所述的塑料面板。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的立式雙扭車，其特征是所述的折疊把立管，是一把立折疊器、底部焊接一內(nèi)伸管、頂部連接一把立管，把立管的頂部連接有管夾，所述的折疊把立管通過鎖緊管夾與所述的車把連接，所述的折疊把立管通過吊緊螺栓和脹塞與所述內(nèi)伸管的配合、固定于前輪架的輪架垂管中。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的立式雙扭車，其特征是所述的前輪架包括前弧形管、中擺管、和輪架垂管，所述的前弧形管是用一橢圓管彎曲成弧形、然后在弧形橢圓管兩端的下方開孔、并焊接連接帶螺孔的管形件，所述帶螺孔的管形件可以擰接萬(wàn)向輪，所述帶螺孔的管形件略向后傾斜，所述的中擺管是一圓管的后端開有弧口、并焊接連接帶螺孔的管形件，所述帶螺孔的管形件可以擰接萬(wàn)向輪，所述帶螺孔的管形件略向后傾斜，所述的輪架垂管通過七件碗與所述的前頭管可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的立式雙扭車，其特征是所述的萬(wàn)向輪，包括輪叉、圓形沖片、軸承、連接螺栓、PU輪和對(duì)鎖螺栓，所述的輪叉是頂部帶有凹陷，所述輪叉的凹陷中鑲嵌有所述的軸承，所述的圓形沖片中間帶孔，將所述的圓形沖片鉚接于所述輪叉的頂部，使所述的軸承定位于所述輪叉的頂部，將所述連接螺栓的底部緊配套接于所述軸承的內(nèi)孔，所述的輪中間的兩邊鑲嵌有兩軸承，將所述的對(duì)鎖螺栓穿入所述輪叉的兩叉孔和所述輪的兩軸承孔中對(duì)鎖固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的立式雙扭車，其特征是所述的剎把安裝于所述的車把的橫向圓管上，所述的剎座是一金屬片后部?jī)啥蛳抡鄢刹坌巍⑾抡鄣膬啥嫌邢嗷?duì)應(yīng)的對(duì)穿孔，所述的剎座的前部有一孔，所述剎座的前孔通過所述萬(wàn)向輪頂部的連接螺栓擰接、固定于所述前輪架中擺管后端帶螺孔的管形件的下方，所述的剎環(huán)是一框形的金屬環(huán)兩側(cè)面的中部帶相互對(duì)應(yīng)的對(duì)穿孔、前側(cè)面中間帶孔的部件，所述的剎環(huán)的金屬環(huán)兩側(cè)面呈弧形彎曲，所述剎環(huán)的對(duì)穿孔與所述剎車座的對(duì)穿孔相對(duì)應(yīng)、并通過對(duì)鎖螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述剎車座的對(duì)穿孔，所述的剎線的一頭連接于所述的剎把、另一頭穿入焊接于所述前輪架中擺管后部的彈簧定位片的孔中、再穿入一剎車彈簧中、再與所述剎環(huán)前側(cè)面孔中的螺栓連接。
全文摘要
一種立式雙扭車，包括車身、車把、折疊把立管、前輪架和萬(wàn)向輪，車身包括車梁管、前頭管、后弧形管和塑料面板，車梁管的前端垂直連接前頭管，車梁管的后端連接后弧形管，后弧形管上和車梁管的后部連接有塑料面板，前輪架由前弧形管和中擺管連接成丁字形，前輪架前弧形管和中擺管的連接處、與前弧形管和中擺管的垂直向連接一輪架垂管，輪架垂管與前頭管可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，前輪架前弧形管的兩端底部各連接有萬(wàn)向輪，前輪架中擺管的后端底部連接一萬(wàn)向輪，車身后弧形管的兩端底部各連接有萬(wàn)向輪，折疊把立管與前輪架的輪架垂管固定連接，車把安裝在折疊把立管的頂部。
文檔編號(hào)B62K15/00GK102785737SQ20121029803
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月21日
發(fā)明者龐明方 申請(qǐng)人:太倉(cāng)市車中寶休閑用品有限公司, 龐明方