專利名稱：折疊電動三輪車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種新型電動三輪車，尤其是新型折疊電動三輪車。
背景技術：
目前，公知電動三輪車品種、類型已經(jīng)有很多，并且也有幾款折疊電動三輪車，這些產(chǎn)品各自都有許多優(yōu)點，但也各自存在一些不足，例如大部分產(chǎn)品不能折疊，有的能夠折疊，但折疊后體積不夠小，有的折疊不方便。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有電動三輪車的不足，本發(fā)明提供一種，主體采用平面五連桿機構(gòu)的新型折疊電動三輪車。發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是主體折疊機構(gòu)采用平面五連桿折疊機構(gòu)。主體折疊機構(gòu)主要由折疊機架、下管組件、減震器、前部組件、上管組件、前定位鉤構(gòu)成，分別對應平面五連桿折疊機構(gòu)的機架桿、主梁搖桿、后支搖桿、變位連桿、前支連桿、定位件。各件之間絞接。折疊電動三輪車主要由前部組件、上管組件、下管組件、前定位鉤、減震器、前裝飾板、車架組件、前座墊、中部箱板、側(cè)箱板、前靠背組件、后座前支架、后座組件、鋼帶鎖板、 電池盒組件、后輪組件、后靠背組件、后座定位鉤、后座下墊、尾燈組件、定位鉚螺母、電池鎖、J L童座等及其他一些標準件、通用件構(gòu)成。前部組件主要由頭管、車把組件、前輪電機組件、前叉、前燈儀表組件等構(gòu)成。下管組件主要由前轉(zhuǎn)軸、下管、踏板底架、踏板、定位板、定位板支板、定位軸、定位板墊、后轉(zhuǎn)軸、踏板后支架、后塑墊、前塑墊等構(gòu)成。在定位板及定位板墊上設置一個凹弧型定位點，在定位點處，減震器下端與上管組件后端，可用前定位鉤與定位軸將其與下管組件相互鎖定或解鎖。車架組件主要由折疊機架、機架下支管、前座底架、主梁前支管、主梁、側(cè)梁、主梁橫支管、靠背定位板、前上梁、橫梁、支架下座、中部上梁、側(cè)支板、鋼帶鎖座、后接片、接片支管、梁端封板、后端梁、后支管、側(cè)上梁、后部多功能梁、鋼帶鎖架、機架內(nèi)支板、減震支座、機架上支管、定位鉚螺母等構(gòu)成。車架組件中部設有放置前部組件等的空間。在產(chǎn)品正常狀態(tài)(使用狀態(tài)或非折疊狀態(tài))時，將上述定位點鎖定，此時在下管組件上形成兩個穩(wěn)定的三角形，即折疊機架、下管組件后部、減震器組成一個三角形，下管組件前部、前部組件、上管組件組成另一個三角形，兩個穩(wěn)定的三角形與剛性的下管組件，使整車成為一個剛性整體，保證產(chǎn)品在正常狀態(tài)的使用需求。產(chǎn)品需要折疊時，將下管組件上的定位點解鎖，下管組件后轉(zhuǎn)軸繞車架組件的折疊機架下端鉸軸中心轉(zhuǎn)動，前部組件等隨之聯(lián)動，整車中前部向上提起，整車繞后輪轉(zhuǎn)動， 前輪沿地面向后輪滾動，前部組件等可移位到車架組件中部的空間內(nèi)，實現(xiàn)產(chǎn)品的折疊，電池盒組件重力可為折疊助力。
在車架組件上折疊機架上端接機架上支管，下端接機架下支管與機架內(nèi)支板； 機架下支管接主梁前部；主梁前支管下端接主梁前部，上端接前上梁上端前部；主梁前部是上彎弧形，左右各一根，兩根主梁之間留有適當?shù)拈g距，主梁前端接前座底架前端，后端接后端梁；側(cè)梁前端接主梁側(cè)面，后端接后端梁；主梁橫支管兩端分別接主梁及側(cè)梁側(cè)面； 靠背定位板上有靠背定位板上有鉸軸孔及限位臺，兩個對稱的靠背定位板接前座底架后端左右兩側(cè)面；前上梁為下彎弧形，上端接前座底架后端，下端接橫梁中部前面；橫梁為上彎弧形，其兩個下端接左右主梁中部上面；左右兩個支架下座對稱接在橫梁上部，兩件之間有合適的距離；中部上梁前端接橫梁后面，后端接主梁上面，且與前上梁下部同軸心；側(cè)支板上端接側(cè)上梁，下端接側(cè)梁；鋼帶鎖座固定在后部的主梁橫支管上面；后接片裝在側(cè)梁上面及后部多功能梁側(cè)管下面；接片支管下端接后部多功能梁側(cè)管上面，上端接側(cè)上梁外側(cè)面；后端梁左右兩端有端梁封板，其上裝有固定尾燈組件用的定位鉚螺母；后支管兩端分別接后端梁上面及后部多功能梁后管下面；側(cè)上梁兩端分別接后部多功能梁前端與后管； 后部多功能梁兩個前端接側(cè)梁外側(cè)面；后部多功能梁后管前面裝有固定后座組件的定位鉚螺母；鋼帶鎖架裝在后軸部多功能梁后管下面；機架內(nèi)支板裝在左右折疊轉(zhuǎn)機架之間；減震支座裝在機架上支管中間；機架上支管兩端接左右主梁前端內(nèi)側(cè)，其上面接前座底架。在下管組件上踏板可繞踏板底架上的前后鉸軸孔，向車的中心面轉(zhuǎn)動、折疊；踏板底架與踏板，可繞踏板后支架上的鉸軸孔上下轉(zhuǎn)動；定位板墊、前塑墊、后塑墊等可防止各件定位面、滑動面等擦傷。前后靠背組件兩側(cè)下端，有鉸軸孔及限位臺，其可繞前后座底架上的靠背定位板鉸軸孔轉(zhuǎn)動，靠限位臺定位。后靠背組件兩側(cè)有似U形的扶手管與似扭轉(zhuǎn)90° S形的扶手面。后座組件主要由后座底架、支架上座、支管底板、后座支管、定位鉚螺母等構(gòu)成。 左右兩個支架上座接后座底架前端；后座支管上端接后座底架后下面，下端接支管底板; 后座支管下部前面有定位鉚螺母，用于后座定位鉤定位。后座前支架上端與支架上座鉸接、下端與支架下座鉸接。向前轉(zhuǎn)動后座前支架，可將后座組件向前下方移動，實現(xiàn)折疊；向后轉(zhuǎn)動后座前支架，可將后座組件向后上方移動， 實現(xiàn)正常狀態(tài)。在正常狀態(tài)時，支管底板扣在后座組件下墊與后部多功能梁上，可用后座定位鉤鎖定或解鎖。電池盒組件在車的后端，鋼帶鎖板下端用鋼帶鎖座定位，可繞轉(zhuǎn)軸孔轉(zhuǎn)動，鋼帶鎖板上端可插入到鋼帶鎖架內(nèi)，電池鎖舌可插進鋼帶鎖板上端定位孔，將電池盒組件鎖定。左右各一個尾燈組件在車架組件的后下方外端，通過螺釘軸定位在車架后下端外側(cè)面的定位鉚螺母上。尾燈組件可繞螺釘軸向下前方轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)折疊；向后上方轉(zhuǎn)動實現(xiàn)正常狀態(tài)。中部箱板由3塊活動板組成。在正常狀態(tài)，從前至后互接放在車架組件的中部，將折疊用的中部空間封閉，以便載物；在折疊狀態(tài)，中部箱板3塊活動板疊放在車架組件主梁與側(cè)箱板中部上面，前部組件頭管的下面，將前部組件等卡住固定。兒童座放在后座組件前面，兒童座為活動取放式，可根據(jù)需求選擇使用。前裝飾板在車架的前部。本發(fā)明的有益效果是，保證產(chǎn)品可折疊。產(chǎn)品在使用狀態(tài)時，剛性大、強度高、安
5全、可靠、舒適，造型美觀、明快、流暢；產(chǎn)品折疊省力、快捷、方便、安全，折疊后體積較小，折疊后可穩(wěn)定平放或立放，折疊后也可用車輪推行移動。產(chǎn)品可載2 3人或載物，也可人與載同載，產(chǎn)品壽命長、操作方便。產(chǎn)品具有鮮明的新穎性、顯著的實用性、突出的創(chuàng)造性。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。圖I是整車正常狀態(tài)(使用狀態(tài)或非折疊狀態(tài))立體圖。圖2是局部視圖A的放大立體視圖。圖3是主要表明后座前支架立體圖。圖4是整車折疊狀態(tài)立體圖。圖5是車架立體圖。圖6是下管組件正常狀態(tài)立體圖。圖7是下管組件折疊狀態(tài)立體圖。圖8是主要表明尾燈組件正常狀態(tài)的立體圖。圖9是主要表明尾燈組件折疊狀態(tài)的立體圖。圖10是整車正常狀態(tài)加兒童座的立體圖。圖11是整車折疊狀態(tài)中部箱板疊放的立體圖。圖中I前部組件、1-1頭管、2上管組件、3下管組件、3-1前轉(zhuǎn)軸、3_2、下管、3_3踏板底架、3-4踏板、3-5定位板、3-6定位板支板、3-7定位軸、3_8定位板墊、3_9后轉(zhuǎn)軸、3_10 踏板后支架、3-11后塑墊、3-12前塑墊、4前定位鉤、5減震器、6前裝飾板、7車架組件、7_1 折疊機架、7-2機架下支管、7-3前座底架、7-4主梁前支管、7-5主梁、7-6側(cè)梁、7_7主梁橫支管、7-8靠背定位板、7-9前上梁、7-10橫梁、7-11支架下座、7_12中部上梁、7_13側(cè)支板、7-14鋼帶鎖座、7-15后接片、7-16接片支管、7_17梁端封板、7_18后端梁、7_19后支管、 7-20側(cè)上梁、7-21后部多功能梁、、7-22鋼帶鎖架、7_23機架內(nèi)支板、7_24減震支座、7_25 機架上支管、8前座墊、9中部箱板、10側(cè)箱板、11前靠背組件、12后座前支架、13后座組件、 13-1后座底架、13-2支架上座、13-3支管底板、13-4后座支管、13_5定位螺母、14鋼帶鎖板、15電池盒組件、16后輪組件、17后靠背組件、17-1扶手管、17-2扶手面、18后座定位鉤、 19后座下墊、20尾燈組件、21定位鉚螺母、22電池鎖、23兒童座。
具體實施例方式圖I、圖2、圖5、圖8、圖9、圖10表明折疊電動三輪車主要由前部組件I、上管組件2、下管組件3、前定位鉤4、減震器5、前裝飾板6、車架7、前座墊8、中部箱板9、側(cè)箱板 10、前靠背組件11、后座前支架12、后座組件13、鋼帶鎖板14、電池盒組件15、后輪組件16、 后靠背組件17、后座定位鉤18、后座下墊19、尾燈組件20、定位鉚螺母21、電池鎖22、兒童座23等及其他一些標準件、通用件構(gòu)成。圖I表明前部組件I主要由頭管、車把組件、前輪電機組件、前叉、前燈儀表組件等構(gòu)成。前裝飾板在車架的前部。圖6、圖7表明下管組件3主要由前轉(zhuǎn)軸3-1、下管3-2、踏板底架3-3、踏板3-4、 定位板3-5、定位板支板3-6、定位軸3-7、定位板墊3-8、后轉(zhuǎn)軸3_9、踏板后支架3_10、后塑墊3-11前塑墊3-12、等構(gòu)成。圖5表明車架組件7主要由折疊機架7-1、機架下支管7-2、前座底架7-3、主梁前支管7-4、主梁7-5、側(cè)梁7-6、主梁橫支管7-7、靠背定位板7_8、前上梁7_9、橫梁7_10、支架下座7-11、中部上梁7-12、側(cè)支板7-13、鋼帶鎖座7-14、后接片7_15、接片支管7-16、梁端封板7-17、后端梁7-18、后支管7-19、側(cè)上梁7-20、后部多功能梁7_21、鋼帶鎖架7_22、 機架內(nèi)支板7-23、減震支座7-24、機架上支管7-25、定位鉚螺母21等構(gòu)成。車架組件7中部設有放置前部組件I等的空間。圖I、圖4、圖6、圖7表明在定位板3-5及定位板墊3_8上設置一個凹弧型定位點，在定位點處，減震器5下端與上管組件2后端，可用前定位鉤4與定位軸3-7將其與下管組件3相互鎖定或解鎖。在產(chǎn)品正常狀態(tài)(使用狀態(tài)或非折疊狀態(tài))時，將上述定位點鎖定，此時在下管組件3上形成兩個穩(wěn)定的三角形，即折疊機架7-1、下管組件3后部、減震器組成一個三角形，下管組件3前部、前部組件、上管組件組成另一個三角形，兩個穩(wěn)定的三角形與剛性的下管組件3，使整車成為一個剛性整體，保證產(chǎn)品在正常狀態(tài)的使用需求。產(chǎn)品需要折疊時，將下管組件3上的定位點解鎖，下管組件3后轉(zhuǎn)軸繞車架組件7 的折疊機架7-1下端鉸軸面轉(zhuǎn)動，前部組件I等隨之聯(lián)動，整車中前部向上提起，整車繞后輪轉(zhuǎn)動，前輪沿地面向后輪滾動，前部組件I等可移位到車架組件7中部的空間內(nèi)，實現(xiàn)產(chǎn)品的折疊，電池盒組件15重力可為折疊助力。在車架組件7上折疊機架7-1上端接機架上支管7-25，下端接機架下支管7_2 與機架內(nèi)支板7-23 ;機架下支管7-2接主梁7-5前部；主梁前支管7_4下端接主梁7-5前部，上端接前上梁7-9上端前部；主梁7-5前部是上彎弧形，左右各一根，兩根主梁7-5之間留有適當?shù)拈g距，主梁7-5前端接前座底架7-3前端，后端接后端梁7-18 ;側(cè)梁7-6前端接主梁7-5側(cè)面，后端接后端梁7-18 ;主梁橫支管7-7兩端分別接主梁7-5及側(cè)梁7_6側(cè)面； 靠背定位板7-8上有靠背鉸軸孔及限位臺,兩個對稱的靠背定位板7-8接前座底架7-3后端左右兩側(cè)面；前上梁7-9為下彎弧形，上端接前座底架7-3后端，下端接橫梁7-10中部前面；橫梁7-10為上彎弧形，其兩個下端接左右主梁7-5中部上面；左右兩個支架下座7-11 對稱接在橫梁7-10上部，兩件之間有合適的距離；中部上梁7-12前端接橫梁7-10后面，后端接主梁7-5上面，且與前上梁7-9下部同軸心；側(cè)支板7-13上端接側(cè)上梁，下端接側(cè)梁 7-6 ;鋼帶鎖座7-14固定在后部的主梁橫支管7-7上面；后接片7-15裝在側(cè)梁7_6上面及后部多功能梁7-21側(cè)管下面；接片支管7-16下端接后部多功能梁7-21側(cè)管上面，上端接側(cè)上梁7-20外側(cè)面；后端梁7-18左右兩端有端梁封板7-17，其上裝有固定尾燈組件20用的定位鉚螺母21 ;后支管7-19兩端分別接后端梁7-18上面及后部多功能梁7-21后管下面；側(cè)上梁7-20兩端分別接后部多功能梁7-21前端與后管；后部多功能梁7-21兩個前端接側(cè)梁7-6外側(cè)面；后部多功能梁7-21后管前面裝有固定后座組件13的定位鉚螺母21 ； 鋼帶鎖架7-22裝在后部多功能梁7-21后管下面；機架內(nèi)支板7-23裝在左右折疊機架7_1 之間；減震支座7-24裝在機架上支管7-25中間；機架上支管7-25兩端接左右主梁7-5前端內(nèi)側(cè)，其上面接前座底架7-3。圖6、圖7表明在下管組件3上踏板3-4可繞踏板底架3_3上的前后鉸軸孔，向車的中心面轉(zhuǎn)動、折疊；踏板底架3-3與踏板3-4，可繞踏板后支架3-10上的鉸軸孔上下轉(zhuǎn)動；定位板墊3-8、前塑墊3-12、后塑墊3-11等可防止各件定位面、滑動面等擦傷。
圖I表明前靠背組件11及后靠背組件17的兩側(cè)下端，有鉸軸孔及限位臺，其可繞靠背定位板7-8上的鉸軸孔轉(zhuǎn)動，靠限位臺定位。后靠背組件兩側(cè)有似U形的扶手管17-1 與似扭轉(zhuǎn)90° S形的扶手面17-2。圖I、圖2、圖3表明后座組件13主要由后座底架13_1、支架上座13_2、支管底板13-3、后座支管13-4、定位鉚螺母21等構(gòu)成。左右兩個支架上座13-2接后座底架13_1 前端；后座支管13-4上端接后座底架13-1后下面，下端接支管底板13-3 ;后座支管13_4 下部前面有定位鉚螺母21，用于后座定位鉤18定位。圖I、圖3、圖4表明后座前支架12上端與支架上座13_2鉸接、下端與支架下座 7-11鉸接。向前轉(zhuǎn)動后座前支架12，可將后座組件13向前下方移動，實現(xiàn)折疊；向后轉(zhuǎn)動后座前支架12,可將后座組件13向后上方移動，實現(xiàn)正常狀態(tài)。在正常狀態(tài)時，支管底板 13-3扣在后座組件下墊19與后部多功能梁7-21上，可用后座定位鉤18鎖定或解鎖。圖I、圖5、圖8表明電池盒組件15在車的后端，鋼帶鎖板14下端用鋼帶鎖座 7-14定位，可繞轉(zhuǎn)軸孔轉(zhuǎn)動，鋼帶鎖板14上端可插入到鋼帶鎖架7-22內(nèi)，電池鎖22舌可插進鋼帶鎖板14上端定位孔，將電池盒組件15鎖定。圖8、圖9表明左右各一個尾燈組件20在車架組件7的后下方外端，通過螺釘軸定位在車架后下端外側(cè)面的定位鉚螺母21上。尾燈組件20可繞螺釘軸向下前方轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)折疊；向后上方轉(zhuǎn)動實現(xiàn)正常狀態(tài)。圖I、圖11表明中部箱板9由3塊活動板組成。在正常狀態(tài)，從前至后互接放在車架組件7的中部，將折疊用的中部空間封閉，以便載物；在折疊狀態(tài)，中部箱板9的3塊活動板疊放在車架組件7主梁7-5與側(cè)箱板10中部上面，前部組件I頭管1-1的下面，將前部組件I等卡住固定。圖10表明兒童座23放在后座組件13前面，兒童座23為活動取放式，可根據(jù)需求選擇使用。圖10表明在正常狀態(tài)，產(chǎn)品剛性大、強度高，造型美觀、明快、流暢、新穎。產(chǎn)品可載2 3人或載物，也可人與載同載。產(chǎn)品具有鮮明的新穎性、顯著的實用性、突出的創(chuàng)造性。圖11表明折疊后體積較小，折疊后可穩(wěn)定平放或立放，折疊后也可用車輪推行移動。產(chǎn)品具有鮮明的新穎性、顯著的實用性、突出的創(chuàng)造性。
權(quán)利要求
1.一種折疊電動三輪車，主體折疊采用平面五連桿折疊機構(gòu)，主要由前部組件、上管組件、下管組件、前定位鉤、減震器、車架組件、中部箱板、前靠背組件、后座前支架、后座組件、 鋼帶鎖板、電池盒組件、后輪組件、后靠背組件、后座定位鉤、后座下墊、尾燈組件、定位鉚螺母、電池鎖、兒童座等及其他一些標準件、通用件構(gòu)成；在下管組件上設置一個凹弧型定位點，在定位點處，減震器下端與上管組件后端，可用前定位鉤將其與下管組件相互鎖定或解鎖；在產(chǎn)品正常狀態(tài)時，將上述定位點鎖定，此時在下管組件上形成兩個穩(wěn)定的三角形，即車架組件的前部、下管組件后部、減震器組成一個三角形，下管組件前部、前部組件、上管組件組成另一個三角形，兩個穩(wěn)定的三角形與剛性的下管組件，使整車成為一個剛性整體，保證產(chǎn)品在正常狀態(tài)的使用需求；產(chǎn)品需要折疊時，將下管組件上的定位點解鎖，下管組件后轉(zhuǎn)軸繞車架組件的折疊機架下端鉸軸中心轉(zhuǎn)動，前部組件等隨之聯(lián)動，整車中前部向上提起，整車繞后輪轉(zhuǎn)動，前輪沿地面向后輪滾動，前部組件等可移位到車架組件中部的空間內(nèi)，實現(xiàn)產(chǎn)品的折疊，電池盒組件重力可為折疊助力。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的前部組件，其特征是主要由頭管、車把組件、前輪電機組件、 前叉、前燈儀表組件等構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的下管組件，其特征是主要由前轉(zhuǎn)軸、下管、踏板底架、踏板、 定位板、定位板支板、定位軸、定位板墊、后轉(zhuǎn)軸、踏板后支架、后塑墊、前塑墊等構(gòu)成；在定位板及定位板墊上設置一個凹弧型定位點，在定位點處，減震器下端與上管組件后端，可用前定位鉤與定位軸將其與下管組件相互鎖定或解鎖；踏板可繞踏板底架上的前后鉸軸孔， 向車的中心面轉(zhuǎn)動、折疊；踏板底架與踏板，可繞踏板后支架上的鉸軸孔上下轉(zhuǎn)動；定位板墊、前塑墊、后塑墊等可防止各件定位面、滑動面等擦傷。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車架組件，其特征是主要由折疊機架、機架下支管、前座底架、主梁前支管、主梁、側(cè)梁、主梁橫支管、靠背定位板、前上梁、橫梁、支架下座、中部上梁、 偵忮板、鋼帶鎖座、后接片、接片支管、梁端封板、后端梁、后支管、側(cè)上梁、后部多功能梁、鋼帶鎖架、機架內(nèi)支板、減震支座、機架上支管、定位鉚螺母等構(gòu)成，車架組件中部設有放置前部組件等的空間；折疊機架上端接機架上支管，下端接機架下支管與機架內(nèi)支板；機架下支管接主梁前部；主梁前支管下端接主梁前部，上端接前上梁上端前部；主梁前部是上彎弧形，左右各一根，兩根主梁之間留有適當?shù)拈g距，主梁前端接前座底架前端，后端接后端梁；側(cè)梁前端接主梁側(cè)面，后端接后端梁；主梁橫支管兩端分別接主梁及側(cè)梁側(cè)面；靠背定位板上有靠背定位板上有鉸軸孔及限位臺，兩個對稱的靠背定位板接前座底架后端左右兩側(cè)面；前上梁為下彎弧形，上端接前座底架后端，下端接橫梁中部前面；橫梁為上彎弧形， 其兩個下端接左右主梁中部上面；左右兩個支架下座對稱接在橫梁上部，兩件之間有合適的距離；中部上梁前端接橫梁后面，后端接主梁上面，且與前上梁下部同軸心；側(cè)支板上端接側(cè)上梁，下端接側(cè)梁；鋼帶鎖座固定在后部的主梁橫支管上面；后接片裝在側(cè)梁上面及后部多功能梁側(cè)管下面；接片支管下端接后部多功能梁側(cè)管上面，上端接側(cè)上梁外側(cè)面； 后端梁左右兩端有端梁封板，其上裝有固定尾燈組件用的定位鉚螺母；后支管兩端分別接后端梁上面及后部多功能梁后管下面；側(cè)上梁兩端分別接后部多功能梁前端與后管；后部多功能梁兩個前端接側(cè)梁外側(cè)面；后部多功能梁后管前面裝有固定后座組件的定位鉚螺母；鋼帶鎖架裝在后軸部多功能梁后管下面；機架內(nèi)支板裝在左右折疊轉(zhuǎn)機架之間；減震支座裝在機架上支管中間；機架上支管兩端接左右主梁前端內(nèi)側(cè)，其上面接前座底架。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的前后靠背組件，其特征是兩側(cè)下端，有鉸軸孔及限位臺，其可繞前后座底架上的靠背定位板鉸軸孔轉(zhuǎn)動，靠限位臺定位；后靠背組件兩側(cè)有似U形的扶手管與似扭轉(zhuǎn)90° S形的扶手面。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的后座組件，其特征是主要由后座底架、支架上座、支管底板、 后座支管、定位鉚螺母等構(gòu)成；左右兩個支架上座接后座底架前端；后座支管上端接后座底架后下面，下端接支管底板；后座支管下部前面有定位鉚螺母，用于后座定位鉤定位。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的后座前支架，其特征是上端與支架上座鉸接、下端與支架下座鉸接；向前轉(zhuǎn)動后座前支架，可將后座組件向前下方移動，實現(xiàn)折疊；向后轉(zhuǎn)動后座前支架，可將后座組件向后上方移動，實現(xiàn)正常狀態(tài)；在正常狀態(tài)時，支管底板扣在后座組件下墊與后部多功能梁上，可用后座定位鉤鎖定或解鎖。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電池盒組件與鋼帶鎖板，其特征是電池盒組件在車的后端， 鋼帶鎖板下端用鋼帶鎖座定位，可繞轉(zhuǎn)軸孔轉(zhuǎn)動，鋼帶鎖板上端可插入到鋼帶鎖架內(nèi)，電池鎖舌可插進鋼帶鎖板上端定位孔，將電池盒組件鎖定。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的尾燈組件，其特征是左右各一個在車架組件的后下方外端， 通過螺釘軸定位在車架后下端外側(cè)面的定位鉚螺母上；尾燈組件可繞螺釘軸向下前方轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)折疊；向后上方轉(zhuǎn)動實現(xiàn)正常狀態(tài)。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的中部箱板與兒童座，其特征是中部箱板由3塊活動板組成；在正常狀態(tài)，從前至后互接放在車架組件的中部，將折疊用的中部空間封閉，以便載物； 在折疊狀態(tài)，中部箱板3塊活動板疊放在車架組件主梁與側(cè)箱板中部上面，前部組件頭管的下面，將前部組件等卡住固定；兒童座放在后座組件前面，兒童座為活動取放式，可根據(jù)需求選擇使用。
全文摘要
一種折疊電動三輪車，主要由前部組件、上管組件、下管組件、前定位鉤、減震器、車架組件、前靠背組件、后座前支架、后座組件、鋼帶鎖板、電池盒組件、后座定位鉤等構(gòu)成。下管組件上有一個凹弧型定位點，在此處，減震器與上管組件鉸接端，可用前定位鉤將其與下管組件相互鎖定或解鎖。鎖定時，車架組件前部、下管組件、減震器、前部組件、上管組件組成兩個穩(wěn)定三角形，使整車成為一個剛性整體；解鎖時，下管組件繞車架組件前部下端鉸軸中心轉(zhuǎn)動，前部組件等隨之聯(lián)動，整車中前部向上提起，整車繞后輪轉(zhuǎn)動，前輪沿地面向后輪滾動，使前部組件等移位到車架組件中部的空間內(nèi)，實現(xiàn)產(chǎn)品的折疊，電池盒組件重力為折疊助力。
文檔編號B62K15/00GK102582749SQ20121010230
公開日2012年7月18日 申請日期2012年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月10日
發(fā)明者姜富軍 申請人:天津新和科技有限公司