專利名稱：提高汽車高速行駛穩(wěn)定性的轉閥定中裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種提高汽車高速行駛穩(wěn)定性的轉閥定中裝置，屬汽車零部件的動力轉向器領域。
技術背景
汽車在行駛過程中，低速行駛時，希望轉向的手力要小，而在高速行駛時，又希望有一定的手感，消除方向盤的"發(fā)飄"。但現(xiàn)行的普通轉閥難以消除轉向輕便性與穩(wěn)定性之間的矛盾，現(xiàn)有定中裝置，多是將定中閥座固定在閥套上或輸入軸上，通過預緊彈簧將滾柱或鋼球壓向輸入軸，產生阻力矩，這些結構雖然有效，但對某些轉閥結構并不適用。
發(fā)明內容
本實用新型的目的在于提供一種使汽車在高速行駛轉向時，利用定中裝置的預緊力增加手感而提高穩(wěn)定性；而在低速行駛轉向時該定中裝置的預緊力對轉向手力又沒有影響，裝配在轉閥上的提高汽車高速行駛穩(wěn)定性的轉閥定中裝置。
本實用新型是通過如下技術方案來實現(xiàn)上述目的的
該提高汽車高速行駛穩(wěn)定性的轉閥定中裝置由滑套、滑柱、滾柱、定中閥座及預緊彈簧組成，其特征在于滑套壓裝在輸入軸上開有的通孔內，滑套內從內至外裝有預緊彈簧和滑柱，滑套的外側有一固定在轉向螺桿上的定中閥座，滑柱與定中閥座之間裝有滾柱。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比的有益效果在于-該轉閥定中裝置的滾柱由于始終被預緊彈簧通過滑柱壓向定中閥座凹槽的中心位置，當汽車直線行駛時，則可以有效保證汽車行駛的穩(wěn)
定性；當汽車需要轉向時，由于轉動方向盤必須克服預緊彈簧所產生的阻力矩，從而消除了汽車高速行駛時方向盤"發(fā)飄"的感覺。當轉向完成后，轉閥定中裝置上的滾柱受定中閥座滾道作用，可使方向盤更快、更準確地回到中心位置，還提高了汽車轉向時的回正性能。


圖1為提高汽車高速行駛穩(wěn)定性的轉閥定中裝置的主視結構示意
圖2為提高汽車高速行駛穩(wěn)定性的轉閥定中裝置的俯視結構示意圖。
圖中1、滑套，2、滑柱，3、滾柱，4、定中閥座，5、預緊彈簧，6、固定螺釘，7、輸入軸，8、扭桿。
具體實施方式
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該提高汽車高速行駛穩(wěn)定性的轉閥定中裝置由滑套1、滑柱2、滾柱3、定中閥座4和預緊彈簧5組成，定中閥座4通過固定螺釘6固定在轉向螺桿(圖中未畫出)上。輸入軸7上開有通孔，兩個滑套l通過通孔兩端過盈裝配在該通孔中，兩個滑套l內從內至外分別裝有預緊彈簧5和滑柱2，滾柱3裝在定中閥座4和滑柱2之間，滾柱3由預緊彈簧5通過滑柱2始終被壓在定中閥座4上凹槽的中心位置(參見附圖1—2)。
安裝時，該轉閥定中裝置是在轉向螺桿總成調試裝配完畢后，將滑套1壓入輸入軸7的通孔中，再將滑柱2和預緊彈簧5裝在滑套1中。然后將滾柱3裝在定中閥座4和滑柱2之間。該轉閥定中裝置工作時，當汽車直線高速行駛時，轉閥定中裝置利用預緊彈簧5的預緊力使?jié)L柱3卡在滑柱2與定中閥座4之間的凹槽內，具有很好地穩(wěn)定性。只有在方向盤轉動時的起始扭矩超過預緊彈簧所產生的阻力矩后，輸入軸與轉向螺桿之間才會出現(xiàn)相對轉動，這樣就消除了汽車在高速行駛轉向時的"發(fā)飄"現(xiàn)象，解決了普通轉閥難以消除轉向輕便性與穩(wěn)定性之間的矛盾。
權利要求1、一種提高汽車高速行駛穩(wěn)定性的轉閥定中裝置，它由滑套(1)、滑柱(2)、滾柱(3)、定中閥座(4)及預緊彈簧(5)組成，其特征在于滑套(1)壓裝在輸入軸(7)上開有的通孔內，滑套(1)內從內至外裝有預緊彈簧(5)和滑柱(2)，滑套(1)的外側有一固定在轉向螺桿上的定中閥座(4)，滑柱(2)與定中閥座(4)之間裝有滾柱(3)。
專利摘要本實用新型涉及一種提高汽車高速行駛穩(wěn)定性的轉閥定中裝置，屬汽車零部件的動力轉向器領域。它由滑套、滑柱、滾柱、定中閥座和預緊彈簧組成，滑套固定壓裝在輸入軸上開有的通孔內，滑套內從內至外裝有預緊彈簧和滑柱，滑套的外側有一固定在轉向螺桿上的定中閥座，滑柱與定中閥座之間裝有滾柱，滾柱始終被預緊彈簧通過滑柱壓向定中閥座凹槽的中心位置。因此，當汽車直行時，能有效保證汽車行駛的穩(wěn)定性；當需要轉向時，方向盤必須克服預緊彈簧所產生的阻力矩，消除了汽車高速行駛時方向盤“發(fā)飄”的感覺，還能提高了汽車轉向時的回正性能。解決了轉閥難以消除轉向輕便性與穩(wěn)定性之間的矛盾。
文檔編號B62D5/08GK201357860SQ20092008425
公開日2009年12月9日 申請日期2009年3月16日 優(yōu)先權日2009年3月16日
發(fā)明者付早清, 滿 吳, 張柯文 申請人:沙市久隆汽車動力轉向器有限公司