專利名稱：一種自行車變速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車，尤其涉及一種騎行速度快且省力的自行車變速裝置。
背景技術(shù)：
人們?cè)?jīng)鐘愛(ài)的加重自行車已基本被淘汰，并隨之經(jīng)歷了有梁到無(wú)梁的輕便自行車以及各種變速自行車。雖然無(wú)梁自行車是現(xiàn)階段自行車的主流車型，但它主要屬于成人車型，不能與兒童共用，目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的一種小車圈自行車，由于其體積小，重量輕，受到了兒童以及一些上班族女士的喜愛(ài)，但對(duì)于上班族女士來(lái)說(shuō)它存在著速度較慢的明顯缺陷；另外目前普遍使用的變速自行車，主要包括有兩級(jí)的驅(qū)動(dòng)大鏈輪、多級(jí)的變速飛輪和變速器等，因而存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)成本高以及易發(fā)生故障等弊端。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種普通自行車或小車圈自行車的變速裝置，以克服和解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷和弊端。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的這種自行車變速裝置，其特征在于其包括有裝配于車架上的傳動(dòng)軸3和裝配于傳動(dòng)軸3兩端的鏈輪1、鏈輪2，鏈輪1與裝配于中軸左側(cè)的鏈輪4通過(guò)鏈條5傳動(dòng)連接，且鏈輪1小于鏈輪4的直徑，鏈輪2與飛輪6通過(guò)鏈條7傳動(dòng)連接，且鏈輪2分別大于鏈輪1和飛輪6的直徑。
所述傳動(dòng)軸裝配于車架的下橫梁上，即可在下橫梁上固裝一裝配該傳動(dòng)軸的通管，并在該通管兩端分別裝配軸碗、軸承等；如在大車輪的情況下，也可將傳動(dòng)軸裝配于車架的后切梁上。
本實(shí)用新型取得的有益效果(1).由于在車架上增設(shè)了一傳動(dòng)軸，即增加了一級(jí)變速，提高了傳動(dòng)比，與普通自行車比較，在蹬踏頻率相同的情況下，本實(shí)用新型可大大提高車速，同時(shí)騎行省力，不易疲勞。(2).與現(xiàn)有變速自行車比較，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，且不易發(fā)生故障。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如
圖1所示，與腳踏相連的鏈輪4裝配于中軸的左側(cè)，在車架的下橫梁8上焊接一通管10，在該通管10兩端分別裝配軸碗、滾珠(或軸承)后裝配傳動(dòng)軸3，在傳動(dòng)軸3兩端分別固裝鏈輪1和鏈輪2，并使鏈輪1的直徑小于裝配在中軸上的鏈輪4的直徑，鏈輪1與鏈輪4通過(guò)鏈條5傳動(dòng)連接；鏈輪2分別大于鏈輪1和裝配在后軸上的飛輪6的直徑，鏈輪2與飛輪6通過(guò)鏈條7傳動(dòng)連接，為在使用中安全、美觀，可將上述鏈輪鏈條裝置外分別加裝鏈盒。
實(shí)施例2如圖2所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1不同之處是傳動(dòng)軸3裝配在車架的后切梁9上，本實(shí)施例尤其適合大車輪自行車的情況。
權(quán)利要求1.一種自行車變速裝置，其特征在于其包括有裝配于車架上的傳動(dòng)軸(3)和裝配于傳動(dòng)軸(3)兩端的鏈輪(1)、鏈輪(2)，鏈輪(1)與裝配于中軸左側(cè)的鏈輪(4)通過(guò)鏈條(5)傳動(dòng)連接，且鏈輪(1)小于鏈輪(4)的直徑，鏈輪(2)與飛輪(6)通過(guò)鏈條(7)傳動(dòng)連接，且鏈輪(2)分別大于鏈輪(1)和飛輪(6)的直徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車變速裝置，其特征在于所述傳動(dòng)軸(3)裝配于車架的下橫梁(8)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車變速裝置，其特征在于所述傳動(dòng)軸(3)還可裝配于車架的后切梁(9)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可提高自行車騎行速度的變速裝置。它包括有裝配于車架上的傳動(dòng)軸和裝配于傳動(dòng)軸兩端的鏈輪，其中一鏈輪與裝配于中軸左側(cè)的鏈輪通過(guò)鏈條傳動(dòng)連接，另一鏈輪與飛輪通過(guò)鏈條傳動(dòng)連接。由于在車架上增設(shè)了一傳動(dòng)軸，即增加了一級(jí)變速，提高了傳動(dòng)比，與普通自行車比較，在蹬踏頻率相同的情況下，本實(shí)用新型可大大提高車速，同時(shí)騎行省力，不易疲勞，與現(xiàn)有變速自行車比較，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，且不易發(fā)生故障。
文檔編號(hào)B62M9/00GK2765854SQ20052002351
公開(kāi)日2006年3月22日 申請(qǐng)日期2005年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月21日
發(fā)明者周青法 申請(qǐng)人:周青法