專利名稱：帶高位制動(dòng)燈的汽車擾流板總成結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車車身配件技術(shù)，具體涉及汽車的擾流板結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前汽車的擾流板與高位制動(dòng)燈的配合關(guān)系主要采用卡子卡接安裝，在這種擾流板總成的設(shè)計(jì)中存在著高位制動(dòng)燈與擾流板配合結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不方便拆換且安裝不牢固等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種帶高位制動(dòng)燈的汽車擾流板總成結(jié)構(gòu)，簡化高位制動(dòng)燈與擾流板的連接方式，并提高其連接強(qiáng)度及可維修性。
帶高位制動(dòng)燈的汽車擾流板總成結(jié)構(gòu)包括擾流板與高位制動(dòng)燈兩部分，在高位制動(dòng)燈兩端嵌入有兩個(gè)螺栓，擾流板背面(靠近車體面)拉伸形成有兩個(gè)凸臺(tái)，凸臺(tái)上有螺栓孔，高位制動(dòng)燈兩端的兩個(gè)螺栓嵌入到兩個(gè)凸臺(tái)的螺栓孔中，用兩個(gè)螺母固定，擾流板上有高位制動(dòng)燈線束的穿過孔，高位制動(dòng)燈線束由此穿出。
本實(shí)用新型簡化了擾流板與高位制動(dòng)燈流板的連接方式，采用螺栓連接，使連接強(qiáng)度比卡接強(qiáng)度高，在拆卸時(shí)只需將高位制動(dòng)燈從背門上拆下，然后從擾流板背面將安裝螺母拆下即可取出高位制動(dòng)燈，不會(huì)對高位燈的連接處造成破壞，避免了卡接式高位燈在拆卸時(shí)對卡子造成破壞，從而提高了安裝可靠性和維修方便性。


圖1是本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的背面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的A-A剖面圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1，本汽車擾流板總成結(jié)構(gòu)由擾流板1與高位制動(dòng)燈2兩部分組成，結(jié)合圖3可見，高位制動(dòng)燈2兩端嵌入有兩個(gè)螺栓5，在擾流板背面拉伸形成有兩個(gè)凸臺(tái)7，凸臺(tái)7上有螺栓孔4，見圖2，高位制動(dòng)燈兩端的螺栓5嵌入到兩個(gè)凸臺(tái)的螺栓孔中，用兩個(gè)螺母6固定，擾流板上有供高位制動(dòng)燈線束穿過的孔3，見圖2，高位制動(dòng)燈線束由此穿出。
安裝前先將高位制動(dòng)燈線束等從擾流板正面的穿入背面的孔3，再將高位制動(dòng)燈兩個(gè)安裝螺栓5穿入擾流板凸臺(tái)上的安裝孔4，用螺母6固定牢。
權(quán)利要求1.帶高位制動(dòng)燈的汽車擾流板總成結(jié)構(gòu)，它包括擾流板與高位制動(dòng)燈兩部分，其特征在于在高位制動(dòng)燈兩端嵌入有兩個(gè)螺栓，在擾流板背面拉伸形成有兩個(gè)凸臺(tái)，凸臺(tái)上有螺栓孔，高位制動(dòng)燈兩端的螺栓嵌入到兩個(gè)凸臺(tái)的螺栓孔中，用兩個(gè)螺母固定，擾流板上有高位制動(dòng)燈線束的穿過孔。
專利摘要本實(shí)用新型提出一種帶高位制動(dòng)燈的汽車擾流板總成結(jié)構(gòu)，包括擾流板與高位制動(dòng)燈兩部分，在高位制動(dòng)燈兩端嵌入有兩個(gè)螺栓，擾流板背面拉伸形成有兩個(gè)凸臺(tái)，凸臺(tái)上有螺栓孔，高位制動(dòng)燈兩端的兩個(gè)螺栓嵌入到兩個(gè)凸臺(tái)的螺栓孔中，用兩個(gè)螺母固定，擾流板上有高位制動(dòng)燈線束的穿過孔，高位制動(dòng)燈線束由此穿出。本實(shí)用新型的擾流板與高位制動(dòng)燈流板采用螺栓連接，使連接強(qiáng)度比卡接強(qiáng)度高，在拆卸時(shí)只需將高位制動(dòng)燈從背門上拆下，然后從擾流板背面將安裝螺母拆下即可取出高位制動(dòng)燈，不會(huì)對高位燈的連接處造成破壞，避免了卡接式高位燈在拆卸時(shí)對卡子造成破壞，從而提高了安裝可靠性和維修方便性。
文檔編號(hào)B62D37/02GK2848632SQ200520010220
公開日2006年12月20日 申請日期2005年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月29日
發(fā)明者李西渝, 舒劍波, 王昭培 申請人:重慶長安汽車股份有限公司