專利名稱：一種后輪驅(qū)動的易搬運的電動代步車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動代步車，尤其是涉及一種后輪驅(qū)動的易搬運的電動代步車。
隨著社會的進(jìn)步和科技的發(fā)展，車輛逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚拇浇煌üぞ?。特別是常見的汽車和摩托車，幾乎是現(xiàn)代人生活的一部分。但是，在車輛為人們帶來便利的同時，也存在著很多問題。其中很重要的一點是，常見的車輛都是燃油機動車輛，普遍存在著空氣污染，因此在當(dāng)今社會極力倡導(dǎo)環(huán)保的情況下，電動代步車就應(yīng)運而生了，并成為人們短程代步的主要工具之一。
不過由于現(xiàn)有的代步車采用皮帶傳動的前輪驅(qū)動，這樣的結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)代步車的功能，但是其推動力差；同時，由于電動代步車經(jīng)常需要搬運，而其作為整體搬運往往比較困難。
本實用新型的目的是提出一種后輪驅(qū)動的易搬運的電動代步車。首先，能夠增強其推動力，使得負(fù)荷較大或者上坡時適應(yīng)范圍更大；其次，使轉(zhuǎn)向控制容易，即使是殘疾者或者老年人也容易操作，避免一些事故的發(fā)生；再次，可以通過差速齒輪對兩個后輪轉(zhuǎn)動速度的調(diào)節(jié)而方便地轉(zhuǎn)彎，在狹窄的地方也可以方便的轉(zhuǎn)向或者調(diào)頭。同時，在需要搬運電動代步車時，可以較為輕松的予以搬運。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的
一種后輪驅(qū)動的易搬運的電動代步車，包括前輪，后輪，車架，電瓶，驅(qū)動系統(tǒng)，其中所述前輪通過前輪車軸與車架的前部連接；所述后輪通過車軸與車架的后部連接；所述電瓶固定于車架上，用于向驅(qū)動系統(tǒng)提供電能；在車架的前部還設(shè)置有座椅支撐管，用于裝設(shè)電動代步車的座椅，其特征是所述的驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)置于所述電動代步車的后部，與所述后輪連接，用于驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動。
所述的一種后輪驅(qū)動的易搬運的電動代步車，其特征是所述驅(qū)動系統(tǒng)包括一差速齒輪，設(shè)置于齒箱中，用于將驅(qū)動系統(tǒng)的驅(qū)動力傳遞到電動代步車的后輪上；一馬達(dá)，用于帶動所述差速齒輪轉(zhuǎn)動，所述馬達(dá)的輸出軸與所述差速齒輪同軸安裝；一長傳動軸，其一端與所述差速齒輪連接，另一端與所述后輪的一個輪連接，用于將所述差速齒輪的動力傳動到后輪；一短傳動軸，其一端與所述差速齒輪連接，另一端與所述后輪的另一輪連接，用于將所述差速齒輪的動力傳動到后輪；一套管，套設(shè)于所述長、短傳動軸的外面。
所述的一種后輪驅(qū)動的易搬運的電動代步車，其特征是所述的驅(qū)動系統(tǒng)還包括一馬達(dá)固定架，設(shè)置于所述套管的外部，用于將所述驅(qū)動系統(tǒng)與車架連接。
所述的后輪驅(qū)動的易搬運的電動代步車，其特征是所述馬達(dá)與通過螺釘固定與所述齒箱上。
所述的一種后輪驅(qū)動的易搬運的電動代步車，其特征是所述的車架設(shè)置兩段架體。
所述的一種后輪驅(qū)動的易搬運的電動代步車，其特征是所述的馬達(dá)固定架與車架設(shè)置匹配的螺紋，用于使二者連接。
所述的一種后輪驅(qū)動的易搬運的電動代步車，其特征是所述的車架設(shè)置一螺旋銷，用于前后兩段架體的連接。
本實用新型由于采用了后輪驅(qū)動，使得其推動力強大，在負(fù)荷較大或者上坡行駛時，有更大的適應(yīng)范圍；其次，轉(zhuǎn)向控制容易，即使是殘疾者或者老年人也容易操作，避免可能的一些事故的發(fā)生；再次，可以調(diào)節(jié)兩個后輪不同的轉(zhuǎn)速，在狹窄的地方也可以方便的轉(zhuǎn)向或者調(diào)頭。并且，由于車架是分段結(jié)構(gòu)，在需要搬運電動代步車時，可以輕松的分解并予以搬運。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實用新型的較佳實施例，通過對較佳實施例的描述，可以更清楚的看出本實用新型的優(yōu)點。


圖1是本實用新型的立體示意圖；圖2是本實用新型的后輪立面剖視示意圖；圖3是本實用新型的后輪橫截面俯視示意圖；圖4是本實用新型驅(qū)動系統(tǒng)的連接示意圖。
如
圖1，馬達(dá)18與差速齒輪同軸安裝，差速齒輪設(shè)置于齒箱12中，馬達(dá)18通過螺釘20與齒箱12連接；長傳動軸14和短傳動軸16的一端分別與齒箱12中的差速齒輪連接，另一端分別與兩個后輪28連接，將馬達(dá)18工作時輸出的動力分別傳遞到兩個后輪28而驅(qū)動后輪28轉(zhuǎn)動，套管24套于長傳動軸14和短傳動軸16的外部，設(shè)置于套管24外的馬達(dá)固定架32將整個驅(qū)動系統(tǒng)固定于后車架。
還是如
圖1，車架有前后兩段架體連接組合而構(gòu)成，前車架36與后車架之間用一螺旋銷連接，只要旋開此螺旋銷即可以將車架分解為前后兩部分。其中，前車架36上方裝設(shè)一座椅支撐管34，用于安裝電動代步車的座椅。
又如圖2和圖3，可以更清楚的看出馬達(dá)18、差速齒輪、長傳動軸14、短傳動軸16、馬達(dá)固定架32以及后輪28之間的位置關(guān)系。
再如圖4，差速齒輪設(shè)置在齒箱12內(nèi)，其齒輪軸26伸出齒箱12外。在馬達(dá)18軸向的一端，馬達(dá)18的輸出軸與差速齒輪互相咬合，當(dāng)馬達(dá)18轉(zhuǎn)動時其輸出軸可以帶動差速齒輪轉(zhuǎn)動。馬達(dá)18的電源線穿設(shè)在導(dǎo)管內(nèi)引向電瓶，由電瓶向馬達(dá)18提供工作電源。在馬達(dá)18軸向的另一端，設(shè)置與馬達(dá)18輸出軸同軸的一離合器22。馬達(dá)18輸出軸的轉(zhuǎn)動通過差速齒輪而帶動長傳動軸14和短傳動軸16轉(zhuǎn)動，并進(jìn)一步帶動后輪28轉(zhuǎn)動。齒箱中包括一直齒輪、一螺旋齒輪和幾個傘齒輪，馬達(dá)18的動力通過齒箱12中不同齒輪的咬合傳遞，分別帶動長傳動軸14和短傳動軸16，將動力輸出到后車輪28上。同時，通過齒箱12中差速齒輪的轉(zhuǎn)動，而使兩后輪28的轉(zhuǎn)動速度不同，在需要轉(zhuǎn)向或者調(diào)頭時就很容易通過兩后輪28的不同轉(zhuǎn)動速度而轉(zhuǎn)向。
需要指出的是，在不脫離本實用新型實質(zhì)的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以作出各種適當(dāng)?shù)淖冃位蛘咛鎿Q，但是，所有這些變形或者替換都應(yīng)當(dāng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種后輪驅(qū)動的易搬運的電動代步車，包括前輪，后輪，車架，電瓶，驅(qū)動系統(tǒng)，其中所述前輪通過前輪車軸與車架的前部連接；所述后輪通過車軸與車架的后部連接；所述電瓶固定于車架上，用于向驅(qū)動系統(tǒng)提供電能；在車架的前部還設(shè)置有座椅支撐管，用于裝設(shè)電動代步車的座椅，其特征是所述的驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)置于所述電動代步車的后部，與所述后輪連接，用于驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后輪驅(qū)動的易搬運的電動代步車，其特征是所述驅(qū)動系統(tǒng)包括一差速齒輪，設(shè)置于齒箱中，用于將驅(qū)動系統(tǒng)的驅(qū)動力傳遞到電動代步車的后輪上；一馬達(dá)，用于帶動所述差速齒輪轉(zhuǎn)動，所述馬達(dá)的輸出軸與所述差速齒輪同軸安裝；一長傳動軸，其一端與所述差速齒輪連接，另一端與所述后輪的一個輪連接，用于將所述差速齒輪的動力傳動到后輪；一短傳動軸，其一端與所述差速齒輪連接，另一端與所述后輪的另一輪連接，用于將所述差速齒輪的動力傳動到后輪；一套管，套設(shè)于所述長、短傳動軸的外面。
3.據(jù)權(quán)利要求2所述的一種后輪驅(qū)動的易搬運的電動代步車，其特征是所述的驅(qū)動系統(tǒng)還包括一馬達(dá)固定架，設(shè)置于所述套管的外部，用于將所述驅(qū)動系統(tǒng)與車架連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后輪驅(qū)動的易搬運的電動代步車，其特征是所述馬達(dá)與所述齒箱通過螺釘固定連接。
5.據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后輪驅(qū)動的易搬運的電動代步車，其特征是所述的車架設(shè)置兩段架體。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種后輪驅(qū)動的易搬運的電動代步車，其特征是所述的馬達(dá)固定架與車架設(shè)置匹配的螺紋，用于使二者連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種后輪驅(qū)動的易搬運的電動代步車，其特征是所述的車架設(shè)置一螺旋銷，用于前后兩段架體的連接。
專利摘要本實用新型公開了一種后輪驅(qū)動的易搬運的電動代步車,其將整個驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)置在整車的后部,與后輪連接,通過驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動而驅(qū)動車輛行駛,并且通過驅(qū)動系統(tǒng)中的差速齒輪可以調(diào)節(jié)兩個后輪不同的轉(zhuǎn)速;又通過馬達(dá)固定架將驅(qū)動系統(tǒng)與車架連接;其車架設(shè)置為前后兩段,兩段之間用一螺旋銷連接。本實用新型具有推動力強、轉(zhuǎn)向控制容易、易于搬運的優(yōu)點。
文檔編號B62K11/00GK2488794SQ0122913
公開日2002年5月1日 申請日期2001年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月25日
發(fā)明者鄭育承 申請人:東莞先豪電器玩具有限公司