專(zhuān)利名稱(chēng)：起撥道器鉸鏈撥桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起撥道器鉸鏈撥桿。
鐵道線路起撥道作業(yè)，使用的三鉸鏈四連桿式起撥道器，其撥桿是直桿，工作時(shí)由主動(dòng)桿推動(dòng)，是以撥桿下端點(diǎn)為園心以桿長(zhǎng)為半徑轉(zhuǎn)動(dòng)，上端的水平和垂直方向的位移，推動(dòng)鋼軌移動(dòng)而完起撥道作業(yè)。因直桿上端工作始點(diǎn)與終點(diǎn)斜率值相差很大，所以始點(diǎn)和終點(diǎn)的起道力和起道量也相差很大，如92114500.4發(fā)明專(zhuān)利，終點(diǎn)起道力是初點(diǎn)起道力的4.5倍，而終點(diǎn)的起道量?jī)H是初點(diǎn)起道量4.5分之一。因初始起道力過(guò)小，使各部件是在超負(fù)荷條件下工作，所以部件折損和油缸內(nèi)泄漏油等故障經(jīng)常發(fā)生，終點(diǎn)工作效率低，不能充分發(fā)揮機(jī)具應(yīng)有的效能。
本實(shí)用新型的目的是提供一種改進(jìn)的起撥道器鉸鏈撥桿，它能提高始點(diǎn)起撥道力和終點(diǎn)起道工作效率。
本實(shí)用新型的目的是這樣的起撥道器的主動(dòng)桿(11)C端鉸鏈撥桿(1)，底桿(12)的A端鉸鏈下?lián)軛U(2)，撥桿(1)與下?lián)軛U(2)用鉸軸(6)鉸鏈B點(diǎn)為一體，可在一定角度內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
由于采用上述方案，可以增大初始起道力，使初始工作時(shí)不超負(fù)荷，防止部件折損和油缸內(nèi)泄和漏油等故障。還可提高起道效率，充分發(fā)揮機(jī)具的效能。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的工作原理圖。
圖2是本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。
圖3是本實(shí)用新型的第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。
圖1，起撥道器開(kāi)始工作時(shí)，主動(dòng)桿(11)伸長(zhǎng)推動(dòng)撥桿(1)以B點(diǎn)為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)，困撥桿(1)長(zhǎng)度小于原撥桿長(zhǎng)度，所以增加始點(diǎn)起道力，當(dāng)撥桿(1)轉(zhuǎn)動(dòng)到BC′時(shí)，連動(dòng)檔(5)帶動(dòng)下?lián)軛U(2)，以A點(diǎn)為圓心，AC′為半徑，兩撥桿成折角形一起轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)锳C′＞BC的距離，所以增加了終點(diǎn)的工作效率。
圖2，撥桿(1)，下?lián)軛U(2)，連動(dòng)檔(5)，鉸軸(6)下鉸孔(7)，撥桿上鉸孔(3)與(
圖1)主動(dòng)桿(11)鉸鏈，下?lián)軛U孔(4)與(
圖1)底桿(12)鉸鏈。
圖3，撥桿(1)，下?lián)軛U(2)，連動(dòng)檔(5)，鉸軸(6)，2下?lián)軛U(8)，2鉸軸(10)，撥桿上鉸孔(3)與(
圖1)主動(dòng)桿(11)鉸鏈，2下?lián)軛U鉸孔(9)與(
圖1)底桿(12)鉸鏈。
權(quán)利要求一種起撥道器鉸鏈撥桿，包括主動(dòng)桿(11)，底桿(12)，其特征是主動(dòng)桿(11)端(C)鉸鏈撥桿(1)，底桿(12)端(A)鉸鏈下?lián)軛U(2)，鉸軸(6)鉸鏈撥桿(1)和下?lián)軛U(2)。
專(zhuān)利摘要一種起撥道器鉸鏈撥桿，是由撥桿(1)，下?lián)軛U(2)，鉸軸(6)而構(gòu)成的。在起撥道作業(yè)時(shí)，鉸鏈撥桿能自動(dòng)變大轉(zhuǎn)動(dòng)半徑，可增大初點(diǎn)起道力，防止因初始工作時(shí)超載而使部件折損和油缸內(nèi)泄，漏油等慣性故障，延長(zhǎng)機(jī)具使用壽命，可提高工作效率。它適合于三鉸鏈四連桿式各種型式的起撥道器上使用。
文檔編號(hào)E01B33/00GK2232933SQ9521876
公開(kāi)日1996年8月14日 申請(qǐng)日期1995年8月15日 優(yōu)先權(quán)日1995年8月15日
發(fā)明者孫萬(wàn)里 申請(qǐng)人:孫萬(wàn)里