一種用于鐵路貨車中上心盤銷孔的密封圈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于鐵路貨車中上心盤銷孔的密封圈，其特征在于：它為一空心的波紋形回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，其包括注塑成一體的空心圓柱底座、空心波紋形圓柱、唇形結(jié)構(gòu)和密封周緣；空心圓柱底座外側(cè)設(shè)置有圓環(huán)形卡槽；空心圓柱底座的上端設(shè)置有空心波紋形圓柱，空心波紋形圓柱的外壁面設(shè)置為波紋形結(jié)構(gòu)；空心波紋形圓柱的上端設(shè)置有與其一體成型的向內(nèi)傾斜且壁厚逐漸減薄的唇形結(jié)構(gòu)，唇形結(jié)構(gòu)邊緣處設(shè)置有與其一體成型的密封周緣。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、制造方便且成本低，組裝時(shí)操作簡單，能夠保證中梁的空間與心盤銷和上、下心盤中心孔之間間隙的隔離，有效防止雜物落入上、下心盤接觸平面上。本實(shí)用新型可以廣泛應(yīng)用于鐵路貨車對(duì)上心盤與心盤銷之間間隙的密封中。
【專利說明】—種用于鐵路貨車中上心盤銷孔的密封圈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種密封圈，特別是關(guān)于一種用于鐵路貨車中上心盤銷孔的密封圈。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路貨車的車體和轉(zhuǎn)向架通過車體的上心盤和轉(zhuǎn)向架的下心盤進(jìn)行連接，為了上、下心盤在組裝時(shí)方便并防止鐵路貨車運(yùn)行中因震動(dòng)導(dǎo)致上、下心盤意外分離，在上、下心盤的中心均開設(shè)一中心孔,將車體上心盤的凸圓柱體放置在下心盤的凹圓槽內(nèi)，以便傳遞鐵路貨車的垂直力、縱向力和橫向力，上、下心盤的中心孔內(nèi)插設(shè)一心盤銷。中梁下蓋板上開設(shè)一通孔，將上心盤鉚接在車體的中梁下蓋板上時(shí)，心盤銷能夠穿設(shè)在中梁下蓋板的通孔中。由于中梁下蓋板上方存在一個(gè)由中梁下蓋板、中梁腹板和中梁隔板圍成的空間，在這個(gè)空間中，鐵路貨車的制造或使用過程中的一些鐵削、沙石、氧化皮等雜物會(huì)通過上心盤的中心孔與心盤銷之間存在的較大間隙落在上、下心盤的配合面上。由于上、下心盤的配合面在鐵路貨車的運(yùn)行過程中有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，落在上、下心盤配合面上的雜物會(huì)導(dǎo)致上、下心盤因快速磨損而失效。由于上心盤中心孔壁與心盤銷之間的間隙較大，且鐵路貨車運(yùn)行中會(huì)承受較大沖擊力，因此現(xiàn)有的密封圈并不適用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于鐵路貨車中上心盤銷孔的密封圈，該密封圈能夠有效防止鐵路貨車上心盤的上部空間出現(xiàn)的雜物通過上心盤的中心孔與心盤銷之間的間隙進(jìn)入下心盤的凹圓槽內(nèi)，防止上、下心盤因快速磨損而失效。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案:一種用于鐵路貨車中上心盤銷孔的密封圈，其特征在于:它為一空心的波紋形回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，其包括注塑成一體的空心圓柱底座、空心波紋形圓柱、唇形結(jié)構(gòu)和密封周緣；所述空心圓柱底座外側(cè)設(shè)置有圓環(huán)形卡槽；所述空心圓柱底座的上端設(shè)置有所述空心波紋形圓柱，所述空心波紋形圓柱的外壁面設(shè)置為波紋形結(jié)構(gòu)；所述空心波紋形圓柱的上端設(shè)置有與其一體成型的向內(nèi)傾斜且壁厚逐漸減薄的所述唇形結(jié)構(gòu)，所述唇形結(jié)構(gòu)邊緣處設(shè)置有與其一體成型的所述密封周緣。
[0005]所述空心波紋形圓柱外壁面的波紋為兩個(gè)以上。
[0006]所述空心圓柱底座、空心波紋形圓柱、唇形結(jié)構(gòu)和密封周緣均采用高彈性材料整體加工而成。
[0007]所述圓環(huán)形卡槽的高度與中梁下蓋板的厚度匹配設(shè)置，所述圓環(huán)形卡槽的內(nèi)徑與中梁下蓋板的通孔直徑匹配設(shè)置。
[0008]本實(shí)用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本實(shí)用新型由于采用空心的波紋形回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，由橡膠等高彈性材料整體加工而成，因此本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、制造方便且成本低。2、本實(shí)用新型由于包括注塑成一體的空心圓柱底座、空心波紋形圓柱、唇形結(jié)構(gòu)和密封周緣，空心圓柱底座外側(cè)設(shè)置有圓環(huán)形卡槽，圓環(huán)形卡槽的高度與中梁下蓋板的厚度匹配設(shè)置，圓環(huán)形卡槽的內(nèi)徑與中梁下蓋板的通孔直徑匹配設(shè)置，因此將本實(shí)用新型組裝在中梁下蓋板的通孔內(nèi)時(shí)，不需要工具進(jìn)行組裝、操作簡單、效率高。3、本實(shí)用新型由于空心波紋形圓柱的外壁面設(shè)置為波紋形結(jié)構(gòu)，空心波紋形圓柱的上端設(shè)置有與其一體成型的向內(nèi)傾斜且壁厚逐漸減薄的唇形結(jié)構(gòu)，唇形結(jié)構(gòu)邊緣處設(shè)置有與其一體成型的密封周緣，本實(shí)用新型使用時(shí)將密封周緣伸展至心盤銷的密封處，相對(duì)固定在心盤銷的外壁上，使空心波紋形圓柱、唇形結(jié)構(gòu)和密封圓能夠隨著心盤銷的震動(dòng)而自由運(yùn)動(dòng)，因此本實(shí)用新型能夠防止因心盤銷震動(dòng)而引起裂紋和失效。4、本實(shí)用新型由于唇形結(jié)構(gòu)邊緣處設(shè)置有與其一體成型的密封周緣，密封周緣可以隨著心盤銷直徑的變化彈性伸縮，因此本實(shí)用新型使用時(shí)能夠相對(duì)固定在心盤銷外壁上，保證中梁的空間與心盤銷和上、下心盤中心孔之間間隙的隔離，從而有效防止雜物落入上、下心盤接觸平面上?；谝陨蟽?yōu)點(diǎn)，本實(shí)用新型可以廣泛應(yīng)用于鐵路貨車對(duì)上心盤與心盤銷之間間隙的密封中。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的正面剖視圖
[0010]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖
[0011]圖3是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0013]如圖1、2所示，本實(shí)用新型的密封圈為一空心的波紋形回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，其包括注塑成一體的空心圓柱底座1、空心波紋形圓柱2、唇形結(jié)構(gòu)3和密封周緣4?？招膱A柱底座I外側(cè)設(shè)置有圓環(huán)形卡槽5，用于將本實(shí)用新型的密封圈卡設(shè)在中梁下蓋板的孔內(nèi)，且形成密封?？招膱A柱底座I的上端設(shè)置有空心波紋形圓柱2，空心波紋形圓柱2的外壁面設(shè)置為波紋形結(jié)構(gòu)?？招牟y形圓柱2的上端設(shè)置有與其一體成型的向內(nèi)傾斜且壁厚逐漸減薄的唇形結(jié)構(gòu)3，唇形結(jié)構(gòu)3邊緣處設(shè)置有與其一體成型的密封周緣4。
[0014]上述實(shí)施例中，空心波紋形圓柱2外壁面的波紋為兩個(gè)以上。
[0015]上述實(shí)施例中，空心圓柱底座1、空心波紋形圓柱2、唇形結(jié)構(gòu)3和密封周緣4均采用橡膠等高彈性材料整體加工而成。
[0016]上述實(shí)施例中，如圖3所示，空心圓柱底座I的圓環(huán)形卡槽5高度與中梁下蓋板6的厚度匹配設(shè)置，圓環(huán)形卡槽5的內(nèi)徑與中梁下蓋板6的通孔直徑匹配設(shè)置。
[0017]如圖3所示，在使用本實(shí)用新型的密封圈時(shí)，其具體包括以下步驟:
[0018]I)將空心圓柱底座1、空心波紋形圓柱2和唇形結(jié)構(gòu)3沿徑向折疊，并將空心圓柱底座I的圓環(huán)形卡槽5放入中梁下蓋板6的通孔內(nèi)后展開,使空心圓柱底座I與中梁下蓋板6的通孔之間密封。
[0019]2)采用鉚釘7將上心盤8與中梁下蓋板6鉚接在一起。
[0020]3)將心盤銷9放在下心盤10的中心孔平面11上。
[0021]4)將組裝完工后的鐵路貨車車體的上心盤8吊裝在心盤銷9上方，使上心盤8的中心孔對(duì)準(zhǔn)心盤銷9，將上心盤8放下，使心盤銷9插設(shè)在上心盤8的中心孔內(nèi)。
[0022]5)在組裝過程中，將密封周緣4伸展至心盤銷9的密封處，相對(duì)固定在心盤銷9的外壁上。在車輛運(yùn)行過程中，空心波紋形圓柱2、唇形結(jié)構(gòu)3和密封圓周4能夠隨著心盤銷8的震動(dòng)而自由運(yùn)動(dòng)，可以防止心盤銷8震動(dòng)引起本實(shí)用新型的密封圈因裂紋而失效。在上、下心盤平面12接觸后，本實(shí)用新型的密封圈將中梁的空間13與心盤銷9和上、下心盤中心孔之間的間隙進(jìn)行隔離，從而有效防止雜物落入上、下心盤接觸平面12上。
[0023]上述各實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型，其中各部件的結(jié)構(gòu)、連接方式等都是可以有所變化的，凡是在本實(shí)用新型技術(shù)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行的等同變換和改進(jìn)，均不應(yīng)排除在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之外。
【權(quán)利要求】
1.一種用于鐵路貨車中上心盤銷孔的密封圈，其特征在于:它為一空心的波紋形回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，其包括注塑成一體的空心圓柱底座、空心波紋形圓柱、唇形結(jié)構(gòu)和密封周緣；所述空心圓柱底座外側(cè)設(shè)置有圓環(huán)形卡槽；所述空心圓柱底座的上端設(shè)置有所述空心波紋形圓柱，所述空心波紋形圓柱的外壁面設(shè)置為波紋形結(jié)構(gòu)；所述空心波紋形圓柱的上端設(shè)置有與其一體成型的向內(nèi)傾斜且壁厚逐漸減薄的所述唇形結(jié)構(gòu)，所述唇形結(jié)構(gòu)邊緣處設(shè)置有與其一體成型的所述密封周緣。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路貨車中上心盤銷孔的密封圈，其特征在于:所述空心波紋形圓柱外壁面的波紋為兩個(gè)以上。
3.如權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路貨車中上心盤銷孔的密封圈，其特征在于:所述空心圓柱底座、空心波紋形圓柱、唇形結(jié)構(gòu)和密封周緣均采用高彈性材料整體加工而成。
4.如權(quán)利要求2所述的一種用于鐵路貨車中上心盤銷孔的密封圈，其特征在于:所述空心圓柱底座、空心波紋形圓柱、唇形結(jié)構(gòu)和密封周緣均采用高彈性材料整體加工而成。
5.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種用于鐵路貨車中上心盤銷孔的密封圈，其特征在于:所述圓環(huán)形卡槽的高度與中梁下蓋板的厚度匹配設(shè)置，所述圓環(huán)形卡槽的內(nèi)徑與中梁下蓋板的通孔直徑匹配設(shè)置。
【文檔編號(hào)】B61F5/18GK203713893SQ201420040001
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年1月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月22日
【發(fā)明者】馬國英, 時(shí)域, 田貴, 晉顯寶, 段大偉 申請(qǐng)人:南車二七車輛有限公司