本發(fā)明涉及一種軌道交通設(shè)施附件材料，尤其涉及一種鐵路棚車內(nèi)襯材料復(fù)合板。
背景技術(shù)：
鐵路棚車為鐵路貨運車的一種，為改善鐵路貨車內(nèi)部裝貨環(huán)境，現(xiàn)鐵路貨車如P64 型棚車均裝設(shè)了內(nèi)襯，采用非金屬壓條、金屬座板、無紡織物等用于隔熱。鐵路棚車因載貨的需要，要求車內(nèi)壁的內(nèi)襯板具有一定的力學(xué)性能、外觀質(zhì)量、抗沖擊性、耐磨等性能，但是采用純粹的剛性材料在長期使用后出現(xiàn)磕碰裂損、疲勞斷裂等情況，容易分離、丟失，且上述材質(zhì)的保溫性能較差，因此研究一種力學(xué)性能優(yōu)良的長期保溫作用的內(nèi)襯材料具有重要的現(xiàn)實意義。
有鑒于上述現(xiàn)有的棚車內(nèi)襯材料存在的缺陷，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計制造多年豐富的實務(wù)經(jīng)驗及專業(yè)知識，并配合學(xué)理的運用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型鐵路棚車內(nèi)襯材料復(fù)合板，使其更具有實用性。經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實用價值的本發(fā)明。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的主要目的在于，克服現(xiàn)有的棚車內(nèi)襯材料存在的缺陷，而提供一種新型鐵路棚車內(nèi)襯材料復(fù)合板，提高力學(xué)性能，延長使用壽命，從而更加適于實用，且具有產(chǎn)業(yè)上的利用價值。
本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。依據(jù)本發(fā)明提出的鐵路棚車內(nèi)襯材料復(fù)合板，包括有鋁板，在所述鋁板的表面進行粗化處理后進行耐磨涂層的噴涂，將經(jīng)過噴涂的鋁板浸漬在涂料中，固化后得到所述鐵路棚車內(nèi)襯材料復(fù)合板。
更進一步的，前述的鐵路棚車內(nèi)襯材料復(fù)合板，所述耐磨涂層為金屬陶瓷復(fù)合涂層。
更進一步的，前述的鐵路棚車內(nèi)襯材料復(fù)合板，所述的耐磨涂層包括如下質(zhì)量份的各組分：
Ni 5~40
Cr 10~35
Co 0.1~5
B 0.1~5
Fe 1~8
W 10~30
C 0.1~5
Cr3C2 30~55。
更進一步的，前述的鐵路棚車內(nèi)襯材料復(fù)合板，所述的涂料為高分子復(fù)合涂料。
更進一步的，前述的鐵路棚車內(nèi)襯材料復(fù)合板，所述的涂料由如下質(zhì)量分的各組分組成：
阻燃劑 1~5
乳化劑 5~20
磷脂 1~30
有機膨潤土 1~20
偶聯(lián)劑 1~10
溶劑 20~40
改性劑 1~15
活化劑 5~20。
更進一步的，前述的鐵路棚車內(nèi)襯材料復(fù)合板，所述乳化劑為失水山梨醇脂肪酸酯、脂肪醇聚氧乙烯醚、烷基酚聚氧乙烯醚、脂肪酸單甘油酯、乙氧基化脂肪酸單甘酯、脂肪醇聚甘油酯、聚氧乙烯失水山梨醇脂肪酸酯、葡萄糖酯、乙氧基化羊毛脂、乙氧基化硅氧烷、乙氧基化聚氧丙烯醚、乙氧基化脂肪醇聚氧丙烯醚、脂肪醇酰胺或聚乙二醇脂肪酸酯其中的一種或幾種的混合物。
更進一步的，前述的鐵路棚車內(nèi)襯材料復(fù)合板，所述偶聯(lián)劑為鋅酸酯偶聯(lián)劑、氨基硅烷偶聯(lián)劑、鈦酸酯偶聯(lián)劑、鋁酸酯偶聯(lián)劑、鋯酸酯偶聯(lián)劑、鋁鈦偶聯(lián)劑、鋁鋯偶聯(lián)劑或鉻酸酯偶聯(lián)劑其中的一種。
更進一步的，前述的鐵路棚車內(nèi)襯材料復(fù)合板，所述改性劑是乙二胺、十二胺、十八胺、十六烷基三甲基氯化銨、十八烷基三甲基氯化銨、雙十六烷基二甲基氯化銨或雙十八烷基二甲基氯化銨其中的一種。
更進一步的，前述的鐵路棚車內(nèi)襯材料復(fù)合板，所述活化劑為甲醇、乙醇或者丙酮中的一種。
在本發(fā)明中，溶劑選用植物油脂或者動物油脂；磷脂選用大豆卵磷脂、蛋黃卵磷脂或腦磷脂。
借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明的鐵路棚車內(nèi)襯材料復(fù)合板至少具有下列優(yōu)點：
本發(fā)明的鐵路棚車內(nèi)襯材料復(fù)合板，在輕質(zhì)的鋁板表面經(jīng)過粗化處理后噴涂耐磨涂層，耐磨涂層中添加有陶瓷成分、硼、鎳、鎢、鐵等多種成分，其中陶瓷成分作為耐磨組分分散到其中起到提高涂層力學(xué)性能的作用，硼、鎳、鎢、鐵等組分作為涂層中的粘結(jié)成分，起到將陶瓷成分牢固固定到鋁板表面的作用；鐵作為非晶相組分，在噴涂的過程中形成非晶，能夠進一步的提高涂層的力學(xué)性能，同時保證了涂層與鋁板表面有良好的結(jié)合強度，防止剝落；最后在涂層的外表面再浸漬固化一層高分子復(fù)合涂層，依靠高分子材料摩擦系數(shù)低來自潤滑減少互相之間的摩擦阻力，起到耐磨的作用；本發(fā)明的鐵路棚車內(nèi)襯材料復(fù)合板即具有較高的硬度和抗沖擊性能，又具備較好的耐磨性和阻燃性，在使用過程中不容易剝落，耐熱性能得到保持，延長了使用壽命，改善了車廂內(nèi)的環(huán)境。
上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本發(fā)明的較佳實施例詳細說明如后。
具體實施方式
為更進一步闡述本發(fā)明為達成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效,對依據(jù)本發(fā)明提出的鐵路棚車內(nèi)襯材料復(fù)合板其具體實施方式、特征及其功效，詳細說明如后。
實施例1
本發(fā)明的鐵路棚車內(nèi)襯材料復(fù)合板，選用鋁板作為基材，再進行耐磨涂層的噴涂之前需要對鋁板表面進行噴砂處理，得到粗糙的表面，以提高涂層和鋁板之間的結(jié)合強度，噴涂工藝選擇超音速火焰噴涂技術(shù)。
其中選用的耐磨涂層為金屬陶瓷復(fù)合材料，包括如下質(zhì)量份的各組分：
Ni 25
Cr 15
Co 2
B 1
Fe 6
W 25
C 2
Cr3C2 24。
在經(jīng)過噴涂的鋁板表面浸漬高分子復(fù)合涂料，固化后得到襯板。其中高分子復(fù)合涂料包括如下質(zhì)量分的各組分：
市售的阻燃劑 3
脂肪醇聚氧乙烯醚乳化劑 16
大豆卵磷脂 10
鋰基膨潤土 8
鋁酸酯偶聯(lián)劑 5
植物油脂溶劑 30
十八胺改性劑 13
丙酮活化劑 15。
其中脂肪醇聚氧乙烯醚乳化劑和大豆卵磷脂形成包覆膜包裹住鋰基膨潤土覆蓋在鋁板表面的涂層上部，結(jié)合牢固，同時起到良好的耐磨作用。
制備步驟為：將乳化劑和磷脂混合后，在溶劑中添加乳化劑和磷脂的混合溶液，然后添加阻燃劑、膨潤土，混合攪拌均勻后繼續(xù)添加偶聯(lián)劑、改性劑和活性劑，制得高分子涂料。
實施例2
本發(fā)明的鐵路棚車內(nèi)襯材料復(fù)合板，選用鋁板作為基材，再進行耐磨涂層的噴涂之前需要對鋁板表面進行噴砂處理，得到粗糙的表面，以提高涂層和鋁板之間的結(jié)合強度，噴涂工藝選擇超音速火焰噴涂技術(shù)。
其中選用的耐磨涂層為金屬陶瓷復(fù)合材料，包括如下質(zhì)量份的各組分：
Ni 36
Cr 20
Co 1
B 1
Fe 2
W 12
C 1
Cr3C2 27。
在經(jīng)過噴涂的鋁板表面浸漬高分子復(fù)合涂料，固化后得到襯板。其中高分子復(fù)合涂料包括如下質(zhì)量分的各組分：
市售的阻燃劑 2
乙氧基化聚氧丙烯醚乳化劑 18
腦磷脂 15
甲基膨潤土 6
鋯酸酯偶聯(lián)劑 3
植物油脂溶劑 25
十八烷基三甲基氯化銨改性劑 15
乙醇活化劑 16。
其中乙氧基化聚氧丙烯醚乳化劑和腦磷脂形成包覆膜包裹住甲基膨潤土覆蓋在鋁板表面的涂層上部，結(jié)合牢固，同時起到良好的耐磨作用。
制備步驟為：將乳化劑和磷脂混合后，在溶劑中添加乳化劑和磷脂的混合溶液，然后添加阻燃劑、膨潤土，混合攪拌均勻后繼續(xù)添加偶聯(lián)劑、改性劑和活性劑，制得高分子涂料。
實施例3
本發(fā)明的鐵路棚車內(nèi)襯材料復(fù)合板，選用鋁板作為基材，再進行耐磨涂層的噴涂之前需要對鋁板表面進行噴砂處理，得到粗糙的表面，以提高涂層和鋁板之間的結(jié)合強度，噴涂工藝選擇超音速火焰噴涂技術(shù)。
其中選用的耐磨涂層為金屬陶瓷復(fù)合材料，包括如下質(zhì)量份的各組分：
Ni 28
Cr 22
Co 2
B 2
Fe 1
W 10
C 2
Cr3C2 33。
在經(jīng)過噴涂的鋁板表面浸漬高分子復(fù)合涂料，固化后得到襯板。其中高分子復(fù)合涂料包括如下質(zhì)量分的各組分：
市售的阻燃劑 3
聚氧乙烯失水山梨醇脂肪酸酯乳化劑 8
蛋黃卵磷脂 24
氫基膨潤土 17
氨基硅烷偶聯(lián)劑 8
動物油脂溶劑 20
十六烷基三甲基氯化銨改性劑 15
丙酮活化劑 5。
其中聚氧乙烯失水山梨醇脂肪酸酯乳化劑和蛋黃卵磷脂形成包覆膜包裹住氫基膨潤土覆蓋在鋁板表面的涂層上部，結(jié)合牢固，同時起到良好的耐磨作用。
制備步驟為：將乳化劑和磷脂混合后，在溶劑中添加乳化劑和磷脂的混合溶液，然后添加阻燃劑、膨潤土，混合攪拌均勻后繼續(xù)添加偶聯(lián)劑、改性劑和活性劑，制得高分子涂料。
以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明,任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi),當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例,但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。