一種軌道車輛和復(fù)軌器固定裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及軌道車輛制造及使用【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種軌道車輛和復(fù)軌器固定裝置。復(fù)軌器固定裝置用于將復(fù)軌器安置在軌道車輛的底盤外側(cè)，其包括需分別安裝在所述底盤的掛臂座和供所述復(fù)軌器第一端嵌入的槽板，所述掛臂座包括座板和用于鉤掛所述復(fù)軌器的鎖緊結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)有技術(shù)中，用于對脫軌事故進行復(fù)軌操作的復(fù)軌器通常是安置在軌道車輛內(nèi)部的機械間中，在需要使用復(fù)軌器時，需要在軌道車輛內(nèi)部取下復(fù)軌器，進而搬運，轉(zhuǎn)移至軌道車輛外部的脫軌維修位置。相比于現(xiàn)有技術(shù)中獲取復(fù)軌器結(jié)構(gòu)設(shè)置，本發(fā)明顯著提高了在復(fù)軌修復(fù)第一現(xiàn)場獲取復(fù)軌器的便捷性。
【專利說明】一種軌道車輛和復(fù)軌器固定裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及軌道車輛制造及使用【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種軌道車輛和復(fù)軌器固定裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國軌道交通行業(yè)的發(fā)展，對于軌道車輛行駛過程中，各種配套裝置與設(shè)施的應(yīng)用日益完善。其中，當軌道車輛因故發(fā)生脫軌狀況時，復(fù)軌器是使軌道車輛由脫軌狀態(tài)恢復(fù)至正常在軌狀態(tài)所使用的一種工具。
[0003]近年來，在軌道車輛處于脫軌狀態(tài)下，對于復(fù)軌器的獲取便捷性要求越來越高。因此，提高獲取復(fù)軌器的便捷性成為設(shè)計目標。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，通常將復(fù)軌器安裝在軌道車輛內(nèi)部，例如將其安裝在軌道車輛的機械間，然而，機械間布置有風(fēng)機、各種各樣的設(shè)備柜、輔助設(shè)備等，復(fù)軌器的安裝會使空間更為狹小，復(fù)軌器安裝在機械間，作業(yè)人員對復(fù)軌器進行搬運、拆裝不便，勞動強度大，遇到車輛脫軌事故時，操作人員需進入軌道車輛內(nèi)部取得復(fù)軌器后，再行下車轉(zhuǎn)至軌道車輛與軌道的脫軌位置，由此，操作人員難以通過便捷獲得復(fù)軌器后進行快速響應(yīng)地救援。將復(fù)軌器安裝在軌道車輛內(nèi)部的結(jié)構(gòu)和設(shè)置影響了獲取復(fù)軌器的便捷性。
[0005]上述現(xiàn)有技術(shù)中，將復(fù)軌器安置在軌道車體內(nèi)部所造成的獲取便捷性低是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提供一種軌道車輛和復(fù)軌器固定裝置。通過本發(fā)明的應(yīng)用，將顯著提高在軌道車輛發(fā)生脫軌事故時，在第一現(xiàn)場獲取脫軌器的便捷性。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種復(fù)軌器固定裝置，用于將復(fù)軌器安置在軌道車輛的底盤外側(cè)，包括需分別安裝在所述底盤的掛臂座和供所述復(fù)軌器第一端嵌入的槽板，所述掛臂座包括用于與所述底盤固連的座板和用于鉤掛所述復(fù)軌器的鎖緊結(jié)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選地，還包括需安裝在所述底盤的擋板座，所述擋板座包括用于與所述復(fù)軌器的第二端限位相抵的限位板。
[0009]優(yōu)選地，所述擋板座還包括用于與所述底盤固連的調(diào)整板，所述限位板能夠變換位置地安裝于所述調(diào)整板。
[0010]優(yōu)選地，所述調(diào)整板上設(shè)有長孔，所述限位板上設(shè)有通孔，所述限位板通過螺紋連接件穿入所述長孔和所述通孔安裝于所述調(diào)整板。
[0011]優(yōu)選地，所述鎖緊結(jié)構(gòu)包括固連于所述座板的兩個平行的耳板，兩個所述耳板分別設(shè)有同軸線的通孔。
[0012]優(yōu)選地，所述鎖緊結(jié)構(gòu)包括弧形鎖套，所述弧形鎖套通過螺紋連接件安裝于所述座板。
[0013]本發(fā)明還提供一種軌道車輛，包括底盤和安裝于所述底盤的上述復(fù)軌器固定裝置。
[0014]在一個關(guān)于復(fù)軌器固定裝置的優(yōu)選實施方式中，掛臂座和槽板分別需要安裝在軌道車輛底盤的外側(cè)，當復(fù)軌器固定裝置在底盤上安裝完畢后，槽板用于將復(fù)軌器的第一端嵌入，嵌入于槽板的復(fù)軌器在軌道車輛的底盤上尚未固定，在軌道車輛行駛過程中有竄出的可能，因此設(shè)置包括鎖緊結(jié)構(gòu)和座板的掛臂座，其中，座板用于安裝在底盤上，鎖緊結(jié)構(gòu)能夠鉤掛住復(fù)軌器，在復(fù)軌器的整體被鉤掛住且第一端嵌入槽板的結(jié)構(gòu)下，其能夠穩(wěn)定地保持在底盤上的安置位置。
[0015]由于本復(fù)軌器固定裝置所安裝的底盤是距離軌道車體脫軌的車輪毗鄰的位置結(jié)構(gòu)，因此當操作人員檢測并發(fā)現(xiàn)軌道車輛脫軌發(fā)生時，在第一時間便可以在手邊位置獲取到復(fù)軌器，進而進行復(fù)軌操作。相比于現(xiàn)有技術(shù)中，當操作人員檢測觀察到軌道車輛的脫軌狀態(tài)時，需在軌道車輛內(nèi)部取得復(fù)軌器，再行對復(fù)軌器進行搬運，將復(fù)軌器搬運至軌道車輛外部并移至脫軌位置方能夠進行復(fù)軌操作的設(shè)置結(jié)構(gòu)，本發(fā)明提供的復(fù)軌器固定裝置顯著提高了進行復(fù)軌修復(fù)的工作現(xiàn)場第一時間獲得復(fù)軌器的便捷性。
[0016]在一個關(guān)于軌道車輛的優(yōu)選實施方式中，在軌道車輛的底盤上安裝本發(fā)明中提供的復(fù)軌器固定裝置。安裝了本復(fù)軌器固定裝置的軌道車輛在需要進行復(fù)軌修復(fù)時，操作人員能夠在修復(fù)現(xiàn)場第一時間獲取到復(fù)軌器。這顯著提高了獲取到復(fù)軌器的便捷性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本發(fā)明第一示意圖；
[0019]圖2為本發(fā)明第二示意圖；
[0020]圖1和圖2中:復(fù)軌器一 1、底盤一2、掛臂座一3、槽板一4、擋板座一6。

【具體實施方式】
[0021]本發(fā)明的核心是提供一種軌道車輛和復(fù)軌器固定裝置。通過本發(fā)明的應(yīng)用，將顯著提高在需要進行復(fù)軌修復(fù)的第一現(xiàn)場獲取復(fù)軌器的便捷性。
[0022]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0023]請參考圖1和圖2，以下具體實施例將依圖1和圖2進行論述。
[0024]根據(jù)圖中所示，掛臂座3和槽板4分別需要安裝在軌道車輛的底盤2外側(cè)，且安裝位置對應(yīng)于車輛所使用的復(fù)軌器I的構(gòu)造，即復(fù)軌器固定裝置中的各個零部件在底盤2上的安裝位置尺寸、距離和角度等數(shù)據(jù)根據(jù)本軌道車輛所使用的復(fù)軌器I的結(jié)構(gòu)尺寸而布局。槽板4用于使復(fù)軌器I的第一端嵌入，如圖中，槽板4的構(gòu)造類似于U型彎曲板，也可以將其設(shè)置為桶狀結(jié)構(gòu)等，掛臂座3中的座板用于安裝在底盤2上，而鎖緊結(jié)構(gòu)能夠?qū)?fù)軌器1進行鉤掛鎖緊。由此，復(fù)軌器1便能夠通過復(fù)軌器固定裝置而穩(wěn)定地保持在底盤2的外側(cè)。
[0025]在軌道車輛發(fā)生脫軌狀態(tài)時，操作人員在下車檢測到軌道車輛脫軌的第一現(xiàn)場，便能夠在臨近位置的底盤2邊側(cè)將復(fù)軌器1從復(fù)軌器固定裝置上獲得，進而進行對軌道車輛的復(fù)軌修復(fù)工作。因此，相比于現(xiàn)有技術(shù)，本復(fù)軌器固定裝置顯著地提高了獲取復(fù)軌器的便捷性。
[0026]在另一個具體實施例中，在復(fù)軌器1的第二端位置還設(shè)置有安裝在底盤上的擋板座6，擋板座6中的限位板用于對復(fù)軌器1的第二端限位相抵。擋板座6的設(shè)置，進一步穩(wěn)定了復(fù)軌器1的安置位置。
[0027]對于擋板座6，以調(diào)整限位板的位置為目的，將限位板能夠變換位置地安裝在調(diào)整板上，而調(diào)整板用于安置在底盤2的相應(yīng)位置。由此，在安裝復(fù)軌器固定裝置時，可根據(jù)復(fù)軌器i和其他零部件的位置關(guān)系，對限位板作出適當?shù)奈恢谜{(diào)整，從而以進一步提高安置和獲取復(fù)軌器1的便捷性。
[0028]對于上述實施例中的限位板和調(diào)整板之間的位置關(guān)系的調(diào)整，可以在限位板上設(shè)置通孔，在調(diào)整板上設(shè)置長孔，由螺紋連接件穿入通孔和長孔，從而實現(xiàn)調(diào)整板與限位板之間的安裝，當需要調(diào)整限位板的位置時，適當松弛螺紋連接件的緊固狀態(tài)，便可以調(diào)整限位板的位置，而后對螺紋連接件再行緊定即可。通常的螺紋連接件為螺栓和螺母的組合體。而對于限位板和調(diào)整板之間的孔，也可以在限位板上設(shè)置長孔，而在調(diào)整板上設(shè)置通孔，這依然可以獲得調(diào)節(jié)限位板位置的功能。
[0029]在另一個具體實施例中，對于掛臂座3中的鎖緊結(jié)構(gòu)，可以設(shè)置鎖緊結(jié)構(gòu)包括固連于座板的兩個平行的耳板，兩個耳板分別設(shè)有同軸線的通孔。當兩個平行的耳板間嵌入具有通孔結(jié)構(gòu)的復(fù)軌器1狀態(tài)下，便可以通過銷、栓等穿插件的穿入，實現(xiàn)對復(fù)軌器1的鉤掛作用。這里需要設(shè)置適當?shù)亩宓耐缀颓度氲膹?fù)軌器自身上的通孔同軸或連通作為條件。
[0030]相比于上述具體實施例，在另一個具體實施例中，對于掛臂座3中的鎖緊結(jié)構(gòu)，可以設(shè)置鎖緊結(jié)構(gòu)包括與座板通過螺紋連接件安裝于一體的弧形鎖套，所謂弧形鎖套，即此零件具有弧形的結(jié)構(gòu)，當不利用復(fù)軌器1所具有的通孔時，或者對于某些不具有通孔的復(fù)軌器，使用弧形鎖套將復(fù)軌器1壓緊在座板上，通過螺紋連接件的緊固，使得弧形鎖套與座板所組成的閉環(huán)結(jié)構(gòu)對復(fù)軌器1進行鎖緊，能夠?qū)崿F(xiàn)與上述具體實施例同樣的對復(fù)軌器1的鉤掛的效果。
[0031]對于以上的兩個具體實施例，從另一個角度來討論，弧形鎖套相當于兩個耳板和穿插件的組合體。它們之間的結(jié)構(gòu)相似，而功能亦可以相互替代，具體來說，當耳板的高度和耳板的孔位設(shè)置適當時，可以將復(fù)軌器1的整體外壁鎖緊在穿插件和座板之間；相應(yīng)地，也可以將適當尺寸的弧形鎖套穿入復(fù)軌器1的通孔，實現(xiàn)弧形鎖套通過通孔對復(fù)軌器1的鎖定。
[0032]需要特別說明的是，以上各個具體實施例中所涉及的復(fù)軌器固定裝置，其各個部件需同時兼顧復(fù)軌器的結(jié)構(gòu)和軌道車輛的底盤結(jié)構(gòu)尺寸，通常將復(fù)軌器固定裝置安裝在底盤的轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)中。
[0033]在一個關(guān)于軌道車輛的具體實施例中，將上述復(fù)軌器固定裝置安裝在軌道車輛的底盤2上，便得在軌道車輛脫軌時，在進行復(fù)軌修復(fù)的第一現(xiàn)場及時取得復(fù)軌器1，此設(shè)置顯著提高了獲取復(fù)軌器I的便捷性。
【權(quán)利要求】
1.一種復(fù)軌器固定裝置，用于將復(fù)軌器(I)安置在軌道車輛的底盤(2)外側(cè)，其特征在于，包括需分別安裝在所述底盤(2)的掛臂座(3)和供所述復(fù)軌器(I)第一端嵌入的槽板(4)，所述掛臂座(3)包括用于與所述底盤(2)固連的座板和用于鉤掛所述復(fù)軌器(I)的鎖緊結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述復(fù)軌器固定裝置，其特征在于，還包括需安裝在所述底盤(2)的擋板座(5)，所述擋板座(5)包括用于與所述復(fù)軌器(I)的第二端限位相抵的限位板。
3.如權(quán)利要求2所述復(fù)軌器固定裝置，其特征在于，所述擋板座(5)還包括用于與所述底盤(2)固連的調(diào)整板，所述限位板能夠變換位置地安裝于所述調(diào)整板。
4.如權(quán)利要求3所述復(fù)軌器固定裝置，其特征在于，所述調(diào)整板上設(shè)有長孔，所述限位板上設(shè)有通孔，所述限位板通過螺紋連接件穿入所述長孔和所述通孔安裝于所述調(diào)整板。
5.如權(quán)利要求1所述復(fù)軌器固定裝置，其特征在于，所述鎖緊結(jié)構(gòu)包括固連于所述座板的兩個平行的耳板，兩個所述耳板分別設(shè)有同軸線的通孔。
6.如權(quán)利要求1所述復(fù)軌器固定裝置，其特征在于，所述鎖緊結(jié)構(gòu)包括弧形鎖套，所述弧形鎖套通過螺紋連接件安裝于所述座板。
7.—種軌道車輛，包括底盤(2)，其特征在于，還包括安裝于所述底盤(2)的如權(quán)利要求I至6任一項所述的復(fù)軌器固定裝置。
【文檔編號】B61K5/06GK104442909SQ201410742710
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月8日
【發(fā)明者】彭新平, 湯誠, 何鑫龍, 袁順, 劉助新 申請人:南車株洲電力機車有限公司