一種車載液壓復(fù)軌裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車載液壓復(fù)軌裝置，具體為一種鐵路工程車輛車載液壓復(fù)軌裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]由于安全要求，每臺(tái)鐵路工程車輛均需要配置一套液壓復(fù)軌器作為行車備件，但是普通液壓復(fù)軌器放置在車上，并且占據(jù)車輛司機(jī)室有限的空間。車輛出軌救援時(shí)，普通液壓復(fù)軌器需要現(xiàn)場(chǎng)組裝，浪費(fèi)了寶貴的救援時(shí)間，上述情況決定了需要一種更為方便的復(fù)軌救援型式。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種用于鐵路工程車輛復(fù)軌救援，簡(jiǎn)單、高效、實(shí)用的車載液壓復(fù)軌裝置。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案在于:包括固定于車輛車架兩端的復(fù)軌機(jī)構(gòu)、裝于車架上為復(fù)軌機(jī)構(gòu)提供液壓能的液壓油箱；所述復(fù)軌機(jī)構(gòu)包括直接或間接與車架相連的起復(fù)油缸、用于調(diào)節(jié)起復(fù)油缸位置的橫移油缸；所述液壓油箱上集成有液壓油泵；液壓油泵經(jīng)裝于車架上的液壓管路、控制閥與起復(fù)油缸、橫移油缸連接。
[0005]所述車架上設(shè)有導(dǎo)軌；走行小車裝于導(dǎo)軌并能沿導(dǎo)軌滑動(dòng)；走行小車與車架之間裝有用于帶動(dòng)走行小車滑動(dòng)的橫移油缸；走行小車下部連接有起復(fù)油缸。
[0006]所述起復(fù)油缸活塞筒端連接于走行小車。
[0007]所述車架下連接有支撐支腿；支撐支腿上對(duì)稱裝有兩個(gè)橫移油缸；各橫移油缸活塞桿外端連接有起復(fù)油缸。
[0008]所述起復(fù)油缸活塞筒端垂直連接于橫移油缸活塞桿外端。
[0009]所述車架下分別鉸接有兩個(gè)起復(fù)油缸；兩起復(fù)油缸之間連接有橫移油缸。
[0010]所述橫移油缸連接于兩起復(fù)油缸活塞筒之間。
[0011]將本發(fā)明集成在鐵路工程車輛上，利用工程車輛車載動(dòng)力、鐵路線路兩側(cè)電源、人力等為復(fù)軌裝置提供作業(yè)動(dòng)力，簡(jiǎn)單、高效、實(shí)用，縮短了救援的時(shí)間，同時(shí)，不侵占司機(jī)室空間，提高司機(jī)的生活空間。本發(fā)明提供了一種新型的鐵路工程車輛復(fù)軌救援型式，可廣泛運(yùn)用在各種鐵路工程車輛上。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本發(fā)明復(fù)軌機(jī)構(gòu)實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本發(fā)明復(fù)軌機(jī)構(gòu)實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為本發(fā)明復(fù)軌機(jī)構(gòu)實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中，1、復(fù)軌機(jī)構(gòu)，2、車輛車架，3、液壓管路，4、液壓油箱，5、液壓油泵，6、橫移油缸，7、走行小車，8、起復(fù)油缸，9、滾輪，10、支撐支腿，11、鉸接。
【具體實(shí)施方式】
[0017]圖1中，復(fù)軌機(jī)構(gòu)I固定在車輛車架2兩端，液壓油箱4安裝在車輛車架2上，液壓油泵2集成在液壓油箱4上，液壓油泵5通過(guò)液壓管路及控制閥3與復(fù)軌機(jī)構(gòu)I連接，液壓管路3安裝在車輛車架2上。
[0018]液壓油泵2通過(guò)車載發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)組、外接電源或人力等獲取動(dòng)力。
[0019]復(fù)軌機(jī)構(gòu)I通過(guò)液壓管路3及控制閥獲得液壓能。
[0020]復(fù)軌機(jī)構(gòu)I根據(jù)起復(fù)油缸8作業(yè)過(guò)程中與車輛車架2形成幾何狀態(tài)，可分為“T”型，“H”型或“Π”型，“A”型等幾種狀態(tài)。
[0021 ] 圖2中，橫移油缸6固定在車輛車架2和走行小車7之間，走行小車7安裝滾輪9，走行小車7安裝在車輛車架2上，走行小車7在橫移油缸6的作用下滑行，使走行小車7車和輛車架2發(fā)橫向位移。在起復(fù)油缸8固定在走行小車7上，起復(fù)油缸8與地面作用，起復(fù)油缸8與車輛車架2呈“T”型，通過(guò)走行小車7使輛車架2發(fā)生上下位移。
[0022]圖3中，橫移油缸6集成在支撐支腿10上，支撐支腿10固定在車輛車架2上，2個(gè)橫移油缸6通過(guò)協(xié)調(diào)伸縮，通過(guò)支撐支腿10使車輛車架2發(fā)生橫向位移。起復(fù)油缸8與地面作用，起復(fù)油缸8與車輛車架2呈“H”型或“Π”型，通過(guò)支撐支腿10使車輛車架2發(fā)生上下位移。
[0023]圖4中，起復(fù)油缸8固定在鉸接11上，鉸接11固定在使輛車架2上，橫移油缸6安裝在2個(gè)起復(fù)油缸8之間，在橫移油缸6的作用下，2個(gè)起復(fù)油缸8通過(guò)鉸接11鉸接發(fā)生相對(duì)偏轉(zhuǎn)，呈“A”型。起復(fù)油缸8與地面作用并協(xié)調(diào)伸縮，通過(guò)鉸接11使車輛車架2發(fā)生位移。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載液壓復(fù)軌裝置，其特征在于:包括固定于車輛車架(2)兩端的復(fù)軌機(jī)構(gòu)(I)、裝于車架(2)上為復(fù)軌機(jī)構(gòu)(I)提供液壓能的液壓油箱(4); 所述復(fù)軌機(jī)構(gòu)包括直接或間接與車架(2)相連的起復(fù)油缸(8)、用于調(diào)節(jié)起復(fù)油缸(8)位置的橫移油缸(6)； 所述液壓油箱(4)上集成有液壓油泵(5);液壓油泵(5)經(jīng)裝于車架(2)上的液壓管路(3)、控制閥與起復(fù)油缸(8)、橫移油缸(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載液壓復(fù)軌裝置，其特征在于:所述車架(2)上設(shè)有導(dǎo)軌；走行小車(7)裝于導(dǎo)軌并能沿導(dǎo)軌滑動(dòng)；走行小車(7)與車架(2)之間裝有用于帶動(dòng)走行小車(7)滑動(dòng)的橫移油缸(6);走行小車(7)下部連接有起復(fù)油缸(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載液壓復(fù)軌裝置，其特征在于:所述起復(fù)油缸(8)活塞筒端連接于走行小車(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載液壓復(fù)軌裝置，其特征在于:所述車架(2)下連接有支撐支腿(10);支撐支腿(10)上對(duì)稱裝有兩個(gè)橫移油缸(6);各橫移油缸(6)活塞桿外端連接有起復(fù)油缸(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載液壓復(fù)軌裝置，其特征在于:所述起復(fù)油缸(8)活塞筒端垂直連接于橫移油缸(6)活塞桿外端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載液壓復(fù)軌裝置，其特征在于:所述車架(2)下分別鉸接有兩個(gè)起復(fù)油缸(8);兩起復(fù)油缸(8)之間連接有橫移油缸(6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載液壓復(fù)軌裝置，其特征在于:所述橫移油缸(6)連接于兩起復(fù)油缸(8)活塞筒之間。
【專利摘要】一種車載液壓復(fù)軌裝置，包括固定于車輛車架兩端的復(fù)軌機(jī)構(gòu)、裝于車架上為復(fù)軌機(jī)構(gòu)提供液壓能的液壓油箱；所述復(fù)軌機(jī)構(gòu)包括直接或間接與車架相連的起復(fù)油缸、用于調(diào)節(jié)起復(fù)油缸位置的橫移油缸；所述液壓油箱上集成有液壓油泵；液壓油泵經(jīng)裝于車架上的液壓管路、控制閥與起復(fù)油缸、橫移油缸連接。本發(fā)明安裝在鐵路工程車輛上，利用工程車輛既有動(dòng)力、鐵路線路兩側(cè)電源、人力等為復(fù)軌裝置提供作業(yè)動(dòng)力，簡(jiǎn)單、高效、實(shí)用，縮短了救援的時(shí)間。
【IPC分類】B61K5-00
【公開號(hào)】CN104773187
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410711414
【發(fā)明人】陳斌, 朱良凱, 王霄, 曹江林, 孫大江, 林躍興
【申請(qǐng)人】金鷹重型工程機(jī)械有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2014年12月1日