專利名稱：一種能夠有效減少道岔故障的道岔軟連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種能夠有效減少道岔故障的道岔軟連接器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型屬于鐵路軌道設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種能夠有效減少道岔故障的道岔軟連接器。
背景技術(shù)：
[0002]隨著社會的進步，鐵路建設(shè)正朝著電氣化方向發(fā)展。目前，電氣化鐵路中正線道岔及部分側(cè)線道岔均采用分動式外鎖閉道岔，這種道岔在轉(zhuǎn)換過程中，其上的一側(cè)尖軌先動作，待其動作到一定位置后，另一側(cè)尖軌再開始動作。但是，在使用中我們發(fā)現(xiàn)，當原先作為斥離軌的尖軌在向密貼位置轉(zhuǎn)換到一定程度后，原先作為密貼軌的尖軌在向斥離位置轉(zhuǎn)換的瞬間，受尖軌爬行、上翹、肥邊過大，滑床板上存有沙石、積雪或生銹等外界因素的影響， 原密貼軌易出現(xiàn)解鎖動力不足或動作不到位的現(xiàn)象，原因是原斥離軌在向密貼位置轉(zhuǎn)換時動力很充足，而此時，原密貼軌在向斥離位置轉(zhuǎn)換時卻同時需要解鎖和位置轉(zhuǎn)換兩個過程， 這兩個過程需要的動力遠比單純位置轉(zhuǎn)換需要的動力大得多，因此容易出現(xiàn)動力不足的現(xiàn)象，表現(xiàn)為轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部不能鎖閉，結(jié)果出現(xiàn)道岔卡阻或轉(zhuǎn)換不到位而失去道岔表示的問題， 這樣就會嚴重地影響鐵路的正常運行。發(fā)明內(nèi)容[0003]為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、簡單且成本低的能夠有效減少道岔故障的道岔軟連接器。[0004]為了達到上述目的，本實用新型提供的能夠有效減少道岔故障的道岔軟連接器包括兩個連接頭、兩個調(diào)節(jié)螺母、四個鎖緊螺母、活塞筒和活塞；所述的兩個連接頭分別位于本裝置的兩端，每個連接頭由連接座和連接在連接座一端的連接桿構(gòu)成，并且連接座上形成有一個連接孔，連接桿上形成有外螺紋；活塞筒呈密封狀，內(nèi)部充滿高壓氮氣，并且一端面外部連接在一根連接桿的外端面上；活塞由活塞頭和活塞桿構(gòu)成，活塞位于活塞筒的內(nèi)部，活塞桿的外端貫穿活塞筒的另一端面并連接在另一根連接桿的外端面上；每根連接桿上安裝有一個調(diào)節(jié)螺母，每個調(diào)節(jié)螺母兩側(cè)的連接桿上分別固定有一個鎖緊螺母。[0005]所述的連接頭上的連接座和連接桿一體形成。[0006]所述的連接頭采用絕緣材料制成。[0007]本實用新型提供的能夠有效減少道岔故障的道岔軟連接器連接在道岔上兩個尖軌的尖端之間，其作用是在道岔轉(zhuǎn)換過程中平衡兩個尖軌上的動力，其既不會影響軌道電路及道岔強度，又不會破壞道岔的機械及電器特性。另外，其能夠有效增加鐵路分動式外鎖閉道岔抵抗外界干擾的能力，減少道岔故障的發(fā)生，為鐵路信號設(shè)備正常運用增加了一道安全保障，從而進一步保證了鐵路運輸作業(yè)的安全有序。此外，本道岔軟連接器還具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、簡單、制作安裝容易且成本低等優(yōu)點。


3[0008]圖I為本實用新型提供的能夠有效減少道岔故障的道岔軟連接器結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0009]
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型提供的能夠有效減少道岔故障的道岔軟連接器進行詳細說明。[0010]如圖I所示，本實用新型提供的能夠有效減少道岔故障的道岔軟連接器包括兩個連接頭I、兩個調(diào)節(jié)螺母3、四個鎖緊螺母4、活塞筒5和活塞6 ;所述的兩個連接頭I分別位于本裝置的兩端，每個連接頭I由連接座7和連接在連接座7 —端的連接桿2構(gòu)成，并且連接座7上形成有一個連接孔8，連接桿2上形成有外螺紋；活塞筒5呈密封狀，內(nèi)部充滿高壓氮氣，并且一端面外部連接在一根連接桿2的外端面上；活塞6由活塞頭9和活塞桿10 構(gòu)成，活塞6位于活塞筒5的內(nèi)部，活塞桿10的外端貫穿活塞筒5的另一端面并連接在另一根連接桿2的外端面上；每根連接桿2上安裝有一個調(diào)節(jié)螺母3，每個調(diào)節(jié)螺母3兩側(cè)的連接桿2上分別固定有一個鎖緊螺母4。[0011]所述的連接頭I上的連接座7和連接桿2 —體形成。[0012]所述的連接頭I采用絕緣材料制成。[0013]組裝本實用新型提供的能夠有效減少道岔故障的道岔軟連接器道前，首先需根據(jù)道岔型號選擇適宜長度的連接桿2和調(diào)節(jié)螺母3的長度，調(diào)節(jié)螺母3既能調(diào)節(jié)道岔軟連接器的靜態(tài)尺寸，還能調(diào)節(jié)動作時的動作力大小，然后按上述連接關(guān)系組裝好本道岔軟連接器，組裝過程中可利用調(diào)整兩個調(diào)節(jié)螺母3之間距離的方法來調(diào)節(jié)活塞頭9在活塞筒5內(nèi)的位置，以將其動作時的力度調(diào)整到最佳。然后利用固定螺栓貫穿連接孔8的方法將道岔軟連接器上的兩個連接頭I分別連接在道岔的兩個尖軌的尖端上。在道岔轉(zhuǎn)換過程中，在原斥離軌向密貼位置轉(zhuǎn)換時，由于原斥離軌和原密貼軌之間連接有本道岔軟連接器，因此原斥離軌的動力就能通過道岔軟連接器部分傳遞給原密貼軌，使其有有足夠的動力去解鎖。另外，當外界因素影響原密貼軌不能轉(zhuǎn)換到位時，此時由于本道岔軟連接器處于拉伸狀態(tài)，其可利用由活塞筒5和活塞6組成的氣缸的勢能輔助原密貼軌移動到規(guī)定位置。權(quán)利要求1.一種能夠有效減少道岔故障的道岔軟連接器，其特征在于所述的道岔軟連接器包括兩個連接頭⑴、兩個調(diào)節(jié)螺母(3)、四個鎖緊螺母⑷、活塞筒(5)和活塞(6);所述的兩個連接頭(I)分別位于本裝置的兩端，每個連接頭(I)由連接座(7)和連接在連接座(7) 一端的連接桿(2)構(gòu)成，并且連接座(7)上形成有一個連接孔(8)，連接桿(2)上形成有外螺紋；活塞筒(5)呈密封狀，內(nèi)部充滿高壓氮氣，并且一端面外部連接在一根連接桿(2)的外端面上；活塞(6)由活塞頭(9)和活塞桿(10)構(gòu)成，活塞(6)位于活塞筒(5)的內(nèi)部，活塞桿(10)的外端貫穿活塞筒(5)的另一端面并連接在另一根連接桿(2)的外端面上；每根連接桿(2)上安裝有一個調(diào)節(jié)螺母(3)，每個調(diào)節(jié)螺母(3)兩側(cè)的連接桿(2)上分別固定有一個鎖緊螺母(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的能夠有效減少道岔故障的道岔軟連接器，其特征在于所述的連接頭(I)上的連接座(7)和連接桿(2) —體形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的能夠有效減少道岔故障的道岔軟連接器，其特征在于所述的連接頭(I)采用絕緣材料制成。
專利摘要一種能夠有效減少道岔故障的道岔軟連接器。包括兩個連接頭、兩個調(diào)節(jié)螺母、四個鎖緊螺母、活塞筒和活塞；連接頭由連接座和連接桿構(gòu)成，連接座上有連接孔，連接桿上有外螺紋；活塞筒一端面外部接在一根連接桿外端面上；活塞由活塞頭和活塞桿構(gòu)成，活塞位于活塞筒內(nèi)，活塞桿外端貫穿活塞筒另一端面并連接在另一根連接桿外端面上；連接桿上裝有調(diào)節(jié)螺母，每個調(diào)節(jié)螺母兩側(cè)連接桿上分別固定有鎖緊螺母。本實用新型的道岔軟連接器連接在道岔上兩個尖軌的尖端之間，作用是在道岔轉(zhuǎn)換過程中平衡兩個尖軌上動力，既不會影響軌道電路及道岔強度，又不會破壞道岔機械及電器特性。另外，其能增加鐵路分動式外鎖閉道岔抵抗外界干擾能力，減少道岔故障發(fā)生。
文檔編號E01B7/20GK202730551SQ20122044443
公開日2013年2月13日 申請日期2012年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月3日
發(fā)明者艾興春, 王福在 申請人:天津國鐵路陽科技發(fā)展有限公司