專(zhuān)利名稱(chēng)：輪軌式高速鐵路板式無(wú)砟軌道砂漿層剔除機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及高速鉄路板式無(wú)砟軌道砂漿層剔除機(jī)械領(lǐng)域，具體屬于輪軌式高速鉄路板式無(wú)砟軌道砂漿層剔除機(jī)。
背景技術(shù)：
板式無(wú)砟軌道以其高平順性、高穩(wěn)定性、高安全性，被高速鉄路、客運(yùn)專(zhuān)線軌道結(jié)構(gòu)所廣泛采用。隨著列車(chē)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間及運(yùn)量的增長(zhǎng)，隨著地質(zhì)災(zāi)害的不斷發(fā)生，高速鉄路板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)將會(huì)出現(xiàn)不同程度損壞，軌道結(jié)構(gòu)一旦發(fā)生變形或破壞，列車(chē)的運(yùn)行是非常危險(xiǎn)的，將會(huì)引起列車(chē)脫軌等重大安全事故，造成人民生命和財(cái)產(chǎn)的巨大損失。為此，必須及時(shí)采取措施加以修復(fù)，以免其進(jìn)ー步擴(kuò)大，影響結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性，高速鉄路板式無(wú)砟軌道修復(fù)工作也日益凸顯出來(lái)。板式無(wú)砟軌道水泥浙青砂漿破損現(xiàn)象，主要表現(xiàn)在板式無(wú)砟軌道就出現(xiàn)了軌道板與砂漿層離縫，水泥浙青砂漿破損、砂漿水平分層、砂漿與軌道板和底座板分離等現(xiàn)象。板式無(wú)砟軌道砂漿層修復(fù)必須首先進(jìn)行砂衆(zhòng)層剔除，再進(jìn)行砂漿灌注。針對(duì)以上問(wèn)題，須及時(shí)對(duì)無(wú)砟軌道進(jìn)行砂漿層剔除和修復(fù)，其技術(shù)要求如下1、一次只剔除ー塊軌道板砂漿層；2、相鄰軌道板不能同時(shí)進(jìn)行施工；3、軌道的幾何狀態(tài)不發(fā)生變化；4、砂漿層剔除時(shí)間需滿足運(yùn)營(yíng)天窗時(shí)間要求，不得中斷運(yùn)營(yíng)，并保持線路其它設(shè)備處于完好狀態(tài)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種輪軌式高速鉄路板式無(wú)砟軌道砂漿層剔除機(jī)，采用輪軌式走行底盤(pán)，可方便在線路上走行，實(shí)現(xiàn)快速移動(dòng)和砂漿切除，具有八個(gè)自由度，可實(shí)現(xiàn)鏈臂鋸各種位置和工作狀態(tài)的調(diào)整，能滿足I、II板，橋梁、隧道和路基段等エ況下的砂漿剔除施工要求。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下輪軌式高速鉄路板式無(wú)砟軌道砂漿層剔除機(jī)，包括有走形底盤(pán)，走形底盤(pán)的下端鉸接有收放支腿，走形底盤(pán)兩側(cè)分別鉸接有移動(dòng)油缸，移動(dòng)油缸的活塞缸的端部鉸接有與鋼軌配合的滑塊夾具；走形底盤(pán)的兩端分別安裝有支座，支座的下端鉸接有擺動(dòng)支架，支座的上端與擺動(dòng)支架連接有擺動(dòng)調(diào)整螺栓，擺動(dòng)支架外側(cè)壁上豎向安裝有鏈臂鋸支座，擺動(dòng)支架的頂端固定安裝有升降油缸，升降油缸的活塞桿與鏈臂鋸支座頂端相鉸接，鏈臂鋸支座上安裝有鏈臂鋸驅(qū)動(dòng)電機(jī)，鏈臂鋸驅(qū)動(dòng)電機(jī)與鏈臂鋸傳動(dòng)連接。所述的鏈臂鋸支座上安裝有鏈臂鋸回轉(zhuǎn)電機(jī)，鏈臂鋸固定連接有回轉(zhuǎn)空心軸，回轉(zhuǎn)空心軸與鏈臂鋸回轉(zhuǎn)電機(jī)傳動(dòng)連接。所述的滑塊夾具具有T形滑槽，T形滑槽與鋼軌相配合并具有夾緊鋼軌功能。所述的走形底盤(pán)上安裝有液壓系統(tǒng)、高壓清洗系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)與升降油缸、移動(dòng)油缸相連接，高壓清洗系統(tǒng)是由水箱、高壓水泵、噴水頭構(gòu)成。[0010]本實(shí)用新型輪軌式走行底盤(pán)作為整機(jī)的工作平臺(tái)，并為走行、液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力，鏈臂鋸主要完成對(duì)充填層砂漿切除工作。回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)、升降油缸、擺動(dòng)調(diào)整螺栓、鏈臂鋸回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)是動(dòng)作執(zhí)行部件，可實(shí)現(xiàn)鏈臂鋸在各種工作位置調(diào)整。砂漿層剔除車(chē)可通過(guò)各驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)完成八個(gè)自由度轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鏈臂鋸各種位置和工作狀態(tài)的調(diào)整，能夠通過(guò)移動(dòng)油缸完成鏈臂鋸前進(jìn)、后退，實(shí)現(xiàn)砂漿切除工作。與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下I、采用輪軌式走行底盤(pán)，可方便在線路上走行，實(shí)現(xiàn)快速移動(dòng)和砂漿切除。2、具有八個(gè)自由度，可實(shí)現(xiàn)鏈臂鋸各種位置和工作狀態(tài)的調(diào)整，能滿足I、II板，橋梁、隧道和路基段等エ況下的砂漿剔除施工。3、該設(shè)備采用專(zhuān)用鏈臂鋸作為切除裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)砂漿層在切除功能，具有準(zhǔn)備時(shí)間短、切除效率高等特點(diǎn)，可在列車(chē)運(yùn)營(yíng)天窗時(shí)間內(nèi)完成剔除作業(yè)，滿足列車(chē)不間斷運(yùn)營(yíng)條 件。4、鏈臂臂厚設(shè)計(jì)為20mm，并可繞中心線轉(zhuǎn)動(dòng)，切除厚度可實(shí)現(xiàn)20mm 60mm無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，滿足I、II型板式無(wú)砟軌道水泥浙青砂漿層不同厚度的剔除，對(duì)軌道結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生損傷。5、鏈臂可實(shí)現(xiàn)360°旋轉(zhuǎn)，滿足鐵路線路間距要求。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖，輪軌式高速鉄路板式無(wú)砟軌道砂漿層剔除機(jī)，包括有走形底盤(pán)1，走形底盤(pán)I的下端鉸接有收放支腿2，走形底盤(pán)I兩側(cè)分別鉸接有移動(dòng)油缸3，移動(dòng)油缸3的活塞缸的端部鉸接有與鋼軌配合的滑塊夾具4，滑塊夾具4具有T形滑槽，T形滑槽與鋼軌相配合；走形底盤(pán)I的兩端分別安裝有支座5，支座5的下端鉸接有擺動(dòng)支架6，支座的上端與擺動(dòng)支架連接有擺動(dòng)調(diào)整螺栓7，擺動(dòng)支架外側(cè)壁上豎向安裝有鏈臂鋸支座8，擺動(dòng)支架的頂端固定安裝有升降油缸9，升降油缸9的活塞桿與鏈臂鋸支座頂端相鉸接，鏈臂鋸支座8上安裝有鏈臂鋸驅(qū)動(dòng)電機(jī)10，鏈臂鋸驅(qū)動(dòng)電機(jī)10與鏈臂鋸傳動(dòng)連接，鏈臂鋸支座上安裝有鏈臂鋸回轉(zhuǎn)電機(jī)14，鏈臂鋸13固定連接有回轉(zhuǎn)空心軸，回轉(zhuǎn)空心軸與鏈臂鋸回轉(zhuǎn)電機(jī)傳動(dòng)連接。走形底盤(pán)上安裝有液壓系統(tǒng)11、高壓清洗系統(tǒng)12，液壓系統(tǒng)與升降油缸、移動(dòng)油缸相連接，高壓清洗系統(tǒng)是由水箱、高壓水泵、噴水頭構(gòu)成。
權(quán)利要求1.輪軌式高速鉄路板式無(wú)砟軌道砂漿層剔除機(jī)，包括有走形底盤(pán)，其特征在于走形底盤(pán)的下端鉸接有收放支腿，走形底盤(pán)兩側(cè)分別鉸接有移動(dòng)油缸，移動(dòng)油缸的活塞缸的端部鉸接有與鋼軌配合的滑塊夾具；走形底盤(pán)的兩端分別安裝有支座，支座的下端鉸接有擺動(dòng)支架，支座的上端與擺動(dòng)支架連接有擺動(dòng)調(diào)整螺栓，擺動(dòng)支架外側(cè)壁上豎向安裝有鏈臂鋸支座，擺動(dòng)支架的頂端固定安裝有升降油缸，升降油缸的活塞桿與鏈臂鋸支座頂端相鉸接，鏈臂鋸支座上安裝有鏈臂鋸驅(qū)動(dòng)電機(jī)，鏈臂鋸驅(qū)動(dòng)電機(jī)與鏈臂鋸傳動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪軌式高速鉄路板式無(wú)砟軌道砂漿層剔除機(jī)，其特征在于所述的鏈臂鋸支座上安裝有鏈臂鋸回轉(zhuǎn)電機(jī)，鏈臂鋸固定連接有回轉(zhuǎn)空心軸，回轉(zhuǎn)空心軸與鏈臂鋸回轉(zhuǎn)電機(jī)傳動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪軌式高速鉄路板式無(wú)砟軌道砂漿層剔除機(jī)，其特征在于所述的滑塊夾具具有T形滑槽，T形滑槽與鋼軌相配合井能夾緊鋼軌。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪軌式高速鉄路板式無(wú)砟軌道砂漿層剔除機(jī)，其特征在于所述的走形底盤(pán)上安裝有液壓系統(tǒng)、高壓清洗系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)與升降油缸、移動(dòng)油缸相連 接，高壓清洗系統(tǒng)是由水箱、高壓水泵、噴水頭構(gòu)成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了輪軌式高速鐵路板式無(wú)砟軌道砂漿層剔除機(jī)，包括有走形底盤(pán)，走形底盤(pán)的下端鉸接有收放支腿，走形底盤(pán)兩側(cè)分別鉸接有移動(dòng)油缸，移動(dòng)油缸的活塞缸的端部鉸接有與鋼軌配合的滑塊夾具；走形底盤(pán)的兩端分別安裝有支座，支座的下端鉸接有擺動(dòng)支架，支座的上端與擺動(dòng)支架連接有擺動(dòng)調(diào)整螺栓，擺動(dòng)支架外側(cè)壁上豎向安裝有鏈臂鋸支座，擺動(dòng)支架的頂端固定安裝有升降油缸，升降油缸的活塞桿與鏈臂鋸支座頂端相鉸接，鏈臂鋸支座上安裝有鏈臂鋸驅(qū)動(dòng)電機(jī)，鏈臂鋸驅(qū)動(dòng)電機(jī)與鏈臂鋸傳動(dòng)連接。采用輪軌式走行底盤(pán)，可方便在線路上走行，實(shí)現(xiàn)快速移動(dòng)和砂漿切除，具有八個(gè)自由度，可實(shí)現(xiàn)鏈臂鋸各種位置和工作狀態(tài)的調(diào)整，能滿足Ⅰ、Ⅱ板，橋梁、隧道和路基段等工況下的砂漿剔除施工要求。
文檔編號(hào)E01B29/00GK202519547SQ201220009758
公開(kāi)日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2012年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月10日
發(fā)明者宿萬(wàn), 楊慧豐, 段啟楠, 王懷海, 賈炳義 申請(qǐng)人:中鐵四局集團(tuán)有限公司