專利名稱：一種井下運輸軌道地滾的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及井下運輸軌道，尤其涉及一種井下運輸軌道地滾。
背景技術：
煤礦井下運輸軌道地滾固定方法采用在地滾兩側埋設兩根長度為1200mm，寬度 200mm，厚度200mm的軌枕道木，然后用鐵道釘將地滾兩端的軸承固定在軌枕道木上。這種采用鐵道釘聯(lián)合軌枕道木固定的地滾的方式，先需埋設軌枕道木，則需先挖地基，其工作量大，比較笨重。由于受軌枕道木的限制，軌道地滾安裝后移動不便，而軌道地滾在井下軌道運輸中是必不可少的裝置，其用量大，易磨損，此種方式導致更換麻煩。另外采用鐵道釘固定地滾，時間久了易松動，其強度不夠，造成地滾吊斜，使地滾起不到作用，影響煤礦的正常生產與運輸，并會導致磨壞鋼絲繩而造成安全事故。發(fā)明內容
本發(fā)明就是要解決上述不足，提供一種安裝簡便、便于更換的井下運輸軌道地滾。
為了達到上述效果，本發(fā)明提供一種井下運輸軌道地滾，包括地滾，所述地滾固設于兩個L型托架中間，所述L型托架的水平段設于軌道的下方，其通過壓板與軌道固定。
所述L型托架的垂直段上設有用于固定地滾的第一固定孔，其水平段上設有與壓板固定的第二固定孔。
所述軌道的兩側各設一壓板，所述壓板通過螺栓將軌道與L型托架的水平段固定。
將兩塊鋼板垂直焊接成L型托架，L型托架的垂直段設有固定地滾的第一固定孔， 將地滾的兩端分別固定在兩個L型托架的垂直段上的第一固定孔內進行固定。L型托架的水平段上設有兩個第二固定孔，其設于軌道的下方，在軌道的兩側各設一壓板，然后通過螺栓將壓板、軌道與L型托架的水平段固定在一起。這樣既保證了地滾的安裝質量、強度和穩(wěn)定性，又保證了鋼絲繩的使用壽命，增加了安全的性能，又能節(jié)約材料成本。當地滾損壞需要更換時，只需要將地滾從L型托架上取下再換上新的地滾即可。如果要移動地滾的位置， 則只需要將固定壓板、軌道與L型托架的水平段的螺栓旋下，將L型托架整體移動到新的位置，然后再用壓板、螺栓進行固定。所以，本發(fā)明解決了原來采用鐵道釘聯(lián)合軌枕道木固定地滾的笨重，埋設軌枕道木時需要挖地基的工作量大及地滾固定強度不夠、不易更換地滾的缺陷。


下面結合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
圖I是本發(fā)明結構示意圖2是本發(fā)明的L型托架剖視圖中1_地滾，2-軌道，3-L型托架，31-垂直段，32-水平段，4-右壓板，5-左壓板，6-螺栓，71-第一固定孔，72-第二固定孔。
具體實施例方式如圖I、圖2所示，一種井下運輸軌道地滾，包括地滾1，所述地滾I固設于兩個L型托架3中間，L型托架3的垂直段31上設有用于固定地滾I的第一固定孔71，地滾I的兩端分別通過第一固定孔71與L型托架3固定。所述L型托架3的水平段32設于軌道2的下方，水平段32上設有兩個第二固定孔72位于軌道2的兩側，分別用左壓板5與右壓板4通過螺栓6將軌道2與L型托架3的水平段32固定。本發(fā)明的井下運輸地滾安裝方便，并提高了其安裝的質量、強度和穩(wěn)定性，又保證了鋼絲繩的使用壽命，增加了安全的性能、節(jié)約材料成本，并便于地滾的更換與移動。解決了原來采用鐵道釘聯(lián)合軌枕道木固定地滾的笨重，埋設軌枕道木時需要挖地基的工作量大及地滾固定強度不夠、不易更換地滾的缺陷。以上實施例并非僅限于本發(fā)明的保護范圍，所有基于本發(fā)明的基本思想而進行修改或變動的都屬于本發(fā)明保護范圍。
權利要求
1.一種井下運輸軌道地滾，包括地滾，其特征在于所述地滾固設于兩個L型托架中間，所述L型托架的水平段設于軌道的下方通過壓板與軌道固定。
2.根據權利要求I所述的一種井下運輸軌道地滾，其特征在于所述L型托架的垂直段上設有用于固定地滾的第一固定孔，其水平段上設有與壓板固定的第二固定孔。
3.根據權利要求I所述的一種井下運輸軌道地滾，其特征在于所述軌道的兩側各設一壓板，所述壓板通過螺栓將軌道與L型托架的水平段固定。
全文摘要
本發(fā)明提供一種井下運輸軌道地滾，包括地滾，所述地滾固設于兩個L型托架中間，所述L型托架的水平段設于軌道的下方，其通過壓板與軌道固定。安裝方便，并提高了其安裝的質量、強度和穩(wěn)定性，又保證了鋼絲繩的使用壽命，增加了安全的性能、節(jié)約材料成本，并便于地滾的更換與移動。
文檔編號E01B23/02GK102979570SQ201210568569
公開日2013年3月20日 申請日期2012年12月11日 優(yōu)先權日2012年12月11日
發(fā)明者梁勇 申請人:安徽恒源煤電股份有限公司