專利名稱：車鉤解鉤輔助裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型設(shè)計一種車鉤解鉤裝置，特別是一種車鉤的解鉤輔助裝置。
背景技術(shù)：
連掛系統(tǒng)采用密接式車鉤通用的凸錐、凹錐和半圓形鉤舌結(jié)構(gòu)。在兩車連掛時，相對的凸凹錐結(jié)構(gòu)互相嚙合，迫使半圓形鉤舌轉(zhuǎn)動，拉簧被動伸長；連掛到位后，車鉤連掛面相互接觸，鉤舌在拉簧作用下復(fù)位，車鉤連掛完成。在解鉤時，人工扳動曲柄，推動鉤舌旋轉(zhuǎn)至最大位置，然后需在銷軸插座中插入一只銷軸將曲柄位置鎖定在該位置，此時車輛可以分離，當兩車完全分開后，需人工將銷軸從插座中拔出，使曲柄在拉簧作用下復(fù)位，車鉤進入待掛狀態(tài)。在實際運用車輛運用過程中，容易由于人為疏忽造成銷軸在解鉤后仍留在插座中未被拔出，曲柄不能復(fù)位，導(dǎo)致車輛再次連掛時造成失敗。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)簡單并且提高車鉤自動化程度的車鉤解鉤輔助裝置。本實用新型的技術(shù)方案為一種車鉤解鉤輔助裝置，包括鉤體，設(shè)置于鉤體上的凸錐、凹錐以及位于鉤體內(nèi)部的半圓形鉤舌，半圓形鉤舌上設(shè)置有曲柄，鉤體上設(shè)置有曲柄槽，曲柄可在曲柄槽內(nèi)滑動，曲柄與鉤體之間設(shè)置有拉簧，所述的鉤體上設(shè)置有一解鉤輔助桿，解鉤輔助桿通過轉(zhuǎn)軸與鉤體固定，并可以繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，解鉤輔助桿與鉤體之間設(shè)置有扭轉(zhuǎn)彈簧。優(yōu)選的是所述的解鉤輔助桿上設(shè)置有與解鉤曲柄相配合的凹槽。優(yōu)選的是所述的鉤體上設(shè)置有限制解鉤輔助桿運動范圍的限位螺栓。本實用新型的有益效果為配備解鉤輔助裝置的機械車鉤在需要解鉤時，人工拉動曲柄到達最大位置，然后逆時針轉(zhuǎn)動解鉤輔助桿，使橫截面為矩形的曲柄柄身落入解鉤輔助桿的凹槽中；此時操作人員撤離，解鉤輔助桿能夠?qū)⑶拗圃陬A(yù)先設(shè)定好的位置。兩車分開后，曲柄與解鉤輔助桿脫離接觸，二者各自在拉簧和扭轉(zhuǎn)彈簧的作用下回復(fù)原位，車鉤進入待掛狀態(tài)。該解鉤輔助裝置避免了人為疏忽造成曲柄不復(fù)位情況，降低了操作人員往返車下的頻率，提高了機械車鉤的自動化程度。
圖1為本實用新型車鉤的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實用新型解鉤輔助裝置作用原理圖具體實施方式
以下結(jié)合附圖說明本實用新型的具體實施方式
一種車鉤解鉤輔助裝置，包括鉤體4，設(shè)置于鉤體4上的凸錐3、凹錐5以及位于鉤
3體4內(nèi)部的半圓形鉤舌，半圓形鉤舌上設(shè)置有曲柄1，鉤體4上設(shè)置有曲柄槽6，曲柄1可在曲柄槽6內(nèi)滑動，曲柄1與鉤體4之間設(shè)置有拉簧7，所述的鉤體4上設(shè)置有一解鉤輔助桿 2，解鉤輔助桿2通過轉(zhuǎn)軸8與鉤體4固定，并可以繞轉(zhuǎn)軸8旋轉(zhuǎn)，解鉤輔助桿2與鉤體4之間設(shè)置有扭轉(zhuǎn)彈簧9。所述的解鉤輔助桿2上設(shè)置有與曲柄1相配合的凹槽10。所述的鉤體4上設(shè)置有限制解鉤輔助桿2運動范圍的限位螺栓11。 在需要解鉤時，人工拉動曲柄1到達最大位置，然后逆時針轉(zhuǎn)動解鉤輔助桿2，使橫截面為矩形的曲柄ι柄身落入解鉤輔助桿2的凹槽10中；此時操作人員撤離，解鉤輔助桿2能夠?qū)⑶?限制在預(yù)先設(shè)定好的位置。兩車分開后，曲柄1與解鉤輔助桿2脫離接觸，二者各自在拉簧7和扭轉(zhuǎn)彈簧9的作用下回復(fù)原位，車鉤進入待掛狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種車鉤解鉤輔助裝置，包括鉤體G)，設(shè)置于鉤體(4)上的凸錐(3)、凹錐(5)以及位于鉤體內(nèi)部的半圓形鉤舌，半圓形鉤舌上設(shè)置有曲柄(1)，鉤體(4)上設(shè)置有曲柄槽 (6)，曲柄(1)可在曲柄槽(6)內(nèi)滑動，曲柄(1)與鉤體(4)之間設(shè)置有拉簧(7)，其特征在于所述的鉤體⑷上設(shè)置有一解鉤輔助桿O)，解鉤輔助桿⑵通過轉(zhuǎn)軸⑶與鉤體⑷ 固定，并可以繞轉(zhuǎn)軸(8)旋轉(zhuǎn)，解鉤輔助桿( 與鉤體(4)之間設(shè)置有扭轉(zhuǎn)彈簧(9)。
2.如權(quán)利要求1所述的車鉤解鉤輔助裝置，其特征在于所述的解鉤輔助桿(2)上設(shè)置有與曲柄(1)相配合的凹槽(10)。
3.如權(quán)利要求1所述的車鉤解鉤輔助裝置，其特征在于所述的鉤體(4)上設(shè)置有限制解鉤輔助桿(2)運動范圍的限位螺栓(11)。
專利摘要本實用新型涉及一種車鉤解鉤輔助裝置，包括鉤體，設(shè)置于鉤體上的凸錐、凹錐以及位于鉤體內(nèi)部的半圓形鉤舌，半圓形鉤舌上設(shè)置有曲柄，鉤體上設(shè)置有曲柄槽，曲柄可在曲柄槽內(nèi)滑動，曲柄與鉤體之間設(shè)置有拉簧，所述的鉤體上設(shè)置有一解鉤輔助桿，解鉤輔助桿通過轉(zhuǎn)軸與鉤體固定，并可以繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，解鉤輔助桿與鉤體之間設(shè)置有扭轉(zhuǎn)彈簧。配備解鉤輔助裝置的機械車鉤在需要解鉤時，人工拉動曲柄到達最大位置，然后逆時針轉(zhuǎn)動解鉤輔助桿，使橫截面為矩形的曲柄柄身落入解鉤輔助桿的凹槽中；此時操作人員撤離，解鉤輔助桿能夠?qū)⑶拗圃陬A(yù)先設(shè)定好的位置。兩車分開后，曲柄與解鉤輔助桿脫離接觸，二者各自在拉簧和扭轉(zhuǎn)彈簧的作用下回復(fù)原位，車鉤進入待掛狀態(tài)。
文檔編號B61G3/20GK201999009SQ20112000535
公開日2011年10月5日 申請日期2011年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月10日
發(fā)明者何江, 劉輝, 杜錦濤 申請人:青島四方車輛研究所有限公司