專利名稱：礦用索道液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及 一種索道液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前在索道特別是煤礦井下索道上的驅(qū)動(dòng)裝置是電機(jī)通過變速箱帶動(dòng)驅(qū)
動(dòng)輪工作，缺點(diǎn)一是體積大，機(jī)件易磨損，維護(hù)量大；二是不能無級(jí)調(diào)速； 三是不能空載啟動(dòng)，對(duì)電網(wǎng)和機(jī)械部件的沖擊較大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種體積小，能空載啟動(dòng)并能無級(jí)調(diào)速的索道液壓 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
本發(fā)明的目的是通過如下方式實(shí)現(xiàn)的 一種礦用索道液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包 括電機(jī)、閉式泵、液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在電機(jī)上聯(lián)接閉式泵，在油箱的出油管上 有過濾器，在油箱的回油管上接散熱器，所述的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的連接關(guān)系為 閉式泵的進(jìn)油口 S接油箱的出油管，閉式泵內(nèi)置補(bǔ)油泵出油口 X3與阻尼閩塊 相聯(lián)，阻尼閥塊的另一端分別與驅(qū)動(dòng)防爆三位四通電磁換向閥的P油口和防 爆比例溢流閥相聯(lián)，防爆比例溢流閥的另 一端分別與驅(qū)動(dòng)防爆三位四通電磁 換向閥的T油口和油箱的回油支管T2聯(lián)接；驅(qū)動(dòng)防爆三位四通電磁換向閥的A、 B油口分別與閉式泵的變量控制油缸接口 XI、 X2相聯(lián)，閉式泵的泄油口 X4接 油箱的回油支管Tn閉式泵主油管接口 A、 B分別接液壓馬達(dá)的A、 B接口， 液壓馬達(dá)的泄油口接油箱的回油支管T2。
在閉式泵主油管接口 B與液壓馬達(dá)B接口的管路上接有驅(qū)動(dòng)壓力傳感器。
在閉式泵內(nèi)置補(bǔ)油泵出油口 X3與阻尼閥塊相聯(lián)的管路上接有補(bǔ)油壓力 信號(hào)傳感器。
在礦用索道液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上聯(lián)接了液壓張緊系統(tǒng)，所述的液壓張緊系統(tǒng)的連接關(guān)系為在電機(jī)上聯(lián)接張緊油泵，在張緊油泵的吸油口與油箱出油管 相聯(lián)，張緊油泵出油口分別與溢流閥和張緊防爆三位四通電磁換向閥的B油
口相聯(lián)，溢流間的出油口接油箱回油支管T4，張緊防爆三位四通電磁換向閥 的T油口經(jīng)張緊節(jié)流閥與液控單向閩相聯(lián)，液控單向閥另 一端分別與溢流閥、 張緊油缸的有桿腔油口相聯(lián)，溢流閥的另一端接油箱回油支管T6,張緊防爆 三位四通電磁換向閥的P油口經(jīng)松開節(jié)流閥分別與液控單向閥的控制油口、 張緊油缸的無桿腔油口相聯(lián)，張緊防爆三位四通電磁換向閥的A油口接油箱 的回油支管T5。
蓄能器聯(lián)接張緊油缸的有桿腔油口。
在液控單向閥出口端接有測(cè)量張緊油缸的壓力信號(hào)傳感器。
在液壓張緊系統(tǒng)上聯(lián)接液壓制動(dòng)系統(tǒng)，所述的液壓制動(dòng)系統(tǒng)的連接關(guān)系 為防爆二位四通電磁閥的油口 B聯(lián)接在液控單向閥與張緊油缸的有桿腔之 間的油管上，油口 A接油箱的回油支管T3，油口 P與制動(dòng)器油缸的無桿腔油 口相聯(lián)，油口 T封堵。
本發(fā)明具有如下的有益效果，(l)液壓驅(qū)動(dòng)能實(shí)現(xiàn)索道無級(jí)調(diào)速和正反轉(zhuǎn) 運(yùn)動(dòng)，可以在很低的速度(可以任意設(shè)定)下正反轉(zhuǎn)，以便檢查鋼絲繩；(2) 可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的空載起動(dòng)，從而提高電動(dòng)機(jī)和電氣元件的使用壽命；(3)可 以任意設(shè)定起動(dòng)和停車的加、減速特性(可設(shè)定啟動(dòng)加速和停車減速的時(shí)間)， 從而提高乘坐的舒適性；(4 )液壓張緊具有體積緊湊，張緊力大且無級(jí)可調(diào) 的特點(diǎn)，同時(shí)可以在線顯示張緊力的大小，確保在負(fù)載變化的條件下實(shí)現(xiàn)恒 張力張緊；(5)適用惡劣工作環(huán)境(多塵、潮濕和要求防爆)條件，其液壓油
流在液壓泵和馬達(dá)之間循環(huán)流動(dòng)，主油路沒有直接和空氣接觸，因而不會(huì)產(chǎn)
生吸空和不容易污染系統(tǒng)；(6)由于不需要釆用隔爆設(shè)備調(diào)速(如隔爆變頻 器)，所以在井下瓦斯環(huán)境中使用液壓系統(tǒng)調(diào)速更安全，因?yàn)椴淮嬖谑ПｋU(xiǎn) 因素。


圖i是本發(fā)明礦用索道液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理圖2是本發(fā)明在礦用索道液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上聯(lián)接液壓張緊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理
5圖3是本發(fā)明在液壓張緊系統(tǒng)上聯(lián)接液壓制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理具體實(shí)施例方式
如圖l所示， 一種礦用索道液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括電機(jī)l、閉式泵2、液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在電機(jī)1上聯(lián)接閉式泵2，在油箱4的出油管上有過濾器5，在油箱4的回油管上接散熱器19,所述的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的連接關(guān)系為閉式泵2的進(jìn)油口 S接油箱4的出油管，閉式泵2內(nèi)置補(bǔ)油泵出油口 X3與阻尼閥塊7相聯(lián)，阻尼閩塊7的另一端分別與驅(qū)動(dòng)防爆三位四通電磁換向闔8的P油口和防爆比例溢流閥9相聯(lián)，防爆比例溢流閥9的另一端分別與驅(qū)動(dòng)防爆三位四通電磁換向閥8的T油口和油箱4的回油支管T2聯(lián)接；驅(qū)動(dòng)防爆三位四通電磁換向閥8的A、 B油口分別與閉式泵2的變量控制油缸接口 XI、 X2相聯(lián)，閉式泵2的回油口 X4接油箱4的回油支管Ti，閉式泵2主油管接口A、 B分別接液壓馬達(dá)6的A、 B接口，液壓馬達(dá)6的泄油口接油箱4的回油支管T2;在閉式泵2主油管接口B與液壓馬達(dá)6B接口的管路上接有驅(qū)動(dòng)壓力傳感器20;在閉式泵2內(nèi)置補(bǔ)油泵出油口 X3與阻尼閩塊7相聯(lián)的管路上接有補(bǔ)油壓力信號(hào)傳感器21。。
如圖2所示， 一種礦用索道液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括電機(jī)l、閉式泵2、液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在電機(jī)1上聯(lián)接閉式泵2，在油箱4的出油管上有過濾器5，在油箱4的回油管上接散熱器19,所述的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的連接關(guān)系為閉式泵2的進(jìn)油口 S接油箱4的出油管，閉式泵2的出油口 X3與阻尼閥塊7相聯(lián)，阻尼閥塊7的另一端分別與驅(qū)動(dòng)防爆三位四通電磁換向閥8的P油口和防爆比例溢流閥9相聯(lián)，防爆比例溢流閥9的另一端分別與驅(qū)動(dòng)防爆三位四通電磁換向閥8的T油口和油箱4的回油支管L聯(lián)接；驅(qū)動(dòng)防爆三位四通電磁換向閥8的A、 B油口分別與閉式泵2的變量控制油缸接口 XI、 X2相聯(lián)，閉式泵2的回油口 X4接油箱4的回油支管Ti，閉式泵2主油管接口A、 B分別接液壓馬達(dá)6的A、 B接口，液壓馬達(dá)6的泄油口接油箱4的回油支管乙；在閉式泵2主油管接口 B與液壓馬達(dá)6B接口的管路上接有驅(qū)動(dòng)壓力傳感器20;在閉式泵2內(nèi)置補(bǔ)油泵出油口 X3與阻尼閥塊7相聯(lián)的管路上接有補(bǔ)油壓力信號(hào)傳
6感器21;在礦用索道液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上聯(lián)接了液壓張緊系統(tǒng)，所述的液壓張緊系統(tǒng)的連接關(guān)系為在電機(jī)1上聯(lián)接張緊油泵3，在張緊油泵3的吸油口與油箱4出油管相聯(lián)，張緊油泵3出油口分別與溢流閥12和張緊防爆三位四通電磁換向閥13的B油口相聯(lián)，溢流閥12的出油口接油箱4回油支管T4,張緊防爆三位四通電磁換向閥13的T油口經(jīng)張緊節(jié)流閥14a與液控單向閩15相聯(lián)，液控單向閥15另一端分別與溢流閥16、張緊油缸17a、 17b的有桿腔油口相聯(lián)，溢流閩16的另一端接油箱4回油支管T6,張緊防爆三位四通電磁換向閥13的P油口經(jīng)松開節(jié)流閥14b分別與液控單向閥15的控制油口、張緊油缸17a、 17b的無桿腔油口相聯(lián)，張緊防爆三位四通電磁換向閥13的A油口接油箱4的回油支管Ts;蓄能器18聯(lián)接張緊油缸17a、 17b的有桿腔油口；在液控單向閥15出口端接有測(cè)量張緊油缸的壓力信號(hào)傳感器22。
如圖3所示， 一種礦用索道液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括電機(jī)l、閉式泵2、液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在電機(jī)1上聯(lián)接閉式泵2，在油箱4的出油管上有過濾器5，在油箱4的回油管上接散熱器19,所述的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的連接關(guān)系為閉式泵2的進(jìn)油口 S接油箱4的出油管，閉式泵2的出油口 X3與阻尼閥塊7相聯(lián)，阻尼閥塊7的另一端分別與驅(qū)動(dòng)防爆三位四通電磁換向閥8的P油口和防爆比例溢流閩9相聯(lián)，防爆比例溢流閥9的另一端分別與驅(qū)動(dòng)防爆三位四通電磁換向閥8的T油口和油箱4的回油支管L聯(lián)接；驅(qū)動(dòng)防爆三位四通電磁換向閥8的A、 B油口分別與閉式泵2的變量控制油缸接口 XI、 X2相聯(lián)，閉式泵2的回油口 X4接油箱4的回油支管L,閉式泵2主油管接口A、 B分別接液壓馬達(dá)6的A、 B接口，液壓馬達(dá)6的泄油口接油箱4的回油支管T2;在閉式泵2主油管接口 B與液壓馬達(dá)6B接口的管路上接有驅(qū)動(dòng)壓力傳感器20;在閉式泵2內(nèi)置補(bǔ)油泵出油口 X3與阻尼閥塊7相聯(lián)的管路上接有補(bǔ)油壓力信號(hào)傳感器21;在礦用索道液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上聯(lián)接了液壓張緊系統(tǒng)，所述的液壓張緊系統(tǒng)的連接關(guān)系為在電機(jī)1上聯(lián)接張緊油泵3，在張緊油泵3的吸油口與油箱4出油管相聯(lián)，張緊油泵3出油口分別與溢流閥12和張緊防爆三位四通電磁換向閥13的B油口相聯(lián)，溢流閩12的出油口接油箱4回油支管T4,張緊防爆三位四通電磁換向閥13的T油口經(jīng)張緊節(jié)流閩14a與液控單向閥15相聯(lián)，液控單向閩15另一端分別與溢流閥16、張緊油缸17a、 17b的有桿腔油口相聯(lián)，溢流閥16的另一端接油箱4回油支管T6,張緊防爆三位四通電磁換向閥13的P油口經(jīng)松開節(jié)流閥14b分別與液控單向閥15的控制油口、張緊油缸17a、 17b的無桿腔油口相聯(lián)，張緊防爆三位四通電磁換向閥13的A油口接油箱4的回油支管L;蓄能器18聯(lián)接張緊油缸17a、 17b的有桿腔油口；在液控單向閥15出口端接有測(cè)量張緊油缸的壓力信號(hào)傳感器22;在液壓張緊
系統(tǒng)上聯(lián)接液壓制動(dòng)系統(tǒng)，所述的液壓制動(dòng)系統(tǒng)的連接關(guān)系為防爆二位四通電磁閥10的油口 B聯(lián)接在液控單向閥15與張緊油缸17a、 17b的有桿腔之間的油管上，油口 A接油箱4的回油支管T3,油口 P與制動(dòng)器油缸11的無桿腔油口相聯(lián)，油口 T封堵。
本發(fā)明的工作原理是
系統(tǒng)的起動(dòng)
啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，閉式泵2運(yùn)轉(zhuǎn)，閉式泵2內(nèi)置有主泵和補(bǔ)油泵，閉式泵2的主泵由于張緊防爆三位四通電磁換向閥8都未得電，故主泵無液壓油輸出，此時(shí)閉式泵2的補(bǔ)油泵在低壓下工作(2.5MPa)，其消耗的電機(jī)功率非常小(約為2%的電機(jī)額定功率)，我們可以認(rèn)為電機(jī)屬于空載啟動(dòng)。
系統(tǒng)的運(yùn)行和速度控制
在電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下，當(dāng)驅(qū)動(dòng)防爆三位四通電磁換向閥8左位電磁鐵得電時(shí)，補(bǔ)油泵輸出的壓力油(2. 5Mpa)經(jīng)阻尼孔板7 —驅(qū)動(dòng)防爆三位四通電磁換向閥8的左位—推動(dòng)閉式泵2泵內(nèi)伺服閥運(yùn)動(dòng)到左位，此時(shí)在閉式泵2的內(nèi)置補(bǔ)油泵的壓力油作用下—閉式泵2的主泵的斜盤偏轉(zhuǎn)—輸出油流—液壓馬達(dá)6運(yùn)轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)索道驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，牽引鋼絲繩運(yùn)行。
當(dāng)調(diào)節(jié)防爆比例溢流閥9時(shí)，能改變阻尼孔板7以后的液壓油壓力，從而影響閉式泵2泵內(nèi)伺服閥的開度，導(dǎo)致其上的壓差發(fā)生變化，由于進(jìn)入閉式泵2主泵內(nèi)變量控制油缸的壓力發(fā)生變化，此壓力與控制油缸內(nèi)的彈簧作用力平衡時(shí)，主泵的斜盤位置固定，從而使主泵的輸出油流穩(wěn)定，保證了系統(tǒng)運(yùn)行速度的穩(wěn)定，改變驅(qū)動(dòng)防爆三位四通電磁換向閥8的電流，系統(tǒng)的速度隨之變化。
當(dāng)改由驅(qū)動(dòng)防爆三位四通電磁換向閥8右位電磁鐵通電時(shí)，系統(tǒng)將反向運(yùn)行，其速度的調(diào)節(jié)仍由調(diào)節(jié)防爆比例溢流閥9的電流來實(shí)現(xiàn)。索道牽引鋼絲繩的啟動(dòng)和停止時(shí)的加減速特性(啟動(dòng)時(shí)速度從零加速到設(shè)定運(yùn)行速度，停止時(shí)從運(yùn)行速度減速到零的時(shí)間)，由連接在防爆比例溢流閥9上的電壓調(diào)節(jié)模塊的輸出特性決定。
安全保護(hù)措施
為了防止閉式泵2因缺油而損壞，在閉式泵2補(bǔ)油泵的壓力油路上安裝
了補(bǔ)油壓力信號(hào)傳感器21,當(dāng)補(bǔ)油壓力低于O.SMpa時(shí)，壓力傳感器將此傳入計(jì)算機(jī)，控制電動(dòng)機(jī)停機(jī)。液壓張緊系統(tǒng)的工作原理
當(dāng)張緊防爆三位四通電磁換向閥13左位電磁鐵得電，則張緊油泵3輸出的壓力油流經(jīng)過張緊防爆三位四通電磁換向閥13的左位— 一級(jí)節(jié)流閥14a —液控單向閥15 —張緊油缸17a、 17b的有桿腔—使張緊油缸17a、 17b的活塞桿收進(jìn)，此時(shí)張緊油缸17a、 17b的無桿腔的回油經(jīng)過二級(jí)節(jié)流閩14b和張緊防爆三位四通電磁換向閥13的A 口上回油支管L回油箱4。張緊過程中張緊
力通過壓力信號(hào)傳感器22檢測(cè)，并傳入計(jì)算機(jī)，當(dāng)張緊力超過溢流閥l6的調(diào)定值時(shí)，溢流閥16溢流使張緊力恒定在設(shè)定值。
當(dāng)張緊防爆三位四通電磁換向閥13的右位電磁鐵得電時(shí)，張緊油泵3輸出壓力油經(jīng)過—張緊防爆三位四通電磁換向閥13的右位—二級(jí)節(jié)流閥14b —張緊油缸17a、 17b的無桿腔—使張緊油缸17a、 17b的活塞桿伸出，從而降低牽引鋼絲繩的張緊力，此時(shí)張緊油缸17a、 17b有桿腔的回油經(jīng)過液控單向閥15、 一級(jí)節(jié)流閥14a和張緊防爆三位四通電磁換向閥13的A 口經(jīng)回油支管Ts回油箱4。
通過調(diào)節(jié)溢流閥12可設(shè)定張緊油泵3的工作壓力； 一級(jí)節(jié)流閥14a、 二級(jí)14b的作用是使得在張緊過程中張緊油缸17a、 17b能緩慢平穩(wěn)地移動(dòng)；液控單向閥15使得張緊油缸17a、 17b保持恒定的工作壓力。
液壓制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理
防爆二位四通電磁閥IO用來控制液壓制動(dòng)器油缸11,它在未通電的狀態(tài)下，能使液壓制動(dòng)器油缸11的液壓油直接經(jīng)回油支管L排入油箱4，索道是制動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)索道運(yùn)行時(shí)，防爆二位四通電磁閥10的電磁鐵通電，液壓制動(dòng)器油缸ll活塞桿在壓力油的作用下，將制動(dòng)閘打開，索道啟動(dòng)運(yùn)行。
權(quán)利要求
1、一種礦用索道液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括電機(jī)[1]、閉式泵[2]、液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于在電機(jī)[1]上聯(lián)接閉式泵[2]，在油箱[4]的出油管上有過濾器[5]，在油箱[4]的回油管上接散熱器[19]，所述的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的連接關(guān)系為閉式泵[2]的進(jìn)油口S接油箱[4]的出油管，閉式泵[2]內(nèi)置補(bǔ)油泵出油口X3與阻尼閥塊[7]相聯(lián)，阻尼閥塊[7]的另一端分別與驅(qū)動(dòng)防爆三位四通電磁換向閥[8]的P油口和防爆比例溢流閥[9]相聯(lián)，防爆比例溢流閥[9]的另一端分別與驅(qū)動(dòng)防爆三位四通電磁換向閥[8]的T油口和油箱[4]的回油支管T2聯(lián)接；驅(qū)動(dòng)防爆三位四通電磁換向閥[8]的A、B油口分別與閉式泵[2]的變量控制油缸接口X1、X2相聯(lián)，閉式泵[2]的泄油口X4接油箱[4]的回油支管T1，閉式泵[2]主油管接口A、B分別接液壓馬達(dá)[6]的A、B接口，液壓馬達(dá)[6]的泄油口接油箱[4]的回油支管T2。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種礦用索道液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于在 閉式泵[2 ]主油管接口 B與液壓馬達(dá)[6 ] B接口的管路上接有驅(qū)動(dòng)壓力傳感 器[20]。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種礦用索道液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于在 閉式泵[2 ]內(nèi)置補(bǔ)油泵出油口 X3與阻尼閥塊[7 ]相聯(lián)的管路上接有補(bǔ)油壓力信號(hào)傳感器[n]。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種礦用索道液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于在 礦用索道液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上聯(lián)接了液壓張緊系統(tǒng)，所述的液壓張緊系統(tǒng)的連接 關(guān)系為在電機(jī)[1]上聯(lián)接張緊油泵[3],在張緊油泵[3]的吸油口與油 箱[4]出油管相聯(lián)，張緊油泵[3]出油口分別與溢流閥[12]和張緊防爆 三位四通電磁換向閥[13]的B油口相聯(lián)，溢流閥[12]的出油口接油箱[4] 回油支管T4,張緊防爆三位四通電磁換向閥[13 ]的T油口經(jīng)張緊節(jié)流閥[14a ] 與液控單向閥[15]相聯(lián)，液控單向閥[15]另一端分別與溢流閥[16]、張 緊油缸[17a]、 [17b]的有桿腔油口相聯(lián)，溢流閥[16]的另一端接油箱[4] 回油支管L,張緊防爆三位四通電磁換向閱[13]的P油口經(jīng)松開節(jié)流閥[14b]分別與液控單向閥[15]的控制油口、張緊油缸[17a]、 [17b]的無桿腔油口 相聯(lián)，張緊防爆三位四通電磁換向閥[13]的A油口接油箱[4]的回油支管T5。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種礦用索道液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于蓄 能器[18 ]聯(lián)接張緊油缸[17a] 、 [17b]的有桿腔油口 。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種礦用索道液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于在 液控單向閥[15]出口端接有測(cè)量張緊油缸的壓力信號(hào)傳感器[22]。
7、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種礦用索道液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，在液壓張緊系統(tǒng)上聯(lián)接液壓制動(dòng)系統(tǒng)，所述的液壓制動(dòng)系統(tǒng)的連接關(guān)系為防 爆二位四通電磁閥[10]的油口 B聯(lián)接在液控單向閥[15 ]與張緊油缸[17a]、 [17b]的有桿腔之間的油管上，油口 A接油箱[4]的回油支管T"油口 P與 制動(dòng)器油缸[11 ]的無桿腔油口相聯(lián)，油口T封堵。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種礦用索道液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括電機(jī)、閉式泵、齒輪泵、液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、液壓張緊系統(tǒng)和液壓制動(dòng)系統(tǒng)。本發(fā)明具有如下的有益效果，(1)液壓驅(qū)動(dòng)能實(shí)現(xiàn)索道無級(jí)調(diào)速和正反轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，可以在很低的速度(可以任意設(shè)定)下正反轉(zhuǎn)，以便檢查鋼絲繩；(2)可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的空載起動(dòng)，從而提高電動(dòng)機(jī)和電氣元件的使用壽命；(3)可以任意設(shè)定起動(dòng)和停車的加、減速特性(可設(shè)定啟動(dòng)加速和停車減速的時(shí)間)，從而提高乘坐的舒適性；(4)液壓張緊具有體積緊湊，張緊力大且無級(jí)可調(diào)的特點(diǎn)，同時(shí)可以在線顯示張緊力的大小，確保在負(fù)載變化的條件下實(shí)現(xiàn)恒張力張緊；(5)適用惡劣工作環(huán)境(多塵、潮濕和要求防爆)條件，其液壓油流在液壓泵和馬達(dá)之間循環(huán)流動(dòng)，主油路沒有直接和空氣接觸，因而不會(huì)產(chǎn)生吸空和不容易污染系統(tǒng)；(6)由于不需要采用隔爆設(shè)備調(diào)速(如隔爆變頻器)，所以在井下瓦斯環(huán)境中使用液壓系統(tǒng)調(diào)速更安全，因?yàn)椴淮嬖谑ПｋU(xiǎn)因素。
文檔編號(hào)B61B12/10GK101492053SQ20091004268
公開日2009年7月29日 申請(qǐng)日期2009年2月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月19日
發(fā)明者肖公平, 肖連平, 胡軍科 申請(qǐng)人:肖公平