專利名稱：鋼軌防振端頭、聯(lián)結(jié)器及其配套車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種有軌車輛使用的鋼軌防振端頭及其聯(lián)結(jié)器與配套車輪，屬于交通運(yùn)輸工具技術(shù)領(lǐng)域。
目前，鐵路、城市地鐵、有軌電車及礦車等有軌車輛所用的鋼軌都是用夾板聯(lián)結(jié)的，每當(dāng)車輪通過鋼軌聯(lián)結(jié)處時都要產(chǎn)生振動，車速越快振動越強(qiáng)烈。這種振動對鋼軌、車輪和車廂產(chǎn)生破壞作用，而且對周圍環(huán)境產(chǎn)生噪聲污染，對乘車人產(chǎn)生不良刺激，同時對車廂產(chǎn)生阻力。這個振動的原因，其一是由于兩根鋼軌聯(lián)結(jié)的間隙所致；其二是當(dāng)車輪壓在前一根鋼軌端頭時，此根鋼軌端頭向下運(yùn)動與之相聯(lián)結(jié)的后一根鋼軌端頭產(chǎn)生高度差，使車輪與后一根鋼軌端頭產(chǎn)生碰撞導(dǎo)致振動。
本實(shí)用新型的目的是提供一種鋼軌防振端頭、聯(lián)結(jié)器及與其配套的車輪。使用這種聯(lián)合裝置可有效的防止車輪通過鋼軌聯(lián)結(jié)處所產(chǎn)生的振動。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的每根鋼軌的端頭都做成圓弧形斜坡，以減少撞擊；車輪是由輪轂、輻板、塔面和輪緣構(gòu)成，塔面是具有變化錐度的階梯圓臺面，輪緣的外表面呈圓柱形；鋼軌聯(lián)結(jié)器是由內(nèi)側(cè)副軌、外側(cè)護(hù)板、墊片和緊固螺釘、螺母構(gòu)成。副軌的上表面是以與車輪塔面相同的斜度向路基中心傾斜，其兩端有斜坡。鋼軌與副軌的高度差等于輪緣與塔面的高度差以使其產(chǎn)生有效的配合。鋼軌聯(lián)結(jié)器與鋼軌以斜度產(chǎn)生緊密配合，以便在車輪通過時形成同步運(yùn)動。
由于采用上述方案，可有效的防止車輪通過鋼軌聯(lián)結(jié)處時產(chǎn)生的振動，同時解除了因振動產(chǎn)生的不良后果。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。
圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
圖中 1.枕木 2.墊片 3.螺栓 4.副軌 5.輪緣 6.塔面 7.鋼軌 8.外側(cè)護(hù)板實(shí)施例如
圖1和2所示，鋼軌端頭做成長為10厘米的圓弧過度斜坡；車輪塔面的斜度為1∶20，輪緣外表面做成圓柱面，厚度為40毫米；鋼軌聯(lián)結(jié)器的外側(cè)護(hù)板和副軌長均為1.2米，副軌厚度為80毫米，副軌上表面以斜度為1∶20向路基中心傾斜，兩端圓弧過度斜坡長為150厘米。用墊片調(diào)整使副軌上表面的最高處與鋼軌上表面的高度差等于車輪塔面的最大直徑與輪緣直徑之差的二分之一。將鋼軌用螺栓和螺母緊固在鋼軌聯(lián)結(jié)器內(nèi)，并使后一根鋼軌(由于列車的行駛軌道是有固定方向的單行道)與鋼軌聯(lián)結(jié)器緊密配合。
權(quán)利要求1.一種鋼軌端頭、聯(lián)結(jié)器及其配套車輪，用夾板和螺栓、螺母聯(lián)結(jié)兩根端頭呈直角的鋼軌，車輪是由輪轂、輻板、輪緣和塔面構(gòu)成，其特征是鋼軌[7]兩端頭上表面有斜坡，其鋼軌聯(lián)結(jié)器是用螺栓、螺母將外側(cè)護(hù)板[8]及副軌[4]緊固在欲聯(lián)結(jié)的兩根鋼軌的端頭處，車輪的輪緣[5]的外表面呈圓柱面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌防振端頭、聯(lián)結(jié)器及其配套車輪，其特征是其副軌中部的上表面是以與車輪塔面[6]斜度相同的斜度向路基中心傾斜的平面與其兩端的過度斜坡相切。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌防振端頭、聯(lián)結(jié)器及其配套車輪，其特征是車輪通過兩根鋼軌聯(lián)結(jié)處時，車輪輪緣壓在副軌上，并且兩根鋼軌端頭與聯(lián)結(jié)器同步運(yùn)動。
專利摘要一種能防止有軌車輛在車輪通過鋼軌聯(lián)結(jié)處產(chǎn)生振動的鋼軌防振端頭、聯(lián)結(jié)器及其配套車輪，它的鋼軌兩端有過度斜坡，聯(lián)結(jié)器具有與車輪塔面斜度相同的斜面及兩端有過度斜坡的副軌和外側(cè)護(hù)板構(gòu)成，車輪輪緣的外表面呈圓柱面。使用這種聯(lián)合裝置可防止車輪與鋼軌端頭的撞擊和能產(chǎn)生聯(lián)結(jié)處的兩根鋼軌端頭與副軌同步運(yùn)動，從而防止了振動。
文檔編號E01B11/00GK2698619SQ200320131168
公開日2005年5月11日 申請日期2003年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月3日
發(fā)明者白鳳山 申請人:白鳳山