專(zhuān)利名稱(chēng)：鐵路道口信號(hào)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路信號(hào)設(shè)備領(lǐng)域。
現(xiàn)有道口信號(hào)機(jī)由紅燈機(jī)構(gòu)、月白燈機(jī)構(gòu)、交叉板、告知板、喇叭、專(zhuān)用梯子及水泥機(jī)柱組成。音響機(jī)構(gòu)的喇叭位于燈柱的上端，喇叭在列車(chē)到來(lái)時(shí)發(fā)出聲響，紅燈機(jī)構(gòu)發(fā)出交替的燈光警告信號(hào)，紅燈機(jī)構(gòu)、月白燈機(jī)構(gòu)上部有遮沿。交叉板、告知板上寫(xiě)有“小心火車(chē)”、“紅燈停車(chē)、滅燈停用”字樣，向路人提示。專(zhuān)用梯子用于進(jìn)行維護(hù)修理工作，水泥機(jī)柱固定在地面上，水泥機(jī)柱按裝支撐上述機(jī)構(gòu)。道口信號(hào)機(jī)與鐵路的控制電路連接，控制電路使道口信號(hào)機(jī)按需要發(fā)出信號(hào)。
道口信號(hào)機(jī)作為道口報(bào)警的音響設(shè)備除可以采用音響器帶喇叭外，也可以采用交、直流電鈴。由于受電鈴使用壽命的限制，所以，現(xiàn)在一般道口改造工程中都采用音響器作為報(bào)警用音響源。
道口信息機(jī)燈光機(jī)構(gòu)的光源采用白熾燈，白熾燈耗電量大，壽命低，需經(jīng)常維護(hù)和更換，告知牌采用油漆牌，不夠醒目，水泥機(jī)柱在加工制造及安裝中都比較麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種鐵路道口信號(hào)機(jī)，鐵路道口信號(hào)機(jī)采用了高亮度發(fā)光二極管作為燈光機(jī)構(gòu)的光源，使用壽命可達(dá)到十年，耗電減少，不需維護(hù)和更換，采用更加明顯的告知牌，使用更加醒目，金屬鋼管機(jī)柱加工制造方便。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是鐵路道口信號(hào)機(jī)，包括機(jī)柱、燈光機(jī)構(gòu)、音響機(jī)構(gòu)、交叉板、告知板，燈光機(jī)構(gòu)光源的結(jié)構(gòu)是，園片狀的集成電路基板上有同心圓排列的發(fā)光二極管孔，發(fā)光二極管孔中有高亮度發(fā)光二極管，發(fā)光二極管的管腳與集成電路基板背面的光源集成電路連接，發(fā)光二極管排列成直徑為15-20cm的同心圓陣列，各發(fā)光二極管之間相距1cm，外部有防護(hù)燈罩及透光玻璃，光源可發(fā)出紅色及白色光。
所述的機(jī)柱是粗細(xì)不同的兩節(jié)鋼管對(duì)接而成的鋼管機(jī)柱。
所述的交叉板和告知板用反射光線(xiàn)材料制作。
本實(shí)用新型的有益效果是信號(hào)機(jī)采用了高亮度發(fā)光二極管作為燈光機(jī)構(gòu)的光源，使用壽命可達(dá)到十年，耗電減少，不需維護(hù)和更換，降低管護(hù)成本，采用反射光線(xiàn)材料制作告知牌，使用更加醒目，采用金屬鋼管機(jī)柱加工制造方便。
2.圖2是鐵路道口信號(hào)機(jī)的側(cè)面圖3.圖3是鐵路道口信號(hào)機(jī)燈光機(jī)構(gòu)光源的正面圖。
4.圖4是鐵路道口信號(hào)機(jī)燈光機(jī)構(gòu)光源的側(cè)剖面圖。
在圖中1.喇叭 2.交叉板
3.紅燈機(jī)構(gòu) 4.月白燈機(jī)構(gòu)5.專(zhuān)用梯子 6.鋼管機(jī)柱7.遮沿 8.告知板9.集成電路基板 10.發(fā)光二極管11.防護(hù)燈罩 12.透光玻璃紅燈機(jī)構(gòu)3、月白燈機(jī)構(gòu)4發(fā)出燈光警告信號(hào)，圖3是鐵路道口信號(hào)機(jī)燈光機(jī)構(gòu)光源的正面圖。圖4是鐵路道口信號(hào)機(jī)燈光機(jī)構(gòu)光源的側(cè)剖面圖。
紅燈機(jī)構(gòu)3、月白燈機(jī)構(gòu)4的光源是園片狀的集成電路基板9上有同心圓排列的發(fā)光二極管孔，發(fā)光二極管孔中有高亮度發(fā)光二極管10，發(fā)光二極管10的管腳與集成電路基板9背面的光源集成電路連接，發(fā)光二極管10排列成直徑為15-20cm的同心圓陣列，各發(fā)光二極管10之間相距1cm，外部有防護(hù)燈罩11及透光玻璃12，光源可發(fā)出紅色及白色光。同心圓排列的發(fā)光二極管10在列車(chē)接近鐵路道口時(shí)，各同心圓的發(fā)光二極管10順次發(fā)光，顯示列車(chē)與鐵路道口之間的距離，列車(chē)通過(guò)后發(fā)光二極管10熄滅。采用了高亮度發(fā)光二極管10作為燈光機(jī)構(gòu)的光源，使用壽命可達(dá)到十年，耗電減少，不需維護(hù)和更換，降低管護(hù)成本。道口信號(hào)機(jī)與鐵路的控制電路連接，控制電路使道口信號(hào)機(jī)按需要發(fā)出信號(hào)。紅燈機(jī)構(gòu)3、月白燈機(jī)構(gòu)4上部有遮沿7。
交叉板2、告知板8上寫(xiě)有“小心火車(chē)”、“紅燈停車(chē)、滅燈停用”字樣，向路人提示，交叉板2和告知板8用反射光線(xiàn)材料制作，反射光線(xiàn)材料可以反射光線(xiàn)，使用更加醒目，反射光線(xiàn)材料可以是具有玻璃微珠的反光漆或塑料反射板。
機(jī)柱是粗細(xì)不同的兩節(jié)鋼管對(duì)接而成的鋼管機(jī)柱6，鋼管機(jī)柱6加工制造方便。
權(quán)利要求1.一種鐵路道口信號(hào)機(jī)，包括機(jī)柱、燈光機(jī)構(gòu)、音響機(jī)構(gòu)、交叉板(2)、告知板(8)，其特征是燈光機(jī)構(gòu)光源的結(jié)構(gòu)是，園片狀的集成電路基板(9)上有同心圓排列的發(fā)光二極管孔，發(fā)光二極管孔中有高亮度發(fā)光二極管(10)，發(fā)光二極管(10)的管腳與集成電路基板(9)背面的光源集成電路連接，發(fā)光二極管(10)排列成直徑為15-20cm的同心圓陣列，各發(fā)光二極管(10)之間相距1cm，外部有防護(hù)燈罩(11)及透光玻璃(12)，光源可發(fā)出紅色及白色光。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路道口信號(hào)機(jī)，其特征是機(jī)柱是粗細(xì)不同的兩節(jié)鋼管對(duì)接而成的鋼管機(jī)柱(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路道口信號(hào)機(jī)，其特征是交叉板(2)和告知板(8)用反射光線(xiàn)材料制作。
專(zhuān)利摘要一種鐵路道口信號(hào)機(jī)，包括機(jī)柱、燈光機(jī)構(gòu)、音響機(jī)構(gòu)、交叉板、告知板，燈光機(jī)構(gòu)光源的結(jié)構(gòu)是，圓片狀的集成電路基板上有同心圓排列的發(fā)光二極管孔，發(fā)光二極管孔中有高亮度發(fā)光二極管，發(fā)光二極管的管腳與集成電路基板背面的光源集成電路連接，各發(fā)光二極管之間相距1cm，外部有防護(hù)燈罩及透光玻璃，光源可發(fā)出紅色及白色光，機(jī)柱是粗細(xì)不同的兩節(jié)鋼管對(duì)接而成的鋼管機(jī)柱，交叉板和告知板用反射光線(xiàn)材料制作。信號(hào)機(jī)采用了高亮度發(fā)光二極管作為燈光機(jī)構(gòu)的光源，使用壽命可達(dá)到十年，耗電減少，不需維護(hù)和更換，降低管護(hù)成本，采用反射光線(xiàn)材料制作告知牌，使用更加醒目，采用金屬鋼管機(jī)柱加工制造方便。
文檔編號(hào)B61L29/00GK2581271SQ0228996
公開(kāi)日2003年10月22日 申請(qǐng)日期2002年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月6日
發(fā)明者姚猛 申請(qǐng)人:姚猛