一種新型的鐵路道口探測裝置的制造方法
【專利摘要】一種新型的鐵路道口探測裝置，包括鐵軌、位置開關(guān)、軌道、欄桿、指示燈、推桿、絲杠、底座、顯示屏、電動機和單片機，鐵軌兩側(cè)安裝有位置開關(guān)；鐵軌旁邊安裝有軌道；軌道上設(shè)有欄桿；欄桿上安裝有指示燈；欄桿一端安裝有推桿；推桿一端安裝有絲杠；絲杠一端安裝有齒輪機構(gòu)；齒輪機構(gòu)一端安裝有帶輪、帶輪一端安裝有電動機；軌道旁邊安裝有底座；底座上安裝有顯示屏；底座內(nèi)部安裝有單片機。本實用新型具有多種新功能，包括自動根據(jù)車速和距離測算啟動欄桿的時間，顯示屏上顯示火車當(dāng)前距離道口的距離和當(dāng)前的車速等，不需要鐵路人員看守，結(jié)構(gòu)簡單，能夠減少道口交通擁堵，降低人力消耗，節(jié)約成本。
【專利說明】
一種新型的鐵路道口探測裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及鐵路運輸領(lǐng)域，具體涉及一種新型的鐵路道口探測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路道口指的是道路與鐵路平面相交處，分為有人看守道口和無人看守道口。無人看守的道口引入了手動或電子的欄桿以擋住公路。欄桿用于阻攔任何車輛和行人闖入鐵路。為防止車輛及行人闖越，有的鐵路道口會安裝偵測器，在人車于柵欄放下后仍在鐵路道口內(nèi)時發(fā)出聲響警告，并有緊急按鈕以在車輛卡在鐵路道口無法移開時按鈕警告列車減速停車。另外會裝有自動照相機或監(jiān)視器以告發(fā)闖鐵路道口者。然而目前的鐵路到后探測裝置功能不夠全面，如火車距離道口的距離和火車的行駛速度無法獲知，以往的探測裝置只考慮通過一定距離就啟動欄桿，并不考慮火車的運行速度，如果遇上調(diào)度限速的情況，會使車輛等待過多的時間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種新型的鐵路道口探測裝置。
[0004]本實用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:一種新型的鐵路道口探測裝置，包括鐵軌、位置開關(guān)、軌道、欄桿、指示燈、推桿、絲杠、底座、顯示屏、電動機和單片機，鐵軌兩側(cè)安裝有位置開關(guān);鐵軌旁邊安裝有軌道;軌道上設(shè)有欄桿;欄桿上安裝有指示燈;欄桿一端安裝有推桿;推桿一端安裝有絲杠;絲杠一端安裝有齒輪機構(gòu);齒輪機構(gòu)一端安裝有帶輪、帶輪一端安裝有電動機;軌道旁邊安裝有底座;底座上安裝有顯示屏;底座內(nèi)部安裝有單片機。
[0005]為了進(jìn)一步提高其工作效率，軌道與欄桿通過輪子相連接;推桿與絲杠通過絲杠螺母相連接;絲杠與齒輪機構(gòu)通過聯(lián)軸器相連接;齒輪機構(gòu)與帶輪通過聯(lián)軸器相連接;帶輪與帶輪通過傳送帶相連接;帶輪與電動機通過聯(lián)軸器相連接。
[0006]為了進(jìn)一步提高其工作效率，單片機與位置開關(guān)通過導(dǎo)線相連接;單片機與顯示屏通過導(dǎo)線相連接;單片機與電動機通過導(dǎo)線相連接。
[0007]本實用新型的有益效果是:具有多種新功能，包括自動根據(jù)車速和距離測算啟動欄桿的時間，顯示屏上顯示火車當(dāng)前距離道口的距離和當(dāng)前的車速等，不需要鐵路人員看守，結(jié)構(gòu)簡單，能夠減少道口交通擁堵，降低人力消耗，節(jié)約成本。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的鐵路道口探測裝置的結(jié)構(gòu)圖。
[0009]1、鐵軌;2、位置開關(guān);3、軌道;4、欄桿;5、指示燈;6、推桿;7、絲杠螺母;8、絲杠;9、底座;10、顯示屏；11、齒輪機構(gòu)；12、帶輪;13、傳送帶；14、單片機;15、電動機。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0011]如圖1所示，本實用新型所述的一種新型的鐵路道口探測裝置，其特征在于:包括鐵軌1、位置開關(guān)2、軌道3、欄桿4、指示燈5、推桿6、絲杠8、底座9、顯示屏1、單片機14和電動機15，鐵軌兩側(cè)安裝有位置開關(guān);鐵軌旁邊安裝有軌道;軌道上設(shè)有欄桿;欄桿上安裝有指示燈;欄桿一端安裝有推桿;推桿一端安裝有絲杠;絲杠一端安裝有齒輪機構(gòu)11 ；齒輪機構(gòu)一端安裝有帶輪12、帶輪一端安裝有電動機;軌道旁邊安裝有底座;底座上安裝有顯示屏；底座內(nèi)部安裝有單片機。
[0012]上述結(jié)構(gòu)中，軌道與欄桿通過輪子相連接;推桿與絲杠通過絲杠螺母7相連接;絲杠與齒輪機構(gòu)通過聯(lián)軸器相連接;齒輪機構(gòu)與帶輪通過聯(lián)軸器相連接;帶輪與帶輪通過傳送帶13相連接;帶輪與電動機通過聯(lián)軸器相連接。
[0013]上述結(jié)構(gòu)中，單片機與位置開關(guān)通過導(dǎo)線相連接;單片機與顯示屏通過導(dǎo)線相連接;單片機與電動機通過導(dǎo)線相連接。
[0014]火車通過位置開關(guān)時，位置開關(guān)把車速和距離的信息通過導(dǎo)線傳遞給單片機，單片機測算出還需多久才能到達(dá)道口，判斷何時啟動欄桿，同時將信息通過導(dǎo)線傳遞給顯示屏，顯示屏上顯示當(dāng)前火車距離道口的距離和車速。當(dāng)需要啟動欄桿時，單片機接收位置開關(guān)的信息，啟動電動機，電動機帶動傳送帶機構(gòu)，傳動帶機構(gòu)帶動齒輪機構(gòu)，齒輪機構(gòu)帶動絲杠機構(gòu)，讓欄桿關(guān)閉。當(dāng)火車離開后，位置開關(guān)給單片機信息，單片機再使欄桿打開。
[0015]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種新型的鐵路道口探測裝置，其特征在于:包括鐵軌、位置開關(guān)、軌道、欄桿、指示燈、推桿、絲杠、底座、顯示屏、電動機和單片機，鐵軌兩側(cè)安裝有位置開關(guān);鐵軌旁邊安裝有軌道;軌道上設(shè)有欄桿;欄桿上安裝有指示燈;欄桿一端安裝有推桿;推桿一端安裝有絲杠；絲杠一端安裝有齒輪機構(gòu);齒輪機構(gòu)一端安裝有帶輪、帶輪一端安裝有電動機;軌道旁邊安裝有底座;底座上安裝有顯示屏;底座內(nèi)部安裝有單片機。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的鐵路道口探測裝置，其特征在于:軌道與欄桿通過輪子相連接;推桿與絲杠通過絲杠螺母相連接;絲杠與齒輪機構(gòu)通過聯(lián)軸器相連接;齒輪機構(gòu)與帶輪通過聯(lián)軸器相連接;帶輪與帶輪通過傳送帶相連接;帶輪與電動機通過聯(lián)軸器相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的鐵路道口探測裝置，其特征在于:單片機與位置開關(guān)通過導(dǎo)線相連接;單片機與顯示屏通過導(dǎo)線相連接;單片機與電動機通過導(dǎo)線相連接。
【文檔編號】B61L29/22GK205417662SQ201521069291
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年12月21日
【發(fā)明人】張璞
【申請人】天津智超星信號技術(shù)有限公司