新型節(jié)能環(huán)保鐵路信號燈的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種信號燈,尤其涉及一種新型節(jié)能環(huán)保鐵路信號燈。
【背景技術】
[0002]信號燈是鐵路運輸的安全指示工具,現在火車的速度得到不斷提升,對信號燈也有更高的要求。以往的信號燈都是采用在支架上設置鹵鎢光源及燈具進行指示的簡單結構,鹵鎢光源耗電量大,如果要增加出射強度,將耗費更多的電能。并且在火車經過產生的氣流作用下,對信號燈的結構穩(wěn)固性也是一個考驗。
【發(fā)明內容】
[0003]針對上述現有技術存在的問題,本發(fā)明提供了一種新型節(jié)能環(huán)保鐵路信號燈。
[0004]本發(fā)明的技術方案是:一種新型節(jié)能環(huán)保鐵路信號燈,包括底座、燈桿和燈體,所述燈桿固定在底座上,燈體安裝在燈桿的上部,在燈桿和底座之間設置有沿周向設置有數個三角形加強肋,所述三角形加強肋分別與燈桿和底座焊接,所述燈體為無極燈,燈體的頂部設置有向南傾斜的太陽能電池板,底座內部設置有與太陽能電池板連成通路的太陽能蓄電池和太陽能控制器,太陽能蓄電池為燈體供電。
[0005]進一步地,所述太陽能電池板的表面設置有透明防護層。
[0006]進一步地,所述燈桿上安裝有梯步,在梯步的表面設置有防護紋路。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明在底座和燈桿之間設置三角形加強肋,增加了結構強度,增強了對氣流的抵抗性,從而可以有效延長了使用壽命,并采用無極燈作為光源,其亮度大耗電少,可以極大地節(jié)約用電量,而且以太陽能電池作為電源,能源環(huán)保,性能可靠;另外,燈桿上還設有梯步,方便其在使用過程中的維護工作。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
[0009]圖中:1、燈桿;2、底座;3、燈體;4、太陽能電池板;5、梯步;6、三角形加強肋。
【具體實施方式】
[0010]作為本發(fā)明的一種實施方式,如圖1所示,一種新型節(jié)能環(huán)保鐵路信號燈,包括底座2、燈桿1和燈體4,所述燈桿1固定在底座2上,燈體4安裝在燈桿1的上部,在燈桿1和底座2之間設置有沿周向設置有數個三角形加強肋6,所述三角形加強肋5分別與燈桿1和底座2焊接,所述燈體3為無極燈,燈體3的頂部設置有向南傾斜的太陽能電池板4,太陽能電池板4向南傾斜,可以最大限度地吸收太陽能,底座2內部設置有與太陽能電池板4連成通路的太陽能蓄電池和太陽能控制器,太陽能蓄電池為燈體3供電。
[0011]太陽能電池板4的表面設置有透明防護層,可以有效地對太陽能電池板4進行保護,防止損壞,延長其使用壽命。
[0012]本發(fā)明采用無極燈,其亮度大耗電少,可以極大地節(jié)約用電量,而且以太陽能電池作為電源,能源環(huán)保,性能可靠。
[0013]所述燈桿1沿豎直方向均勻間隔設置有若干梯步5,所述梯步5與燈桿1焊接,在信號燈出現故障的時候,方便了工作人員及時進行檢測維修。所述梯步5上設有防護紋路,既可以保護梯步,又可以起到防滑的作用。
【主權項】
1.一種新型節(jié)能環(huán)保鐵路信號燈,其特征在于:包括底座、燈桿和燈體,所述燈桿固定在底座上,燈體安裝在燈桿的上部,在燈桿和底座之間設置有沿周向設置有數個三角形加強肋,所述三角形加強肋分別與燈桿和底座焊接,所述燈體為無極燈,燈體的頂部設置有向南傾斜的太陽能電池板,底座內部設置有與太陽能電池板連成通路的太陽能蓄電池和太陽能控制器,太陽能蓄電池為燈體供電。2.根據權利要求1所述的新型節(jié)能環(huán)保鐵路信號燈,其特征在于:所述太陽能電池板的表面設置有透明防護層。3.根據權利要求1或2所述的新型節(jié)能環(huán)保鐵路信號燈,其特征在于:所述燈桿上安裝有梯步,在梯步的表面設置有防護紋路。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新型節(jié)能環(huán)保鐵路信號燈,包括底座、燈桿和燈體,所述燈桿固定在底座上,燈體安裝在燈桿的上部,在燈桿和底座之間設置有沿周向設置有數個三角形加強肋,所述三角形加強肋分別與燈桿和底座焊接,所述燈體為無極燈,燈體的頂部設置有向南傾斜的太陽能電池板,底座內部設置有與太陽能電池板連成通路的太陽能蓄電池和太陽能控制器,太陽能蓄電池為燈體供電。本發(fā)明結構穩(wěn)固,采用無極燈,亮度大耗電少,可以極大地節(jié)約用電量,而且以太陽能電池作為電源,能源環(huán)保,性能可靠。
【IPC分類】F21W111/00, F21V21/108, F21S9/03
【公開號】CN105318265
【申請?zhí)枴緾N201410376424
【發(fā)明人】陳曉林
【申請人】成都市美詩特機電有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2014年8月4日