一種新型移動式輪胎拆裝平臺的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型移動式輪胎拆裝平臺，它涉及拆裝工具技術(shù)領(lǐng)域；底座的中部安裝有支撐架，支撐架下側(cè)的四側(cè)壁上均安裝有限位支撐板，活動梁架穿接在支撐架上部的穿接接槽內(nèi)，活動梁架底部的兩端均安裝有支撐板，輪輞套接在支撐架上，千斤頂支撐底座的底部設(shè)置有與輪輞翻邊相配合的弧塊，兩個(gè)千斤頂支撐底座對稱的設(shè)置在輪輞翻邊槽內(nèi)，千斤頂支撐底座的上端設(shè)置有千斤頂，千斤頂?shù)捻斏龡U與支撐板的底部相配合；本實(shí)用新型節(jié)約時(shí)間，不需要再借助外部設(shè)備，減少了大量維修時(shí)間；應(yīng)用廣泛，除適用于VOLVO裝載機(jī)外，還適用于山工、臨工等各種類型的裝載機(jī)輪胎的分解組裝；結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用、成本低、操作簡單、便于推廣。
【專利說明】
一種新型移動式輪胎拆裝平臺
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種新型移動式輪胎拆裝平臺，屬于拆裝工具技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]大型輪式裝載機(jī)的輪胎日常磨損非常嚴(yán)重，需要對磨損嚴(yán)重的輪胎更換外胎，保證車輛在取貨的過程中具有良好的抓地力，不會出現(xiàn)輪胎打滑現(xiàn)象，保證動力的輸出，提高工作效率。在更換外胎的過程中，需要對輪胎分解。由于輪胎較重，以及外胎本身的脹緊力的影響，通常拆卸工藝很難完成大型輪胎的分解組裝。往往都要借助外部的鏟車才能完成工作，不但浪費(fèi)時(shí)間，而且增加成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種新型移動式輪胎拆裝平臺。
[0004]本實(shí)用新型的一種新型移動式輪胎拆裝平臺，它包含底座、支撐架、限位支撐板、活動梁架、支撐板、千斤頂、千斤頂支撐底座;底座的中部安裝有支撐架，支撐架下側(cè)的四側(cè)壁上均安裝有限位支撐板，活動梁架穿接在支撐架上部的穿接接槽內(nèi)，活動梁架底部的兩端均安裝有支撐板，輪輞套接在支撐架上，千斤頂支撐底座的底部設(shè)置有與輪輞翻邊相配合的弧塊，兩個(gè)千斤頂支撐底座對稱的設(shè)置在輪輞翻邊槽內(nèi)，千斤頂支撐底座的上端設(shè)置有千斤頂，千斤頂?shù)捻斏龡U與支撐板的底部相配合。
[0005]作為優(yōu)選，所述的底座為H形。
[0006]作為優(yōu)選，所述的活動梁架的內(nèi)部安裝有加強(qiáng)筋。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型具有以下突出的有益效果:
[0008]1、節(jié)約時(shí)間，時(shí)間至少節(jié)約10時(shí)；
[0009]2、不需要再借助外部設(shè)備，減少了大量維修時(shí)間；
[0010]3、減少工作人員的數(shù)量僅需2-3人就可完成；
[0011]4、應(yīng)用廣泛，除適用于VOLVO裝載機(jī)外，還適用于山工、臨工等各種類型的裝載機(jī)輪胎的分解組裝；
[0012]5、結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用、成本低、操作簡單、便于推廣。
【附圖說明】
[0013]為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1-底座;2-支撐架;3-限位支撐板;4-活動梁架;5-支撐板;6_千斤頂;7_千斤頂支撐底座。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面通過附圖中示出的具體實(shí)施例來描述本實(shí)用新型。但是應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。
[0017]如圖1所示，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含底座1、支撐架2、限位支撐板3、活動梁架4、支撐板5、千斤頂6、千斤頂支撐底座7;底座I的中部安裝有支撐架2，支撐架2下側(cè)的四側(cè)壁上均安裝有限位支撐板3，活動梁架4穿接在支撐架2上部的穿接接槽內(nèi)，活動梁架4底部的兩端均安裝有支撐板5，輪輞8套接在支撐架2上，千斤頂支撐底座7的底部設(shè)置有與輪輞翻邊相配合的弧塊，兩個(gè)千斤頂支撐底座7對稱的設(shè)置在輪輞翻邊槽內(nèi)，千斤頂支撐底座7的上端設(shè)置有千斤頂6，千斤頂6的頂升桿與支撐板5的底部相配合。
[0018]所述的底座I為H形;所述的活動梁架4的內(nèi)部安裝有加強(qiáng)筋。
[0019]本【具體實(shí)施方式】的工作原理為:把活動梁架插入支撐架上部的穿接接槽上，使用千斤頂兩件(16T)預(yù)計(jì)壓力達(dá)到16噸，實(shí)現(xiàn)大型壓力機(jī)的壓力，頂在梁架上，使門架產(chǎn)生向下壓的力，在千斤頂?shù)淖饔孟螺嗇y翻邊向下移動。依次安裝限位鐵、漲緊圈、以及密封O型圈，組裝同樣。
[0020]先將輪輞吊進(jìn)支撐架上部的穿接接槽內(nèi)，將輪胎叉起落入輪輞內(nèi)，安裝輪輞上擋圈。依次組裝支架;利用千斤頂?shù)牧α渴箵跞ο乱?依次安裝O型圈、漲緊圈、限位鐵;輪胎沖壓過程中人員閃避兩邊。充壓完成要對輪胎進(jìn)行密封性測試(分解順序原理相同次序相反)。
[0021]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型移動式輪胎拆裝平臺，其特征在于:包含底座、支撐架、限位支撐板、活動梁架、支撐板、千斤頂、千斤頂支撐底座、輪輞;底座的中部安裝有支撐架，支撐架下側(cè)的四側(cè)壁上均安裝有限位支撐板，活動梁架穿接在支撐架上部的穿接接槽內(nèi)，活動梁架底部的兩端均安裝有支撐板，輪輞套接在支撐架上，千斤頂支撐底座的底部設(shè)置有與輪輞翻邊相配合的弧塊，兩個(gè)千斤頂支撐底座對稱的設(shè)置在輪輞翻邊槽內(nèi)，千斤頂支撐底座的上端設(shè)置有千斤頂，千斤頂?shù)捻斏龡U與支撐板的底部相配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型移動式輪胎拆裝平臺，其特征在于:所述的底座為H形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型移動式輪胎拆裝平臺，其特征在于:所述的活動梁架的內(nèi)部安裝有加強(qiáng)筋。
【文檔編號】B60C25/05GK205674795SQ201620638146
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月25日 公開號201620638146.3, CN 201620638146, CN 205674795 U, CN 205674795U, CN-U-205674795, CN201620638146, CN201620638146.3, CN205674795 U, CN205674795U
【發(fā)明人】張健, 陳占亮, 蘇同勇, 李向東
【申請人】日照港集團(tuán)嵐山港務(wù)有限公司