新型電機外置式混合動力耦合箱的制作方法
【專利摘要】新型電機外置式混合動力耦合箱，包括：箱體，用于為各零件提供安裝基礎(chǔ)；輸入軸，所述輸入軸樞接于箱體的一端，并且該輸入軸通過一離合器與發(fā)動機的動力輸出端聯(lián)動，所述輸入軸的另一端與傳動模塊聯(lián)動，所述傳動模塊包括太陽輪、行星架總成、內(nèi)齒圈，所述太陽輪通過一輸出軸樞接于箱體上，所述內(nèi)齒圈固接于機架上，所述行星架總成與輸入軸同步聯(lián)動；第一電機，安裝于箱體的外部，第一電機所具有的轉(zhuǎn)子依次通過第一輸入齒輪軸、第一過渡軸與輸出軸聯(lián)動；第二電機，安裝于箱體的外部，第二電機所具有的轉(zhuǎn)子依次通過第一輸入齒輪軸、第一過渡軸與輸出軸聯(lián)動。本實用新型用以將電機外置于復(fù)雜的傳動系統(tǒng)外部，簡化裝配，且有利于二次開發(fā)。
【專利說明】
新型電機外置式混合動力耦合箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種混合動力車輛內(nèi)部傳動裝置，尤其涉及一種新型電機外置式混合動力耦合箱。
【背景技術(shù)】
[0002]混合動力汽車早已成為人們關(guān)注的焦點。然而混合動力汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)壁皇較多，以某日系混合動力車的動力和傳動系統(tǒng)為例，如圖1所示，該車的發(fā)電機設(shè)置于行星式傳動系統(tǒng)的內(nèi)部基礎(chǔ)上，將發(fā)電機的第一轉(zhuǎn)子101設(shè)置于行星輪103側(cè)面，第一定子102設(shè)置于傳動系統(tǒng)箱體的內(nèi)部，如此，很明顯地限制了發(fā)電機的選型和更換，該發(fā)電機必然是專用的裝置而非通用的裝置。眾所周知，該裝置缺乏通用性會不利于日后的維護和產(chǎn)品的二次開發(fā)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型目的旨在提供一種新型電機外置式混合動力耦合箱，用以將電機外置于復(fù)雜的傳動系統(tǒng)外部，簡化了裝配操作，并且有利于混合動力車輛的二次開發(fā)。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]新型電機外置式混合動力耦合箱，包括:
[0006]箱體，用于為各零件提供安裝基礎(chǔ)；
[0007]輸入軸，所述輸入軸樞接于箱體的一端，并且該輸入軸通過一離合器與發(fā)動機的動力輸出端聯(lián)動，所述輸入軸的另一端與傳動模塊聯(lián)動，所述傳動模塊包括太陽輪、行星架總成、內(nèi)齒圈，所述太陽輪通過一輸出軸樞接于箱體上，所述內(nèi)齒圈固接于機架上，所述行星架總成與輸入軸同步聯(lián)動；
[0008]第一輸入齒輪軸，該第一輸入齒輪軸樞接于箱體；
[0009]第一過渡軸，該第一過渡軸樞接于箱體；
[0010]第二輸入齒輪軸，該第二輸入齒輪軸樞接于箱體；
[0011 ]第二過渡軸，該第二過渡軸樞接于箱體；
[0012]第一電機，安裝于箱體的外部，第一電機所具有的轉(zhuǎn)子依次通過第一輸入齒輪軸、第一過渡軸與輸出軸聯(lián)動；
[0013]第二電機，安裝于箱體的外部，第二電機所具有的轉(zhuǎn)子依次通過第一輸入齒輪軸、第一過渡軸與輸出軸聯(lián)動。
[0014]優(yōu)選地，所述輸入軸、輸出軸、第一輸入齒輪軸、第一過渡軸、第二輸入齒輪軸、第二過渡軸均通過滾動軸承樞接于箱體上。
[0015]相較于現(xiàn)有技術(shù)本實用新型的有益效果在于，本實用新型具有設(shè)置于箱體外部的第一電機和第二電機，所述第一電機和第二電機通過多個傳動齒輪和多個傳動軸與發(fā)動機動力輸出端聯(lián)動，同時，第一電機和第二電機也可以為車輛提供動力。
【附圖說明】
[0016]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中車輛混合動力耦合箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0018]圖中:1、輸入軸;2、離合器;3、第一過渡軸;4、第一輸入齒輪軸;5、第一電機;6、輸出軸減速齒輪;7、同步器;8、第二電機;9、太陽輪;10、第二輸入齒輪軸；11、行星架總成；12、箱體；100、發(fā)動機；101、第一轉(zhuǎn)子；102、第一定子；103、行星輪；104、行星齒輪；105、內(nèi)齒圈；106、第二轉(zhuǎn)子。
【具體實施方式】
[0019]如圖1、圖2所示，
[0020]新型電機外置式混合動力耦合箱，包括:
[0021]12箱體，用于為各零件提供安裝基礎(chǔ)；
[0022]輸入軸I，所述輸入軸I樞接于箱體12的一端，并且該輸入軸通過一離合器與發(fā)動機的動力輸出端聯(lián)動，所述輸入軸I的另一端與傳動模塊聯(lián)動，所述傳動模塊包括太陽輪9、行星架總成11、內(nèi)齒圈105，所述太陽輪9通過一輸出軸樞接于箱體上，所述內(nèi)齒圈105固接于機架I上，所述行星架總成11與輸入軸I同步聯(lián)動；
[0023]第一輸入齒輪軸，該第一輸入齒輪軸樞接于箱體12;
[0024]第一過渡軸3，該第一過渡軸樞接于箱體12;
[0025]第二輸入齒輪軸10，該第二輸入齒輪軸10樞接于箱體12;
[0026]第二過渡軸，該第二過渡軸樞接于箱體；
[0027]第一電機5，安裝于箱體12的外部，第一電機5所具有的轉(zhuǎn)子依次通過第一輸入齒輪軸、第一過渡軸3與輸出軸聯(lián)動；
[0028]第二電機8，安裝于箱體12的外部，第二電機8所具有的轉(zhuǎn)子依次通過第二輸入齒輪軸、第二過渡軸與輸出軸聯(lián)動。
[0029]作為一種優(yōu)選的方案，所述輸入軸、輸出軸、I第一輸入齒輪軸、第一過渡軸3、第二輸入齒輪軸10、第二過渡軸均通過滾動軸承樞接于箱體12上。
[0030]對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實用新型權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.新型電機外置式混合動力耦合箱，其特征在于，包括: 箱體，用于為各零件提供安裝基礎(chǔ)； 輸入軸，所述輸入軸樞接于箱體的一端，并且該輸入軸通過一離合器與發(fā)動機的動力輸出端聯(lián)動，所述輸入軸的另一端與傳動模塊聯(lián)動，所述傳動模塊包括太陽輪、行星架總成、內(nèi)齒圈，所述太陽輪通過一輸出軸樞接于箱體上，所述內(nèi)齒圈固接于機架上，所述行星架總成與輸入軸同步聯(lián)動； 第一輸入齒輪軸，該第一輸入齒輪軸樞接于箱體； 第一過渡軸，該第一過渡軸樞接于箱體； 第二輸入齒輪軸，該第二輸入齒輪軸樞接于箱體； 第二過渡軸，該第二過渡軸樞接于箱體； 第一電機，安裝于箱體的外部，第一電機所具有的轉(zhuǎn)子依次通過第一輸入齒輪軸、第一過渡軸與輸出軸聯(lián)動； 第二電機，安裝于箱體的外部，第二電機所具有的轉(zhuǎn)子依次通過第一輸入齒輪軸、第一過渡軸與輸出軸聯(lián)動。2.如權(quán)利要求1所述的新型電機外置式混合動力耦合箱，其特征在于:所述輸入軸、輸出軸、第一輸入齒輪軸、第一過渡軸、第二輸入齒輪軸、第二過渡軸均通過滾動軸承樞接于箱體上。
【文檔編號】B60K6/50GK205573607SQ201620265439
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月1日
【發(fā)明人】朱俊倫, 鄭利洲, 陳梓斌, 羅勝, 李智廣, 曾文明, 唐海燕
【申請人】韶關(guān)市焬控傳動科技有限公司