一種汽車廂內安全預警裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車廂內安全預警裝置，其特征在于：包括一氧化碳傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器、中央控制單元、報警燈、蜂鳴器、汽車車窗下降按鈕，所述一氧化碳傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器的信號輸出端分別與中央控制單元的信號輸入端相連，所述中央控制單元的信號控制端分別與報警燈、蜂鳴器、汽車車窗下降按鈕相連。本實用新型裝置在CO輕微超標時響鈴示警；嚴重超標時自動打開全部車窗的控制能力，或者溫度較高時響鈴預警，超高溫度時自動打開全部車窗，具備結構簡單、實用性強、可靠性高，安裝維護簡單的優(yōu)點。
【專利說明】
一種汽車廂內安全預警裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種汽車廂內安全預警裝置，主要應用于家用轎車怠速開空調時對車廂內CO檢測報警和夏天父母遺留車內的嬰幼兒高溫防中暑傷亡的安全裝置，屬于汽車附件技術領域。
【背景技術】
[0002]隨著人們的生活水平提高，家用轎車越來越多。我國每年都發(fā)生多起夏天怠速開空調車內午睡導致一氧化碳中毒死亡事故和多起因兒童車內熱死的事故，這類事故已成為危害人們身體健康的一大殺手。目前，國內這方面的研究極少，且尚無相關實驗例證，更沒有任何相關設備在產，或投入實際使用?，F(xiàn)代汽車上更是不存在相應的車內室溫檢測、報警等預防控制裝置。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現(xiàn)有技術存在的不足提供一種汽車廂內安全預警裝置，該裝置能實時的對汽車廂內的一氧化碳超標預警及室內高溫預警。
[0004]本實用新型所采用的技術方案為:一種汽車廂內安全預警裝置，其特征在于:包括一氧化碳傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器、中央控制單元、報警燈、蜂鳴器、汽車車窗下降按鈕，所述一氧化碳傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器的信號輸出端分別與中央控制單元的信號輸入端相連，所述中央控制單元的信號控制端分別與報警燈、蜂鳴器、汽車車窗下降按鈕相連。
[0005]按上述技術方案，所述中央控制單元的信號控制端通過自動控制開關與汽車車窗下降按鈕相連。
[0006]按上述技術方案，所述一氧化碳傳感器采用半導體氣體傳感器。
[0007]按上述技術方案，所述壓力傳感器采用SF-BXl壓力傳感器。
[0008]按上述技術方案，所述中央控制單元采用單片機進行邏輯控制。
[0009]按上述技術方案，所述一氧化碳傳感器安設在車內的頂棚中間部位，所述壓力傳感器為多個，分別安設在汽車的座椅下，所述報警燈安設在汽車儀表盤附近的可視范圍內，所述溫度傳感器安設在車內位于頂棚的位置。
[0010]本實用新型所取得的有益效果為:本實用新型裝置在CO輕微超標時響鈴示警;嚴重超標時自動打開全部車窗的控制能力，或者溫度較高時響鈴預警，超高溫度時自動打開全部車窗，具備結構簡單、實用性強、可靠性高，安裝維護簡單的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本實用新型裝置的原理框圖。
[0012]圖2是本實用新型裝置各元器件在汽車上布置位置的示意框圖。
[0013]圖3是本實用新型裝置的主程序流程圖。[OOM] 其中:1.一氧化碳濃度檢測單兀2.—號壓力傳感器，3.二號壓力傳感器，4.三號壓力傳感器，5.四號壓力傳感器，6.繼電器，7.蜂鳴器，8.報警燈，9.中央控制單元，10.溫度傳感器。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0016]如圖1-3所示，本實施例提供了一種汽車廂內安全預警裝置，包括一氧化碳傳感器
1、壓力傳感器、溫度傳感器10、中央控制單元9、報警燈8、蜂鳴器7、汽車車窗下降按鈕，所述一氧化碳傳感器1、壓力傳感器、溫度傳感器10的信號輸出端分別與中央控制單元9的信號輸入端相連，所述中央控制單元9的信號控制端分別與報警燈8、蜂鳴器7、汽車車窗下降按鈕相連。其中，所述中央控制單元9的信號控制端通過自動控制開關與汽車車窗下降按鈕相連，所述自動控制開關為繼電器6，其中，工作電源為汽車自身12V的電源。
[0017]本實施例中，所述一氧化碳傳感器采用半導體氣體傳感器，例如二氧化錫型半導體傳感器。
[0018]本實施例中，所述壓力傳感器采用SF-BXl壓力傳感器，其個數為4個，分別為一號壓力傳感器2、二號壓力傳感器3、三號壓力傳感器4與四號壓力傳感器5。
[0019]本實施例中，所述中央控制單元采用單片機進行邏輯控制。
[0020]本實施例中，所有報警狀態(tài)均可按復位鍵清除狀態(tài)。
[0021]本實施例中，所述一氧化碳傳感器9安設在車內的頂棚中間部位，位于車頂棚中間位置。車內人員一號壓力傳感器2、二號壓力傳感器3、三號壓力傳感器4與四號壓力傳感器5分別安裝在四個汽車座椅下。報警燈8與蜂鳴器7安放在汽車儀表盤附近的可視范圍內，且位置醒目便于駕駛員觀察。中央控制單元9位于一塊電路板上，且固定在汽車發(fā)動機艙內汽車電子控制單元(汽車ECU)的上方與發(fā)動機罩下方的位置。繼電器6的常開開關的兩接線端口引出的兩根電線與駕駛員同側車窗的車窗下降按鈕并聯(lián)連接，位于駕駛員同側車門內，溫度傳感器10放在車內位于頂棚位置。
[0022]工作時，首先使用車內人員壓力檢測單元檢測車內乘員情況，通過一氧化碳濃度檢測單元I檢測車內一氧化碳濃度，在車內有人存在的情況下，根據濃度的高低采取相應的措施。當車內一氧化碳濃度處于安全濃度(低于50ppm)時汽車怠速一氧化碳中毒預防控制系統(tǒng)不工作。在低濃度(50ppm?10ppm)時，報警燈8閃爍報警；在中等濃度(10ppm?300ppm)時，報警燈8閃爍，蜂鳴器7長鳴示警，在高濃度(300ppm以上)時，報警燈8閃爍，蜂鳴器7長鳴示警，同時繼電器6常開開關閉合，將汽車車窗下降按鈕短路，汽車車窗下降通風。
[0023]另一個功能就是使用車內人員壓力檢測單元檢測車內乘員情況，通過溫度傳感器10檢測車內溫度，在車內有人存在的情況下，根據溫度的高低采取相應的措施。當車內溫度處于安全溫度(低于28 °C)時，本裝置不工作。在較低溫度(28 °C?32°C)時，報警燈8閃爍報警;在高溫度(32 0C?35 °C)時，報警燈8閃爍，蜂鳴器7長鳴示警，在危險溫度(35 °C以上)時，報警燈8閃爍，蜂鳴器7長鳴示警，同時繼電器6常開開關閉合，將汽車車窗下降按鈕短路，汽車車窗下降通風。
【主權項】
1.一種汽車廂內安全預警裝置，其特征在于:包括一氧化碳傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器、中央控制單元、報警燈、蜂鳴器、汽車車窗下降按鈕，所述一氧化碳傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器的信號輸出端分別與中央控制單元的信號輸入端相連，所述中央控制單元的信號控制端分別與報警燈、蜂鳴器、汽車車窗下降按鈕相連。2.根據權利要求1所述的一種汽車廂內安全預警裝置，其特征在于:所述中央控制單元的信號控制端通過自動控制開關與汽車車窗下降按鈕相連。3.根據權利要求1或2所述的一種汽車廂內安全預警裝置，其特征在于:所述一氧化碳傳感器采用半導體氣體傳感器。4.根據權利要求1或2所述的一種汽車廂內安全預警裝置，其特征在于:所述壓力傳感器采用SF-BXl壓力傳感器。5.根據權利要求1或2所述的一種汽車廂內安全預警裝置，其特征在于:所述中央控制單元采用單片機進行邏輯控制。6.根據權利要求1或2所述的一種汽車廂內安全預警裝置，其特征在于:所述一氧化碳傳感器安設在車內的頂棚中間部位，所述壓力傳感器為多個，分別安設在汽車的座椅下，所述報警燈安設在汽車儀表盤附近的可視范圍內，所述溫度傳感器安設在車內位于頂棚的位置。
【文檔編號】B60Q9/00GK205524107SQ201620256411
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月30日
【發(fā)明人】詹斌, 呂江根
【申請人】武漢理工大學