新型橫梁連接結(jié)構(gòu)支腿的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種新型橫梁連接結(jié)構(gòu)支腿，包括左、右支腿總成，連接兩支腿總成的中間軸，設(shè)置在其中一支腿總成上的齒輪機(jī)構(gòu)，齒輪機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)搖柄，所述左、右支腿總成包括內(nèi)腿和外腿，在左、右支腿總成的外腿上設(shè)置有一對(duì)橫拉桿座和一對(duì)斜拉桿座，在斜拉桿座上設(shè)置有用于連接車架的斜拉板，橫拉桿連接在左、右支腿總成上的橫拉桿座。本實(shí)用新型在左右支腿上設(shè)置有橫拉桿座和斜拉桿座，使支腿牢固地安裝在車架底，從而使支腿適用性更高。
【專利說明】
新型橫梁連接結(jié)構(gòu)支腿
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種應(yīng)用在半掛車上的新型橫梁連接結(jié)構(gòu)支腿。
【背景技術(shù)】
[0002]在半掛車前段左右邊梁的外側(cè)通常配設(shè)有升降支腿，以支承半掛車的前半段重量，并可調(diào)節(jié)半掛車前端的高度，適應(yīng)牽引座的進(jìn)入或脫離;在半掛車被牽引行駛時(shí)，內(nèi)腿縮回，升離地面，保持安全距離。
[0003]半掛車支腿通常配對(duì)設(shè)置，在半掛車前段左、右兩側(cè)分別設(shè)置，兩支腿之間以中間軸連接并傳動(dòng)，使兩支腿同步工作。支腿包括安裝在半掛車車架兩側(cè)的外腿，可在外腿內(nèi)上下伸縮的內(nèi)腿，連接內(nèi)外腿并傳遞載荷的絲桿螺絲組件，雙速齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、搖柄以及連接左右腿的中間軸。支腿的外腿需要固定安裝在車架底盤上，才能在需要時(shí)支撐起整個(gè)半掛車車架，因此，本申請(qǐng)的發(fā)明人對(duì)支腿的載荷結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究，開發(fā)了一款連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接強(qiáng)度較大的新型橫梁連接結(jié)構(gòu)支腿，遂有本申請(qǐng)案產(chǎn)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、承載工作穩(wěn)定、連接強(qiáng)度大的半掛車上的新型橫梁連接結(jié)構(gòu)支腿。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:新型橫梁連接結(jié)構(gòu)支腿，包括左、右支腿總成，連接兩支腿總成的中間軸，設(shè)置在其中一支腿總成上的齒輪機(jī)構(gòu)，齒輪機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)搖柄，所述左、右支腿總成包括內(nèi)腿和外腿，在左、右支腿總成的外腿上設(shè)置有一對(duì)橫拉桿座和一對(duì)斜拉桿座，在斜拉桿座上設(shè)置有用于連接車架的斜拉板，橫拉桿連接在左、右支腿總成上的橫拉桿座。
[0006]所述斜拉桿座包括基部、連接部，所述基部固定在左、右支腿總成的外腿上，所述連接部上設(shè)置有通孔。
[0007]所述基部與連接部的夾角為100°-120°。
[0008]所述橫拉桿座包括第一橫拉桿座、第二橫拉桿座，第一、二橫拉桿座等高設(shè)置在左、右支腿總成的外腿的內(nèi)側(cè)板上。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果在于:
[0010]本實(shí)用新型在左右支腿上設(shè)置有橫拉桿座和斜拉桿座，用于橫拉桿和斜拉桿的定位安裝，其中，橫拉桿連接左右支腿的外腿，使兩外腿保持固定，斜拉桿則實(shí)現(xiàn)外腿與車架的固定連接，使支腿牢固地安裝在車架底，從而使支腿適用性更高。
【附圖說明】
[0011]圖1為使用本實(shí)用新型新型橫梁連接結(jié)構(gòu)支腿結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為圖1的A-A剖示圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下通過【具體實(shí)施方式】，并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0014]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的新型橫梁連接結(jié)構(gòu)支腿，包括左、右支腿總成3，連接兩支腿總成的中間軸4，設(shè)置在其中一支腿總成上的齒輪機(jī)構(gòu)5，齒輪機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)搖柄6，所述左、右支腿總成包括內(nèi)腿和外腿31，在左、右支腿總成的外腿上設(shè)置有一對(duì)橫拉桿座I和一對(duì)斜拉桿座2，在斜拉桿座上設(shè)置有用于連接車架的斜拉板，橫拉桿連接在左、右支腿總成上的橫拉桿座。
[0015]所述斜拉桿座包括基部21、連接部22，所述基部21焊接固定在左、右支腿總成的外腿31上，所述連接部22上設(shè)置有通孔，通孔用于斜拉板的安裝。
[0016]所述基部21與連接部22的夾角B為100°-120°。
[00?7]所述橫拉桿座包括第一橫拉桿座11、第二橫拉桿座12，第一、二橫拉桿座等尚設(shè)置在左、右支腿總成的外腿31的內(nèi)側(cè)板311上。
[0018]本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型橫梁連接結(jié)構(gòu)支腿，包括左、右支腿總成，連接兩支腿總成的中間軸，設(shè)置在其中一支腿總成上的齒輪機(jī)構(gòu)，齒輪機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)搖柄，所述左、右支腿總成包括內(nèi)腿和外腿，其特征在于:在左、右支腿總成的外腿上設(shè)置有一對(duì)橫拉桿座和一對(duì)斜拉桿座，在斜拉桿座上設(shè)置有用于連接車架的斜拉板，橫拉桿連接在左、右支腿總成上的橫拉桿座。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型橫梁連接結(jié)構(gòu)支腿，其特征在于:所述斜拉桿座包括基部、連接部，所述基部固定在左、右支腿總成的外腿上，所述連接部上設(shè)置有通孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型橫梁連接結(jié)構(gòu)支腿，其特征在于:所述基部與連接部的夾角為 100°-120° ο4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型橫梁連接結(jié)構(gòu)支腿，其特征在于:所述橫拉桿座包括第一橫拉桿座、第二橫拉桿座，第一、二橫拉桿座等尚設(shè)置在左、右支腿總成的外腿的內(nèi)側(cè)板上。
【文檔編號(hào)】B60S9/04GK205468993SQ201620160185
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月3日
【發(fā)明人】吳志強(qiáng), 吳淑敏, 凃新才, 楊旻瑞
【申請(qǐng)人】廣東富華機(jī)械裝備制造有限公司