一種汽車安全帶智能檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車安全駕駛領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車安全帶智能檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]安全帶是乘員約束系統(tǒng)的主要保護(hù)裝置之一，是高速運(yùn)動(dòng)車輛座椅上不可缺少的裝置。但是駕駛?cè)藛T有時(shí)候沒(méi)有系安全帶就進(jìn)行駕駛車輛，當(dāng)出現(xiàn)事故時(shí)，不系安全帶則會(huì)給駕駛?cè)藛T造成重大損傷，目前車上有語(yǔ)音提示:“請(qǐng)系安全帶”，但是有的人員會(huì)將安全帶的插扣插入插口，但是其并沒(méi)有將安全帶系在身上，這種提示解決不了系安全帶的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在提供一種汽車安全帶智能檢測(cè)裝置，以解決乘車人員沒(méi)有系安全帶就進(jìn)行駕駛車輛的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的發(fā)明目的是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種汽車安全帶智能檢測(cè)裝置，包括安全帶傳送結(jié)構(gòu)、第一蝸輪、第一蝸桿、第二蝸輪、第二蝸桿、心軸以及電子控制裝置;所述安全帶傳送結(jié)構(gòu)包括滾軸和滾軸支架;所述滾軸連接第一蝸輪，所述第一蝸輪與第一蝸桿傳動(dòng)連接，所述第一蝸桿連接第二蝸輪，所述第二蝸輪與第二蝸桿傳動(dòng)連接，所述第二蝸桿通過(guò)螺紋與心軸連接，所述心軸隨著第二蝸桿的轉(zhuǎn)動(dòng)沿軸向方向移動(dòng);所述電子控制裝置用于根據(jù)所述心軸的移動(dòng)距離控制汽車的點(diǎn)火啟動(dòng)電路。
[0006]進(jìn)一步的，所述電子控制裝置包括:感應(yīng)模塊、控制模塊以及繼電器;所述感應(yīng)模塊通過(guò)所述控制模塊連接所述繼電器；
[0007]所述感應(yīng)模塊用于感應(yīng)心軸移動(dòng)的距離，并將采集到的感應(yīng)信號(hào)發(fā)送給所述控制豐旲塊;
[0008]所述控制模塊用于接收所述感應(yīng)模塊傳輸?shù)男盘?hào)，并向所述繼電器發(fā)出控制信號(hào)；
[0009]所述繼電器用于接收所述控制信號(hào)，并控制汽車的點(diǎn)火啟動(dòng)電路。
[0010]進(jìn)一步的，所述感應(yīng)模塊為光電傳感器。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型能夠檢測(cè)安全帶拉出的長(zhǎng)度，只有當(dāng)駕駛?cè)藛T將安全帶系在身上，達(dá)到安全帶拉出的長(zhǎng)度時(shí)，才能啟動(dòng)車輛，從而有效保證駕駛?cè)藛T的乘車安全，將事故危害降到最低。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型所述的一種汽車安全帶智能檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型所述的電子控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:
[0015]1、滾軸;2、滾軸支架;3、第一蝸輪;4、第一蝸桿;5、第二蝸輪;6、第二蝸桿;7、心軸；8、感應(yīng)模塊;9、控制模塊;1、繼電器。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下參照附圖1-2，結(jié)合具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0017]本實(shí)用新型提供的一種汽車安全帶智能檢測(cè)裝置，包括安全帶傳送結(jié)構(gòu)、第一蝸輪3、第一蝸桿4、第二蝸輪5、第二蝸桿6、心軸7以及電子控制裝置;安全帶傳送結(jié)構(gòu)包括滾軸I和滾軸支架2;滾軸I連接第一蝸輪3，第一蝸輪3與第一蝸桿4傳動(dòng)連接，第一蝸桿4連接第二蝸輪5，第二蝸輪5與第二蝸桿6傳動(dòng)連接，第二蝸桿6通過(guò)螺紋與心軸7連接，心軸7隨著第二蝸桿6的轉(zhuǎn)動(dòng)沿軸向方向移動(dòng)；電子控制裝置用于根據(jù)心軸7的移動(dòng)距離控制汽車的點(diǎn)火啟動(dòng)電路。
[0018]進(jìn)一步的，電子控制裝置包括:感應(yīng)模塊8、控制模塊9以及繼電器10。所述感應(yīng)模塊8通過(guò)控制模塊9連接繼電器10。所述感應(yīng)模塊8用于感應(yīng)心軸7移動(dòng)的距離，并將采集到的感應(yīng)信號(hào)發(fā)送給所述控制模塊9;所述控制模塊9用于接收感應(yīng)模塊8發(fā)送的信號(hào)，并向繼電器10發(fā)出控制信號(hào);所述繼電器10用于接收控制信號(hào)，并控制汽車的點(diǎn)火啟動(dòng)電路。
[0019]進(jìn)一步的，感應(yīng)模塊8為光電傳感器。
[0020]實(shí)施例
[0021]駕駛?cè)藛T想要駕駛車輛時(shí)，拉動(dòng)并以正確的方式系好安全帶。拉動(dòng)安全帶的同時(shí)，帶動(dòng)滾軸I轉(zhuǎn)動(dòng)，滾軸I帶動(dòng)第一蝸輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，第一蝸輪3帶動(dòng)第一蝸桿4轉(zhuǎn)動(dòng)，第一蝸桿4通過(guò)第二蝸輪5帶動(dòng)第二蝸桿6轉(zhuǎn)動(dòng)。第二蝸桿6通過(guò)螺紋與心軸7連接，第二蝸桿6轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)使心軸7沿軸向方向移動(dòng)。光電傳感器實(shí)時(shí)采集心軸7的移動(dòng)距離，并將采集到的信號(hào)發(fā)送給控制模塊9。當(dāng)系好安全帶，安全帶拉出一定的長(zhǎng)度后，心軸7移動(dòng)的距離達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)，控制模塊9向繼電器10發(fā)出控制信號(hào)，控制開(kāi)啟點(diǎn)火啟動(dòng)電路，此時(shí)汽車才可以正常啟動(dòng)。如果安全帶沒(méi)有拉出預(yù)設(shè)的長(zhǎng)度時(shí)，也就是說(shuō)駕駛員并未系好安全帶，則無(wú)法控制汽車正常啟動(dòng)。
[0022]本實(shí)用新型能夠檢測(cè)安全帶拉出的長(zhǎng)度，只有駕駛?cè)藛T將安全帶系在身上，達(dá)到安全帶拉出的長(zhǎng)度時(shí)，才能啟動(dòng)車輛，從而確保駕駛?cè)藛T在啟動(dòng)汽車前必須系好安全帶，進(jìn)而有效保證駕駛?cè)藛T的駕車安全，將事故危害降到最低。
[0023]更進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的安全帶檢測(cè)裝置，也可以用于非駕駛座的座位，當(dāng)檢測(cè)非駕駛座座位有乘客時(shí)，也須系上安全帶后方可啟動(dòng)汽車。
[0024]當(dāng)然應(yīng)意識(shí)到，雖然通過(guò)本實(shí)用新型的示例已經(jīng)進(jìn)行了前面的描述，但是對(duì)本實(shí)用新型做出的將對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見(jiàn)的這樣和其他的改進(jìn)及改變應(yīng)認(rèn)為落入如本文提出的本實(shí)用新型寬廣范圍內(nèi)。因此，盡管本實(shí)用新型已經(jīng)參照了優(yōu)選的實(shí)施方式進(jìn)行描述，但是，其意并不是使具新穎性的設(shè)備由此而受到限制，相反，其旨在包括符合上述公開(kāi)部分、權(quán)利要求的廣闊范圍之內(nèi)的各種改進(jìn)和等同修改。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車安全帶智能檢測(cè)裝置，其特征在于，包括安全帶傳送結(jié)構(gòu)、第一蝸輪、第一蝸桿、第二蝸輪、第二蝸桿、心軸以及電子控制裝置;所述安全帶傳送結(jié)構(gòu)包括滾軸和滾軸支架;所述滾軸連接第一蝸輪，所述第一蝸輪與第一蝸桿傳動(dòng)連接，所述第一蝸桿連接第二蝸輪，所述第二蝸輪與第二蝸桿傳動(dòng)連接，所述第二蝸桿通過(guò)螺紋與心軸連接，所述心軸隨著第二蝸桿的轉(zhuǎn)動(dòng)沿軸向方向移動(dòng);所述電子控制裝置用于根據(jù)所述心軸的移動(dòng)距離控制汽車的點(diǎn)火啟動(dòng)電路。2.如權(quán)利要求1中所述的一種汽車安全帶智能檢測(cè)裝置，其特征在于，所述電子控制裝置包括感應(yīng)模塊、控制模塊以及繼電器，所述感應(yīng)模塊通過(guò)所述控制模塊連接所述繼電器； 所述感應(yīng)模塊用于感應(yīng)心軸移動(dòng)的距離，并將采集到的感應(yīng)信號(hào)發(fā)送給所述控制模塊； 所述控制模塊用于接收所述感應(yīng)模塊傳輸?shù)男盘?hào)，并向所述繼電器發(fā)出控制信號(hào)； 所述繼電器用于接收所述控制信號(hào)，并控制汽車的點(diǎn)火啟動(dòng)電路。3.如權(quán)利要求2中所述的一種汽車安全帶智能檢測(cè)裝置，其特征在于，所述感應(yīng)模塊為光電傳感器。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車安全帶智能檢測(cè)裝置,包括安全帶傳送結(jié)構(gòu)、第一蝸輪、第一蝸桿、第二蝸輪、第二蝸桿、心軸以及電子控制裝置；所述安全帶傳送結(jié)構(gòu)包括滾軸和滾軸支架；所述滾軸連接第一蝸輪，所述第一蝸輪與第一蝸桿傳動(dòng)連接，所述第一蝸桿連接第二蝸輪，所述第二蝸輪與第二蝸桿傳動(dòng)連接，所述第二蝸桿通過(guò)螺紋與心軸連接，所述心軸隨著第二蝸桿的轉(zhuǎn)動(dòng)沿軸向方向移動(dòng)；所述電子控制裝置用于根據(jù)所述心軸的移動(dòng)距離控制汽車的點(diǎn)火啟動(dòng)電路。本實(shí)用新型能夠檢測(cè)安全帶拉出的長(zhǎng)度，只有當(dāng)駕駛?cè)藛T將安全帶系在身上，達(dá)到安全帶拉出的長(zhǎng)度時(shí)，才能啟動(dòng)車輛，從而有效保證駕駛?cè)藛T的乘車安全，將事故危害降到最低。
【IPC分類】B60R22/48
【公開(kāi)號(hào)】CN205202948
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521022724
【發(fā)明人】楊泉海, 楊新新
【申請(qǐng)人】楊泉海, 楊新新
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月11日