汽車尾氣檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及一種汽車尾氣檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的汽車尾氣檢測裝置多為直接將探頭插入汽車尾氣管進行測量，但是由于溫度，濕度等原因使得測量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，在使用探頭插入汽車尾氣管進行測量時由于探頭的連接電線短使得測量人員需要近距離呼吸汽車尾氣，對人體造成傷害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種汽車尾氣檢測裝置，使其檢測精度大大提高，減少因外在因素干擾測量數(shù)據(jù)，減少測量人員近距離呼吸汽車尾氣。
[0004]上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]—種汽車尾氣檢測裝置，其組成包括:汽車尾氣檢測儀本體，所述的汽車尾氣檢測儀本體包括外殼體I，所述的外殼體I的頂端開有連接孔，所述的連接孔內(nèi)插入電線2，所述的電線2連接探頭21，所述的探頭21裝入廢氣檢測箱3，所述的廢氣檢測箱3連接尾氣進氣管4，所述的尾氣進氣管4上通過伸縮件連接探頭21套;所述的伸縮件包括帶內(nèi)螺紋的旋轉(zhuǎn)移動箍5，所述的旋轉(zhuǎn)移動箍5的外表面固定連接延伸環(huán)6，所述的延伸環(huán)6上連接L形滑道7，所述的L形滑道7上滑動滑塊8，所述的滑塊8上通過轉(zhuǎn)軸9連接支桿10，所述的支桿10上連接罩套11，所述的罩套11配合汽車排氣管使用，所述的廢氣檢測箱3開有探頭口 12、尾氣進氣管孔13、尾氣出氣孔14與氦氣出氣孔15，所述的探頭口 12開在所述的廢氣檢測箱3的一個側(cè)面，所述的尾氣進氣管孔13開在所述的廢氣檢測箱3的另一個側(cè)面，所述的尾氣出氣孔14開在所述的廢氣檢測箱3的底面，所述的氦氣出氣孔15開在所述的廢氣檢測箱3的頂面，所述的探頭口 12、尾氣進氣管孔13、尾氣出氣孔14與氦氣出氣孔15分別連接帶密封圈的蓋。
[0006]所述的汽車尾氣檢測裝置，所述的廢氣檢測箱3內(nèi)設(shè)置密封隔板16，所述的密封隔板16將廢氣檢測箱3分為檢測層17與存放層18，所述的存放層18內(nèi)裝入氦氣存放袋19，所述的氦氣存放袋19通過氦氣進氣管20連接所述的檢測層17，所述的氦氣進氣管20穿過所述的密封隔板16。
[0007]所述的汽車尾氣檢測裝置，所述的尾氣進氣管4的外表面開有外螺紋22，所述的外螺紋22配合所述的帶內(nèi)螺紋的旋轉(zhuǎn)移動箍5使用。
[0008]有益效果:
[0009]1.本實用新型的伸縮件保證汽車尾氣全部進入檢測箱內(nèi)，保證檢測準(zhǔn)確度。
[0010]2.本實用新型的由于氦氣的化學(xué)特性為安全氣體，所以利用氦氣充滿檢測區(qū)，而氦氣較汽車尾氣的質(zhì)量輕使其很容易通過廢氣檢測箱頂板的氦氣出氣孔排出箱內(nèi)，使檢測區(qū)全部充斥汽車尾氣，使檢測更為準(zhǔn)確。
[0011]3.本實用新型尾氣進氣管上的外螺紋配合帶內(nèi)螺紋的旋轉(zhuǎn)移動箍可以小范圍調(diào)節(jié)罩套的長度，配合不同長度的汽車排氣管使用。
[0012]【附圖說明】:
[0013]附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖2是本實用新型的廢氣檢測箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖3是附圖2的俯視圖。
[0016]【具體實施方式】:
[0017]實施例1
[0018]—種汽車尾氣檢測裝置，其組成包括:汽車尾氣檢測儀本體，所述的汽車尾氣檢測儀本體包括外殼體I，所述的外殼體I的頂端開有連接孔，所述的連接孔內(nèi)插入電線2，所述的電線2連接探頭21，所述的探頭21裝入廢氣檢測箱3，所述的廢氣檢測箱3連接尾氣進氣管4，所述的尾氣進氣管4上通過伸縮件連接探頭21套;所述的伸縮件包括帶內(nèi)螺紋的旋轉(zhuǎn)移動箍5，所述的旋轉(zhuǎn)移動箍5的外表面固定連接延伸環(huán)6，所述的延伸環(huán)6上連接L形滑道7，所述的L形滑道7上滑動滑塊8，所述的滑塊8上通過轉(zhuǎn)軸9連接支桿10，所述的支桿10上連接罩套11，所述的罩套11配合汽車排氣管使用，所述的廢氣檢測箱3開有探頭口 12、尾氣進氣管孔13、尾氣出氣孔14與氦氣出氣孔15，所述的探頭口 12開在所述的廢氣檢測箱3的一個側(cè)面，所述的尾氣進氣管孔13開在所述的廢氣檢測箱3的另一個側(cè)面，所述的尾氣出氣孔14開在所述的廢氣檢測箱3的底面，所述的氦氣出氣孔15開在所述的廢氣檢測箱3的頂面，所述的探頭口 12、尾氣進氣管孔13、尾氣出氣孔14與氦氣出氣孔15分別連接帶密封圈的蓋。
[0019]實施例2
[0020]實施例1所述的汽車尾氣檢測裝置，所述的廢氣檢測箱3內(nèi)設(shè)置密封隔板16，所述的密封隔板16將廢氣檢測箱3分為檢測層17與存放層18，所述的存放層18內(nèi)裝入氦氣存放袋19，所述的氦氣存放袋19通過氦氣進氣管20連接所述的檢測層17，所述的氦氣進氣管20穿過所述的密封隔板16。
[0021]實施例3
[0022]實施例1所述的汽車尾氣檢測裝置，所述的尾氣進氣管4的外表面開有外螺紋22，所述的外螺紋22配合所述的帶內(nèi)螺紋的旋轉(zhuǎn)移動箍5使用。
[0023]當(dāng)然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車尾氣檢測裝置，其組成包括:汽車尾氣檢測儀本體，其特征是:所述的汽車尾氣檢測儀本體包括外殼體(1)，所述的外殼體(I)的頂端開有連接孔，所述的連接孔內(nèi)插入電線(2)，所述的電線(2)連接探頭(21)，所述的探頭(21)裝入廢氣檢測箱(3)，所述的廢氣檢測箱(3)連接尾氣進氣管(4)，所述的尾氣進氣管(4)上通過伸縮件連接探頭(21)套;所述的伸縮件包括帶內(nèi)螺紋的旋轉(zhuǎn)移動箍(5 )，所述的旋轉(zhuǎn)移動箍(5)的外表面固定連接延伸環(huán)(6)，所述的延伸環(huán)(6)上連接L形滑道(7)，所述的L形滑道(7)上滑動滑塊(8)，所述的滑塊(8)上通過轉(zhuǎn)軸(9)連接支桿(10)，所述的支桿(10)上連接罩套(11)，所述的罩套(11)配合汽車排氣管使用，所述的廢氣檢測箱(3)開有探頭口(12)、尾氣進氣管孔(13)、尾氣出氣孔(14)與氦氣出氣孔(15)，所述的探頭口(12)開在所述的廢氣檢測箱(3)的一個側(cè)面，所述的尾氣進氣管孔(13)開在所述的廢氣檢測箱(3)的另一個側(cè)面，所述的尾氣出氣孔(14)開在所述的廢氣檢測箱(3)的底面，所述的氦氣出氣孔(15)開在所述的廢氣檢測箱(3)的頂面，所述的探頭口(12)、尾氣進氣管孔(13)、尾氣出氣孔(14)與氦氣出氣孔(15)分別連接帶密封圈的蓋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣檢測裝置，其特征是:所述的廢氣檢測箱(3)內(nèi)設(shè)置密封隔板(16)，所述的密封隔板(16)將廢氣檢測箱(3)分為檢測層(17)與存放層(18)，所述的存放層(18)內(nèi)裝入氦氣存放袋(19)，所述的氦氣存放袋(19)通過氦氣進氣管(20)連接所述的檢測層(17)，所述的氦氣進氣管(20)穿過所述的密封隔板(16)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣檢測裝置，其特征是:所述的尾氣進氣管(4)的外表面開有外螺紋(22)，所述的外螺紋(22)配合所述的帶內(nèi)螺紋的旋轉(zhuǎn)移動箍(5)使用。
【專利摘要】汽車尾氣檢測裝置。本實用新型涉及一種汽車尾氣檢測裝置。所述的伸縮件包括帶內(nèi)螺紋的旋轉(zhuǎn)移動箍（5），所述的旋轉(zhuǎn)移動箍（5）的外表面固定連接延伸環(huán)（6），所述的延伸環(huán)（6）上連接L形滑道（7），所述的L形滑道（7）上滑動滑塊（8），所述的滑塊（8）上通過轉(zhuǎn)軸（9）連接支桿（10），所述的支桿（10）上連接罩套（11），所述的罩套（11）配合汽車排氣管使用，所述的廢氣檢測箱（3）開有探頭口（12）、尾氣進氣管孔（13）、尾氣出氣孔（14）與氦氣出氣孔（15），所述的探頭口（12）開在所述的廢氣檢測箱（3）的一個側(cè)面，所述的尾氣進氣管孔（13）開在所述的廢氣檢測箱（3）的另一個側(cè)面，所述的尾氣出氣孔（14）開在所述的廢氣檢測箱（3）的底面，所述的氦氣出氣孔（15）開在所述的廢氣檢測箱（3）的頂面，所述的探頭口（12）、尾氣進氣管孔（13）、尾氣出氣孔（14）與氦氣出氣孔（15）分別連接帶密封圈的蓋。本實用新型用于汽車尾氣檢測。
【IPC分類】G01N33/00, F01N13/08
【公開號】CN205225413
【申請?zhí)枴緾N201521086644
【發(fā)明人】趙金曉
【申請人】哈爾濱瑞鵬自動化系統(tǒng)有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月24日