重型卡車(chē)的可翻轉(zhuǎn)踏步的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及重型卡車(chē)的清潔踏步，尤其涉及一種重型卡車(chē)的可翻轉(zhuǎn)踏步。
【背景技術(shù)】
[0002]由于重型卡車(chē)駕駛室距離地面較高，需要設(shè)置二級(jí)清潔踏步供使用人員對(duì)擋風(fēng)玻璃及前圍上部零部件進(jìn)行清潔及保養(yǎng)。目前，現(xiàn)有技術(shù)中的重型卡車(chē)由于受到整車(chē)造型和保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)的限制，二級(jí)踏步的位置往往難以合理布置。現(xiàn)有技術(shù)中具有翻轉(zhuǎn)功能的踏步離地高度較高，人員操作舒適性差，并且踏步結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作成本及維修成本較高。
[0003]中國(guó)專利授權(quán)公告號(hào)為CN203267921U，授權(quán)公告日為2013年11月6日的發(fā)明專利公開(kāi)了一種商用車(chē)用翻轉(zhuǎn)式踏步，包括車(chē)身連接部、踏步及翻轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)。車(chē)身連接部的一端與車(chē)身相連接，另一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與踏步相鉸鏈，且在車(chē)身連接部上設(shè)置有翻轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)。雖然該發(fā)明占用的空間小、通用性好，但是仍然存在以下缺陷:1、該種結(jié)構(gòu)并不適用于重型卡車(chē)的踏步結(jié)構(gòu)，因?yàn)橹匦涂ㄜ?chē)離地高度較高，往往需要設(shè)置兩級(jí)踏步才能實(shí)現(xiàn)前風(fēng)窗玻璃及駕駛室的清潔要求。2、該種結(jié)構(gòu)包括收起與關(guān)閉兩種狀態(tài)，而每種狀態(tài)的過(guò)程需要多個(gè)零部件的配合，一旦某個(gè)過(guò)程發(fā)生錯(cuò)誤，容易造成無(wú)法實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)的功能。因此，此結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修成本也高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種重型卡車(chē)的可翻轉(zhuǎn)踏步，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，簡(jiǎn)化踏步結(jié)構(gòu)，降低維修成本。
[0005]本實(shí)用新型提供了一種重型卡車(chē)的可翻轉(zhuǎn)踏步，其中，包括:
[0006]踏步本體，所述踏步本體上設(shè)置有銷(xiāo)軸、第一主限位面和卡子；
[0007]用于與車(chē)身連接的踏步支架，所述踏步支架上設(shè)置有套筒、第二主限位面和限位凸起；
[0008]所述銷(xiāo)軸與所述套筒旋轉(zhuǎn)配合，在所述踏步本體翻轉(zhuǎn)打開(kāi)后所述第一主限位面和所述第二主限位面相互接觸干涉，在所述踏步本體翻轉(zhuǎn)閉合后所述限位凸起卡在所述卡子內(nèi)。
[0009]如上所述的重型卡車(chē)的可翻轉(zhuǎn)踏步，其中，優(yōu)選的是，所述限位凸起為球狀凸起，所述卡子具有球狀內(nèi)腔，所述限位凸起卡在所述卡子的球狀內(nèi)腔中。
[0010]如上所述的重型卡車(chē)的可翻轉(zhuǎn)踏步，其中，優(yōu)選的是，所述銷(xiāo)軸的兩端設(shè)置有保護(hù)套，所述保護(hù)套套在所述銷(xiāo)軸和所述套筒之間。
[0011]如上所述的重型卡車(chē)的可翻轉(zhuǎn)踏步，其中，優(yōu)選的是，所述保護(hù)套為橡膠保護(hù)套。
[0012]如上所述的重型卡車(chē)的可翻轉(zhuǎn)踏步，其中，優(yōu)選的是，所述踏步本體上還設(shè)置有限位凸臺(tái)，所述踏步支架上設(shè)置有輔助限位面，在所述踏步本體翻轉(zhuǎn)打開(kāi)后所述限位凸臺(tái)與所述輔助限位面相互接觸干涉。
[0013]如上所述的重型卡車(chē)的可翻轉(zhuǎn)踏步，其中，優(yōu)選的是，所述限位凸臺(tái)為長(zhǎng)方體狀凸臺(tái)。
[0014]如上所述的重型卡車(chē)的可翻轉(zhuǎn)踏步，其中，優(yōu)選的是，所述銷(xiāo)軸與所述踏步本體一體成型。
[0015]如上所述的重型卡車(chē)的可翻轉(zhuǎn)踏步，其中，優(yōu)選的是，所述卡子為鋼卡。
[0016]如上所述的重型卡車(chē)的可翻轉(zhuǎn)踏步，其中，優(yōu)選的是，還包括踏步保護(hù)板，所述踏步保護(hù)板固定罩設(shè)在所述踏步本體的外側(cè)。
[0017]如上所述的重型卡車(chē)的可翻轉(zhuǎn)踏步，其中，優(yōu)選的是，所述踏步保護(hù)板通過(guò)螺釘固定在所述踏步本體上。
[0018]本實(shí)用新型提供的重型卡車(chē)的可翻轉(zhuǎn)踏步依據(jù)人機(jī)工程學(xué)的原理將二級(jí)清潔踏步設(shè)計(jì)成可翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)，使得駕駛員更加舒適的清潔擋風(fēng)玻璃等前圍區(qū)域，操作方便可靠。使用完畢后，可以將踏步本體手動(dòng)折疊收起，并與保險(xiǎn)杠融為一體，起到了良好的裝飾作用。本實(shí)用新型提供的重型卡車(chē)的可翻轉(zhuǎn)踏步結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大大降低了維修次數(shù)，節(jié)約了成本。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的重型卡車(chē)的可翻轉(zhuǎn)踏步結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為圖1中的A處放大圖；
[0021]圖3為圖2中的B處放大圖；
[0022]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的重型卡車(chē)的可翻轉(zhuǎn)踏步在踏步本體翻轉(zhuǎn)閉合時(shí)的狀態(tài)圖；
[0023]圖5為卡子與限位凸起配合的狀態(tài)圖；
[0024]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的重型卡車(chē)的可翻轉(zhuǎn)踏步在踏步本體翻轉(zhuǎn)打開(kāi)時(shí)的狀態(tài)圖；
[0025]圖7為第一主限位面與第二主限位面接觸干涉時(shí)的狀態(tài)圖；
[0026]圖8為限位凸臺(tái)與輔助限位面接觸干涉時(shí)的狀態(tài)圖。
[0027]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0028]100-重型卡車(chē)的可翻轉(zhuǎn)踏步110-踏步本體111-銷(xiāo)軸112-第一主限位面
[0029]113-卡子114-保護(hù)套115-限位凸臺(tái)120-踏步支架121-套筒
[0030]122-第二主限位面123-限位凸起124-輔助限位面130-踏步保護(hù)板
[0031]200-車(chē)身
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0033]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的重型卡車(chē)的可翻轉(zhuǎn)踏步結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1中的A處放大圖，圖3為圖2中的B處放大圖。
[0034]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種重型卡車(chē)的可翻轉(zhuǎn)踏步100，包括踏步本體110和踏步支架120。
[0035]踏步支架120用于固定在車(chē)身上，踏步本體110可以相對(duì)于踏步支架120打開(kāi)或閉合。當(dāng)踏步本體110打開(kāi)時(shí)，操作者可以踏上踏步本體110，對(duì)前風(fēng)窗玻璃或駕駛室進(jìn)行清潔。當(dāng)不需要清潔時(shí)，將踏步本體110相對(duì)于踏步支架120閉合固定。
[0036]踏步本體110上設(shè)置有銷(xiāo)軸111、第一主限位面112和卡子113，踏步支架120用于與車(chē)身連接，