車載移動除霧裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于通過重力、慣性或離心力從氣體或蒸氣中分離彌散的粒子的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種車載移動除霧裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]霧形成的條件一是冷卻，二是加濕，三是有凝結(jié)核，增加水汽含量，當(dāng)空氣中容納的水汽達(dá)到最大限度時，就達(dá)到了飽和，而空氣的溫度越高，空氣中所能容納的水汽也越多，1立方米的空氣，氣溫在4°C時，最多能容納的水汽量是6.36克；而氣溫在20°C時，1立方米的空氣中最多可以含水汽量是17.30克，如果空氣中所含的水汽多于一定溫度條件下的飽和水汽量，多余的水汽就會凝結(jié)出來，當(dāng)足夠多的水分子與空氣中微小的灰塵顆粒結(jié)合在一起，同時水分子本身也會相互粘結(jié)，就變成小水滴或冰晶，空氣中的水汽超過飽和量，凝結(jié)成水滴，這主要是氣溫降低造成的，如果地面熱量散失，溫度下降，空氣又相當(dāng)潮濕，那么當(dāng)它冷卻到一定的程度時，空氣中一部分的水汽就會凝結(jié)出來，變成很多小水滴，懸浮在近地面的空氣層里，就形成了霧，它和云都是由于溫度下降而造成的，霧實(shí)際上也可以說是靠近地面的云，根據(jù)其形成原理，可以看出霧消散的原因，一是由于下地面的增溫，霧滴蒸發(fā)；二是風(fēng)速增大，將霧吹散或抬升成云；再有就是湍流混合，水汽上傳，熱量下遞，近地層霧滴蒸發(fā)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車載移動除霧裝置，該車載移動除霧裝置能夠隨車移動，在高速路上霧的經(jīng)常發(fā)生路段進(jìn)行來回吹風(fēng)，用以控制高速公路路段區(qū)域的風(fēng)速，不僅吹風(fēng)距離可達(dá)60m或者120m以上，而且可以四周旋轉(zhuǎn)進(jìn)行全方位吹風(fēng)，達(dá)到吹散霧或者防止霧形成的目的。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型一種車載移動除霧裝置，包括車體、設(shè)置在車體上的主架和鉸接在主架頂部的桿架，所述桿架上設(shè)置有安裝座、安裝在安裝座上的電機(jī)和安裝在電機(jī)上的葉片，所述主架上安裝有油缸，所述油缸另一端連接在桿架上，所述主架下端設(shè)置有回轉(zhuǎn)裝置。
[0005]進(jìn)一步，所述主架上設(shè)置有位于桿架兩側(cè)的側(cè)板，所述側(cè)板上設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述桿架上設(shè)置有容納在導(dǎo)向槽上的導(dǎo)向柱。
[0006]進(jìn)一步，所述回轉(zhuǎn)裝置包括水平安裝在車體上的底座、固定在底座上的大齒輪和套裝在大齒輪內(nèi)的軸承座套，所述軸承座套內(nèi)套裝有旋轉(zhuǎn)軸，所述主架固定在旋轉(zhuǎn)軸上，所述主架邊緣處安裝有減速機(jī)、固定在減速機(jī)上豎直設(shè)置的傳動裝置和設(shè)置在減速機(jī)輸出軸上的小齒輪，所述小齒輪與大齒輪嚙合連接。
[0007]進(jìn)一步，所述傳動裝置設(shè)置為液壓馬達(dá)或者電機(jī)。
[0008]進(jìn)一步，所述葉片采用三維玻纖板一次成型，所述葉片的總長度設(shè)置為5?6m，所述葉片延伸出連接部處的下表面設(shè)置有從所述葉片后部至前部向下凸起的弧形面，所述葉片延伸出連接部100mm處至其頂部的上表面設(shè)置有從所述葉片后部至前部向內(nèi)凹起的曲面，所述曲面上設(shè)置有加厚部，所述葉片從延伸出連接部處至頂部其寬度逐漸變小，上下厚度逐漸變薄。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0010]本實(shí)用新型車載移動除霧裝置能夠隨車移動，在高速路上霧的經(jīng)常發(fā)生路段進(jìn)行來回吹風(fēng)，用以控制高速公路路段區(qū)域的風(fēng)速，不僅吹風(fēng)距離可達(dá)60m或者120m以上，而且可以四周旋轉(zhuǎn)進(jìn)行全方位吹風(fēng)，達(dá)到吹散霧或者防止霧形成的目的。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型車載移動除霧裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖標(biāo)記:圖1-車體；2-主架；3-回轉(zhuǎn)裝置；4-傳動裝置；5-側(cè)板；6_桿架；7-油缸；8-導(dǎo)向槽；9_導(dǎo)向軸；10-安裝座；11_電機(jī)；12-葉片。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地描述。
[0014]如圖1所示為本實(shí)用新型車載移動除霧裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；本實(shí)用新型一種車載移動除霧裝置，包括車體1、設(shè)置在車體1上的主架2和鉸接在主架2頂部的桿架6，所述桿架6上設(shè)置有安裝座10、安裝在安裝座10上的電機(jī)11和安裝在電機(jī)11上的葉片12，所述主架2上安裝有油缸7，所述油缸7另一端連接在桿架6上，所述主架2下端設(shè)置有回轉(zhuǎn)裝置3。
[0015]本實(shí)施例通過能夠隨車移動，在高速路上霧的經(jīng)常發(fā)生路段進(jìn)行來回吹風(fēng)，用以控制高速公路路段區(qū)域的風(fēng)速，不僅吹風(fēng)距離可達(dá)60m或者120m以上，而且可以四周旋轉(zhuǎn)進(jìn)行全方位吹風(fēng)，達(dá)到吹散霧或者防止霧形成的目的。
[0016]進(jìn)一步，所述主架2上設(shè)置有位于桿架兩側(cè)的側(cè)板5，所述側(cè)板5上設(shè)置有導(dǎo)向槽8，所述桿架6上設(shè)置有容納在導(dǎo)向槽8上的導(dǎo)向柱9，本實(shí)施例該機(jī)構(gòu)有利于側(cè)板5對桿架6進(jìn)行導(dǎo)向和支撐，起到固定的作用。
[0017]進(jìn)一步，優(yōu)選的所述回轉(zhuǎn)裝置3包括水平安裝在車體上的底座、固定在底座上的大齒輪和套裝在大齒輪內(nèi)的軸承座套，所述軸承座套內(nèi)套裝有旋轉(zhuǎn)軸，所述主架固定在旋轉(zhuǎn)軸上，所述主架邊緣處安裝有減速機(jī)、固定在減速機(jī)上豎直設(shè)置的傳動裝置4和設(shè)置在減速機(jī)輸出軸上的小齒輪，所述小齒輪與大齒輪嚙合連接，優(yōu)選的所述傳動裝置4設(shè)置為液壓馬達(dá)或者電機(jī)。
[0018]進(jìn)一步，所述葉片采用三維玻纖板一次成型，所述葉片的總長度設(shè)置為5?6m，所述葉片延伸出連接部處的下表面設(shè)置有從所述葉片后部至前部向下凸起的弧形面，所述葉片延伸出連接部100mm處至其頂部的上表面設(shè)置有從所述葉片后部至前部向內(nèi)凹起的曲面，所述曲面上設(shè)置有加厚部，所述葉片從延伸出連接部處至頂部其寬度逐漸變小，上下厚度逐漸變薄，本實(shí)施例該結(jié)構(gòu)采用三維玻纖板制備的翼型葉片且重量輕，在低功率電機(jī)的工作下風(fēng)力足，覆蓋范圍內(nèi)風(fēng)速不低于3米/秒，吹風(fēng)范圍在60?120米左右，能夠達(dá)到高速公路吹散霧或者防止霧形成的目的。
[0019]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載移動除霧裝置，其特征在于:包括車體、設(shè)置在車體上的主架和鉸接在主架頂部的桿架，所述桿架上設(shè)置有安裝座、安裝在安裝座上的電機(jī)和安裝在電機(jī)上的葉片，所述主架上安裝有油缸，所述油缸另一端連接在桿架上，所述主架下端設(shè)置有回轉(zhuǎn)裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載移動除霧裝置，其特征在于:所述主架上設(shè)置有位于桿架兩側(cè)的側(cè)板，所述側(cè)板上設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述桿架上設(shè)置有容納在導(dǎo)向槽上的導(dǎo)向柱。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載移動除霧裝置，其特征在于:所述回轉(zhuǎn)裝置包括水平安裝在車體上的底座、固定在底座上的大齒輪和套裝在大齒輪內(nèi)的軸承座套，所述軸承座套內(nèi)套裝有旋轉(zhuǎn)軸，所述主架固定在旋轉(zhuǎn)軸上，所述主架邊緣處安裝有減速機(jī)、固定在減速機(jī)上豎直設(shè)置的傳動裝置和設(shè)置在減速機(jī)輸出軸上的小齒輪，所述小齒輪與大齒輪嚙合連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載移動除霧裝置，其特征在于:所述傳動裝置設(shè)置為液壓馬達(dá)或者電機(jī)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載移動除霧裝置，其特征在于:所述葉片采用三維玻纖板一次成型，所述葉片的總長度設(shè)置為5?6m，所述葉片延伸出連接部處的下表面設(shè)置有從所述葉片后部至前部向下凸起的弧形面，所述葉片延伸出連接部100mm處至其頂部的上表面設(shè)置有從所述葉片后部至前部向內(nèi)凹起的曲面，所述曲面上設(shè)置有加厚部，所述葉片從延伸出連接部處至頂部其寬度逐漸變小，上下厚度逐漸變薄。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種車載移動除霧裝置，包括車體、設(shè)置在車體上的主架和鉸接在主架頂部的桿架，所述桿架上設(shè)置有安裝座、安裝在安裝座上的電機(jī)和安裝在電機(jī)上的葉片，所述主架上安裝有油缸，所述油缸另一端連接在桿架上,所述主架下端設(shè)置有回轉(zhuǎn)裝置，本實(shí)用新型車載移動除霧裝置能夠隨車移動，在高速路上霧的經(jīng)常發(fā)生路段進(jìn)行來回吹風(fēng)，用以控制高速公路路段區(qū)域的風(fēng)速，不僅吹風(fēng)距離可達(dá)60m或者120m以上，而且可以四周旋轉(zhuǎn)進(jìn)行全方位吹風(fēng)，達(dá)到吹散霧或者防止霧形成的目的。
【IPC分類】B01D49/00, B60P3/00
【公開號】CN205022437
【申請?zhí)枴緾N201520806278
【發(fā)明人】都百樂, 都百六
【申請人】重慶海光玻璃鋼制品有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年10月19日