E-tpu輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及E-TPU輪胎，用于三輪車、自行車、運(yùn)動(dòng)車、代步車、玩具車、殘疾人用車等低速車輛或非機(jī)動(dòng)車輛或機(jī)動(dòng)車輛的E-TPU輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)外免充氣輪胎種類比較多，大多為實(shí)心結(jié)構(gòu)，實(shí)心內(nèi)部填充塑料、橡膠、聚氨酯彈性體或復(fù)合彈性體等，包裹實(shí)心內(nèi)部的輪胎外層材料為橡膠，達(dá)到免充氣的功能。這種輪胎目前主要用于工程機(jī)械輪胎、礦山機(jī)械輪胎、汽車輪胎。
[0003]專利《免充氣塑膠輪胎》(專利號(hào)為:ZL200820173551.8)，公布了一種外胎為廢舊橡膠生成膠粉與廢舊塑料生成顆?；旌铣傻妮喬?，由于采用廢舊橡膠與廢舊塑料制造，質(zhì)量和使用壽命難以保證。
[0004]專利《一種復(fù)合彈性體填充內(nèi)腔的輪胎及其制備方法》(專利號(hào)為:ZL200910192205.3)，公布了把預(yù)處理過(guò)的橡膠填充輪胎內(nèi)腔，安裝輪輞，再把聚氨酯預(yù)聚體A組分和助劑B組分混合后，用加壓設(shè)備通過(guò)氣嘴注入輪胎內(nèi)腔，填補(bǔ)橡膠顆粒的空隙，只是對(duì)一種復(fù)合彈性體填充內(nèi)腔的輪胎配方進(jìn)行了闡述。
[0005]專利《一種聚氨酯無(wú)空氣輪胎及其制造方法與應(yīng)用》(專利號(hào)為:ZL20110354957.2)，是由金屬輪輞和直接澆注粘合在金屬輪輞上的聚氨酯層所組成，聚氨酯為鏤空結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)比較困難。
[0006]專利《聚氨酯混料充填輪胎》(專利號(hào)為:ZL201220267438.2)，將廢聚氨酯充填材料經(jīng)過(guò)處理加工與純聚氨酯充填材料按比例混合充填到外胎里，采用的是處理加工的聚氨酯，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)難以控制，彈性和壽命相比E-TPU有一定的差距。
[0007]專利《一種輪胎》(專利號(hào)為:ZL201420597742.2)，一種輪胎，它涉及涉及一種輪胎，用于機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車，尤其是用于汽車輪胎、工程機(jī)械輪胎、礦山機(jī)械輪胎等。這種輪胎只需局部充氣或不用充氣，且具有抗暴、不怕刺穿、免維護(hù)、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
[0008]TPU是熱塑性聚氨酯彈性體。
[0009]E-TPU (expanded thermoplastic polyurethane)是一種具有閉孔或半閉孔結(jié)構(gòu)的發(fā)泡熱塑性聚氨酯顆粒。具有高彈性、優(yōu)異的回彈性、良好的耐磨性、高拉伸強(qiáng)度、良好的化學(xué)穩(wěn)定性和環(huán)境友好等特性，在極低的溫度(_20°C )仍然非常柔軟且富有彈性，E-TPU發(fā)泡制品在日用品、體育用品、玩具、裝飾材料等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。
[0010]隨著E-TPU技術(shù)的發(fā)展，E-TPU用來(lái)制造三輪車、自行車、運(yùn)動(dòng)車、代步車、玩具車、殘疾人用車等低速車輛或非機(jī)動(dòng)車輛或機(jī)動(dòng)車輛的E-TPU輪胎是一種很好的選擇。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)上述問(wèn)題，提供了 E-TPU輪胎。
[0012]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題采取的技術(shù)方案是:
[0013]—種E-TPU輪胎，其特征在于:圓環(huán)狀的輪胎本體處于外保護(hù)層、襯里和內(nèi)圈保護(hù)層之間，外保護(hù)層、襯里和內(nèi)圈保護(hù)層不連續(xù)包裹輪胎本體；輪胎本體由無(wú)數(shù)個(gè)E-TPU發(fā)泡彈性顆粒采用膠粘劑或表面熱熔或水蒸氣模塑成型的方法粘合在一起；外保護(hù)層沿著輪胎本體的外圓圓周設(shè)置，襯里、內(nèi)圈保護(hù)層沿著輪胎本體的內(nèi)圓圓周設(shè)置，輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)外保護(hù)層和地面接觸，襯里、內(nèi)圈保護(hù)層和鋼圈或輪轂連接，外保護(hù)層、襯里、內(nèi)圈保護(hù)層與輪胎本體之間用膠粘劑粘合或加熱粘合，襯里和內(nèi)圈保護(hù)層是一體的或兩者獨(dú)立的，所述的外保護(hù)層、襯里、內(nèi)圈保護(hù)層是橡膠或橡膠的復(fù)合物或橡膠的合成物或聚氨酯彈性體，外保護(hù)層、襯里、內(nèi)圈保護(hù)層的形狀和輪胎本體相匹配。
[0014]所述輪胎本體的彈性取決于膠粘劑或熱熔壓縮量，膠粘劑固化后越柔軟，彈性越好，熱熔壓縮量越大，空隙越小，彈性越小，支撐能力越強(qiáng)。
[0015]優(yōu)選的，所述E-TPU輪胎的輪胎本體是空心的，并且沿著圓環(huán)狀輪胎本體內(nèi)部設(shè)置，空心內(nèi)填充壓縮空氣或不填充壓縮空氣。
[0016]優(yōu)選的，所述E-TPU輪胎的外保護(hù)層和輪胎本體之間設(shè)置有隔熱層。
[0017]優(yōu)選的，所述E-TPU輪胎的襯里、內(nèi)圈保護(hù)層和輪胎本體之間設(shè)置有內(nèi)隔熱層。
[0018]優(yōu)選的，所述E-TPU輪胎的外保護(hù)層的外表面或內(nèi)表面是帶有交錯(cuò)的紋路或凸起或凹陷。
[0019]優(yōu)選的，所述E-TPU輪胎的外保護(hù)層或襯里、內(nèi)圈保護(hù)層能替換為聚氨酯。
[0020]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0021]本實(shí)用新型這種輪胎不用充氣，具有抗暴、不怕刺穿、免維護(hù)、重量輕、彈性好、和地面的摩擦力優(yōu)良、制造成本低、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，特別是外保護(hù)層和襯里、內(nèi)圈保護(hù)層不是一個(gè)整體，制造加工更加容易，節(jié)省材料。適用于三輪車、自行車、運(yùn)動(dòng)車、代步車、玩具車、殘疾人用車等低速車輛的E-TPU輪胎。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1是本實(shí)用新型E-TPU輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】二的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖3是本實(shí)用新型外保護(hù)層和輪胎本體之間設(shè)置有隔熱層結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖4是本實(shí)用新型外保護(hù)層和輪胎本體之間設(shè)置有隔熱層并且?guī)Э招牡慕Y(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖中，1、外保護(hù)層，2、E-TPU發(fā)泡彈性顆粒，3、內(nèi)圈保護(hù)層，4、空心，5、空隙，6、輪胎本體，7、隔熱層、8、襯里。
【具體實(shí)施方式】
[0027]【具體實(shí)施方式】一:如圖1所示，一種E-TPU輪胎，其特征在于:圓環(huán)狀的輪胎本體6處于外保護(hù)層1、襯里8和內(nèi)圈保護(hù)層3之間，外保護(hù)層1、襯里8和內(nèi)圈保護(hù)層3不連續(xù)包裹輪胎本體6，不連續(xù)包裹的有益效果是制造簡(jiǎn)單，不需要復(fù)雜的模具，輪胎輕質(zhì)，成本低；輪胎本體6由無(wú)數(shù)個(gè)E-TPU發(fā)泡彈性顆粒2采用膠粘劑或表面熱熔或水蒸氣模塑成型的方法粘合在一起；外保護(hù)層1沿著輪胎本體6的外圓圓周設(shè)置，襯里8、內(nèi)圈保護(hù)層3沿著輪胎本體6的內(nèi)圓圓周設(shè)置，輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)外保護(hù)層1和地面接觸，襯里8、內(nèi)圈保護(hù)層3和鋼圈或輪轂連接，外保護(hù)層1、襯里8、內(nèi)圈保護(hù)層3與輪胎本體6之間用膠粘劑粘合或加熱粘合，襯里8和內(nèi)圈保護(hù)層3是一體的或兩者獨(dú)立的，所述的外保護(hù)層1、襯里8、內(nèi)圈保護(hù)層3是橡膠或橡膠的復(fù)合物或橡膠的合成物或聚氨酯材料，外保護(hù)層1、襯里8、內(nèi)圈保護(hù)層3的形狀和輪胎本體6相匹配，外保護(hù)層1、襯里8、內(nèi)圈保護(hù)層3具有良好的彈性，耐磨性，起到保護(hù)輪胎本體6不易受到損壞的作用。
[0028]所述輪胎本體6的彈性取決于膠粘劑或熱熔壓縮量，膠粘劑固化后越柔軟，彈性越好，熱熔壓縮量越大，空隙5越小，彈性越小，支撐能力越強(qiáng)。
[0029]本實(shí)用新型工藝簡(jiǎn)單可行，容易實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)。用此輪胎制造的車輛重量輕，彈性好，易于搬運(yùn)，騎行舒適，特別適合制造上述車輛。
[0030]【具體實(shí)施方式】二:如圖2、4所示，所述E-TPU輪胎，只是輪胎本體6是空心4的，并且沿著圓環(huán)狀輪胎本體6內(nèi)部設(shè)置，空心4填充壓縮空氣或不填充壓縮空氣。其它組成及連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0031]【具體實(shí)施方式】三:如圖3所示，所述E-TPU輪胎，外保護(hù)層1和輪胎本體6之間設(shè)置有隔熱層7。其它組成及連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一、二相同。
[0032]上述實(shí)施例描述是為了便于技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能理解和應(yīng)用本實(shí)用新型。熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以容易地對(duì)這些實(shí)施例做出各種修改，并把在此說(shuō)明的一般原理應(yīng)用到其他實(shí)施例中而不必經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)。因此，本實(shí)用新型不限于上述【具體實(shí)施方式】，凡是本領(lǐng)域技術(shù)根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)啟示而得到的等同變換或者是等效替換的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種E-TPU輪胎，其特征在于:圓環(huán)狀的輪胎本體(6)處于外保護(hù)層(1)、襯里(8)和內(nèi)圈保護(hù)層(3)之間，外保護(hù)層(1)、襯里(8)和內(nèi)圈保護(hù)層(3)不連續(xù)包裹輪胎本體(6);輪胎本體(6)由無(wú)數(shù)個(gè)E-TPU發(fā)泡彈性顆粒(2)采用膠粘劑或表面熱熔或水蒸氣模塑成型的方法粘合在一起；外保護(hù)層(1)沿著輪胎本體(6)的外圓圓周設(shè)置，襯里(8)、內(nèi)圈保護(hù)層(3)沿著輪胎本體(6)的內(nèi)圓圓周設(shè)置，輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)外保護(hù)層(1)和地面接觸，襯里(8)、內(nèi)圈保護(hù)層(3)和鋼圈或輪轂連接，外保護(hù)層(1)、襯里(8)、內(nèi)圈保護(hù)層(3)與輪胎本體(6)之間用膠粘劑粘合或加熱粘合，襯里(8)和內(nèi)圈保護(hù)層(3)是一體的或兩者獨(dú)立的，所述的外保護(hù)層(1)、襯里(8)、內(nèi)圈保護(hù)層(3)是橡膠或橡膠的復(fù)合物或橡膠的合成物或聚氨酯彈性體，外保護(hù)層(1)、襯里(8)、內(nèi)圈保護(hù)層(3)的形狀和輪胎本體(6)相匹配。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的E-TPU輪胎，其特征在于:所述E-TPU輪胎的輪胎本體(6)是空心(4)的，并且沿著圓環(huán)狀輪胎本體(6)內(nèi)部設(shè)置，空心(4)內(nèi)填充壓縮空氣或不填充壓縮空氣。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的E-TPU輪胎，其特征在于:所述E-TPU輪胎的外保護(hù)層(1)和輪胎本體(6)之間設(shè)置有隔熱層(7)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的E-TPU輪胎，其特征在于:所述E-TPU輪胎的襯里(8)、內(nèi)圈保護(hù)層⑶和輪胎本體(6)之間設(shè)置有內(nèi)隔熱層(7)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的E-TPU輪胎，其特征在于:所述E-TPU輪胎的外保護(hù)層(1)的外表面或內(nèi)表面是帶有交錯(cuò)的紋路或凸起或凹陷。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的E-TPU輪胎，其特征在于:所述E-TPU輪胎的外保護(hù)層(1)或襯里(8)、內(nèi)圈保護(hù)層(3)能替換為聚氨酯。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種E-TPU輪胎，用于三輪車、自行車、運(yùn)動(dòng)車、代步車、玩具車、殘疾人用車等低速車輛或非機(jī)動(dòng)車輛或機(jī)動(dòng)車輛的E-TPU輪胎。其特征在于：圓環(huán)狀的輪胎本體處于外保護(hù)層、襯里和內(nèi)圈保護(hù)層之間，外保護(hù)層、襯里和內(nèi)圈保護(hù)層不連續(xù)包裹輪胎本體；輪胎本體由無(wú)數(shù)個(gè)E-TPU發(fā)泡彈性顆粒采用膠粘劑或表面熱熔或水蒸氣模塑成型的方法粘合在一起；外保護(hù)層、襯里、內(nèi)圈保護(hù)層與輪胎本體之間用膠粘劑粘合或加熱粘合，所述的外保護(hù)層、襯里、內(nèi)圈保護(hù)層是橡膠或橡膠的復(fù)合物或橡膠的合成物或聚氨酯彈性體。這種輪胎不用充氣，具有抗暴、不怕刺穿、免維護(hù)、重量輕、彈性好、和地面的摩擦力優(yōu)良、制造成本低、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
【IPC分類】B60C7/00
【公開號(hào)】CN204978105
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520614596
【發(fā)明人】韓毅軍, 時(shí)丕林, 劉桂紅
【申請(qǐng)人】大連華工創(chuàng)新科技股份有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年8月11日