智能油門防誤踩系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種集成系統(tǒng)開關(guān)、傳感檢測、單片機(jī)控制、報警反饋和自動制動五大功能模塊的新型智能油門防誤踩裝置，屬于汽車電器領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各類汽車的擁有量不斷提高。汽車的普及應(yīng)用為人們的生活帶來了方便，但在汽車駕駛過程中由于駕駛員誤將油門當(dāng)成剎車從而引發(fā)的交通事故也日益增多。目前各種油門防誤踩裝置繁多。但是油門誤踩問題依舊沒有完全解決，且現(xiàn)存裝置基本上為在各種方法基礎(chǔ)上檢測到油門瞬間變化量超過一定數(shù)值后立即采取緊急制動，這樣會在慣性的作用下給駕駛員很大的沖擊，同時此類裝置沒有根據(jù)駕駛員的反饋信息判斷是否為誤踩，也沒有對周圍的行人與車輛進(jìn)行提醒警示，給駕駛員的駕駛過程和身體安全帶來了諸多不便，同時現(xiàn)存系統(tǒng)很多是利用液壓裝置進(jìn)行控制，系統(tǒng)反應(yīng)緩慢，且現(xiàn)存系統(tǒng)沒有防誤踩系統(tǒng)的控制開關(guān)，不能實現(xiàn)在某些不需要該功能工況下的防誤踩功能的關(guān)閉。本設(shè)計是為了解決傳統(tǒng)油門防誤踩裝置的缺點和不足而改進(jìn)的可選擇開啟或關(guān)閉的一種集成系統(tǒng)開關(guān)、傳感檢測、單片機(jī)控制、報警反饋和自動制動五大功能模塊的智能油門防誤踩系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種新型的集成系統(tǒng)開關(guān)、傳感檢測、單片機(jī)控制、報警反饋和自動制動五大功能模塊智能油門防誤踩系統(tǒng)。具體是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0004]智能油門防誤踩系統(tǒng)，包括系統(tǒng)開關(guān)模塊、傳感檢測模塊、單片機(jī)控制模塊、報警反饋模塊和自動制動模塊，在所述系統(tǒng)開關(guān)模塊開啟狀態(tài)時單片機(jī)控制模塊分別與傳感檢測模塊、報警反饋模塊、自動制動模塊交換信息，單片機(jī)控制模塊根據(jù)踩踏油門踏板時傳感檢測模塊的信號做出第一階段的反應(yīng)，再根據(jù)報警反饋模塊作用后傳感檢測模塊檢測到的信號產(chǎn)生第二階段的反應(yīng)，實現(xiàn)油門的防誤踩作用。
[0005]所述系統(tǒng)開關(guān)模塊的功能為控制系統(tǒng)在工作與不工作狀態(tài)切換；所述傳感檢測模塊由加速度傳感器和壓力傳感器構(gòu)成，用于檢測油門踏板被踩踏時的力度，為單片機(jī)控制模塊提供輸入信號；所述單片機(jī)控制模塊為單片機(jī)ECU，其作用為根據(jù)傳感檢測模塊輸入的信號做出反應(yīng)；所述報警反饋模塊由車載喇叭和電磁推桿構(gòu)成，其作用是給駕駛員反饋信息從而影響輸入信號，使單片機(jī)控制模塊做出不同的反應(yīng)，同時對車輛周邊行人也車輛進(jìn)行警示提醒；自動制動模塊是建立在汽車的制動助力器基礎(chǔ)上的電磁閥控制機(jī)構(gòu)，通過電磁閥控制助力器內(nèi)部儲存的壓力能的釋放達(dá)到制動的效果。
[0006]本實用新型比較現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點:
[0007]1、本實用新型具有報警反饋系統(tǒng)，當(dāng)油門被較大的力度和幅度踩下時，汽車自動鳴笛提示駕駛員及汽車周圍的行人車輛，同時會在油門踏板上施加一段時間反向作用的力在觸感上提示駕駛員當(dāng)前油門被踩的較為劇烈，使駕駛員更好的做出判斷。
[0008]2、本實用新型與傳統(tǒng)油門防誤踩系統(tǒng)相比更為智能安全，其對油門防誤踩作用過程分為初判斷和終判斷兩個階段，通過兩步判斷使系統(tǒng)反應(yīng)更加準(zhǔn)確，同時避免了傳統(tǒng)防誤踩系統(tǒng)中的立即緊急制動，減小了對駕駛員的沖擊。
[0009]3、本實用新型的自動制動模塊為電子控制制動模塊，其原理為通過單片機(jī)控制制動器助力器內(nèi)儲存的能量的釋放與關(guān)閉，反應(yīng)迅速，電控裝置能在極短時間內(nèi)做出反應(yīng)，極大地保證安全性。
[0010]4、本實用新型運用單片機(jī)控制能較為智能的對油門狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，同時相比機(jī)械裝置而言大大提高了系統(tǒng)的靈敏性，具有較高的使用價值。
[0011]5、本實用新型的系統(tǒng)開關(guān)模塊可在某些需要大力度踩踏油門踏板的工況下通過系統(tǒng)開關(guān)來關(guān)閉防誤踩功能，使操作方便，加大了實用性范圍。
[0012]6、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，利用了原車部件，不需要做出很大的改裝，方便安裝與實際應(yīng)用。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型所述的智能油門防誤踩系統(tǒng)布置示意圖。
【具體實施方式】
[0014]喇叭1 ;電磁推桿2 ;壓力傳感器3 ;油門踏板4 ;加速度傳感器5 ；
[0015]單片機(jī)6 ;制動助力栗7 ；電磁閥8 ;制動主缸9 ;系統(tǒng)開關(guān)10。
[0016]下面結(jié)合實施例附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明。
[0017]在系統(tǒng)開關(guān)10開啟條件下，第一階段為:通過傳感檢測模塊中的加速度傳感器5和壓力傳感器3檢測駕駛員踩踏油門時的力度和油門踏板的行程，并將信號傳遞給控制模塊中的單片機(jī)6 ;單片機(jī)6分析傳感檢測模塊的信號當(dāng)結(jié)果為油門踏板明顯被超出正常行駛時踩踏的力和幅度踩下時，單片機(jī)6發(fā)出信號減小發(fā)動機(jī)供油，同時給報警反饋模塊中的喇叭1、電磁推桿2和自動制動模塊中的電磁閥8發(fā)出信號，使報警反饋模塊中的喇叭1鳴笛、電磁推桿2推出給油門踏板提供反向提示性力(推桿推出后時間為一設(shè)定值)，使自動制動模塊中的電子助力器部分開啟實現(xiàn)汽車初步減速減速。
[0018]第二階段為:駕駛員在報警反饋模塊的作用下，若將腳從油門踏板上拿開，傳感模塊檢測到該變化，傳遞給單片機(jī)6后判斷為誤踩，單片機(jī)6發(fā)出信號使制動系統(tǒng)全開從而使汽車以較大制動力減速，給駕駛員留出足夠的反應(yīng)時間；若駕駛員的腳在電磁推桿2收回時間內(nèi)一直踩在油門踏板上則判斷為非誤踩，自動制動部分關(guān)閉，發(fā)動機(jī)恢復(fù)供油實現(xiàn)加速。
[0019]在系統(tǒng)開關(guān)10關(guān)閉條件下，由于開關(guān)是駕駛員根據(jù)實際工況主動關(guān)閉，則防誤踩系統(tǒng)關(guān)閉。
【主權(quán)項】
1.智能油門防誤踩系統(tǒng)，包括系統(tǒng)開關(guān)模塊，傳感檢測模塊，單片機(jī)控制模塊，報警反饋模塊，自動制動模塊，其特征在于:所述傳感檢測模塊由加速度傳感器和壓力傳感器構(gòu)成；報警反饋模塊由電磁推桿和車載喇叭構(gòu)成；所述單片機(jī)控制模塊可與其他模塊交換信息并可控制發(fā)動機(jī)供油量；所述自動制動模塊核心執(zhí)行器是在車內(nèi)的制動電子真空助力器，通過單片機(jī)對電子真空助力器內(nèi)部的電磁機(jī)構(gòu)在開啟、部分開啟、待機(jī)狀態(tài)進(jìn)行切換，通過開啟狀態(tài)的不同控制助力器內(nèi)釋放不同的壓力從而改變制動壓力起到不同的制動效果Ο
【專利摘要】本實用新型智能油門防誤踩系統(tǒng)，屬于汽車電器領(lǐng)域。智能油門防誤踩系統(tǒng)，包括系統(tǒng)開關(guān)模塊、傳感檢測模塊、單片機(jī)控制模塊、報警反饋模塊和自動制動模塊，所述單片機(jī)控制模塊分別與傳感檢測模塊、報警反饋模塊、自動制動模塊交換信息，單片機(jī)控制模塊根據(jù)踩踏油門踏板時傳感檢測模塊的信號做出第一階段的反應(yīng)，再根據(jù)報警反饋模塊作用后的傳感檢測模塊的信號產(chǎn)生第二階段的反應(yīng)，其中的反應(yīng)通過電磁閥控制制動助力器中儲存的壓力能的釋放迅速實現(xiàn)，起到油門的防誤踩作用。
【IPC分類】B60Q5/00, B60K28/14, B60T7/12
【公開號】CN204956119
【申請?zhí)枴緾N201520531816
【發(fā)明人】李健明, 高子超, 趙世杰, 張延安, 周鵬, 李凡, 徐佳歡
【申請人】李健明
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年7月21日