一種地下內(nèi)燃鏟運機油門操縱系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及傳輸運輸技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種地下內(nèi)燃鏟運機油門操縱系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，非煤礦山井下所使用的地下內(nèi)燃鏟運機油門操縱系統(tǒng)為液壓傳動控制。由于其工作環(huán)境惡劣，作業(yè)現(xiàn)場狹窄、低矮、頂幫滲水嚴重以及作業(yè)路面崎嶇不平，泥濘不堪，并且油門操縱系統(tǒng)又屬于液壓彈性做功，在一定的工作時間段后，油缸內(nèi)便會不自然的存有異物或是密封老化，進而導(dǎo)致油門踏板復(fù)位不徹底，系統(tǒng)工作不完全。針對此種情況的發(fā)生，則需對油門系統(tǒng)進行人為的加設(shè)其他裝置以輔助完成油門操控完全做功。嚴重的情況下，需得對系統(tǒng)中各元件針對性的處理或是更換。這樣既給企業(yè)的成本增加了負擔，同時也影響企業(yè)的正常生產(chǎn)。
[0003]原有的油門操縱系統(tǒng)，主要由油門踏板、油杯、接頭體、紫銅管、高壓膠管、過渡接頭體、油門輔助缸支架、輔助油缸、撥叉等組成。改裝前輔助油缸在工作一段時間后，由于其內(nèi)存有異物或是密封老化，致使撥叉回位時間延長且不完全，導(dǎo)致油門踏板復(fù)位不當，做功不完全。因而需于輔助油缸和撥叉間用彈性膠筋綁接，以利于撥叉回位及時。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決地下內(nèi)燃鏟運機油門操縱系統(tǒng)安裝中出現(xiàn)的各種問題，本實用新型的目的是提供一種新型地下內(nèi)燃鏟運機油門操縱系統(tǒng)。
[0005]為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型提供了一種地下內(nèi)燃鏟運機油門操縱系統(tǒng)，其包括油門踏板、支點軸、三角翹板、鋼絲拉線、拉桿、連接桿；
[0006]所述油門踏板活動連接在司控室底板處，
[0007]所述三角翹板為L型，其一端與油門踏板接觸性連接，其另一端固定連接所述鋼絲拉線，
[0008]所述支點軸一端固定在司控室側(cè)板上，另一端固定在所述L型三角翹板的拐角處，其能夠使所述三角翹板繞所述支點軸在垂直面上下轉(zhuǎn)動90°，
[0009]所述拉桿一端固定連接所述鋼絲拉線，另一端活動連接所述連接桿的一端部，所述連接桿的另一端部活動連接在噴油栗調(diào)速桿上。
[0010]優(yōu)選的，所述地下內(nèi)燃鏟運機油門操縱系統(tǒng)還包括輔助支架，所述輔助支架的一端連接在所述拉桿上，另一端固定在所述噴油栗上，所述輔助支架與所述拉桿的連接處設(shè)有彎槽，所述拉桿的中端部軸連接在所述彎槽處。
[0011]更優(yōu)選的，所述軸連接的連接軸為螺釘。
[0012]優(yōu)選的，所述鋼絲拉線為鍍鋅鋼絲拉線。
[0013]本實用新型的工作原理如下:
[0014]踏下油門踏板，油門踏板便自動給予三角翹板一端(直接與踏板相接觸的一端)的向下的壓力(既杠桿原理中所涉及的動力)，三角翹板以支點軸為軸，在力的平衡作用下，使其另一端(直接與鍍鋅鋼絲拉線相接的端點)繞支點軸逆時針轉(zhuǎn)動并拉伸鍍鋅鋼絲拉線。通過力的傳遞性，鍍鋅鋼絲拉線所受的拉力直接施加在拉桿的下端，并拉動拉桿，繞輔助支架支點順時針產(chǎn)生偏移，為了防止拉桿機械工作時出現(xiàn)里外擺動，拉桿需很恰當?shù)陌惭b在輔助支架的彎槽內(nèi)，由于杠桿原理，拉桿上端受連接桿阻力作用，反作用力的作用下，拉桿反作用于連接桿，同時牽帶噴油栗調(diào)速桿順時針偏移，完成油門大小控制的整套操縱。解除腳制動，由于噴油栗自身結(jié)構(gòu)作用給予調(diào)速桿的回彈力，以及鍍鋅鋼絲拉線所產(chǎn)生的彈性勢能，機械合力為零，油門踏板復(fù)位。
[0015]本實用新型的有益效果如下:
[0016]本實用新型提供的地下內(nèi)燃鏟運機油門操縱系統(tǒng)，由液壓傳動變?yōu)闄C械傳動，其能效幾近恒定，具有使用壽命長，成本低廉的特點。其安裝元件量少，且易于安裝，方便操控，安全高效，同時降低了成本的開銷，也在很大的程度上提高了其適應(yīng)工作環(huán)境的能力。該種改造新型技術(shù)應(yīng)用起來方便可靠，其改造后的系統(tǒng)使用壽命長、高效、快速、自動控制度高，并且成本低廉。
【附圖說明】
[0017]圖1本實用新型地下內(nèi)燃鏟運機油門操縱系統(tǒng)示意圖。
[0018]圖中附圖標記如下:
[0019]1、油門踏板2、三角翹板3、支點軸4、鋼絲拉線
[0020]5、輔助支架6、拉桿7、連接桿8、螺釘
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖及其【具體實施方式】詳細介紹本實用新型。但本實用新型的保護范圍并不局限于以下實例，應(yīng)包含權(quán)利要求書中的全部內(nèi)容。
[0022]以下所有附圖僅便于解釋本實用新型基本教導(dǎo)而已，附圖中將對構(gòu)成較佳實施例的組件的數(shù)目、位置、關(guān)系、及尺寸的延伸將有所說明，在閱讀及了解本實用新型的教導(dǎo)后相關(guān)的變化實施屬于業(yè)界技能。另外，在閱讀及了解本實用新型的教導(dǎo)后，配合特定力量、重量、強度、及類似要求的精確尺寸及尺寸比例的改變亦屬業(yè)界技能。
[0023]如圖1所示，本實用新型提供了一種地下內(nèi)燃鏟運機油門操縱系統(tǒng)，其包括油門踏板1、支點軸3、三角翹板2、鋼絲拉線4、拉桿6、連接桿7 ;
[0024]所述油門踏板1活動連接在司控室底板處，其采用普通鋼板制作，與司控室底板活動性焊接連接，其大小需除適合腳踏之外，還兼有與彈簧彈力相平衡力的作用，保證解除腳制動后，踏板完全復(fù)位；
[0025]所述三角翹板2為L型，其一端與油門踏板1接觸性連接，其另一端固定連接所述鋼絲拉線4，其采用普通鋼板制作，其底角需焊接空心鋼管(鋼管必須與銷軸能恰好套合)；
[0026]所述支點軸3 —端固定在司控室側(cè)板上，另一端固定在所述L型三角翹板2的拐角處，其能夠使所述三角翹板2繞所述支點軸3在垂直面上下轉(zhuǎn)動90°，所述支點軸3采用圓鋼制作；
[0027]所述拉桿6 —端固定連接所述鋼絲拉線4，另一端軸連接所述連接桿7的一端部，所述連接桿7的另一端部連接在噴油栗調(diào)速桿上。所述拉桿6采用普通鋼板制作，上頂端、下低端、中心偏下位置處鉆孔，用于固定拉桿6和連接鍍鋅鋼絲拉線4和連接桿7，整體尺寸需適宜。
[0028]本實用新型工作過程為:腳踩油門踏板1下壓三角翹板2，三角翹板2通過支點軸3保持力的平衡拉伸鍍鋅鋼絲拉線4，然后借助力的傳遞性拉動拉桿6下端，利用杠桿原理拉桿6上端反作用于連接桿7，并牽動噴油栗實現(xiàn)整個油門的操控。解除腳制動，各元件迅速復(fù)位，機械合力為零，實現(xiàn)其高效、快速、不需消耗傳動油的特點。
[0029]在一優(yōu)選實施例中，所述地下內(nèi)燃鏟運機油門操縱系統(tǒng)還包括輔助支架5，所述輔助支架5的一端連接在所述拉桿6上，另一端固定在噴油栗上，所述輔助支架5與所述拉桿6的連接處設(shè)有彎槽，所述拉桿6的端部軸連接在所述彎槽處。所述輔助支架5采用普通鋼板制作，形狀似直彎鉤構(gòu)型，彎槽兩側(cè)鉆孔，孔徑大小需正好適合螺釘8穿過，用于固定拉桿6，并可有效的旋轉(zhuǎn)。
[0030]本實用新型是在原有油門操縱系統(tǒng)上所做的新型技術(shù)改革。本實用新型成本低廉，不需油耗，安裝方便，使用壽命長，操作便捷可靠，大大的提高了其適應(yīng)工作環(huán)境的能力。
[0031]以上對本實用新型的描述是說明性的，而非限制性的，本專業(yè)技術(shù)人員理解，在權(quán)利要求限定的精神與范圍之內(nèi)可對其進行許多修改、變化或等效，但是它們都將落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種地下內(nèi)燃鏟運機油門操縱系統(tǒng)，其特征在于，其包括油門踏板、支點軸、三角翹板、鋼絲拉線、拉桿、連接桿； 所述油門踏板活動連接在司控室底板處， 所述三角翹板為L型，其一端與油門踏板接觸性連接，其另一端固定連接所述鋼絲拉線， 所述支點軸一端固定在司控室側(cè)板上，另一端固定在所述L型三角翹板的拐角處，其能夠使所述三角翹板繞所述支點軸在垂直面上下轉(zhuǎn)動90°， 所述拉桿一端固定連接所述鋼絲拉線，另一端活動連接所述連接桿的一端部，所述連接桿的另一端部活動連接在噴油栗調(diào)速桿上。2.如權(quán)利要求1所述的地下內(nèi)燃鏟運機油門操縱系統(tǒng)，其特征在于，所述地下內(nèi)燃鏟運機油門操縱系統(tǒng)還包括輔助支架，所述輔助支架的一端連接在所述拉桿上，另一端固定在所述噴油栗上，所述輔助支架與所述拉桿的連接處設(shè)有彎槽，所述拉桿的中端部軸連接在所述彎槽處。3.如權(quán)利要求2所述的地下內(nèi)燃鏟運機油門操縱系統(tǒng)，其特征在于，所述軸連接的連接軸為螺釘。4.如權(quán)利要求1?3任意一項所述的地下內(nèi)燃鏟運機油門操縱系統(tǒng)，其特征在于，所述鋼絲拉線為鍍鋅鋼絲拉線。
【專利摘要】本實用新型公開了一種地下內(nèi)燃鏟運機油門操縱系統(tǒng)，其包括油門踏板、支點軸、三角翹板、鋼絲拉線、拉桿、連接桿：所述油門踏板活動連接在司控室底板處，所述三角翹板為L型，其一端與油門踏板接觸性連接，其另一端固定連接所述鋼絲拉線，所述支點軸一端固定在司控室側(cè)板上，另一端固定在所述L型三角翹板的拐角處，其能夠使所述三角翹板繞所述支點軸在垂直面上下轉(zhuǎn)動90°，所述拉桿一端固定連接所述鋼絲拉線，另一端活動連接所述連接桿的一端部，所述連接桿的另一端部活動連接在噴油泵調(diào)速桿上。本實用新型提供的地下內(nèi)燃鏟運機油門操縱系統(tǒng)，應(yīng)用起來方便可靠，其改造后的系統(tǒng)使用壽命長、高效、快速、自動控制度高，并且成本低廉。
【IPC分類】F02D11/02
【公開號】CN205001074
【申請?zhí)枴緾N201520638641
【發(fā)明人】房晨輝, 劉凱麗, 泮志亮, 韓永德, 崔慶凱, 李健奇
【申請人】中國華冶科工集團有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年8月24日