一種汽車安全氣囊氣體發(fā)生器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車安全氣囊氣體發(fā)生器。
【背景技術】
[0002]安裝在包括汽車在內(nèi)的各種交通工具中的氣囊系統(tǒng)，用于在交通工具高速碰撞時，利用快速充氣的氣囊(氣袋)以防止乘車人由于慣性撞擊到交通工具內(nèi)的如方向盤、擋風玻璃等的硬物上從而發(fā)生損害。這種氣囊系統(tǒng)通常包括由于交通工具發(fā)生碰撞而啟動并排出氣體的氣體發(fā)生器，以及引入氣體以充氣的氣囊。
[0003]常規(guī)氣體發(fā)生器內(nèi)均設置有產(chǎn)氣藥，用于瞬間產(chǎn)生大量氣體。同時，在一些特殊情況下，例如車輛燃燒等，由于未發(fā)生碰撞，汽車安全氣囊未工作。但是隨著車輛燃燒，安全氣囊所處位置的溫度升高，氣體發(fā)生器內(nèi)的產(chǎn)氣藥可能被引爆而發(fā)生二次事故，因此，通常在氣體發(fā)生器內(nèi)設置少量自動點火藥，以便在更低的溫度下點火并將產(chǎn)氣藥引燃，避免產(chǎn)生二次事故。
[0004]現(xiàn)有技術中公開了多種自動點火藥在氣體發(fā)生器內(nèi)的設置方式，例如通過自動點火藥的還原劑成分環(huán)氧樹脂的粘性將自動點火藥粘合于氣體發(fā)生器的殼體上。但是，上述通過上述粘合方式進行固定時，氣體發(fā)生器在生產(chǎn)、運輸和使用過程中遇到?jīng)_擊振動等情況下，粘結的自動點火藥容易脫落，使自動點火藥脫離氣體發(fā)生器的易傳熱部位，影響自動點火藥有效作用，使用可靠性低。
[0005]現(xiàn)有技術中還公開了將自動點火藥置于燃燒室蓋中間的凹坑內(nèi)，凹坑中間設有一正對產(chǎn)氣藥的噴射孔，自動點火藥點燃后，從噴射孔傳遞能量點燃產(chǎn)氣藥。將自動點火藥固定在燃燒室蓋中間的具有噴射孔的凹坑內(nèi)，噴射孔雖然有利于自動點火藥點燃后能量的傳遞，但是卻造成在氣體發(fā)生器結構中由燃燒室蓋與過濾器內(nèi)壁組成的燃燒室的密閉性的缺失。在氣體發(fā)生器結構中，燃燒室蓋緊密貼合于過濾器內(nèi)壁，形成密閉空間，使高溫高壓氣體只能通過過濾器濾出，起到過濾殘渣和降低氣體溫度的作用。在上述結構下，當正常點燃氣體發(fā)生器時，高溫高壓氣體和殘渣也可以從此孔直接溢出，從過濾器與發(fā)生器上殼體接觸的縫隙泄露，沒有經(jīng)過有效的過濾和降溫，降低了過濾器的作用，有損傷氣袋進而傷到駕乘人員的危險。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術中汽車安全氣囊氣體發(fā)生器使用可靠性低、燃燒室密閉性差、安全性低的問題，提供一種汽車安全氣囊氣體發(fā)生器。
[0007]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案如下:
[0008]提供一種汽車安全氣囊氣體發(fā)生器，包括外殼、產(chǎn)氣藥、點火管、固定件和自動點火藥；所述外殼內(nèi)部形成密閉的燃燒室；所述產(chǎn)氣藥和點火管均設置于外殼的燃燒室內(nèi)；所述固定件位于所述燃燒室內(nèi)，并固定于外殼內(nèi)壁上；所述固定件內(nèi)部形成固定腔，所述固定件上具有多個連通固定腔和燃燒室的網(wǎng)孔；所述自動點火藥設置于所述固定件的內(nèi)固定腔。
[0009]進一步的，所述固定件為閉合的網(wǎng)狀籠體。
[0010]進一步的，所述固定件為閉合的金屬網(wǎng)籠，所述金屬網(wǎng)籠的形狀與所述自動點火藥的形狀相適應。
[0011 ] 進一步的，所述自動點火藥貼合于所述外殼內(nèi)壁上。
[0012]進一步的，所述外殼包括上殼和下殼；所述上殼和下殼相互結合形成密閉的燃燒室。
[0013]進一步的，所述燃燒室內(nèi)還置有次發(fā)生器殼體；所述次發(fā)生器殼體固定于外殼內(nèi)壁上，并在次發(fā)生器殼體內(nèi)部形成密閉的次燃燒室；所述次燃燒室內(nèi)設置有次產(chǎn)氣藥和次點火管。
[0014]進一步的，所述內(nèi)部設有自動點火藥的固定件位于所述次燃燒室內(nèi)。
[0015]進一步的，所述固定件固定于所述次發(fā)生器殼體內(nèi)壁上。
[0016]本實用新型提供的汽車安全氣囊氣體發(fā)生器內(nèi)，固定件固定于密閉的燃燒室內(nèi)，不會對燃燒室的結構產(chǎn)生負面影響，可保證燃燒室的密閉性。同時，固定件內(nèi)部形成用于固定自動點火藥的固定腔，并且固定件上具有多個連通固定腔和燃燒室的網(wǎng)孔。固定件可將自動點火藥牢固的固定于燃燒室內(nèi)，并且在特殊情況下(例如外界發(fā)生火災等)，外界產(chǎn)生高熱環(huán)境，汽車安全氣囊氣體發(fā)生器外部溫度急劇升高，熱量從汽車安全氣囊氣體發(fā)生器外殼傳遞到固定于外殼內(nèi)壁上的自動點火藥，迅速引燃自動點火藥，而自動點火藥引發(fā)時能迅速從固定部的網(wǎng)孔部分將高溫氣體和粒子傳遞給產(chǎn)氣藥，引燃產(chǎn)氣藥，避免汽車安全氣囊氣體發(fā)生器因異常高溫而爆炸。
[0017]本實用新型提供的汽車安全氣囊氣體發(fā)生器也可以為雙級氣體發(fā)生器，上述內(nèi)部固定有自動點火藥的固定件設置于次發(fā)生器內(nèi)，用于只使用了主發(fā)生器的情況下，次發(fā)生器的銷毀，避免因次發(fā)生器中的次產(chǎn)氣藥的殘留給雙級氣體發(fā)生器的報廢處理帶來安全隱串
■/Ql、O
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型第一種優(yōu)選實施方式提供的汽車安全氣囊氣體發(fā)生器的內(nèi)部結構示意圖；
[0019]圖2是本實用新型第一種優(yōu)選實施方式提供的汽車安全氣囊氣體發(fā)生器在自動點火狀態(tài)下的內(nèi)部結構示意圖；
[0020]圖3是本實用新型第二種優(yōu)選實施方式提供的汽車安全氣囊氣體發(fā)生器在自動點火狀態(tài)下的內(nèi)部結構示意圖。
[0021]說明書附圖中的附圖標記如下:
[0022]10、上殼；
[0023]20、下殼；
[0024]30、燃燒室；31、次燃燒室；
[0025]40、產(chǎn)氣藥；41、次產(chǎn)氣藥；
[0026]50、點火管；51、次點火管；
[0027]60、次發(fā)生器殼體；
[0028]70、固定件。
【具體實施方式】
[0029]為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0030]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0031]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“設置”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0032]圖1示出了本實用新型第一種優(yōu)選實施方式提供的汽車安全氣囊氣體發(fā)生器的結構。
[0033]具體的，該汽車安全氣囊氣體發(fā)生器包括外殼、產(chǎn)氣藥40、點火管50、固定件70和自動點火藥(圖中未示出)。
[0034]外殼包括上殼10和下殼20。上殼10中部上凸，邊緣翻折形成翻邊。類似的，下殼20中部下凹，邊緣翻折形成翻邊。上殼10設置于下殼20上，上殼10的翻邊與下殼20的翻邊相結合，在上殼10和下殼20之間形成密閉的燃燒室30。
[0035]產(chǎn)氣藥40分布于燃燒室30內(nèi)。
[0036]點火管50位于燃燒室30內(nèi)，并固定于下殼20的內(nèi)表面。點火管50用于在車輛發(fā)生碰撞等極端情況下，點火引發(fā)產(chǎn)氣藥40燃燒，瞬間產(chǎn)生大量氣體以便對氣囊進行充氣。
[0037]上述外殼、產(chǎn)氣藥40及點火管50均為現(xiàn)有的，本領域技術