一種電動平衡車用輪輞的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種輪輞，具體涉及一種電動平衡車用輪輞。
【背景技術】
[0002]電動平衡車又稱體感車，采用站立式駕駛方式，通過身體重心和操控桿控制車體運行，同時可以使用配件中的短把手，用小腿控制車體運動，解放雙手。電動平衡車采用鋰電池組作為動力來源，實現了碳的零排放，并采用了動力轉換技術，能夠在下坡行駛的過程中自動為鋰電池組進行充電，使電能與動能可以循環(huán)利用；同時由于改良了電機性能，電動平衡車的噪音非常??；是非常完美的新型城市代步工具，符合當前低碳環(huán)保的潮流。
[0003]電動平衡車用輪輞用于支撐電動平衡車，其支撐強度對于電動平衡車的可靠性、安全性來說使非常重要的。另一方面，輕量化對于電動平衡車來說不僅能提高操控性、安全性，降低噪音，還便于隨身攜帶；因此如何在保證電動平衡車輪輞強度的同時，降低電動平衡車輪輞重量使非常有意義的。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是為了克服現有技術中的不足，提供一種不僅結構合理、有利于實際生產制作，而且支撐強度高，質量輕便的電動平衡車用輪輞。
[0005]本實用新型的技術方案是:
[0006]一種電動平衡車用輪輞，包括內半輪輞，外半輪輞及位于內半輪輞與外半輪輞之間的輪軸部加強板，所述內半輪輞與外半輪輞之間通過焊接相連，所述內半輪輞上、朝向外半輪輞的一端設有內輪輻板，且內半輪輞與內輪輻板為一體成型結構；所述外半輪輞上、朝向內半輪輞的一端設有外輪輻板，且外半輪輞與外輪輻板為一體成型結構；所述輪軸部加強板呈圓形，輪軸部加強板位于內、外輪輻板之間，且輪軸部加強板與內半輪輞同軸設置；所述內輪輻板、外輪輻板及輪軸部加強板上設有同軸設置的軸孔，內輪輻板、外輪輻板及輪軸部上分別設有若干繞軸孔周向均布的連接通孔，且內輪輻板、外輪輻板及輪軸部上的連接通孔正對設置；所述外半輪輞與外輪輻板之間設有往內半輪輞方向凸起的外環(huán)形凸起，且外環(huán)形凸起的橫截面呈圓弧形；所述內半輪輞與內輪輻板之間設有凹陷的內環(huán)線凹槽，內環(huán)線凹槽的橫截面呈圓弧形，且外環(huán)形凸起抵靠在內環(huán)線凹槽表面上，所述外環(huán)形凸起表面與內環(huán)線凹槽表面之間形成第一環(huán)形焊槽，該第一環(huán)形焊槽內具有連接內半輪輞與外半輪輞的第一環(huán)形焊縫。
[0007]本方案電動平衡車用輪輞不僅結構合理、有利于實際生產制作，而且支撐強度高。另一方面，本方案的外環(huán)形凸起與內環(huán)線凹槽不僅能夠提高外半輪輞與內半輪輞本身的結構強度，并且外環(huán)形凸起與內環(huán)線凹槽平可以起到配合定位的作用，有利于實際生產制作時將內半輪輞與外半輪輞拼接為一體；更重要的是，外環(huán)形凸起表面與內環(huán)線凹槽表面之間形成第一環(huán)形焊槽，這樣有利于內半輪輞與外半輪輞之間的焊接操作，并可以提高內半輪輞與外半輪輞之間的焊接強度。
[0008]作為優(yōu)選，內輪輻板呈往外輪輻板方向凸起的圓臺形；所述外輪輻板中部設有圓形凹槽，該圓形凹槽與軸孔同軸，且圓形凹槽往內輪福板方向凹陷；圓形凹槽外側的外輪福板呈圓錐形，且圓錐形的外輪輻板與圓臺形的內輪輻板為同向凸起；所述輪軸部加強板的邊緣位于圓形凹槽的底面邊緣的外側。
[0009]本方案結構內輪輻板及外輪輻板結構可以有效提高電動平衡車用輪輞的結構強度，同時由于輪軸部加強板的邊緣位于圓形凹槽的底面邊緣的外側，這樣可以進一步提高電動平衡車用輪輞的結構強度。另一方面，由于內輪輻板呈往外輪輻板方向凸起的圓臺形，且圓錐形的外輪輻板與圓臺形的內輪輻板為同向凸起，這樣在保證輪輞強度的同時，為內輪輻板內側提供更大容納空間，有利于電動平衡車的其他零部件安裝、排布。
[0010]作為優(yōu)選，圓錐形的外輪輻板的錐面斜度大于圓臺形的內輪輻板的錐面斜度。
[0011]作為優(yōu)選，軸孔邊緣的內輪輻板，外輪輻板及輪軸部加強板上設有內環(huán)形加強槽，內環(huán)形加強槽外邊緣的內輪輻板，外輪輻板及輪軸部加強板上還設有若干周向均布的半圓形凹槽，并且各半圓形凹槽的底面分別設有一個所述的連接通孔；所述內環(huán)形加強槽及半圓形凹槽的凹陷方向相同；所述內輪輻板，外輪輻板及輪軸部加強板上的內環(huán)形加強槽與半圓形凹槽為一體沖壓成型。本方案結構可以進一步提高電動平衡車用輪輞的結構強度。
[0012]作為優(yōu)選，內輪輻板，外輪輻板及輪軸部加強板的同一部位設有外環(huán)形加強槽，夕卜環(huán)形加強槽與軸孔同心設置，內環(huán)形加強槽位于外環(huán)形加強槽內側；外環(huán)形加強槽靠近輪軸部加強板邊緣，且內輪輻板，外輪輻板及輪軸部加強板的外環(huán)形加強槽為一體沖壓成型。本方案結構可以進一步提高電動平衡車用輪輞的結構強度。
[0013]作為優(yōu)選，內輪輻板上設有若干繞軸孔周向均布的內條形槽，且內條形槽沿內輪輻板徑向延伸；所述外輪輻板上設有若干繞軸孔周向均布的外條形槽，且外條形槽沿內輪輻板徑向延伸。本方案結構可以進一步提高電動平衡車用輪輞的結構強度。
[0014]作為優(yōu)選，還包括軸端蓋，所述內輪輻板、外輪輻板及輪軸部加強板上位于相鄰兩連接通孔之間分別設有一腰圓形通孔，各腰圓形通孔周向均布，且腰圓形通孔沿內半輪輞周向延伸；所述軸端蓋內側面上設有若干與腰圓形通孔一一對應的卡扣，且軸端蓋與腰圓形通孔之間通過卡扣連接。本方案的軸端蓋不僅安裝方便，而且可以有利于避免異物進入軸孔內，保護車軸及軸孔不被破壞；并提高外觀質量。
[0015]作為優(yōu)選，內半輪輞邊緣設有往內折彎的翻邊加強結構，外半輪輞邊緣也設有往內折彎的翻邊加強結構。本方案結構可以進一步提高電動平衡車用輪輞的結構強度。
[0016]作為優(yōu)選，內半輪輞及內輪輻板由薄鋼板一體沖壓成型，外半輪輞及外輪輻板由薄鋼板一體沖壓成型。本方案結構可以有效的降低輪輞質量。
[0017]作為優(yōu)選，內半輪輞上設有內通孔，所述內輪輻板及外輪輻板上分別設有正對設置的外通孔，且外通孔靠近內通孔。本方案結構便于電動平衡車的內胎的氣門嘴安裝。
[0018]本實用新型的有益效果是:具有結構合理、有利于實際生產制作，而且支撐強度高，質量輕便的特點。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型的電動平衡車用輪輞的一種剖面結構示意圖。
[0020]圖2是圖1中的C向視圖。
[0021]圖3是圖1中A處的局部放大圖。
[0022]圖4是圖1中B處的局部放大圖。
[0023]圖中:外半輪輞1，第一環(huán)形焊縫2，內半輪輞3，翻邊加強結構4，輪軸部加強板5，軸孔6，內輪福板7，內通孔8，外通孔9，外輪福板10，圓形凹槽11，內條形槽12，外條形槽13，連接通孔14，腰圓形通孔15，焊點16，內環(huán)形加強槽17，外環(huán)形加強槽18，外環(huán)形凸起19，內環(huán)線凹槽20，第一環(huán)形焊槽21。
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述:
[0025]如圖1所示，一種電動平衡車用輪輞包括內半輪輞3，外半輪輞1，位于內半輪輞與外半輪輞之間的輪軸部加強板5及軸端蓋。內半輪輞上、朝向外半輪輞的一端設有內輪輻板7，且內半輪輞與內輪輻板為一體成型結構。外半輪輞上、朝向內半輪輞的一端設有外輪輻板10，且外半輪輞與外輪輻板為一體成型結構。內半輪輞邊緣設有往內折彎的翻邊加強結構4，外半輪輞邊緣也設有往內折彎的翻邊加強結構。內半輪輞及內輪輻板由薄鋼板一體沖壓成型，外半輪輞及外輪輻板由薄鋼板一體沖壓成型。
[0026]如圖1、圖3所示，外半輪輞與外輪輻板之間設有往內半輪輞方向凸起的外環(huán)形凸起19，且外環(huán)形