車輛用燈具控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明的目的之一在于提供一種車輛用燈具控制系統(tǒng)，該車輛用燈具控制系統(tǒng)能夠抑制熄燈時(shí)的不適感、提高美觀性。前照燈控制部進(jìn)行如下控制，即，在從形成了使用第1電流分布的附加配光圖案的狀態(tài)起將第2燈具單元的多個(gè)半導(dǎo)體發(fā)光元件熄燈時(shí)，在基于第2電流分布將多個(gè)半導(dǎo)體發(fā)光元件設(shè)為點(diǎn)燈狀態(tài)后，將全部半導(dǎo)體發(fā)光元件設(shè)為熄燈狀態(tài)。
【專利說明】
車輛用燈具控制系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛用燈具控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]作為車輛用前照燈裝置，已知將形成陣列的多個(gè)發(fā)光元件(例如發(fā)光二極管)作為光源使用的車輛用前照燈裝置。在該車輛用前照燈裝置中，作為由從全部光源照射出的光形成的配光圖案而定義的照射范圍被分割為多個(gè)局部區(qū)域，在各局部區(qū)域，分配有前述多個(gè)發(fā)光元件中的至少一個(gè)。通過對(duì)各發(fā)光元件獨(dú)立地進(jìn)行點(diǎn)燈及熄燈控制，從而能夠?qū)?gòu)成照射范圍的多個(gè)局部區(qū)域中的至少一個(gè)選擇性地設(shè)為照射狀態(tài)或非照射狀態(tài)(參照例如專利文獻(xiàn)I)。
[0003]專利文獻(xiàn)I:日本特開2009 — 218155號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]通過使用該技術(shù)對(duì)照射區(qū)域的位置、形狀進(jìn)行控制，從而能夠在照射范圍內(nèi)形成各種配光圖案。因此，能夠與車輛的行駛狀態(tài)相應(yīng)地進(jìn)行最佳的配光控制，而不在燈具單元中設(shè)置附加的機(jī)構(gòu)。例如，通過使處于照射狀態(tài)的局部區(qū)域在照射范圍內(nèi)沿左右進(jìn)行轉(zhuǎn)體移動(dòng)，從而能夠?qū)ε涔夥较蜻M(jìn)行變更。由此，能夠省略下述轉(zhuǎn)體機(jī)構(gòu)，該轉(zhuǎn)體機(jī)構(gòu)使燈具單元機(jī)械地進(jìn)行旋轉(zhuǎn)而使照射位置(燈具光軸的朝向)沿左右進(jìn)行移動(dòng)。
[0005]另外，在上述車輛用前照燈裝置中，準(zhǔn)備有用于形成規(guī)定的配光圖案的規(guī)定的電流分布，基于該電流分布而向各發(fā)光元件以分別設(shè)定的電流值進(jìn)行供電，以大致相同的速度進(jìn)行增光及減光。因此，在使燈具單元熄燈時(shí)，電流值低的發(fā)光元件最先被熄燈，電流值高的發(fā)光元件最后被熄燈，有時(shí)帶給駕駛員不適感。另外，在規(guī)定的電流分布下，即使在電流值被設(shè)定為相同的情況下，有時(shí)由于電流控制的誤差等也會(huì)在熄燈的定時(shí)產(chǎn)生波動(dòng)，美觀性變差。
[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種車輛用燈具控制系統(tǒng)，該車輛用燈具控制系統(tǒng)能夠抑制熄燈時(shí)的不適感，并且提高美觀性。
[0007]能夠解決上述課題的本發(fā)明的車輛用燈具控制系統(tǒng)具有:
[0008]光源單元，在該光源單元中，多個(gè)半導(dǎo)體發(fā)光元件沿規(guī)定方向并排地排列；
[0009]電流設(shè)定部，其能夠?qū)Φ贗電流分布和第2電流分布進(jìn)行設(shè)定，該第I電流分布，對(duì)由多個(gè)所述半導(dǎo)體發(fā)光元件在燈具前方形成規(guī)定的配光圖案時(shí)的多個(gè)所述半導(dǎo)體發(fā)光元件各自的電流值進(jìn)行了設(shè)定，該第2電流分布，針對(duì)多個(gè)所述半導(dǎo)體發(fā)光元件中的至少一部分的所述半導(dǎo)體發(fā)光元件分別設(shè)定大致相同的電流值，并且該第2電流分布與所述第I電流分布相比平均電流值較小；以及
[0010]控制部，其基于被所述電流設(shè)定部設(shè)定的電流分布，對(duì)多個(gè)所述半導(dǎo)體發(fā)光元件各自的點(diǎn)燈/熄燈進(jìn)行控制，
[0011]所述控制部進(jìn)行如下控制，S卩，在從形成了使用所述第I電流分布的配光圖案的狀態(tài)起將所述光源單元熄燈時(shí)，在基于所述第2電流分布將多個(gè)所述半導(dǎo)體發(fā)光元件設(shè)為點(diǎn)燈狀態(tài)后，將全部的所述半導(dǎo)體發(fā)光元件設(shè)為熄燈狀態(tài)。
[0012]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的車輛用燈具控制系統(tǒng)，在從形成了使用第I電流分布的配光圖案的狀態(tài)起將光源單元熄燈時(shí)，在基于第2電流分布將多個(gè)半導(dǎo)體發(fā)光元件設(shè)為點(diǎn)燈狀態(tài)后，將全部半導(dǎo)體發(fā)光元件大致一同設(shè)為熄燈狀態(tài)，其中，該第2電流分布，針對(duì)多個(gè)半導(dǎo)體發(fā)光元件中的至少一部分的半導(dǎo)體發(fā)光元件，分別設(shè)為大致相同的電流值，并且與第I電流分布相比平均電流值較小。因此，能夠抑制由于各半導(dǎo)體元件不規(guī)則地進(jìn)行熄燈而帶給駕駛員的不適感，并且能夠提高美觀性。
[0013]在本發(fā)明的車輛用燈具控制系統(tǒng)中，所述電流設(shè)定部還能夠?qū)Φ?電流分布進(jìn)行設(shè)定，該第3電流分布與所述第2電流分布相比平均電流值較小，
[0014]所述控制部進(jìn)行如下控制，S卩，在從形成了使用所述第I電流分布的配光圖案的狀態(tài)起將所述光源單元熄燈時(shí)，在基于所述第2電流分布將多個(gè)所述半導(dǎo)體發(fā)光元件設(shè)為點(diǎn)燈狀態(tài)后，進(jìn)一步基于所述第3電流分布將多個(gè)所述半導(dǎo)體發(fā)光元件設(shè)為點(diǎn)燈狀態(tài)，然后將全部的所述半導(dǎo)體發(fā)光元件設(shè)為熄燈狀態(tài)。
[0015]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的車輛用燈具控制系統(tǒng)，通過在以第2電流分布將半導(dǎo)體發(fā)光元件設(shè)為點(diǎn)燈狀態(tài)后，進(jìn)一步基于與第2電流分布相比平均電流值較小的第3電流分布將多個(gè)半導(dǎo)體發(fā)光元件設(shè)為點(diǎn)燈狀態(tài)，然后將全部半導(dǎo)體發(fā)光元件設(shè)為熄燈狀態(tài)，從而能夠進(jìn)一步提高光源單元的熄燈時(shí)的美觀性。
[0016]在本發(fā)明的車輛用燈具控制系統(tǒng)中，優(yōu)選所述規(guī)定的配光圖案是遠(yuǎn)光用配光圖案。
[0017]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的車輛用燈具控制系統(tǒng)，在將遠(yuǎn)光熄燈時(shí)，能夠抑制帶給駕駛員的不適感，并且能夠?qū)崿F(xiàn)美觀性的提高。
[0018]發(fā)明的效果
[0019]根據(jù)本發(fā)明，能夠抑制熄燈時(shí)的不適感，提高美觀性。
【附圖說明】
[0020]圖1是示意性地表示車輛的整體結(jié)構(gòu)的圖，該車輛搭載了本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的車輛用燈具控制系統(tǒng)。
[0021 ]圖2是表示圖1中的右前照燈單元的結(jié)構(gòu)的水平剖視圖。
[0022]圖3是示意性地表示圖2中的發(fā)光元件單元的結(jié)構(gòu)的圖。
[0023]圖4是示意性地表示由來自圖1中的前照燈裝置的光所形成的配光圖案的圖。
[0024]圖5是表示向第2燈具單元供給的電流分布的圖，(a)是表示第I電流分布的圖表，(b)是表不第2電流分布的圖表，(c)是表不媳燈時(shí)的電流分布的圖表。
[0025]圖6是表示參考例I所涉及的控制下的向第2燈具單元供給的電流分布的圖，(a)是表不點(diǎn)燈時(shí)的電流分布的圖表，(b)是表不媳燈時(shí)的電流分布的圖表。
[0026]圖7是表示參考例2所涉及的控制下的向第2燈具單元供給的電流分布的圖，(a)是表不點(diǎn)燈時(shí)的電流分布的圖表，(b)是表不媳燈時(shí)的電流分布的圖表。
[0027]圖8(a)及(b)是用于對(duì)變形例I進(jìn)行說明的圖，分別是表示在第2燈具單元的熄燈時(shí)供給的電流的分布、即第3電流分布的圖表。
[0028]圖9(a)?(c)是用于對(duì)變形例2進(jìn)行說明的圖。
[0029]圖10是用于對(duì)變形例3進(jìn)行說明的圖。
[0030]圖11(a)?(b)是用于對(duì)變形例4進(jìn)行說明的圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031]下面，參照附圖，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。此外，在下面的說明中使用的各附圖中，為了將各部件設(shè)為可識(shí)別的大小而對(duì)比例尺適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行了變更。
[0032]圖1示意性地表示車輛10的整體結(jié)構(gòu)，該車輛10搭載了本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的車輛用燈具控制系統(tǒng)11。車輛用燈具控制系統(tǒng)11具有前照燈裝置12、綜合控制部14、車輪速度傳感器16、轉(zhuǎn)向操縱角傳感器17、照相機(jī)18以及導(dǎo)航系統(tǒng)19。
[0033]綜合控制部14具有CPU、R0M、RAM等，執(zhí)行車輛10中的各種控制，其中，該CPU執(zhí)行各種運(yùn)算處理，該ROM儲(chǔ)存各種控制程序，該RAM作為用于數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、程序執(zhí)行的工作區(qū)域而被利用。
[0034]車輪速度傳感器16是與組裝于車輛10的左右的前輪及后輪這4個(gè)車輪分別相對(duì)應(yīng)地設(shè)置的。車輪速度傳感器16分別與綜合控制部14可通信地連接，將與車輪的旋轉(zhuǎn)速度相應(yīng)的信號(hào)輸出至綜合控制部14。綜合控制部14利用從車輪速度傳感器16輸入的信號(hào)，對(duì)車輛10的速度進(jìn)行計(jì)算。
[0035]轉(zhuǎn)向操縱角傳感器17設(shè)置于方向盤，與綜合控制部14可通信地連接。轉(zhuǎn)向操縱角傳感器17將與由駕駛員手部實(shí)現(xiàn)的方向盤的操縱旋轉(zhuǎn)角相對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)向操縱角脈沖信號(hào)，輸出至綜合控制部14。綜合控制部14利用從轉(zhuǎn)向操縱角傳感器17輸入的信號(hào)，對(duì)車輛10的行進(jìn)方向進(jìn)行計(jì)算。
[0036]照相機(jī)18具有例如CCD(Charged Coupled Device)傳感器、CMOS(ComplementaryMetal Oxide Semiconductor)傳感器等拍攝元件，對(duì)車輛前方進(jìn)行拍攝而生成圖像數(shù)據(jù)。照相機(jī)18與綜合控制部14可通信地連接，所生成的圖像數(shù)據(jù)被輸出至綜合控制部14。
[0037]導(dǎo)航系統(tǒng)19與綜合控制部14可通信地連接，將表示車輛10正在行駛的場(chǎng)所的信息等輸出至綜合控制部14。
[0038]前照燈裝置12具有前照燈控制部20、右前照燈單元22R以及左前照燈單元22L。下面，將右前照燈單元22R和左前照燈單元22L根據(jù)需要統(tǒng)稱為前照燈單元22。前照燈控制部20具有CPU、RAM等，其中，該CPU執(zhí)行各種運(yùn)算處理，該RAM作為用于數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、程序執(zhí)行的工作區(qū)域而被利用。另外，前照燈控制部20具有由ROM等構(gòu)成的存儲(chǔ)部21(電流設(shè)定部的一個(gè)例子)，該ROM對(duì)各種控制程序、控制用的信息進(jìn)行儲(chǔ)存。前照燈控制部20基于從綜合控制部14發(fā)送的控制信號(hào)以及存儲(chǔ)于存儲(chǔ)部21的各種信息，對(duì)由前照燈單元22發(fā)出的光的照射進(jìn)行控制。前照燈控制部20作為本發(fā)明中的控制部起作用。在存儲(chǔ)部21中，存儲(chǔ)有預(yù)先設(shè)定的第I電流分布及第2電流分布的信息。存儲(chǔ)于該存儲(chǔ)部21的第I電流分布及第2電流分布的信息被前照燈控制部20取出并使用。
[0039]在圖2中示出將上述的右前照燈單元22R沿水平面剖斷而從上方觀察到的剖面。右前照燈單元22R具有透光罩30、燈體32、延展部34、第I燈具單元36以及第2燈具單元(光源單元的一個(gè)例子)38。
[0040]透光罩30由具有透光性的樹脂等形成。透光罩30安裝于燈體32，劃分而形成出燈室。第I燈具單元36及第2燈具單元38配置于燈室內(nèi)。
[0041]延展部34具有用于使來自第I燈具單元36及第2燈具單元38的照射光通過的開口部，延展部34固定于燈體32。第I燈具單元36配置于與第2燈具單元38相比的車輛外側(cè)。
[0042]第I燈具單元36是所謂的拋物線型燈具單元，形成后述的近光用配光圖案。在第I燈具單元36中，作為光源42，使用鹵素?zé)舻染哂袩艚z的白熾燈、金屬鹵化物燈等HID(HighIntensity Discharge)燈具。由于第I燈具單元36的結(jié)構(gòu)是公知的，因此省略詳細(xì)的說明。
[0043]第2燈具單元38具有保持架46、投影透鏡48、發(fā)光元件單元49、基板50以及散熱器54。
[0044]投影透鏡48安裝于形成為筒狀的保持架46的一個(gè)開口部。投影透鏡48是前方側(cè)表面為凸面、且后方側(cè)表面為平面的平凸非球面透鏡，將在其后側(cè)焦點(diǎn)面上形成的光源像作為反轉(zhuǎn)像而投影至燈具前方的假想鉛垂屏幕上。
[0045]發(fā)光元件單元49設(shè)置于基板50的前方側(cè)表面，散熱器54設(shè)置于基板50的后方側(cè)表面。散熱器54由鋁等金屬形成為具有多個(gè)散熱片的形狀。
[0046]圖3中示出從車輛前方觀察到的發(fā)光元件單元49的結(jié)構(gòu)。發(fā)光元件單元49具有安裝于基板50上的發(fā)光元件陣列52。發(fā)光元件陣列52具有從車輛右側(cè)朝向左側(cè)排列的第I半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?第13半導(dǎo)體發(fā)光元件52 —13。
[0047]各半導(dǎo)體發(fā)光元件52— I?52 —13形成為具有相同的高度和相同的寬度的長(zhǎng)方體狀。雖然省略圖示，但各半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13具有光源及薄膜。光源是具有Imm見方程度的發(fā)光面的白色LED(發(fā)光二極管)，薄膜被設(shè)置為覆蓋該發(fā)光面。
[0048]在圖3中，對(duì)各半導(dǎo)體發(fā)光元件52— I?52 —13標(biāo)有編號(hào)，對(duì)除第I半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I和第13半導(dǎo)體發(fā)光元件52 —13以外的第2半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — 2?第12半導(dǎo)體發(fā)光元件52 —12省略了參照標(biāo)號(hào)的表示。例如標(biāo)有編號(hào)7的半導(dǎo)體發(fā)光元件指的是第7半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — 7。
[0049]各半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13經(jīng)由控制線53，在與前照燈控制部20之間形成有電流回路。在圖3中，對(duì)除第I半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I和第13半導(dǎo)體發(fā)光元件52 —13以外的第2半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — 2?第12半導(dǎo)體發(fā)光元件52 —12省略了控制線53的圖示。前照燈控制部20通過對(duì)經(jīng)由控制線53供給的電流值進(jìn)行調(diào)整，從而對(duì)各半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13的點(diǎn)燈/熄燈及點(diǎn)燈時(shí)的光度進(jìn)行控制。
[0050]如圖2所示，通過使基板50安裝于保持架46的另一個(gè)開口部，從而使發(fā)光元件單元49配置于保持架46的內(nèi)部。發(fā)光元件單元49所具有的多個(gè)半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13分別進(jìn)行發(fā)光，從而各自的像被投影至燈具前方的假想鉛垂屏幕上。多個(gè)半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13作為多個(gè)光源起作用。
[0051 ] 左前照燈單元22L構(gòu)成為與右前照燈單元22R左右對(duì)稱，省略詳細(xì)的說明。此外，在右前照燈單元22R中，第I半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?第13半導(dǎo)體發(fā)光元件52 —13也從車輛右側(cè)起朝向車輛左側(cè)排列。即，關(guān)于第2燈具單元38的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，左前照燈單元22L和右前照燈單元22R不左右對(duì)稱。
[0052]圖4示出由從右前照燈單元22R及左前照燈單元22L照射至前方的光在假想鉛垂屏幕上形成的配光圖案，該假想鉛垂屏幕例如配置于車輛前方25m的位置。
[0053]近光用配光圖案PL是通過來自右前照燈單元22R及左前照燈單元22L的第I燈具單元36的照射光的合成而形成的。近光用配光圖案PL是左配光的近光用配光圖案，在其上端緣具有第I明暗截止線CLl?第3明暗截止線CL3。第I明暗截止線CLl?第3明暗截止線CL3將通過燈具正面方向的消失點(diǎn)的鉛垂線、即V—V線作為邊界而以左右不同的高度沿水平方向延伸。
[0054]第I明暗截止線CLl作為逆向行車線明暗截止線而被利用。第3明暗截止線CL3從第I明暗截止線CLl的左端部起朝向左上方傾斜延伸。第2明暗截止線CL2從第3明暗截止線CL3和H—H線的交點(diǎn)起在左側(cè)沿H—H線延伸。即，第2明暗截止線CL2作為本行車線側(cè)明暗截止線而被利用。
[0055]附加配光圖案PA與本發(fā)明中的照射范圍相對(duì)應(yīng)，被定義為由來自右前照燈單元22R及左前照燈單元22L的第2燈具單元38所具有的全部半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13的照射光所形成的配光圖案。
[0056]附加配光圖案PA包含水平線(H—H線)，以下端位于第I明暗截止線CLl之上的方式形成為沿水平方向延伸的帶狀。該附加配光圖案PA與近光用配光圖案PL—起形成遠(yuǎn)光。即，由于第2燈具單元38是作為遠(yuǎn)光用的光源起作用的燈具單元，因此由第2燈具單元38所形成的附加配光圖案PA是遠(yuǎn)光用配光圖案。
[0057]下面，說明由前照燈控制部20進(jìn)行的第2燈具單元38的控制。
[0058]圖5是表示向第2燈具單元供給的電流分布的圖，(a)是表示第I電流分布的圖表，(b)是表示第2電流分布的圖表，(C)是表示熄燈時(shí)的電流分布的圖表。在圖5(a)至(C)中，對(duì)各半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 — 13標(biāo)有編號(hào)，省略了參照標(biāo)號(hào)的表不。例如標(biāo)有編號(hào)7的半導(dǎo)體發(fā)光元件指的是第7半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — 7。
[0059]在以遠(yuǎn)光進(jìn)行照射時(shí)，前照燈控制部20使第I燈具單元36和第2燈具單元38點(diǎn)燈。這樣，在車輛10的前方，與由第I燈具單元36形成的近光用配光圖案PL—起形成附加配光圖案PA(參照?qǐng)D4)，遠(yuǎn)光被照射至車輛10的前方。
[0060]此時(shí)，前照燈控制部20從存儲(chǔ)部21取出第I電流分布的信息。第I電流分布是由多個(gè)半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13在燈具前方形成規(guī)定的附加配光圖案PA時(shí)半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13各自的電流值的分布。如圖5(a)所不，第I電流分布被設(shè)為如下分布，即，配置于中心的第7半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — 7被設(shè)定為最高電流值，配置于兩端的第I半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I及第13半導(dǎo)體發(fā)光元件52 —13被設(shè)定為最低電流值，從中心的第7半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — 7起朝向兩端的第I半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I及第13半導(dǎo)體發(fā)光元件52 —13，電流值依次減小。在第I電流分布中，例如，最高電流值被設(shè)定為1.0(A)，最低電流值被設(shè)定為0.2(A)0
[0061 ]然后，前照燈控制部20基于從存儲(chǔ)部21取出來的第I電流分布，將電流供給至第2燈具單元38的各半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13而進(jìn)行點(diǎn)燈。由此，在車輛10的前方形成中央側(cè)明亮、朝向兩端光度逐漸被抑制的附加配光圖案PA。通過形成上述附加配光圖案PA，從而使駕駛員特別地進(jìn)行注視的車輛10前方的中央明亮，并且朝向兩側(cè)光度逐漸被抑制，能夠抑制對(duì)駕駛員產(chǎn)生的注視行動(dòng)的負(fù)擔(dān)。
[0062]在從該狀態(tài)起使第2燈具單元38熄燈時(shí)，前照燈控制部20從存儲(chǔ)部21取出第2電流分布的信息。如圖5(b)所示，第2電流分布是針對(duì)半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13分別設(shè)定為大致相同的電流值的分布，平均電流值設(shè)為比第I電流分布小。在第2電流分布中，針對(duì)各半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13的電流值被設(shè)定為0.3(A)。
[0063]并且，前照燈控制部20將供給至第2燈具單元38的各半導(dǎo)體發(fā)光元件52— I?52 —13的電流分別以相同的減少率減小，基于從存儲(chǔ)部21取出來的第2電流分布，使半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13點(diǎn)燈。
[0064]然后，前照燈控制部20基于熄燈電流分布，使第2燈具單元38熄燈。如圖5(c)所示，該熄燈電流分布是向半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 — 13的電流值被設(shè)定為零的電流值的分布。由此，向各半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13供給的電流值以相同的減少率減小而無波動(dòng)地成為零，第2燈具單元38的全部半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 — 13被熄燈。
[0065]在這里，對(duì)通過前照燈控制部20進(jìn)行的第2燈具單元38的控制的參考例進(jìn)行說明。
[0066](參考例I)
[0067]圖6是表示參考例I所涉及的控制下的向第2燈具單元供給的電流分布的圖，(a)是表不點(diǎn)燈時(shí)的電流分布的圖表，(b)是表不媳燈時(shí)的電流分布的圖表。在圖6(a)、(b)中，對(duì)各半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 — 13標(biāo)有編號(hào)，省略了參照標(biāo)號(hào)的表不。例如標(biāo)有編號(hào)7的半導(dǎo)體發(fā)光元件指的是第7半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — 7。
[0068]在參考例I中，如圖6(a)所示，以從被設(shè)為最高電流值的中央起朝向被設(shè)為最低電流值的兩端電流值逐漸減小的電流分布而將第2燈具單元38點(diǎn)燈。在從該狀態(tài)起使第2燈具單元38媳燈時(shí)，基于向各半導(dǎo)體發(fā)光元件52— I?52 —13的電流值被設(shè)定為零的電流值的分布，以相同的減少率使電流減小而設(shè)為零，使各半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13熄燈。
[0069]在上述控制中，各半導(dǎo)體發(fā)光元件52— I?52 —13從點(diǎn)燈時(shí)的電流值小的兩端側(cè)起依次被熄燈。因此，在本參考例I的熄燈控制中，在第2燈具單元38將要熄燈前，如圖6(b)所示，即使在兩端附近已熄燈的時(shí)刻，在中央附近，電流值仍未完全為零，成為微弱點(diǎn)燈的狀態(tài)，帶給駕駛員不適感。
[0070](參考例2)
[0071]圖7是表示參考例2所涉及的控制下的向第2燈具單元供給的電流分布的圖，(a)是表不點(diǎn)燈時(shí)的電流分布的圖表，(b)是表不媳燈時(shí)的電流分布的圖表圖。在圖7(a)、(b)中，對(duì)各半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 — 13標(biāo)有編號(hào)，省略了參照標(biāo)號(hào)的表不ο例如標(biāo)有編號(hào)7的半導(dǎo)體發(fā)光元件指的是第7半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — 7。
[0072]在參考例2中，如圖7(a)所示，以被設(shè)定為均勻的電流值的電流分布而將第2燈具單元38點(diǎn)燈。在從該狀態(tài)起使第2燈具單元38熄燈時(shí)，基于向各半導(dǎo)體發(fā)光元件52— I?52 —13的電流值被設(shè)定為零的電流值的分布，以相同的減少率使電流減小而設(shè)為零，使各半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13熄燈。
[0073]在該控制中，不能以下述方式抑制對(duì)駕駛員產(chǎn)生的注視行動(dòng)的負(fù)擔(dān)，S卩，使駕駛員特別地進(jìn)行注視的車輛10的前方的中央明亮、朝向兩側(cè)對(duì)光度逐漸進(jìn)行抑制，但由于使各半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13同時(shí)媳燈，因此能夠抑制帶給駕駛員的不適感。
[0074]但是，在該控制中，即使設(shè)為從點(diǎn)燈時(shí)的高電流值起一同熄燈，如圖7(b)所示，由于電流控制的誤差等，在將要熄燈前，有時(shí)各半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13的電流值也會(huì)產(chǎn)生波動(dòng)。因此，在第2燈具單元38將要熄燈前，以不具有統(tǒng)一性的圖案的光對(duì)車輛10的前方進(jìn)行照射，有時(shí)美觀性變差。
[0075]如以上說明所述，根據(jù)本實(shí)施方式所涉及的車輛用燈具控制系統(tǒng)，在從形成了使用第I電流分布的附加配光圖案PA的狀態(tài)起使第2燈具單元38熄燈時(shí)，在基于第2電流分布使多個(gè)半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13點(diǎn)燈后，使全部半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13大致一同媳燈，其中，在該第2電流分布中，針對(duì)多個(gè)半導(dǎo)體發(fā)光兀件52— I?52 —13中的每一個(gè)，電流值大致相同，并且與第I電流分布相比平均電流值較小。因此，能夠抑制在將要熄燈前半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13的一部分仍處于點(diǎn)燈、或者由于雜亂無章地熄燈而帶給駕駛員的不適感，并且能夠提高美觀性。
[0076]另外，如本實(shí)施方式所示，在由第2燈具單元38形成的附加配光圖案PA為遠(yuǎn)光用配光圖案的情況下，在將遠(yuǎn)光熄燈時(shí)，能夠抑制帶給駕駛員的不適感，并且能夠?qū)崿F(xiàn)美觀性的提尚O
[0077](變形例I)
[0078]下面，參照?qǐng)D8，對(duì)變形例I進(jìn)行說明。
[0079]在上述實(shí)施方式中，在從形成了使用第I電流分布的附加配光圖案PA的狀態(tài)起基于第2電流分布使多個(gè)半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13點(diǎn)燈后，使全部半導(dǎo)體發(fā)光元件52 —I?52 —13熄燈，但也可以在以第2電流分布使半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13點(diǎn)燈后，進(jìn)一步基于與第2電流分布相比平均電流值較小的第3電流分布使多個(gè)半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 — 13點(diǎn)燈，然后使全部的半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 — 13熄燈。
[0080]作為該第3電流分布可以是下述電流分布，S卩，如圖8(a)所示，針對(duì)半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13的中央附近的幾個(gè)設(shè)定了均勻且較低的電流值，或者如圖8(b)所示，針對(duì)半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13的兩端附近的幾個(gè)設(shè)定了均勻且較低的電流值。上述第3電流分布的信息與第I電流分布及第2電流分布同樣地存儲(chǔ)于存儲(chǔ)部21，在第2燈具單元38熄燈時(shí)由前照燈控制部20從存儲(chǔ)部21取出并使用。此外，在圖8(a)、(b)中，對(duì)各半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 — 13標(biāo)有編號(hào)，省略了參照標(biāo)號(hào)的表不。例如標(biāo)有編號(hào)7的半導(dǎo)體發(fā)光元件指的是第7半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — 7。
[0081]如上所述，通過在以第2電流分布使半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13點(diǎn)燈后，進(jìn)一步基于與第2電流分布相比平均電流值較小的第3電流分布使多個(gè)半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13點(diǎn)燈，然后使全部的半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13熄燈，從而在第2燈具單元38熄燈時(shí)，能夠抑制帶給駕駛員的不適感，并且能夠進(jìn)一步提高美觀性。特別地，作為第3電流分布，如果使用針對(duì)半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13的兩端附近的幾個(gè)設(shè)定了均勻且較低的電流值的電流分布(參照?qǐng)D8(b))，則能夠利用投影透鏡48將中心附近的光度高的照射光設(shè)為均勻的狀態(tài)而熄燈，能夠進(jìn)一步提高熄燈時(shí)的美觀性。
[0082](變形例2)
[0083]下面，參照?qǐng)D9，對(duì)變形例2進(jìn)行說明。
[0084]在參照?qǐng)D5(b)而例示出的第2電流分布中，針對(duì)各個(gè)半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —
13而設(shè)定有大致相同的電流值，但不限于本例。例如，如圖9(b)所示，也可以將針對(duì)半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — 3?52 —11、即多個(gè)半導(dǎo)體發(fā)光元件中的一部分的半導(dǎo)體元件分別設(shè)定了大致相同的電流值的電流分布作為第2電流分布進(jìn)行使用。在該情況下，在從形成了使用圖9
(a)所示的第I電流分布的附加配光圖案PA的狀態(tài)起使第2燈具單元38熄燈時(shí)，在基于第2電流分布使多個(gè)半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — 3?52— 11點(diǎn)燈、并且半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — 1、52 — 2、52 —12、52 —13變?yōu)橐严舻臓顟B(tài)后(參照?qǐng)D9(b))，使點(diǎn)燈狀態(tài)的半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — 3?52 —11大致一同熄燈(參照?qǐng)D9(c))，其中，在該第2電流分布中，針對(duì)多個(gè)半導(dǎo)體發(fā)光元件52— I?52—13中的一部分的半導(dǎo)體發(fā)光兀件52 — 3?52—11，電流值分別大致相同，并且與第I電流分布相比平均電流值較小。即使是該結(jié)構(gòu)，也能夠抑制在將要熄燈前半導(dǎo)體發(fā)光元件52 — I?52 —13的一部分仍處于點(diǎn)燈、或者由于不規(guī)則地熄燈而帶給駕駛員的不適感，并且能夠提高美觀性。
[0085](變形例3)
[0086]下面，參照?qǐng)D10，對(duì)變形例3進(jìn)行說明。
[0087]在上述實(shí)施方式、變形例I?2中，說明了在各半導(dǎo)體發(fā)光元件基于預(yù)先存儲(chǔ)于存儲(chǔ)部21的第I電流分布而進(jìn)行發(fā)光時(shí)轉(zhuǎn)換至熄燈動(dòng)作的例子，但本發(fā)明不限于該例子。例如，在由搭載于車輛10的照度傳感器檢測(cè)到車輛10的周邊環(huán)境明亮的情況時(shí)，有時(shí)前照燈控制部20使被用于使各半導(dǎo)體發(fā)光元件進(jìn)行發(fā)光的電流分布Al逐漸轉(zhuǎn)變至與電流分布Al相比各電流值被設(shè)定得較低的電流分布A2。本發(fā)明還能夠應(yīng)用于在將被用于使各半導(dǎo)體發(fā)光元件進(jìn)行發(fā)光的電流分布從電流分布Al向電流分布A2轉(zhuǎn)變的過程中轉(zhuǎn)換至熄燈動(dòng)作的情況。在該情況下，被輸入了對(duì)熄燈進(jìn)行命令的信號(hào)的時(shí)刻的電流分布成為本發(fā)明的第I電流分布。
[0088]關(guān)于從電流分布AI起向電流分布A2轉(zhuǎn)變的過程中的電流分布，也可以通過由前照燈控制部20等的運(yùn)算部(電流設(shè)定部的一個(gè)例子)進(jìn)行運(yùn)算而求出。另外，被命令熄燈后的動(dòng)作與上述的例子相同即可。此外，即使在由搭載于車輛10的各種傳感器檢測(cè)到前照燈裝置12已達(dá)到高溫時(shí)使正在使用的電流分布轉(zhuǎn)變至電流值低的電流分布的情況下、在檢測(cè)到車輛10處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)使正在使用的電流分布轉(zhuǎn)變至電流值低的電流分布的情況下等，也能夠與上述的例子同樣地，被輸入了對(duì)熄燈進(jìn)行命令的信號(hào)的時(shí)刻的電流分布能夠成為本發(fā)明的第I電流分布。
[0089](變形例4)
[0090]下面，參照?qǐng)D11，對(duì)變形例4進(jìn)行說明。
[0091]在上述的實(shí)施方式、變形例I?2中，說明了預(yù)先設(shè)定的第2電流分布被存儲(chǔ)于存儲(chǔ)部21的例子，但本發(fā)明不限于該例子。第2電流分布也可以是通過由前照燈控制部20等的運(yùn)算部(電流設(shè)定部的一個(gè)例子)進(jìn)行運(yùn)算而求出的。例如，如圖11(a)所示，有時(shí)使用最低電流值被設(shè)定為0.22(A)的第I電流分布BI而使各半導(dǎo)體發(fā)光元件進(jìn)行發(fā)光。在該情況下，在被輸入了對(duì)熄燈進(jìn)行命令的信號(hào)時(shí)，前照燈控制部20等的運(yùn)算部也可以對(duì)第I電流分布BI的最低值進(jìn)行提取，使用該最低值通過運(yùn)算而求出圖11(b)所示的第2電流分布B2。如圖11
(b)所示，第2電流分布B2是針對(duì)各半導(dǎo)體發(fā)光元件設(shè)定為大致相同的電流值的分布，在第2電流分布中，針對(duì)各半導(dǎo)體發(fā)光元件的電流值被設(shè)定為第I電流分布BI的最低值、S卩0.22(A)。此外，在被命令熄燈而對(duì)第2電流分布進(jìn)行運(yùn)算后的動(dòng)作與上述的例子相同即可。此夕卜，在變形例I中說明的第3電流分布也與第2電流分布同樣地，也可以使用將要進(jìn)行運(yùn)算前的電流分布的最低值進(jìn)行運(yùn)算。
[0092](變形例5)
[0093]在上述的實(shí)施方式、變形例I?2中，說明了預(yù)先設(shè)定的第I電流分布和第2電流分布被存儲(chǔ)于存儲(chǔ)部21的例子，但本發(fā)明不限于該例子。例如，也可以對(duì)上述變形例3和變形例4進(jìn)行組合，由前照燈控制部20等的運(yùn)算部(電流設(shè)定部的一個(gè)例子)對(duì)第I電流分布和第2電流分布進(jìn)行運(yùn)算而求出。即，也可以基于通過運(yùn)算而求出的第I電流分布的最低值，通過運(yùn)算而求出第2電流分布。
[0094]此外，本發(fā)明不限定于上述的實(shí)施方式，能夠自由且適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行變形、改良等。此夕卜，對(duì)于上述的實(shí)施方式中的各構(gòu)成要素的材質(zhì)、形狀、尺寸、數(shù)值、形態(tài)、數(shù)量、配置場(chǎng)所等，如果能實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，則是任意的，不受限定。
[0095]參照特定的實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明詳細(xì)地進(jìn)行了說明，但在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下能夠施加各種變更、修正，這對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來說是顯而易見的。
[0096]本申請(qǐng)基于2014年2月4日提出的日本專利申請(qǐng).申請(qǐng)?zhí)?014 —19689，在此作為參照而引入其內(nèi)容。
[0097]標(biāo)號(hào)的說明
[0098]11:車輛用燈具控制系統(tǒng)，20:前照燈控制部(控制部的一個(gè)例子),21:存儲(chǔ)部(電流設(shè)定部的一個(gè)例子)，38:第2燈具單元(光源單元的一個(gè)例子)，52 — I?52 —13:半導(dǎo)體發(fā)光元件，PA:附加配光圖案。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛用燈具控制系統(tǒng)，其具有: 光源單元，在該光源單元中，多個(gè)半導(dǎo)體發(fā)光元件沿規(guī)定方向并排地排列； 電流設(shè)定部，其能夠?qū)Φ贗電流分布和第2電流分布進(jìn)行設(shè)定，該第I電流分布，對(duì)由多個(gè)所述半導(dǎo)體發(fā)光元件在燈具前方形成規(guī)定的配光圖案時(shí)的多個(gè)所述半導(dǎo)體發(fā)光元件各自的電流值進(jìn)行了設(shè)定，該第2電流分布，針對(duì)多個(gè)所述半導(dǎo)體發(fā)光元件中的至少一部分的所述半導(dǎo)體發(fā)光元件分別設(shè)定大致相同的電流值，并且該第2電流分布與所述第I電流分布相比平均電流值較?。灰约?控制部，其基于被所述電流設(shè)定部設(shè)定的電流分布，對(duì)多個(gè)所述半導(dǎo)體發(fā)光元件各自的點(diǎn)燈/熄燈進(jìn)行控制， 所述控制部進(jìn)行如下控制，即，在從形成了使用所述第I電流分布的配光圖案的狀態(tài)起將所述光源單元熄燈時(shí)，在基于所述第2電流分布將多個(gè)所述半導(dǎo)體發(fā)光元件設(shè)為點(diǎn)燈狀態(tài)后，將全部的所述半導(dǎo)體發(fā)光元件設(shè)為熄燈狀態(tài)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用燈具控制系統(tǒng)，其中， 所述電流設(shè)定部還能夠?qū)Φ?電流分布進(jìn)行設(shè)定，該第3電流分布與所述第2電流分布相比平均電流值較小， 所述控制部進(jìn)行如下控制，即，在從形成了使用所述第I電流分布的配光圖案的狀態(tài)起將所述光源單元熄燈時(shí)，在基于所述第2電流分布將多個(gè)所述半導(dǎo)體發(fā)光元件設(shè)為點(diǎn)燈狀態(tài)后，進(jìn)一步基于所述第3電流分布將多個(gè)所述半導(dǎo)體發(fā)光元件設(shè)為點(diǎn)燈狀態(tài)，然后將全部的所述半導(dǎo)體發(fā)光元件設(shè)為熄燈狀態(tài)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛用燈具控制系統(tǒng)，其中， 所述規(guī)定的配光圖案是遠(yuǎn)光用配光圖案。
【文檔編號(hào)】B60Q1/14GK105980207SQ201580007191
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2015年1月30日
【發(fā)明人】增田剛
【申請(qǐng)人】株式會(huì)社小糸制作所