刮水器驅(qū)動裝置的制造方法
【專利說明】刮水器驅(qū)動裝置
【背景技術】
[0001] 已經(jīng)提出了一種具有驅(qū)動單元和支座單元的刮水器驅(qū)動裝置，該支座單元被設置 用于將驅(qū)動單元緊固在車輛構(gòu)件上，特別是緊固在車身構(gòu)件上。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0002] 本發(fā)明基于一種具有驅(qū)動單元和支座單元的刮水器驅(qū)動裝置，所述支座單元被設 置用于將驅(qū)動單元緊固在車輛構(gòu)件上，特別是緊固在車身構(gòu)件上。
[0003] 提出的是，所述支座單元具有快速聯(lián)結(jié)單元，其被設置用于無工具地緊固驅(qū)動單 元。由此可W特別快速地將驅(qū)動單元裝配在支座單元上?？蒞有利的減少部件多樣性。可 W有利地避免使用緊固螺栓。可W有利地減少刮水器驅(qū)動裝置的物理質(zhì)量。就此而論，"驅(qū) 動單元"應被理解為被設置用于驅(qū)動刮水桿(Wischerges側(cè)ige)和/或直接驅(qū)動刮水臂的單 元。所述驅(qū)動單元優(yōu)選包括至少一個電動馬達和/或傳動單元。就此而論，所述"支座單 元"可特別被理解為一種單元，該單元被構(gòu)造為可W與驅(qū)動單元和車輛構(gòu)件聯(lián)結(jié)。
[0004] 所述"快速聯(lián)結(jié)單元"在此可特別被理解為一種單元，該單元被設置用于力配合地 和/或形狀配合地W無工具的方式將所述支座單元和驅(qū)動單元彼此連接和/或彼此聯(lián)結(jié)。 優(yōu)選地，所述快速聯(lián)結(jié)單元被構(gòu)造為無螺栓形式。就此而論無工具"應特別被理解為不使 用工具。"設置"應尤其理解為專口地設計和/或配置。將對象設置用于特定的功能應該特 別地理解為，對象在至少一個使用狀態(tài)和/或運行狀態(tài)中滿足和/或?qū)嵤┻\種特定的功能。 陽〇化]在本發(fā)明的另一個結(jié)構(gòu)方案中建議如下，即所述快速聯(lián)結(jié)單元包括至少一個導引 件，該導引件被設置用于將所述驅(qū)動單元相對于支座單元線性地導引進入裝配位置中。從 而可W特別簡單地將驅(qū)動單元裝配在支座單元上。所述至少一個導引件優(yōu)選地被布置到支 座單元上。作為補充方案或替代方案建議如下，即所述導引件被設置用于旋轉(zhuǎn)地將所述驅(qū) 動單元相對于支座單元引導進入裝配位置。
[0006] 另外還建議如下，即所述驅(qū)動單元包括用于驅(qū)動刮水臂的傳動軸，其中所述至少 一個導引件被設置用于將所述驅(qū)動單元與所述傳動軸的轉(zhuǎn)動軸線相垂直地引導進入裝配 位置。從而能夠尤其保險地將驅(qū)動單元和支座單元連接在一起。
[0007] 此外還建議如下，即所述快速聯(lián)結(jié)單元包括至少一個導引件，其被構(gòu)造為鉤狀并 且被設置用于至少局部地在下方作用于所述驅(qū)動單元。從而可W在所述快速聯(lián)結(jié)單元的緊 湊構(gòu)造的同時，特別安全地將所述驅(qū)動單元和支座單元聯(lián)結(jié)在一起。所述至少一個導引件 有利地構(gòu)成支撐鉤。
[0008] 另外還建議如下，即所述快速聯(lián)結(jié)單元包括長孔凹槽，其設置用于在已裝配的狀 態(tài)中支承所述驅(qū)動單元。由此可W用簡單的方式減小在已裝配狀態(tài)下的驅(qū)動單元和支座單 元之間的空隙。
[0009] 所述支座單元和驅(qū)動單元之間的空隙能夠降到最低，如果所述快速聯(lián)結(jié)單元具有 至少一個摩擦元件，該摩擦元件用于摩擦配合地保險所述驅(qū)動單元。所述摩擦元件優(yōu)選被 布置在支撐鉤上。
[0010] 另外還建議如下，即所述快速聯(lián)結(jié)單元包括至少一個卡鎖件，其被設置用于形狀 配合地保險所述驅(qū)動單元。運樣就能夠有利地避免所述驅(qū)動單元意外地從支座單元上解 除。
[0011] 此外還建議如下，即所述刮水器驅(qū)動裝置具有至少一個保險件，其被設置用于確 保所述快速聯(lián)結(jié)單元不會解除。運樣能夠?qū)崿F(xiàn)特別好的操作安全性。所述至少一個保險件 優(yōu)選構(gòu)造為馴釘、銷子、錯桿和/或特別有利地構(gòu)造為螺栓。
[0012] 此外，本發(fā)明建議了具有刮水器驅(qū)動裝置的車輛裝置。
[0013] 此外，本發(fā)明建議了用于刮水器驅(qū)動裝置的裝配的方法，其中驅(qū)動單元被無工具 地緊固在支座單元上。運樣特別快速和簡單地將所述驅(qū)動單元裝配在支座單元上。
[0014] 此外建議的是，所述驅(qū)動單元在裝配到支座單元時，至少基本上與所述驅(qū)動單元 的傳動軸的轉(zhuǎn)動軸線相垂直地相對于支座單元移動。運樣特別快速和簡單地將所述驅(qū)動單 元裝配在支座單元上。
[0015] 如本發(fā)明所述的刮水器驅(qū)動裝置在此不限定于上述應用和實施方式。如本發(fā)明所 述的刮水器驅(qū)動裝置特別是可W為滿足運里所描述的功能而具有與運里所提及的數(shù)目不 等數(shù)目的元件、構(gòu)件和單元。
【附圖說明】
[0016] 下文的【附圖說明】給出本發(fā)明的其他優(yōu)點。附圖還示出本發(fā)明的實施例。附圖、說 明書和權利要求書包含了在組合中的大量的特征。
[0017] 本領域技術人員將針對性地W及單獨看待所述特征W及將其構(gòu)成其他有意義的 組合。
[0018] 圖示：
[0019] 圖1是具有驅(qū)動單元和支座單元的刮水器驅(qū)動裝置的俯視圖；
[0020] 圖2是圖1所示支座單元的底面圖，并且
[0021] 圖3是圖1所示刮水器驅(qū)動裝置在裝配前的透視圖。
【具體實施方式】
[0022] 圖1示出具有驅(qū)動單元10和支座單元12的刮水器驅(qū)動裝置。所述刮水器驅(qū)動裝 置是未詳細示出的車輛裝置的一部分。所述支座單元12被設置用于將所述驅(qū)動單元10緊 固在車輛構(gòu)件38上。在已裝配狀態(tài)下，所述支座單元12與車輛構(gòu)件38螺旋連接。所述支 座單元12由塑料構(gòu)成。所述車輛構(gòu)件38由車身構(gòu)件形成。所述驅(qū)動單元10被設置用于 驅(qū)動圖中未示出的刮水桿。所述驅(qū)動單元10包括電動馬達40。另外，所述驅(qū)動單元10包 括減速傳動裝置42。所述減速傳動裝置42將所述電動馬達40的馬達軸和驅(qū)動單元10的 傳動軸24連接起來。所述傳動軸24被設置用于防止扭轉(zhuǎn)地聯(lián)結(jié)刮水臂26。
[0023] 所述支座單元12具有快速聯(lián)結(jié)單元14。所述快速聯(lián)結(jié)單元14被設置用于無工具 地緊固驅(qū)動單元10。所述快速聯(lián)結(jié)單元14將所述支座單元12和驅(qū)動單元10在裝配狀態(tài) 下力配合地和/或形狀配合地連接在一起。裝配可W不使用工具地進行。所述快速聯(lián)結(jié)單 元14被構(gòu)造為沒有螺栓。
[0024] 所述快速聯(lián)結(jié)單元14包括四個導引件16、18、20、22。所述導引件16、18、20、22被 布置在所述支座單元12的本體48上。所述導引件16、18、20、22被構(gòu)造為鉤狀。所述導引 件16、18、20、22在此分別在自由端部彎曲90。。另外，所述導引件16、18、20、22被設置用 于部分地在下方作用于驅(qū)動單元10。所述導引件16、18、20、22分別構(gòu)造支撐鉤。所述導引 件16、18、20、22被設置用于線性引導所述驅(qū)動單元10相對于支座單元12進入裝配位置。 所述導引件16、18、20、22在此撐開半圓形的容納區(qū)。所述導引件16、18、20、22中的兩個導 引件16、22彼此相對。所述兩個導引件16、22分別具有導引面44、46。所述導引面44、46 彼此平行地定向。就此而論也尤其能夠設想的是，所述驅(qū)動單元10在裝配到支座單元12 上時圍繞樞轉(zhuǎn)軸線被樞轉(zhuǎn)