一種乘用車的電池快換裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及新能源汽車領(lǐng)域，特別是涉及一種可快速更換電池的新能源汽車的電池定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的新能源乘用車其驅(qū)動電池一般有可更換結(jié)構(gòu)和不可更換結(jié)構(gòu)兩種。針對可更換結(jié)構(gòu)，其不但可以在乘用車上直接進(jìn)行充電，而且可以通過更換充滿電的驅(qū)動電池的方式進(jìn)行換電，在使用上更加靈活和方便。
[0003]該類結(jié)構(gòu)的乘用車在更換驅(qū)動電池時(shí)，一般是通過快換機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的，目前驅(qū)動電池一般是采用卡合結(jié)構(gòu)安裝在乘用車上，該過程一般包括驅(qū)動電池的舉升-平移-鎖定三個(gè)過程，快換機(jī)構(gòu)在安裝時(shí)，其作用力完全作用在驅(qū)動電池上，因此在平移的環(huán)節(jié)中，其作用力直接作用在乘用車上，從而導(dǎo)致乘用車移動，該現(xiàn)象在一些小型車上尤其明顯。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是要提供一種乘用車在更換驅(qū)動電池時(shí)避免影響乘用車移動的電池快換裝置。
[0005]特別地，本發(fā)明提供一種乘用車的電池快換裝置，包括:
[0006]驅(qū)動電池，在相對的兩端分別設(shè)置有與乘用車的車架卡合的卡合結(jié)構(gòu)；
[0007]固定裝置，安裝在乘用車的車架上，包括兩個(gè)相對設(shè)置的分別用于卡合所述驅(qū)動電池的卡合結(jié)構(gòu)的鎖座；
[0008]電池板，包括承接所述驅(qū)動電池的第一托板，和設(shè)置在所述第一托板相對兩端用于和所述驅(qū)動電池的卡合結(jié)構(gòu)插接的電池定位塊；
[0009]車體板，包括定位所述電池板的第二托板，和設(shè)置在所述第二托板相對兩端用于和所述鎖座插接的車體定位塊；
[0010]快換機(jī)構(gòu)，用于更換乘用車上的所述驅(qū)動電池，包括可360度水平旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)平臺，和與所述旋轉(zhuǎn)平臺連接的可水平伸縮的承載盤，在所述承載盤上安裝有可垂直升降的控制所述驅(qū)動電池移動的托盤。
[0011]進(jìn)一步地，所述第一托板疊加在所述第二托板的上表面，且所述第一托板上與所述車體定位塊的對應(yīng)位置處留有相應(yīng)的凹口。
[0012]進(jìn)一步地，所述第一托板和所述第二托板上設(shè)置有相互配合的限制所述第一托板到位后移動的滑動定位結(jié)構(gòu)。
[0013]進(jìn)一步地，所述滑動定位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述第二托板上表面的凸塊，和在所述第一托板與所述凸塊對應(yīng)位置處設(shè)置的供所述凸塊插入的通孔。
[0014]進(jìn)一步地，所述凸塊設(shè)置有多個(gè)，且在所述第二托板上均勻分布，所述通孔與所述凸塊的數(shù)量和位置對應(yīng)。
[0015]進(jìn)一步地，在所述驅(qū)動電池上設(shè)置有供所述電池定位塊卡合的導(dǎo)向塊。
[0016]進(jìn)一步地，所述卡合結(jié)構(gòu)包括多個(gè)向外突出的固定桿，所述鎖座與所述固定桿對應(yīng)的位置處設(shè)置有L形卡槽。
[0017]進(jìn)一步地，所述車體定位塊和所述電池定位塊的插入端的端部設(shè)置有突出的卡槽，所述卡槽為倒八字型，并通過中間的凹口與固定點(diǎn)卡合。
[0018]進(jìn)一步地，所述卡槽突出的槽邊的端頭為倒圓角形。
[0019 ]本發(fā)明的快換機(jī)構(gòu)以車體板作為驅(qū)動電池更換時(shí)的對準(zhǔn)裝置，同時(shí)能夠以車體板作為施力點(diǎn)推動驅(qū)動電池進(jìn)入鎖止位置，防止了直接推動驅(qū)動電池而導(dǎo)致乘用車移動的現(xiàn)象。同時(shí)電池板和車體板能夠形成相對移動的效果，降低了驅(qū)動電池更換時(shí)難度。
【附圖說明】
[0020]圖1是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的電池板和車體板的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是圖1的俯視圖；
[0022]圖3是圖1的主視圖；
[0023]圖4是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的驅(qū)動電池結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖6是圖1所示車體定位塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖中:1_電池板、11-第一托板、12-電池定位塊、13-通孔、2-車體板、21-第二托板、22-車體定位塊、23-凸塊、24-卡槽、241-槽邊、242-凹口、4-驅(qū)動電池、41-卡合結(jié)構(gòu)、42-導(dǎo)向塊、43-固定桿、5-鎖座、51-L形卡槽、511-長邊、512-短邊。
【具體實(shí)施方式】
[0027]如圖1、2、3、4、5所示，本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的電池快換裝置一般性地包括，用于為乘用車提供電力的驅(qū)動電池4，在驅(qū)動電池4的相對兩端分別設(shè)置有卡合結(jié)構(gòu)41;和安裝在乘用車的車架上用于固定驅(qū)動電池4的固定裝置，該固定裝置包括兩個(gè)相對設(shè)置的分別用于卡合驅(qū)動電池4卡合結(jié)構(gòu)41的鎖座5;和與驅(qū)動電池4活動固定的電池板I，該電池板I包括承接驅(qū)動電池4的第一托板11，和設(shè)置在第一托板11相對兩端用于和驅(qū)動電池4的卡合結(jié)構(gòu)41插接的電池定位塊12;和與固定裝置活動固定的車體板2，該車體板2包括為電池板I提供定位的第二托板21，和設(shè)置在第二托板21相對兩端用于和鎖座5插接的車體定位塊22;以及執(zhí)行驅(qū)動電池4更換的快換機(jī)構(gòu)(圖中未示出)，該快換機(jī)構(gòu)可以包括能夠360度水平旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)平臺，和與旋轉(zhuǎn)平臺連接的可水平伸縮的承載盤，在承載盤上安裝有可垂直升降的控制驅(qū)動電池移動的托盤。
[0028]在工作時(shí)，先將電池板I通過電池定位塊12與驅(qū)動電池4固定在一起，固定后的電池板I相對驅(qū)動電池4可從垂直方向上取下，但不能從水平方向下取下。再將電池板I置于車體板2安裝車體定位塊22的一面上。
[0029]將疊加了電池板I和車體板2的驅(qū)動電池4放置在快換機(jī)構(gòu)的托盤上，調(diào)整旋轉(zhuǎn)平臺的角度，然后控制承載盤延伸并進(jìn)入待更換驅(qū)動電池4的乘用車的車底，通過控制系統(tǒng)的對位裝置使托盤上的驅(qū)動電池4進(jìn)入固定裝置形成的電池安裝空間內(nèi)，利用托盤夾持住車體板2后推動其垂直上升;上升后的驅(qū)動電池4通過卡合結(jié)構(gòu)41進(jìn)入固定裝置的鎖座5，而車體板2通過車體定位塊22與鎖座5插接固定。再從水平方向上推動驅(qū)動電池4，使其卡合結(jié)構(gòu)41與鎖座5形成鎖止?fàn)顟B(tài)。
[0030]本實(shí)施例中，快換機(jī)構(gòu)以車體板2作為驅(qū)動電池4更換時(shí)的對準(zhǔn)裝置，同時(shí)能夠以車體板2作為施力點(diǎn)推動驅(qū)動電池4進(jìn)入鎖止位置，防止了直接推動驅(qū)動電池4而導(dǎo)致乘用車移動的現(xiàn)象。同時(shí)電池板I和車體板2能夠形成相對移動的效果，降低了驅(qū)動電池4更換時(shí)難度。為防止車體板2的車體定位塊22對電池板I在移動時(shí)造成阻礙，可以在電池板I安裝后與車體定位塊22對應(yīng)的位置處，設(shè)置相應(yīng)的缺口，當(dāng)電池板I和車體板2相對移動時(shí)，電池板I上的缺口可避