一種電動汽車側面換電裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種電動汽車側面換電裝置。
【背景技術】
[0002]為應對全球石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升等環(huán)境危機的加劇，國內外對電動汽車的研發(fā)達到了前所未有的高潮。動力電池作為電動汽車的核心技術之一，其承載部件一一動力電池箱是研究電動汽車的重中之重，其與車身的固定方式按換電電池箱與充電電池箱各有不同。
[0003]其中，充電電池箱存在充電時間較長的弊端，即使較先進的快充技術，快充30分鐘，也僅能將電量充進一半。然而換電電池箱直接用新電池替換舊電池，整個過程僅需幾分鐘甚至幾十秒，大大縮短了用戶的等待時間。因此，換電電池箱逐漸受到市場的青睞。但是換電電池箱為實現(xiàn)快換，無法采用傳統(tǒng)的螺栓連接方式，必須增加鎖止機構，而鎖止機構的鎖止可靠性及解鎖方便性經受考驗。

【發(fā)明內容】

[0004](一 )要解決的技術問題
[0005]本發(fā)明要解決的技術問題就是一種電動汽車側面換電裝置，其鎖止單元可以快速可靠的將電池箱固定在供電位置。
[0006]( 二)技術方案
[0007]為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了一種電動汽車側面換電裝置，包括電池箱安裝單元、升降單元、控制單元和鎖止單元；所述電池箱安裝單元用于容納并固定電池箱；需要換電時，所述升降單元在所述控制單元的控制下驅動所述電池箱安裝單元運動到換電位置；換電結束后，所述升降單元在所述控制單元的控制下驅動所述電池箱安裝單元運動到供電位置；所述鎖止單元用于將所述電池箱安裝單元固定在供電位置；所述鎖止單元包括鎖本體和鎖控制件，當所述電池箱安裝單元運動到所述供電位置時，所述控制單元發(fā)出鎖止信號，使得所述鎖控制件控制所述鎖本體進行鎖合。
[0008]優(yōu)選地，所述鎖本體包括設置在所述電池箱安裝單元上的第一鎖體和設置在電動汽車車體上的第二鎖體，所述第一鎖體與第二鎖體在所述鎖控制件的控制下進行鎖合。
[0009]優(yōu)選地，所述第一鎖體為固定在所述電池箱安裝單元上的吊桿；所述第二鎖體為與所述電動汽車車體鉸接的鎖舌；當電池箱安裝單元運動時所述鎖舌不與所述吊桿發(fā)生干涉；當電池箱安裝單元運動到供電位置時，所述鎖控制件控制所述鎖舌轉動到所述吊桿的下方，并阻止所述吊桿的下降運動。
[0010]優(yōu)選地，所述鎖控制件包括搖把、安裝軸、扭轉彈簧和頂桿；所述搖把通過所述安裝軸和所述鎖舌連接；所述扭轉彈簧纏繞在安裝軸上，其一端套在所述鎖舌上并可隨所述鎖舌一起轉動，另一端相對所述電動汽車車體固定，從而可以使扭轉彈簧扭轉；正向轉動所述搖把時，所述鎖舌克服所述扭轉彈簧的彈力進行轉動，直到所述鎖舌的一端位于所述吊桿的下方，另一端抵接所述頂桿；逆向轉動所述搖把時，所述鎖舌在所述扭轉彈簧的恢復力作用下復位。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述搖把在電機驅動下進行轉動。
[0012]優(yōu)選地，所述電池箱安裝單元包括兩個側壁開口的容納盒，兩個所述容納盒的開口背對設置，且所述容納盒的頂蓋可拆卸；每個所述容納盒的底壁與一對互相平行的側壁上均設置有可拆卸的耐磨板。
[0013]優(yōu)選地，兩個所述容納盒一體成型，得到左右開口的類“工”字形的電池箱安裝單
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[0014]優(yōu)選地，所述升降單元包括具有自鎖功能的內部齒輪傳動和絲杠螺母，使得所述電池箱安裝單元可以在任意位置停留并鎖止。
[0015]優(yōu)選地，所述升降單元包括若干臺輔助升降子單元；每臺所述輔助升降子單元包括固定在電動汽車車體上的滑道，以及固定在所述電池箱安裝單元上的滾輪組；所述滑道沿所述電池箱安裝單元的升降方向設置，所述滾輪組可沿著所述滑道滑行。
[0016]優(yōu)選地，所述滑道通過安裝支架安裝在電動汽車車體上，所述安裝支架上開設有長圓孔，所述長圓孔中設置有連接件，所述連接件用于連接所述滑道和安裝支架，并通過所述連接件在所述長圓孔中的運動調節(jié)所述滑道在所述安裝支架上的安裝位置。
[0017]優(yōu)選地，還包括壓緊單元，隨著所述電池箱安裝單元運動到供電位置，電池箱運動至所述壓緊單元內并被壓緊。
[0018]優(yōu)選地，所述壓緊單元為固定在電動汽車車體上的限位壓板，所述限位壓板位于所述供電位置上方。
[0019](三)有益效果
[0020]本發(fā)明的技術方案具有以下有益效果:本發(fā)明的電動汽車側面換電裝置，包括控制單元控制的鎖止單元。當電池箱安裝單元位于供電位置時，控制單元發(fā)出鎖止信號，鎖止單元鎖合，將電池箱安裝單元鎖定在當前位置，從而可以保證電池箱可靠供電。
【附圖說明】
[0021]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1是本實施例的鎖止單元的工作原理示意圖；
[0023]圖2是本實施例的鎖止單元的局部安裝示意圖；
[0024]圖3是本實施例的鎖止單元上鎖時的結構正視示意圖；
[0025]圖4是本實施例的鎖止單元上鎖時的結構立體示意圖；
[0026]圖5是本實施例的鎖止單元解鎖時的結構示意圖；
[0027]圖6是本實施例的鎖止單元的安裝示意圖；
[0028]圖7是本實施例的電池箱安裝單元的結構示意圖；
[0029]圖8是本實施例中去掉頂蓋的電池箱安裝單元的結構示意圖；
[0030]圖9是本實施例的升降驅動電機的結構示意圖；
[0031]圖10是本實施例的升降驅動電機的安裝示意圖；
[0032]圖11是本實施例的升降單元的輔助升降子單元的安裝示意圖；
[0033]圖12是輔助升降子單元的滾輪組的結構示意圖；
[0034]圖13是輔助升降子單元的結構示意圖；
[0035]圖14是本實施例輔助升降子單元的俯視示意圖；
[0036]圖15是本實施例滑道沿X向偏移時的輔助升降子單元的俯視示意圖；
[0037]圖16是本實施例的輔助升降子單元的側視示意圖；
[0038]圖17是本實施例滑道沿Y向偏移時的輔助升降子單元的側視示意圖；
[0039]圖18是本實施例的壓緊單元的結構示意圖；
[0040]圖19是本實施例的壓緊單元的安裝示意圖；
[0041]圖20是本實施例的壓緊單元的工作狀態(tài)示意圖；
[0042]圖21是本實施例的電動汽車側面換電裝置的結構示意圖；
[0043]圖中:1、電池箱；2、電池箱安裝單元；21、頂蓋；22、電池箱插座；23、耐磨板；24、吊桿；3、鎖止單元；31、鎖體固定架；32、鎖體安裝架；33、搖把；34、鎖舌；35、扭轉彈簧；36、頂桿；37、安裝軸；38、拉線；39、拉線控制電機；4、升降單元；41、輔助升降子單元；411、滾輪固定支架；412、滾輪襯套；413、滾輪；414、滑道；415、安裝支架；416、長圓孔；42、升降驅動電機；421、底座；422、伸出軸；423、上固定支架；424、下固定支架；5、壓緊單元。
【具體實施方式】
[0044]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本發(fā)明，但不能用來限制本發(fā)明的范圍。
[0045]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0046]本實施例的電動汽車側面換電裝置，包括電池箱安裝單元2、升降單元4、控制單元和鎖止單元3。電池箱安裝單元2用于容納并固定電池箱1。需要換電時，所述升降單元4在所述控制單元的控制下驅動所述電池箱安裝單元2運動到換電位置；換電結束后，所述升降單元4在所述控制單元的控制下驅動所述電池箱安裝單元2運動到供電位置。其中的換電位置也即進行電池箱1更換時電池箱安裝單元2所在的位置；而供電位置則是保證電動汽車可以正常供電時電池箱安裝單元2所在的位置。顯然，為了保證電動汽車可以獲取供電，當電池箱安裝單元2運動到供電位置時，鎖止單元3鎖合并將電池箱安裝單元2鎖止在當前位置。