專利名稱：內(nèi)藏式電動汽車天窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車天窗。
背景技術(shù)：
汽車作為一個“流動空間”，在當(dāng)今社會具有不可替代的作用，人類對于陽光與自然的追求是永無止境的，正是這種需求使消費者對于汽車天窗的設(shè)計、功能越來越注重了。傳統(tǒng)天窗在結(jié)構(gòu)上實行手動，在駕駛過程中，駕駛員無法開啟天窗，而且無法輕松自如的控制天窗的開度。隨后出現(xiàn)了一些電動天窗，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，運行故障多，不可靠。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊、控制輕松省力、運行可靠電動控制、自動開關(guān)的汽車天窗。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出一種內(nèi)藏式電動汽車天窗，包括滑道組合、移動玻璃總成、凸輪滑板組合、天窗電機、導(dǎo)水管、水槽；導(dǎo)水管安裝于水槽處；水槽、滑道組合固定安裝，天窗電機與凸輪滑板組合嚙合，凸輪滑板組合置于滑道組合內(nèi)，移動玻璃總成與凸輪滑板組合安裝固定成一體；凸輪滑板組合包括凸輪組合、安裝板滑板組合、滑臂組合、彈性輪組合、軟軸組合；軟軸組合固定安裝，并與天窗電機嚙合；凸輪組合固接于安裝板滑板組合上，滑臂組合一端安裝于凸輪組合的凸輪導(dǎo)向槽中，用于引導(dǎo)其滑動方向，滑臂組合的另一端與軟軸組合連接，支撐天窗升起角度，控制天窗的開啟、關(guān)閉位置并起著部分定位作用；安裝板滑板組合固接移動玻璃總成，對天窗運行時進行定位、導(dǎo)向；彈性輪組合與軟軸組合連接，在軟軸組合帶動下沿凸輪組合外輪廓線運動，起到傳動、支撐的作用。
上述的內(nèi)藏式電動汽車天窗，所述移動玻璃總成包括天窗玻璃、加強板、壓板、固定板、密封框、天窗壓條；加強板分別粘貼固定于密封框的前后兩邊，固定板分別粘貼固定于密封框的左右兩邊，固定板與凸輪滑板組合中的玻璃安裝板分別粘貼固定，天窗壓條粘接圍合于密封框的四周邊，壓板固定于密封框，并壓緊天窗壓條。所述軟軸組合包括軟軸、軟軸定位板、軟軸座、軟軸座卡片；軟軸座卡片設(shè)置于軟軸座上，防止軟軸直接接觸到軟軸座，從而起到減磨效果；軟軸一端連接于軟軸座上；軟軸定位板固定軟軸和水槽，保證軟軸正?；瑒?。所述軟軸包設(shè)有軟軸墊，用于減小天窗與車頂?shù)哪ゲ痢?br> 所述滑道組合的滑道內(nèi)設(shè)有限位板，用于限制凸輪滑板組合的滑動范圍。
所述凸輪滑板組合還包括緩沖桿組合，一端固接于安裝板滑板組合，另一端與軟軸組合連接。
采用了以上方案的電動汽車天窗，模塊化設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊，控制運行可靠，且保證了拆卸保養(yǎng)的方便。操作過程輕松省力，而且可以隨心所欲的控制天窗的開度，設(shè)計人性化，增加汽車的美觀，提高汽車的檔次。

圖1是本實用新型的整體連接示意圖。
圖2是本實用新型的一種軟軸組合結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是圖2的軟軸組合中的軟軸座結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實用新型的一種移動玻璃總成結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是圖4的移動玻璃總成的側(cè)視圖。
圖6是本實用新型的一種凸輪滑板組合結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是圖6的凸輪滑板組合的安裝板滑板結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8是圖6的凸輪滑板組合的凸輪組合側(cè)視圖。
圖9是圖6的凸輪滑板組合的凸輪組合結(jié)構(gòu)示意圖。
圖10是圖6的凸輪滑板組合的滑臂組合結(jié)構(gòu)示意圖。
圖11是圖6的凸輪滑板組合的滑臂組合側(cè)視圖。
圖12是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式本實用新型的內(nèi)藏式電動汽車天窗，包括滑道組合、移動玻璃總成、凸輪滑板組合、天窗電機、導(dǎo)水管、水槽；凸輪滑板組合包括凸輪組合、安裝板滑板組合、滑臂組合、彈性輪組合、軟軸組合等。
軟軸組合負責(zé)軟軸導(dǎo)向，支撐電機的安裝并控制著電機齒輪與軟軸的配合。如圖2、圖3所示，軟軸組合由4根軟軸11、軟軸定位板12、軟軸座蓋14、軟軸座13、軟軸座卡片15等組成，軟軸座卡片可以防止軟軸直接接觸到軟軸座，從而起到減磨效果，軟軸定位板12固定軟軸和水槽，保證軟軸正?；瑒樱瑫r在軟軸上包有軟軸墊17，可以減小天窗與車頂?shù)哪ゲ痢?br> 移動玻璃總成控制空氣的進入，使乘員更好的享受駕車的樂趣，增加美觀。如圖4、圖5所示，天窗玻璃四周設(shè)有密封框73，在框的兩側(cè)粘貼固定有前加強板72、后加強板71、左固定板78、右固定板77，通過螺釘把粘貼在天窗玻璃上的固定板與如圖7所示的凸輪滑板組合中的玻璃安裝板51固定，通過電機帶動凸輪滑板組合中軟軸滑動，從而達到天窗玻璃的滑動。另在水槽處安裝有導(dǎo)水管，以防漏水。加強板可以加強固定密封框；左右壓板79、75固定天窗壓條74；固定板粘合在密封框上，使天窗與凸輪滑板組合連接，起到定位作用；增加密封框和壓條，防止雨水的進入。
凸輪滑板組合是天窗的核心部分，控制天窗的開關(guān)、升降位置。如圖6、所示，凸輪滑板組合主要由凸輪組合4、安裝板滑板組合5、滑臂組合3、彈性輪組合2、軟軸組合1等組成。凸輪組合中凸輪導(dǎo)向槽40引導(dǎo)滑臂組合的滑動方向，控制天窗的開啟、關(guān)閉位置并起著部分定位作用；安裝板滑板組合固定天窗玻璃，對天窗運行時進行定位、導(dǎo)向；滑臂組合支撐著天窗升起后的重量、角度，牽引天窗的運動；彈性輪組合在軟軸組合帶動下沿凸輪外輪廓線運動，起到傳動、支撐的作用；軟軸組合與電機和滑臂連接，帶動天窗運動。如圖7所示的安裝板滑板組合結(jié)構(gòu)，包括玻璃安裝板51、第一限位銷52、第二限位銷53、安裝板T型螺母54、轉(zhuǎn)軸55、蝶形墊56、滑板57、滑板包塑部分58、滑板簧片組合59，其中滑板簧片組合包括簧片591、通過簧片鉚釘鉚接在滑板尾端，簧片尾端具有包塑部分593。如圖8、圖9為凸輪組合的結(jié)構(gòu)示意圖，41為凸輪、42為凸輪滾輪軸、43為凸輪銷。如圖10、圖11為滑臂結(jié)合的結(jié)構(gòu)示意圖，包括滑臂31、滑臂銷34、滑臂小滾輪33，滑臂滾輪安裝于35處。
工作原理如圖12所示，滑動機構(gòu)主要由天窗電機9、凸輪滑板組合等構(gòu)成。工作時，通過控制電路板組合啟動天窗電機，由天窗電機所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩通過齒輪傳送給軟軸，帶動凸輪滑板組合在滑道8內(nèi)滑動，根據(jù)天窗電機的正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)，來決定天窗向前滑動還是向后滑動，也就決定了天窗玻璃的打開和關(guān)閉。
連接機構(gòu)，如圖1所示，主要由凸輪、滑臂31、軟軸組合1、安裝板等組成，滑臂滾輪32與滑臂小滾輪33在凸輪導(dǎo)向槽40內(nèi)移動。
天窗的斜升狀態(tài)當(dāng)電機帶動軟軸組合向前滑動時，滑臂滾輪、滑臂小滾輪也沿凸輪導(dǎo)向槽向前滑動，滑臂即按箭頭A方向移動，如圖12所示，滑道上裝有限位板82，如圖7所示的滑板包塑部分58頂?shù)交郎系南尬话?，簧片包塑部?93及凸輪滾輪部分到達滑道開口處，電機繼續(xù)帶動軟軸在滑道中運動，滑板簧片組合59在滑道中不再繼續(xù)運動，彈性輪組合被帶動沿著凸輪外輪廓面運動，滑臂繞滑臂轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，滑臂滾輪在凸輪導(dǎo)向槽中沿凸輪導(dǎo)向槽運動，滑板簧片組合也在滑道中運動，使得安裝板及凸輪繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，直到簧片包塑部分頂?shù)杰涊S臺階處，如圖1所示，緩沖桿組合6裝有板簧組61，用螺釘將緩沖桿組合、限位板固定安裝于滑道，彈性輪離開凸輪外輪廓面，由于重力作用，板簧被下壓而有一反彈力，起到一定的緩沖作用，減小了運行阻力，從而使天窗玻璃順利達到斜升狀態(tài)。
天窗的斜降狀態(tài)當(dāng)天窗玻璃斜降開始時，軟軸組合向后移動時，滑臂滾輪、滑臂小滾輪也沿凸輪導(dǎo)向槽向后滑動，滑臂即A反方向移動，與斜升狀態(tài)過程相反，于是天窗玻璃斜降下來。此項工作完成之后，車頂玻璃才可按常規(guī)進行滑動打開。
驅(qū)動機構(gòu)天窗電機將動力傳遞給驅(qū)動齒輪后帶動天窗玻璃滑動。
開關(guān)滑動開關(guān)推向打開一側(cè)，車頂玻璃便滑動打開；推向關(guān)閉一側(cè)時它就作滑動關(guān)閉。在滑動關(guān)閉中，即使滑動開關(guān)處于關(guān)閉一側(cè)，但一旦運行至全關(guān)閉位置前一段距離時，車頂玻璃的滑動便會立即停止(限位開關(guān)作用)。一旦放松或再次推動滑動開關(guān)時，車頂玻璃便會完全關(guān)閉。當(dāng)傾斜開關(guān)推向斜升一側(cè)時，車頂玻璃便會斜升；推向斜降一側(cè)時，車頂玻璃就會斜降。車頂玻璃是不會在同時既作傾斜又作滑動運動的。
電路控制板提供9種工作狀態(tài)即滑動打開、滑動關(guān)閉、全關(guān)閉前一段停止、從停止到全關(guān)閉、全關(guān)閉時的停止、斜升、斜升提醒、斜降、斜降至全關(guān)閉位置時的停止。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)藏式電動汽車天窗，其特征是包括滑道組合、移動玻璃總成、凸輪滑板組合、天窗電機、導(dǎo)水管、水槽；導(dǎo)水管安裝于水槽處；水槽、滑道組合固定安裝，天窗電機與凸輪滑板組合嚙合，凸輪滑板組合置于滑道組合內(nèi)，移動玻璃總成與凸輪滑板組合安裝固定成一體；凸輪滑板組合包括凸輪組合、安裝板滑板組合、滑臂組合、彈性輪組合、軟軸組合；軟軸組合固定安裝，并與天窗電機嚙合；凸輪組合固接于安裝板滑板組合上，滑臂組合一端安裝于凸輪組合的凸輪導(dǎo)向槽中，滑臂組合的另一端與軟軸組合連接；安裝板滑板組合固接移動玻璃總成；彈性輪組合與軟軸組合連接，可在軟軸組合帶動下沿凸輪組合外輪廓線運動。
2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)藏式電動汽車天窗，其特征是所述移動玻璃總成包括天窗玻璃、加強板、壓板、固定板、密封框、天窗壓條；加強板分別粘貼固定于密封框的前后兩邊，固定板分別粘貼固定于密封框的左右兩邊，固定板與凸輪滑板組合中的玻璃安裝板分別粘貼固定，天窗壓條粘接圍合于密封框的四周邊，壓板固定于密封框，并壓緊天窗壓條。
3.如權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)藏式電動汽車天窗，其特征是所述軟軸組合包括軟軸、軟軸定位板、軟軸座、軟軸座卡片；軟軸座卡片設(shè)置于軟軸座上，防止軟軸直接接觸到軟軸座；軟軸一端連接于軟軸座上；軟軸定位板固定軟軸和水槽。
4.如權(quán)利要求3所述的內(nèi)藏式電動汽車天窗，其特征是所述軟軸包設(shè)有軟軸墊。
5.如權(quán)利要求3所述的內(nèi)藏式電動汽車天窗，其特征是所述滑道組合的滑道內(nèi)設(shè)有限位板，用于限制凸輪滑板組合的滑動范圍。
6.如權(quán)利要求3所述的內(nèi)藏式電動汽車天窗，其特征是所述凸輪滑板組合還包括緩沖桿組合，一端固接于安裝板滑板組合，另一端與軟軸組合連接。
專利摘要本實用新型公開了一種內(nèi)藏式電動汽車天窗，包括滑道組合、移動玻璃總成、凸輪滑板組合、天窗電機、導(dǎo)水管、水槽；導(dǎo)水管安裝于水槽處；水槽、滑道組合固定安裝，凸輪滑板組合包括凸輪組合、安裝板滑板組合、滑臂組合、彈性輪組合、軟軸組合；軟軸組合固定安裝，并與天窗電機嚙合；凸輪組合固接于安裝板滑板組合上，滑臂組合一端安裝于凸輪組合的凸輪導(dǎo)向槽中，用于引導(dǎo)其滑動方向，滑臂組合的另一端與軟軸組合連接，支撐天窗升起角度，控制天窗的開啟、關(guān)閉位置并起著部分定位作用；安裝板滑板組合固接移動玻璃總成，對天窗運行時進行定位、導(dǎo)向；彈性輪組合與軟軸組合連接，在軟軸組合帶動下沿凸輪組合外輪廓線運動，起到傳動、支撐的作用。
文檔編號B60J7/04GK2848610SQ20052003594
公開日2006年12月20日 申請日期2005年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月27日
發(fā)明者艾朝華, 周建強, 黃之萍, 袁俊波, 閆宏飛, 路帥杰, 徐冬春, 陳秀玲 申請人:比亞迪股份有限公司