電動汽車換風(fēng)裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車上進行換風(fēng)的結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電動汽車換風(fēng)裝置，本實用新型的電動汽車換風(fēng)裝置進風(fēng)可進行過濾和凈化，從而提高駕駛室內(nèi)空氣質(zhì)量，并且通過太陽能進行空氣加熱，降低依賴性；包括進風(fēng)管和出風(fēng)管，還包括過濾器、凈化器和加熱器，過濾器包括過濾外殼，并在過濾外殼的內(nèi)部設(shè)置有過濾腔，過濾腔內(nèi)設(shè)置有篩網(wǎng)，還包括第一連通管、第二連通管和第三連通管，凈化器包括凈化外殼，并在凈化外殼的內(nèi)部設(shè)置有凈化腔，加熱器包括加熱外殼，并在加熱外殼的內(nèi)部設(shè)置有加熱腔，并在加熱腔內(nèi)設(shè)置有電加熱管，還包括太陽能發(fā)電板和蓄電池。
【專利說明】
電動汽車換風(fēng)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車上進行換風(fēng)的結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電動汽車換風(fēng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，電動汽車是眾多汽車中的一種，由于其主要依賴于電力，因此其噪音較小并且較為環(huán)保，得到用戶的廣泛青睞，并且得到國家的廣泛推廣，而電動汽車由于內(nèi)部電路器件較為精密，因此對電動汽車換風(fēng)裝置的要求也越來越高;現(xiàn)有的電動汽車換風(fēng)裝置包括進風(fēng)管和出風(fēng)管，進風(fēng)管和出風(fēng)管均安裝在車內(nèi)，并且進風(fēng)管的輸入端安裝在車外，進風(fēng)管的輸出端安裝在駕駛室內(nèi)，出風(fēng)管的輸入端安裝在駕駛室內(nèi)，出風(fēng)管的輸出端安裝在車外;這種電動汽車換風(fēng)裝置使用中發(fā)現(xiàn)，由于其進風(fēng)管直接將外界空氣引入車內(nèi)，沒有過濾和凈化，導(dǎo)致駕駛室內(nèi)空氣質(zhì)量降低，并且其加熱需要發(fā)動機帶動電力進行供電，依賴性較強。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種進風(fēng)可進行過濾和凈化，從而提高駕駛室內(nèi)空氣質(zhì)量，并且通過太陽能進行空氣加熱，降低依賴性的電動汽車換風(fēng)裝置。
[0004]本實用新型的電動汽車換風(fēng)裝置，包括進風(fēng)管和出風(fēng)管，進風(fēng)管和出風(fēng)管均安裝在車內(nèi)；還包括過濾器、凈化器和加熱器，所述過濾器包括過濾外殼，并在過濾外殼的內(nèi)部設(shè)置有過濾腔，所述過濾腔內(nèi)設(shè)置有篩網(wǎng)，所述進風(fēng)管安裝在過濾外殼上，并且進風(fēng)管的輸出端與過濾腔相通，還包括第一連通管、第二連通管和第三連通管，所述第一連通管的輸入端與過濾腔連通，所述篩網(wǎng)位于第一連通管和進風(fēng)管之間，所述凈化器包括凈化外殼，并在凈化外殼的內(nèi)部設(shè)置有凈化腔，所述第一連通管的輸出端與凈化腔連通，所述加熱器包括加熱外殼，并在加熱外殼的內(nèi)部設(shè)置有加熱腔，所述第二連通管的輸入端與凈化腔連通，所述第二連通管的輸出端與加熱腔連通，并在所述加熱腔內(nèi)設(shè)置有電加熱管，還包括太陽能發(fā)電板和蓄電池，所述太陽能發(fā)電板和電加熱管均與蓄電池電連接，所述第三連通管的輸入端與加熱腔連通，所述第三連通管的輸出端與電動汽車的駕駛室相通。
[0005]本實用新型的電動汽車換風(fēng)裝置，所述太陽能發(fā)電板安裝在電動汽車的車頂上，所述蓄電池、過濾器、凈化器和加熱器均安裝在電動汽車的內(nèi)部。
[0006]本實用新型的電動汽車換風(fēng)裝置，所述電加熱管為多組，所述加熱腔的內(nèi)底壁上設(shè)置有多個卡槽，并且每組電加熱管的底端均卡裝至一個卡槽內(nèi)。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的有益效果為:通過上述設(shè)置，可以通過太陽能發(fā)電板對電加熱管進行加熱，從而對進風(fēng)進行加熱，擺脫依賴;通過過濾器和凈化器可以對空氣進行過濾和凈化，最終提高駕駛室內(nèi)空氣質(zhì)量。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0010]如圖1所示，本實用新型的電動汽車換風(fēng)裝置，包括進風(fēng)管I和出風(fēng)管，進風(fēng)管和出風(fēng)管均安裝在車內(nèi)；還包括過濾器2、凈化器3和加熱器4，過濾器包括過濾外殼，并在過濾外殼的內(nèi)部設(shè)置有過濾腔，過濾腔內(nèi)設(shè)置有篩網(wǎng)，進風(fēng)管安裝在過濾外殼上，并且進風(fēng)管的輸出端與過濾腔相通，還包括第一連通管5、第二連通管6和第三連通管7，第一連通管的輸入端與過濾腔連通，篩網(wǎng)位于第一連通管和進風(fēng)管之間，凈化器包括凈化外殼，并在凈化外殼的內(nèi)部設(shè)置有凈化腔，第一連通管的輸出端與凈化腔連通，加熱器包括加熱外殼，并在加熱外殼的內(nèi)部設(shè)置有加熱腔，第二連通管的輸入端與凈化腔連通，第二連通管的輸出端與加熱腔連通，并在加熱腔內(nèi)設(shè)置有電加熱管8，還包括太陽能發(fā)電板9和蓄電池10，太陽能發(fā)電板和電加熱管均與蓄電池電連接，第三連通管的輸入端與加熱腔連通，第三連通管的輸出端與電動汽車的駕駛室相通;通過上述設(shè)置，可以通過太陽能發(fā)電板對電加熱管進行加熱，從而對進風(fēng)進行加熱，擺脫依賴;通過過濾器和凈化器可以對空氣進行過濾和凈化，最終提高駕駛室內(nèi)空氣質(zhì)量。
[0011]本實用新型的電動汽車換風(fēng)裝置，太陽能發(fā)電板安裝在電動汽車的車頂上，蓄電池、過濾器、凈化器和加熱器均安裝在電動汽車的內(nèi)部。
[0012]本實用新型的電動汽車換風(fēng)裝置，電加熱管為多組，加熱腔的內(nèi)底壁上設(shè)置有多個卡槽，并且每組電加熱管的底端均卡裝至一個卡槽內(nèi)。
[0013]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種電動汽車換風(fēng)裝置，包括進風(fēng)管和出風(fēng)管，進風(fēng)管和出風(fēng)管均安裝在車內(nèi)；其特征在于，還包括過濾器、凈化器和加熱器，所述過濾器包括過濾外殼，并在過濾外殼的內(nèi)部設(shè)置有過濾腔，所述過濾腔內(nèi)設(shè)置有篩網(wǎng)，所述進風(fēng)管安裝在過濾外殼上，并且進風(fēng)管的輸出端與過濾腔相通，還包括第一連通管、第二連通管和第三連通管，所述第一連通管的輸入端與過濾腔連通，所述篩網(wǎng)位于第一連通管和進風(fēng)管之間，所述凈化器包括凈化外殼，并在凈化外殼的內(nèi)部設(shè)置有凈化腔，所述第一連通管的輸出端與凈化腔連通，所述加熱器包括加熱外殼，并在加熱外殼的內(nèi)部設(shè)置有加熱腔，所述第二連通管的輸入端與凈化腔連通，所述第二連通管的輸出端與加熱腔連通，并在所述加熱腔內(nèi)設(shè)置有電加熱管，還包括太陽能發(fā)電板和蓄電池，所述太陽能發(fā)電板和電加熱管均與蓄電池電連接，所述第三連通管的輸入端與加熱腔連通，所述第三連通管的輸出端與電動汽車的駕駛室相通。2.如權(quán)利要求1所述的電動汽車換風(fēng)裝置，其特征在于，所述太陽能發(fā)電板安裝在電動汽車的車頂上，所述蓄電池、過濾器、凈化器和加熱器均安裝在電動汽車的內(nèi)部。3.如權(quán)利要求2所述的電動汽車換風(fēng)裝置，其特征在于，所述電加熱管為多組，所述加熱腔的內(nèi)底壁上設(shè)置有多個卡槽，并且每組電加熱管的底端均卡裝至一個卡槽內(nèi)。
【文檔編號】B60H3/06GK205573543SQ201620325559
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月19日
【發(fā)明人】韓運朋
【申請人】北京智揚北方國際教育科技有限公司